Utskriftsvy
Är det någon som har erfarenhet av denna bil ?? jag har precis sålt min passat tdi automat 03 var grymt nöjd med kvaliteten och att den var pigg fast det bara var 130hk ... hur är v5 passaten 170hk jämfört med den tro ?
Annars nåt speciellt man ska titta efter utöver det vanliga ?? hur är det med kamkedjan har den några bytes intervaller eller inte ??
kamkedjan behöver normal ej bytas ut om man servar bilen vart ca 1500-2000mil med ny motorolja och oljefilter,
om bilen är longlifeservad ska man se upp. speciellt kedjan ta stryk av det gemon att den blir uttöjd ,och det kan bildas sk. oilsludge i motorn dvs. avlagringa av gammal koksad olja som i värsta fall kan leda till att delar av eller hela motorn skär = svindyrt
detta kan motverkas genom några täta oljebyten+filter, men en slak kedja måste bytas ut med dess tillbehör
om så är fallet är detta ett väsentligt underlag när man förhandlar priset
bilen bör ej heller slutbetalas för en bilen är försäkrad där det är möjligt med maskinskadeförsäkring
annars är det sedvanlig provkörning och undersökning
automatoljan bör bytas ut då och då
ok tack för ditt svar ... är det som med alla andra kamkedjor att det inte ska rassla låta konstigt ?? annars då är dom pigga jag är ju van vid tdi som är ganska pigg
kedjan kan vara helt slut utan att du hör något rassel överhuvudtaget eftersom den hydraliska kedjespännaren fixar det under normal färd
en frisk kedja kan rassla om oljekanalen till spännaren är helt eller delvis tilltäppt
och går det att kolla i fall den är frisk ??
jag om du gör som jag när jag gjorde en dundertabbe med min golf 1,4 tsi jag tog bort givaren för kamaxeln
lade i växel framåt rullade bilen bakåt för att se om det var spel mellan veven och kamaxeln kamkedjan kuggade och jag försökte starta motorn, kompet borta = >20.000:- i rep. kostnad med maskinskada kostade det mig 7000:-
kanske inte lämplig att göra det på en bil man är spekulant på, utan ta reda på hur ägaren har gjort med servicen
är den servad vart 3000mil med oljebyterna är kedjan näst intill garaterad dags att byta ut
om du gör denna test och du hör knäppninga i form av kuggningar ska du inte försöka starta motorn, koppla så fall bort manövern till startmotorn (och länken till växellådan vid manuell låda) fär att undvika ventilsallad
Låter lite krångligt är inte så duktig på bilar jag.... men vet annars vad jag normalt ska titta på när det gäller bilar .. ps det är automat.
jag det är klart då får man vrida på remskivan istället
det är bara att skiva ut denna forumpost och ta med och visa för säljaren och pruta :-)
eller chansa ... den har gått ca 14800 säljaren ska ha 35 och det kanske går att pruta lite men det är också ganska bra pris på en 03a i fall den är väl skött förståss
En annan sak också att dom är så tröstiga......
Dom var inga höjdar motorer när dom kom ut.
aha ok tack för det då vet jag ,,, fast jag räknade ned att bilen jag ska köpa är lite törstig i fall den har lite hk :)
fast vilket fall så är den borta nu :)
i det stora mäktiga landet i väst kan man fortfarande köpa en ny Golf(Rabbit) och Jetta med denna spis:
http://www.vw.com/golf/completespecs/en/us/
http://www.vw.com/jetta/completespec...s/#engineering
Det dära är ingen VR motor !Citat:
Ursprungligen postat av a128
.
Jag tror inte att foffa2002 här på forumet håller med om detta !!! :o)Citat:
Ursprungligen postat av polomannen
.