Hej! Har problem med läckage på servostyrningen, Passat 1994 B4 CL 2.0I Gl-Pak.
Är anslutningen mellan tryckslang och styrväxeln som strular ordentligt.
Läcker som ett såll trots ny o-ring 🤔 Bifogar bild på tryckrörets anslutning.
Undrar ifall det skall se ut på detta vis eller om det kan vara sönderddraget?
Är ju liksom koniskt, hade nån tanke att det kanske borde vara rakt?
Ingen kompetent mekare eller amatör som haft att göra med servoläckage på trycksidan vid anslutningen av denna slang/rör?
Alternativet är ju att köpa ny tryckslang/rör för drygt 1200 spänn och eventuellt överraskas av att den nya (anslutningen) ser exakt likadan ut.
Ingen som meckat i dessa bilar och vet nåt? :confused:
Vore synd att kasta pengarna i sjön genom att chansa och eventuellt byta nåt som kanske inte är trasigt.
Har inte skruvat med just servoslangar, men andra hydraul kopplingar som automatlåda, bromsrör etc. Dom kan ju vara konade lite olika, typ att det tätar från utsidan eller insidan av röret. Ibland är det viktigt att man får in själva röret rakt i hålet så att inte spännhylsan tvingar in röret på platts. Det ska gå att dra hylsan/muttern för hand och sen dra det allra sista med nyckel. Och givetvis måste det vara helt rent från smutts.
Jag vet givetvis inte om detta är fallet på din bil, men det är erfarenheter jag har!
Tackar så mycket för tipset! Har rengjort anslutningarna ordentligt med bromsrengöring.. Sett till att o-ringen sitter som den ska på röret samt försökt få in röret så rakt som möjligt och dragit mycket försiktigt. Har fyllt bara en skvätt olja i behållaren och tyvärr rinner det ut redan innan man ens kört servopumpen och får tryck I systemet. Provat att dra på lite till och ser ingen skillnad. Riktigt söligt att ligga där under och skruva när det droppar rätt så ordentligt! Problemet kvarstår. Funderar på byta till styrväxel utan servo om sådan går att hitta, eller sälja till hugad spekulant med ev reservdelsbil ifall man inte lyckas lösa detta. Riktigt störande när saker ser hela men inte håller tätt.