Utskriftsvy
Hej allihop!
Jag har en vw caddy -12 som gått ca 17000 mil. Helt plötsligt när jag hade kört ca. 6-7 mil så började växelväljaren blinka på panelen och bilen började sedan hoppa växlarna de vill säga från 1-3-5-7. även backen slutade fungera.
Kopplade upp vcds och har en felkod som hänger kvar 005949 P173D. Sensor 4. fick tips att de ev. kan vara mechatroniken. Undrar om de är något man kan åtgärda själv eller om den måste bytas ut. tacksam för tips.
MVH Peter
Låter tyvärr som mecatronicen behöver bytas. Går att köpa renoverade, gissar på att en renoverad med byte på verkstad går på ca 15K.
När bytte du växellådsolja senast?Citat:
Ursprungligen postat av Pigge84
Ja, det är extra viktigt att man sköter oljebytena i den lådan :D :D :D
Ja, varför skulle det inte vara det? Varje 6000 mil, samma som för Audis Tiptronic!
https://www.gtiklubben.nu/forum/show...yte-DSG-l%E5da
Tiptronic är/var Audis namn (härstammar från Porsche, fanns även hos VW) på automatiska växellådor med momentomvandlare. VW Caddy DSG7 har en DKG typ DQ200 med torrkoppling, återfinns även hos Audi som S-tronic.
Exakt, DQ200 är en låda med torrlameller och det behövs inga inga oljebyten.
Nä precis.. DSG oljan håller för evigt, man behöver inte tänka på viskositet eller termisk stabilitet :rolleyes:
Allt skräp oljan samlar på sig är heller inte något att bry sig om :rolleyes:
Håller med, men det finns faktiskt ingen serviceplan på den, precis som på manuella lådor.
DSG med torrlamell har 2st olika oljor
växellådsdelen: samma olja som manuell växellåda dvs. API-GL4 1.7 liter måste måttas upp, nivåplugg saknas
mekatronik enhet: olja samma som till hydralisk servostyrning, snarlik citroën LHM, 1 liter, svår att byta kan bytas vid renovering av enheten
Bytte på golfen i somras, blev ifrågasatt av verkstads-chefen när jag köpte oljan..
Hej Peter,Citat:
Ursprungligen postat av Pigge84
Tänkte höra om du löst problemet och vad det isåfall var och vad det kostade 😊
Mvh Björn
Gissar på mecatronicen som jag gjorde tidigare.
Hej!
Ja problemet är nu löst:) De var inte mecatronicen denna gång utan ett "glidlager som sitter på ena växelväljaren som styr backen och 6ans växel. tydligen ganska vanligt att de spricker och hamnar på tvären så inte växlarna går att få i.
Jag klarade mig väldigt lindrigt undan eftersom jag har möjlighet att skruva själv och tog lite lärdom av youtube. Lagret och en ny packbox och olja kanske landande på 1500kr. Sen egen arbetstid på de så klart. Men kan man inte skruva själv så kan jag tänka mig att de blir dyrt tyvärr. MVH Peter
Har hittat en länk på tuben där man inte bara byter oljan i växellådsdelen utan även mekatronik-enhet
https://youtu.be/iZ2RxYKzxss
:)