Kärvande handbroms, smörja upp eller byta ok?

Börjar va riktigt less nu...har en Golf 5a 2008a som gått ca 15000 mil.

Nu när det blivit vinter vågar man knappt dra i handbromsen om det är kallare än -3. För det är inte alla gånger handbromsen släpper på vänster sida. Men på höger sida är det inga problem.

I förra veckan var det -14 nån dag och inte tänkte jag på det utan drog åt handbromsen och lämnade bilen några timmar

Man känner ju så väl och ser på förbrukningen om den ligger på minsta lilla.
Körde hemåt ca 1 mil och stannade. Kokhet bromsskiva på vänster sida och sval på höger sida. Så ja den hade fastnat ännu en gång.

Börjar vara så less, är det lönt ta isär bromsoket och rengöra / smörja eller ska man köpa nytt ok direkt?

Vissa lär väl svara nu att använd inte handbromsen på vintern, men används den aldrig så kärvar den då riktigt ihop?

Dom gånger jag råkat ut för kärvande handbroms på Mk5 och MK4 är självaste vajerhöljet som kärvat

Kanske är vajern som är problemet Så var det nämligen på min förra Golf 4 som hade samma problem. Hade kommit in vatten i vajern som frös vid minusgrader.

(så vidare du nu inte har elektronisk handbroms)

ganska lätt att byta ut om det inte finns armstöd

Citat:

---

Ursprungligen postat av a128

ganska lätt att byta ut om det inte finns armstöd

---

Armstöd? Vajrarna går väl ihop under bilen från varje sida sen en ensam vajer fram till handbromsen. Eller?

Han beställt nya varjar från bromsoken och ska prova byta dessa först.
Har haft likande problem på personbilsläp tidigare nämligen då var det varjarna som kärva i höljet.
Räcker väl med ett stenskott eller två så får man in vatten och salt osv så kan de börja kärva då de är kallt ute.

Citat:

---

Ursprungligen postat av lundqvistarn

Armstöd? Vajrarna går väl ihop under bilen från varje sida sen en ensam vajer fram till handbromsen. Eller?

Han beställt nya varjar från bromsoken och ska prova byta dessa först.
Har haft likande problem på personbilsläp tidigare nämligen då var det varjarna som kärva i höljet.
Räcker väl med ett stenskott eller två så får man in vatten och salt osv så kan de börja kärva då de är kallt ute.

---

Vilken "HAN"?
Var du som startade tråden.

Och vajrarna går från varsin sida ända till handbromsen.
Sedan justerar man på spänningen på en mutter.

Oftast är det plasthöljet inne i vajern som nöts ut.
Då kommer vatten , salt och skit in och fryser eller kärvar.

Kärvande ok är inte heller otänkbart, rev isär bromsar bak på en mk5 1,6 där en sida låg på bak. Det var avlagringar på kolven så den gick tungt som fan och allmänt fullt med skit runt alla gummitätningar.
Tog isär hela oket och det blev bra utan byte av några delar.

// Jonas

Något man märkte då man bytte en del ok var att de är mycket kännsligare för fukt i bromsvätskan med aluok. Finns en anledning till att det är byte av den(vätskan) på service numer.
Annars blir det inte gjort och oken rostar innifrån.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Lillen

Vilken "HAN"?
Var du som startade tråden.

Och vajrarna går från varsin sida ända till handbromsen.
Sedan justerar man på spänningen på en mutter.

Oftast är det plasthöljet inne i vajern som nöts ut.
Då kommer vatten , salt och skit in och fryser eller kärvar.

---

Han var väl menat som har :P
Jaså trodde inte varjarna var så långa?

Varför är det mycket svårare byta om man har armstöd? Det har jag nämligen =)

- - - Uppdaterad - - -

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alle47

Kärvande ok är inte heller otänkbart, rev isär bromsar bak på en mk5 1,6 där en sida låg på bak. Det var avlagringar på kolven så den gick tungt som fan och allmänt fullt med skit runt alla gummitätningar.
Tog isär hela oket och det blev bra utan byte av några delar.

// Jonas

---

Tog isär och gjorde vad? Smörjde upp eller gjorde rent å la dit lite koppar pasta?
Du köpte inte och bytte Reps. gliddel bromsok, bak?

Citat:

---

Ursprungligen postat av lundqvistarn

Han var väl menat som har :P
Jaså trodde inte varjarna var så långa?

Varför är det mycket svårare byta om man har armstöd? Det har jag nämligen =)

---

Inte mycket svårare.
Mer skruvning då allt med växelspaken sitter där under.
Man får ta bort plasten för att komma åt allt bra.
Ovanpå det sitter som för sig ett armstöd.