Växling mellan 2an och 3an. T-Roc 2020 DSG

Citat:

---

Ursprungligen postat av candyweiss

Lägre varv innebär inte automatiskt att förbrukningen blir lägre :)

---

Precis. Detta är ännu mer sant på dieselmotorer som inte lider av pumpförluster som ottomotorer.
Det kan också ha att göra med NVH, dvs det blir inte så komfortabelt att segdra.

Citat:

---

Ursprungligen postat av CekariYH

Har en liknande funderingen på landsväg. När jag kommer upp i 80 km/h så ligger växeln på 6:an (i ECO-mode) och drar mer soppa än nödvändigt (tror jag), så om jag jag gasar lite försiktigt upp till ca 86 km/h så växlar den upp till 7:ans växel, och när jag sen släpper gasen så den återgår till 80 km/h så ligger den kvar på 7:ans växel.

Är det fel att göra så, typ att man anstränger motorn etc?

---

Jag har noterat samma sak.
Skulle nog kalla det hysteres, skulle bli sjukt jobbigt om lådan hela tiden växlade ner och upp mellan 6:an och 7:an.

Kuriosa:
Jag har ett svagt minne av att man i instruktionsböcker till äldre bilar rekommenderade att koppla bort lockupen (välja läge 3 istället för D) om den gick ur och i hela tiden vid tex släpkörning.

Väldigt mycket offtopic :D
Jag har tidigare haft en Pontiac TransAm, årsm ca 91. När man körde i stan i läge D så jobbade den oavbrutet mellan 1:an och 2:an, lösningen var att köra på läge 1 för att slippa detta. Vi kallade bilen för "Grodan", undrar varför :D