Ursprungligen postat av
Marcus
Det föreligger ändå ett visst mått av ansvar på kunden att ta reda på vad man väljer, produktens egenskaper och vad det innebär, inget unikt för bilvalet. Men man har ju i det här fallet med dina kollegors laddhyrbridval tydligen ändå satt sig in i vilka ekonomiska egenskaper och förmåner produkten har... :)
Jag finner det inte särskilt svårt att ta reda på vilket serviceintervall som gäller.
Mjukvaruppdateringen har inte med det fasta oljebytesintervallet att göra.
Ja, självklart har valet av laddhybrid med ekonomi att göra. (visst kan det vara trevligt att inte släppa ut emissioner lokalt, men det är nog en egenskap som ändå väger ganska lätt för de flesta) Vad skulle det annars handla om? Vore inte europeisk och särskilt svensk bränsle- och fordonsbeskattning som den varit och är så skulle jag och säkert många med mig gärna köra sexcylindrig treliters bensinmotor hela dagarna. Eller härligt orrande VR6. Hur kul som helst, men jättedyrt vid pumpen, bland annat. Europa hade inte behövt dieselmotorer, om inte bränslebeskattningen varit så hög. Se på USA och vad man väljer där. Hade det inte varit för EU:s tro på att CO2 är världens fiende nummer ett så hade allt varit annorlunda. Det är ekonomi.
Allt kokar ner till ekonomi. Överallt.
Sen är det inte så att Passat GTE endast har 150 hk när batteriet är "tomt", den har fortfarande kraft för att som normal hybrid stödja TSI-motorn tillfälligt under acceleration, för att öka effektiviteten.