Jetta CL Coupé -85

Jaha, då var man VW-ägare igen efter att ha strulat med en spansk kusin ett litet tag. Denna gång blev det en röd Jetta MkII CL som endast gått 11700mil och den är riktigt fin i plåten, knappt någon rost :).

Planen med denna bilen är att bevara orginal-utseendet förutom sänkning, fälgar och kanske lampor, fokus kommar att riktas mot körbarhet m.m. Jag har ju en KR-motor och lite annat från en GTI liggandes så detta kommer troligtvis så småningom att hamna på bilen och då reggas om till en GTX.

Här har ni några bilder:

http://www.vwgolf.se/album_pic.php?pic_id=10000

http://www.vwgolf.se/album_pic.php?pic_id=10001

http://www.vwgolf.se/album_pic.php?pic_id=10003

http://www.vwgolf.se/album_pic.php?pic_id=10004

Ser ju riktigt fin ut...

Den verkade ju fin. Planerna låter ju bra. Vad för hjul blir det då?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Barbapappa

Den verkade ju fin. Planerna låter ju bra. Vad för hjul blir det då?

---

Den är riktigt fin faktiskt, den rosten som finns är bara ytrost vid några stenskott oså.

Fick på mina 17" nyss, blev lite hög bara:

http://www.vwgolf.se/album_pic.php?pic_id=10025

http://www.vwgolf.se/album_pic.php?pic_id=10024

Åhh en Coupé!
Klassiska A2 Integral som fälgar åxå!

Grymt.
Jag borde fixa Jettan min med =/

Citat:

---

Ursprungligen postat av Lillen

Åhh en Coupé!
Klassiska A2 Integral som fälgar åxå!

Grymt.
Jag borde fixa Jettan min med =/

---

Ja det borde du faktiskt ta o göra!

Synd bara att man missar BugRun, fast bilen kommer nog kunna ses där ändå.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Blomman

Ja det borde du faktiskt ta o göra!

---

I Juni blir det en start iaf.
Då ska jag börja med "traktorbucklan" och knacka plåt.
Sedan blir det att byta tillbaka till orginalchassie eller iaf 4-bult.

Då har bilen allt fått smaka på banan, och resultatet av detta är ju då att den måste finjusteras en hel del då man nästan blir sjösjuk av att köra den som den e nu.

Så därför kommer här en lite mer detaljerad lista över planerna med denna:

Väghållning:
-Bilstein fjäderben
-Hårdare krängare fram plus en krängare bak
-Hårdare bussningar
-Andra fälgar med R-däck
-Fjäderbensstag fram och bak samt undre stag fram

Bromsar:
-Bak: skivor och ok från 16v
-Fram: skivor och ok från G60 tror ja
-Justerbar bromstrycksregulator till bak
-Några bra belägg, tips på bra mottages gärna!

Utseende:
-Lacka om bägge sidor i orginal-kulör
-Byta till dom helsvarta små stötfångarna
-16v-läpp fram
-Orginal tillbehörsvinge på bakluckan
-GTI-breddare
-Nyare Jetta-grill med tjockare ribbor
-Svart-röda Hella lysen bak
-Röktonade blinkers fram
-Kanske ett ögonlock

Insidan:
-Byta till GTI eller GL inredning med höj- och sänkbara framstolar, möjligtvis riktig räserstol på förarsidan med 6punktsbälte
-En skön ratt
-Dörrfack med plats för högtalare
-Ny och bättre CD-spelare
-Byta ut den röda växelspaksdamasken mot en orginal svart

Motor:
-Nyrenoverad KR
-Balanserat vevparti
-Portad topp
-L9 kammar med justerbart drev
-Extraktorrör
-Rostfritt sportavgassystem
-Keihin FCR 41mm förgasare med hemsnickrat insug

Så om ni ligger på några av dessa delar så kan jag vara intresserad!

http://forumbilder.se/thumbs/36200964854PM055c.jpg

http://forumbilder.se/thumbs/df200964612PM61d4.jpg

HUR är det din reggning ska gå till?

Du vet att den måste vara i orginal GTX skick för en vanligt reggning med Svenska VW:s papper. Då skall du ha orginaldelar från en donatorbil. Annat chassie mm går inte enligt reglerna om du inte råkar på en bra snubbe hos SBP.

Annars är det genom SFRO som gäller om du vill regga med andra delar än orginal.

Se åxå till att göra din omreggning INNAN förgasarkoverteringen annars blir det nog problem.

Bara en del tips på vägen.
Eller iaf kolla upp HUR du tänker göra innan så du inte åker på massor med överraskningar.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Lillen

HUR är det din reggning ska gå till?

Du vet att den måste vara i orginal GTX skick för en vanligt reggning med Svenska VW:s papper. Då skall du ha orginaldelar från en donatorbil. Annat chassie mm går inte enligt reglerna om du inte råkar på en bra snubbe hos SBP.

Annars är det genom SFRO som gäller om du vill regga med andra delar än orginal.

Se åxå till att göra din omreggning INNAN förgasarkoverteringen annars blir det nog problem.

Bara en del tips på vägen.
Eller iaf kolla upp HUR du tänker göra innan så du inte åker på massor med överraskningar.

---

Jo jag har tänkt att gör den helt orginal GTX först och regbesikta den och sedan slänga på allt det roliga. Det är planen just för stunden iaf, men det är ju inte alltid saker går som planerat ;). Men tack för tipset ändå!

Behöver du bakre ljuddämparen, som är speciell till GTX, så har jag en liggandes. Dock behöver röret över bakaxeln svetsas ihop men.... Dessa dämpare finns inte som pirat nämligen, original VW kostar skjortan och beggat är bara att glömma...nästan.

