16v lamellen passar bara mot 16v växellåda (annan axel till 16v lådan).
Utskriftsvy
16v lamellen passar bara mot 16v växellåda (annan axel till 16v lådan).
Håller själv också på att leta efter vettigare koppling till min 2,0 GTI snurra. Jag har funderingar på att använda original svänghjul till 2E motorn, och det är ju till 228 mm koppling. Eller är det overkill och köra med 228??? Större bör väl vara bättre, eller......
Nån som har lite koll på bitarna, kanske kan säga rakt ut om 2E svänghjulet passar till mk1 GTI:ns växellåda....
Kan ju fortsätta på denna tråd istället för att skapa en ny. Hatar att uppskatta effekt men hoppas väl landa på 150hk när jag är klar.
Lite av sakerna jag klurar på är följande:
Klarar jag mig på lilla kopplingen på 190mm om man köper detta kit?
http://www.ebay.co.uk/itm/VW-Golf-Mk...item5895c54529
Eller ska jag köra på samma kit fast på 210mm?
http://www.ebay.co.uk/itm/VW-Golf-Mk...item20cb385330
Vad måste jag tänka på om jag nu byter svänghjul? Kollat en hel del på ETKA och skroten. Men bulthålen till lamellen verkar skilja från 6st hål till 9st?
Men är de så att alla hål finns i tryckplattan sen istället?
hade kört på 210mm kopplingen.. 190mm varianten är verkligen riktigt trött på alla sätt å vis och används inte på annat än gamla 1.6l spisar med förgasare.
svänghjul, finns massor av 210mm hjul som passar, alla med 6 hål.. vet inte riktigt vad du menade med "bulthålen till lamellen", men om du menar svänghjulsbultarna så är det bara vr5/6 som har 9st, alla 4-cylindriga spisar har 6st.
tryckplattan bör passa på vilket 210mm svänghjul som helst, JAG har då aldrig noterat att det skulle skilja något på själva tryckplattans infästning mot svänghjulet på dessa.
Då är jag med, här har du de jag tänkte på.
210mm
http://www.bildelsbasen.se/global/im...th=370&height=
mitt 190mm
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...63733701_n.jpg
Antar dock att de är så simpelt att de bara skippat att göra de hålen? :P
Jag har gjort samma byte.
Är absolut inga hinder. Ska du byta koppling finns det inget skäl till att inte välja 210mm.
felpost.
Då man bultar tryckplattan på motorn så är det den som har 6 bulthål. Svängjulet för 210mm koppling bultas sedan i tryckplattan med 9st hål.Citat:
Ursprungligen postat av Sn00k
VR5/VR6 har 10st bulthål i sina svänghjul.
Bilderna i länkarna ovan är alltså fel med tanke på hur det ser ut på dessa bilar. Sachs Performance tryckplatta ser tex ut så här:
Bifogad fil 509
Så sant, men som med allt annat på ebay är de väl att de har bilder som felar.
Även kollat DLI som ett alternativ men inte bestämt ännu. ;)
haha, ja jäklar, det är ju bakvänd koppling på dom där.. =D
Fick svar på mailet jag skicka, är en illustration av grejerna ;)