Man har ju läst om en hel del ras på kedjesträckarna, men dom blev väl bättre efter nån viss årsmodell eller hur var det med det?
Utskriftsvy
Man har ju läst om en hel del ras på kedjesträckarna, men dom blev väl bättre efter nån viss årsmodell eller hur var det med det?
Begreppet 1,4 TSI kan avse olika motorgenerationer, varav den senare har kamrem. Men jag antar att du menar motorgeneration EA111.
Det är inte stäckaren som krånglar utan kedjan som töjer sig pga. av dålig smörjning
spännaren är ganska enkel utan returspärr:
http://www.bildelaronline24.se/vw/go.../kedjespannare
Så när kom dom med kamrem?Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
EA211 generationen har kamrem. Den introducerades med MQB-plattformen och dök upp först i Audi A3 typ 8V från 2012. Efter det har den successivt ersatt EA111 i olika modeller från olika tillverkare inom VW koncernen. Så för ett exakt svar behöver vi veta vilken modell du tänker på.
Jag har en Crosstouran från -08, 1.4tsi med kedja.
Tog med ett eventuellt kedjebyte i budget gentemot dieselbilarna som kostade det dubbla.
Grymt fin motor i övrigt, bra bottendrag och bränsleekonomi.
Tyvärr måste du räkna med mer än ett kedjebyte, min 07a Golf TSI har gått 13k-mil och bytt kedja två gånger!! Så sammantaget har det snurrat tre kedjor i min motor!Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Nuvarnade bil Golf Tsi122 -2009 köpt vid 2000mil, nu gått 10.500mil inget kedjebyte ännu
:cool:
Hade väl lite funderingar på att ev. köpa en Scirocco som bruksbil. Helst vill jag ha en 2,0 tfsi, men dom flesta som finns på marknaden är ju 1,4 och dessa har ju förmodligen kamkedja.
Börjar dessa motorer låta illa innan dom rasar, eller tvärhavererar dom bara?
I mina fall varken känns eller hörs det någonting, plötsligt bara lyser motorvarningslampan.Citat:
Ursprungligen postat av Mk1
OT: När jag för andra gången fick rasad kedja och då anlitade min lokala VW representant så sa dom att dom "aldrig hört talas om detta problem med TSI motorn"!!
Alla 1,4 TSI 160 i Scirocco har kamkedja. Det är motortypen EA111.Citat:
Ursprungligen postat av Mk1
Seså var inte så kinkig, ut å shoppa en 1,4 Tsi med kedja :cool:
Min Golf 1.8 GT TSi-2010,går riktigt bra,kedja,turbo,160hk orginal.
Har nu rullat 4300mil,och servad 5 ggr sedan ny.
Är nöjd,visst kan allt hända, men men
Håller med, så många motorer som tillverkats så är statistiken liten att det ska gå snett om man servar ofta och kör med huvudet.Citat:
Ursprungligen postat av a128
Longlifeservice, trafikskolor & taxi står för en stor del av haverier vad jag läst.
Kedja m.m. är enligt pappren bytt på min vid 6k mil, den har nu rullat 16k.
Går det inte att kontrollera spelet i kedjan/spännaren för att avgöra om den är frisk eller på väg att gå?
1,8 TSI 160 är inte en EA111. Den är motortyp EA888.Citat:
Ursprungligen postat av P.Hagel
Jodå, när den är sträckt tänds en gul lampa ;)Citat:
Ursprungligen postat av Premis
Innan dess är den OK och inget att oroa sig för.
Det enda sättet att kontrollera den är att ta bort kamaxelgivaren, insugningskammen och veven ska följa varandra synkront när motorn ruckas fram och baklänges,
om motorindikatorn tänd pga. av slak kedja så är den bra slutkörd