Annars kan man ta Golf 16v slutdämpare och flytta över rören från en GTX... same shit sägs det.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Scaramanga

Behöver du bakre ljuddämparen, som är speciell till GTX, så har jag en liggandes. Dock behöver röret över bakaxeln svetsas ihop men.... Dessa dämpare finns inte som pirat nämligen, original VW kostar skjortan och beggat är bara att glömma...nästan.

Annars kan man ta Golf 16v slutdämpare och flytta över rören från en GTX... same shit sägs det.

---

Hmm har du en sån???
Hårdvaluta =)

Om man ska ta vägen via Svenska VW och intyg behöver man en orginal.
Annars blir det problem vid skrivade av inntyg och komponentkontroll.
Eftermarknads har INTE fungerat förr......

Ja bara en tanke.....
Har kollat detta själv med =)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Scaramanga

Behöver du bakre ljuddämparen, som är speciell till GTX, så har jag en liggandes. Dock behöver röret över bakaxeln svetsas ihop men.... Dessa dämpare finns inte som pirat nämligen, original VW kostar skjortan och beggat är bara att glömma...nästan.

Annars kan man ta Golf 16v slutdämpare och flytta över rören från en GTX... same shit sägs det.

---

Nja, kanske. Funderar på att regga den genom sfro ändå då jag kanske hittat ett fint o välbalanserat 2liters block att köra med istället då jag ändå ska på med en massa annat roligt nångång.

Men jag ska ta o kolla upp detta snarast så återkommer jag om jag är intresserad!

Här var det tydligen länge sedan det hände något!

Bilen har stått undanställd några år nu eftersom tid inte funnits då jag drog igång med eget för tre år sedan och tid har blivit en rejäl bristvara...

Men nu när det blev vårväder i veckan så fick jag ett tokryck o kände att jag ville ha en rolig bil att glida runt i på fina sommardagar! Så tog tag i lacken o fixade lite ytrost lite snabbt och sen så fick jag liv i den vita "lacken" efter lite polering så nu är den röd o fin igen! :) Nya fälgar hittade och borde trilla in vilken dag som helst. Så om någon är sugen på ett par Integral A2 så har jag nu en uppsättning till övers.

Tanken är inte att göra så mycket med den just nu mer än att fräscha upp den och få den igenom besiktning, större planer finns men lär dröja något år...

Blev dåligt med förebilder, men här är efter en rejäl tvätt:

Bifogad fil 7287

Bifogad fil 7288

Och här efter en snabbpolering:

Bifogad fil 7289
De gula lysena vet jag dock inte om dom ska vara kvar eller inte...

Bifogad fil 7290


Självklart har jag ju rullat i VW även när Jettan stått stilla, tidigare i år skaffade jag en Passat 2,0TDi -11 och i jobbet så har jag en fin T5:a, lagom sänkt, 19"fälgar samt motoroptimerad med hjälp av Promotech samt borttaget DPF :cool:

Bifogad fil 7291

Här scrollar man i förtvivlan då man läste om Integralerna......men IKKE.
Sänk och på med klassikerfälgarna nu bums.

SNYGGT jobbat med poleringen.
Tänk om man ides engagera sig såpass :rolleyes:

Haha! Dom är lite väl stora för att kunna sänka en del, körde sänkt med dom sista sommaren för nåra år sedan och då slog jag sönder ena framskärmen... Men det blir nog bra med dom nya fälgarna med, 16" sitter bättre och den modellen är inte jättevanlig heller tycker jag. ;)

Poleringen blev hyffsad, inte lika bra som på bilderna men det får duga, ganska repig. Men om några år eller så när man kanske har tid o plats så kommer den rivas ner helt och renoveras ordentligt, med något roligt motorbyte eller så, den som lever får se....
Den kommer aldrig att säljas iaf!:)

Ja Integreal A2 sitter sjukt bra på Mk II.
Sålde ju mina.....igen.... tredje gången typ.
Och varje gång ångrar man sig.

Sådärja! Besiktad med blankt papper! Äckligt fin enligt besiktningsmannen :o

Bifogad fil 7320

Nu väntar jag bara på en massa delar så ska den få komma ner på marken igen och på med dom andra hjulen så den blir fin innan det blir en tur till Elmia på fredag. Och ikväll blir det lite pyssel o slänga i lite nytt ljud :D

Se på fan! Denna har man åkt förbi ett par gånger. Jobbar nästan "granne" mot där den stått. Håller till på biluthyrningen på Bilia :)
Hur som så ser det riktigt fin ut & grattis till besiktningen!

Vad blir det för "jordnära" grejer då?
Och de andra hjulen är det Integralerna :cool:

Halloj, missade visst att uppdatera här. Har varit fullt upp nu när racingsäsongen dragit igång och har nog hunnit med Nürburgring, Spa, Zandvoort, Anderstorp, Kinnekulle o Skövde sen senast jag skrev, har varit alldeles för få timmar på dygnet....

Men nu sitter det iaf billiga coilovers och ett set OZ optima på! Integralerna får hamna på hyllan så länge om det inte finns någon annan som kan vara sugen på dessa;)

Bifogad fil 7599

Bifogad fil 7600

Fick hem ett roligt paket förra veckan också, så nu ska det bara skruvas ihop en motor också :p

Bifogad fil 7601

Sen hitta jag ett par nya sjyssta fälgar till bruksbilen också! Sitter Bilstein-dämpare o H&R-fjädrar på.

Bifogad fil 7602

Slänger in en bild på bilen jag sköter om under säsongen också, nästan folka :cool:

Bifogad fil 7603