Utskriftsvy
Hej ny här och gör mitt första inlägg, har inhandlat en 87:ans 16 v och i morse lyckades jag lägga en fastnyckel mellan batteripolerna så det blev en liten korsslutning, efter det startar den inte, har inge ström fram till tändspolen, någon som har någon idé vad det kan vara?
Är det någon kräm i batteriet då?
Lånar tråden lite :P
Jag lyckades göra en kortslutning i min golf gti 16v -90(med gas viren ?!)och den startar inte heller, dock verkar den vara stum efter en topp renovering (ny topp packning inslipning av 1 ventil och ny kam-/ventil-kåpspackning).
Startmotorn slår till och generator remmen rycker till lite, Vad kan det vara?
"Överliggarna" på kammarna som sitter för tight?(inte jag som drog åt dem) För spänd kamrem?(kan vrida den 90 grader) Blocket är inte rört...
Hjälp sökes!
Mvh / patrik
Svar till första inlägg, har du kollat alla säkringar och så att inte kabeln från starten till tändspolen brann av?
Till andra, kolla så du inte vänt överfallen på kammarna åt fel håll.
en polare lyckades med det och fick just detta symptom.
Tack, Men hur vet jag det då det inte är jag som gjort jobbet?Citat:
Ursprungligen postat av Plura
Har kommit fram till att jag saknar jord till tändmodulen(pinne 2 i kontakten)men jag hittar inge brott i den kabeln.Citat:
Ursprungligen postat av Plura
Har även 2 andra trådar uppe!
http://www.vwgolf.se/viewtopic.php?p=80224#80224
http://www.garaget.org/forum/viewtop...30651#p1130651
är det glapp mellan jorden och den kabeln då?Citat:
Ursprungligen postat av bumpen73
Nu är felet löst,kablen till jorden hade trillat ur kontakten till tändmodulen
Grattis! =) tänk om mitt problem var lika lätt mekat!Citat:
Ursprungligen postat av bumpen73
Skönt när det är så enkelt :P, och man hittar det.
Precis, man ska hitta det me.. haha
Jo men det blev en masa huvudbry på vägen, någon före mig har lekt lilla hemmaelektriken och inte följt färg på kablarna, det jag skulle göra va att byta pump till vinrutespolningen och leta jordfel så att instrumenthuset beter sig som det ska, tid gick det iallafall och mycke epa och folkrace lösningar hittade jag så mer har jag att göra på denna bil som jag köpte åt min sambo som pendlar bil
Alltid kul att hitta "bonnmek" i bilar ;)Citat:
Ursprungligen postat av bumpen73
Nu ska jag berätta hur luggen ligger!
Hade hem en rally mekaniker igår, så vi Nollade om motorn för det visade sig att den stod 1/4 varv FEL!!!
(Hade motorn i kompressionsläge så han hoppade nog till då vi lyfte toppen!)
Därav att den var stum, öppna ventiler... förmodligen, ska komp testa idag och se hur det blir.
Efter vi fått ihop den iaf, så tände den inte först sen fick den ingen soppa! Men den gick igår då jag for från garaget, dock knackade den JÄVLIGT illa.
Gick tyvärr inte att varva bort felet heller, som man hade kunna göra på en 240
Tack för alla svar!
Mvh / Patrik
Mvh / Patrik