Utskriftsvy
Har en undring.
Har en Jetta GL -90, dvs. 239mm bromsar fram, och trumbromsar bak.
1. Var hittar jag alla delar som sportskivor(slitzade eller borrade), sportbelägg, stålomspunna bromsslangar, som skulle passa rakt av?
2. Hur svårt är det rent praktiskt att konvertera till skivor bak, och eventuellt uppgradera då alla bromsar runt om till GTI(256mm)?
Inte ute efter originalprestanda, mer bromsar som tål en aning... :)
Har du lösa okhållare eller okhållare som är inbyggda i spindeln?
Ingen aning, är en helt original GL årsm. -90Citat:
Ursprungligen postat av Manny
239:orna har inbyggt i spindeln.
Så det blir att byta spindel också..tas lämpligast från en donatorbil.
Rolle som huserade här förr slitzar skivor.Citat:
Ursprungligen postat av JettaGTS
Fungerar MYCKET bra och är ok pris på.
För gatan räcker orginalbeläggen mycket bra.
Jag kör orginal på bana med och det fungerar iaf.
Ska man vara noga kanske bättre belägg ska på för mycket banåka.
Körde iaf 55min i sträck på banan med min Jetta under Bug Run med orginalbelägg och Rolleslitzade 280mm skivor = kanon!
Med 256mm skivor finns ju grejor som passar bult på!
Bara du väljer rätt på en gång!
Jag skulle dock ha valt 280mm på en gång!
Tänk på att spindeln är samma även om det sitter ventilerat eller solida skivor på.
Det som skiljer är OK , okhållare och skivor.
Alltså t.ex finns det 256mm med lösa hållare och solida skivor = byte av hela skiten , skiva , ok , spindel & hållare jämfört med orginal.
Sen OM du har 256mm skiva redan och vill ha ventilerat = byte av ok och skiva.
Med 280mm skiva bli det att byta hållare och skiva(samt och om man byter från solida skivor).
[QUOTE=Lillen;56467]Massa text.QUOTE]
Har hittat ett par bromsskivor jag har tänkt att köpa.
Detta är originalmått: • 4-bult. solid skiva • Ø 239.0 H= 35.0 T= 12.0
Detta är slitsad skiva:• 4-bult. ventilerad skiva • Ø 239.0 H= 38.7 T= 20.0
Kommer detta att fungera utan att byta spindlar och ok?
Vad är det billigaste och enklaste sättet att fixa slitsad och ventilerad skiva med 239mm i diameter?
Blev bara virrig av din beskrivning, verkar vara en hel vetenskap detta :P
Lämnar inga garantier på att det fungerar men det är exakt samma bromsok på bilar med 12mm och 20mm skiva enligt ETKA, det skiljer dock på oken för 10mm skiva.
Det som skiljer på dessa är antagligen beläggen.
Fixa belägg som är gjorda för ventilerad skiva så är borde det vara löst.
Då ska det gå att ta en venilerad 239mm skiva och slänga rakt på.
Jag har gjort en liknade operation på en -83golf med 10-12mm icke ventilerade skivor. Monterat större skivor som var 22mm tjocka och bara använt belägg till GTI så fungerade det utan problem. Dock har jag adapter som flyttar ut oket så jag får på 280mm skiva. Oken är fortfarande orginal.
Manny har rätt!Citat:
Ursprungligen postat av Manny
Det var ju för 280mm 22mm skiva oket var fel!
Citat:
Ursprungligen postat av Manny
Tack så mycket för svar, det var till stor hjälp :)
Finns det adapter att köpa för att använda 280mm skivor?
Mk III VR6 och GTi har okhållare/adapter.
De hållarna passar för 280mm skivorna.
Den passar spindlarna med lösa hållare.
Infästningen för hållarna är samma.
På 280mm är det annat Et på skivan men de hållarna från VR6/GTi passar.
Och som ovan skrivet är det 22mm tjock skiva på 280mm.
Så, om jag skall byta upp mig, lönar det sig med 280mm?
Tänkte att det skulle vara relativt lätt o hitta en GTi med 256mm än 280mm som satt på G60 och VR6, lite dyrare modeller...
Det jag behöver m a o för att få 280mm...
*Skiva(Köper nytt isf, sport)
*Klossar(Samma här)
*Ok(Tar från donator)
*Okhållare(Tar från donator)
*Spindlar(Tar från donator)
Tas det lämpligast från GolfIII/Corrado VR6?
Passar oavsett om jag har 4-bult o VR6 har 5-bult?
280mm i bakre bromsarna också? Hur göra me handbromsen då jag har trummor nu?
Har aldrig gett mig på en konvertering så därför blir så här mycket frågor..
Sen var det någon som sa att ET ändras, blir den lägre?
Skall du behålla fyrbult?Citat:
Ursprungligen postat av JettaGTS
Då måste du ha rätt spindel.
Mk III med VR6 har 5-bult och annan spindel = Pluschassie.
Du vill ha den med rak spindelled , det sitter på bilar med 4-bult.
Corrado VR6 vet jag inte hur det är har den rak spindelled?
Jag vet inte än, jag är inte så haj på det här, så jag vill inte att det blir overkill. Ärligt talat så spelar det ingen roll, 4-bult går lika bra som 5-bult, bara det blir så enkelt som möjligt.Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Med hänsyn till vad som är enklast, och också lättast att få tag på, så kör jag på det =)
Gissar då på Passat/Golf/Corrado VR6, då G60 är rätt så sällynta att få tag på delar ifrån. Man kanske kan använda sig av delar från en mkII GTi?
Oavsett om du byter till 256 eller 280 mm bromsar så behöver du spindelleden från dessa modellerna. Den är större än den som sitter på 239 mm bromsarna.
Sen bör du också byta till den större huvudbromscylindern som är 22 mm.
ET har enbart med fälgarna att göra, du tänker nog på spårvidden. Denna ändras inte vid byte till 256/280 mm bromsar.
Tänk också på att om du byter till 280 mm så måste du minst ha 15" fälgar, annars tar oket i fälgen.
Här har du en donatorbil att ta delar ifrån: http://www.blocket.se/vi/16537967.htm?ca=20_s.
Om skivorna på bilen är fräscha så behöver du inte byta dem mot slitsade, jag körde förut med 280 mm originalskivor samt värre belägg och det funkade fint på bana.
ENKLAST är att köra 4-bultat.
Sök på plusschassie eller fembultat så finns massa info.
Med 4-bult passar allt på din bil utan mycket krångel.
Huvudbromscylinder rekomenderas att byta ja.
Blir ganska stor skillnad av det bytet i pedalkänslan.
Alltså jag menade med Et att 280mm skivan bygger olika utåt gentemot 256mm skivan.
Ok, kollade på bromsar till Audi/Corrado/Passat mm och såg att många modeller hade 280mm. Vilka modeller kan man plocka spindeln och spindelleden ifrån så det passar mk2?Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Och då menar jag från en som har 4-bultat.
Dessutom, kör man 280mm även bak? T.ex. G60, har de 280mm runt om?
Hej.
Spindel,spindelled,ok och skivor från Passat
-89 - 93 bör ju passa,fast det är ju 256mm :-)
Fyrbultat är det ju oxå......
Bör ju ändå räcka gott för att få stopp på en 90pållars "racer" ;-)
Sådana kitt kan du säkert hitta på skrotarna till bra priser.
I annat fall så kan du kolla här:
http://vwgolf.se/viewtopic.php?t=7493
verkar inte så dumt och verkar vara i dina trakter oxå :-)
MVH/Bengan.U
Jag har passat 256mm spindlar på min Golf.
Sedan monterade jag VR6 ok & hållare samt G60 280mm skiva.
jag har med tagit spindlar och ok från passat... som jag har satt på min golf 2 så har du lösa ok hållar med ....
Aha, jag tror jag förstår.Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Det kvittar alltså om man har 256mm/280mm spindlar från en 4-bultad modell..
Sen så behöver man ok, hållare, samt skiva(4-bult) från en 4-bultad modell..
Sen har jag förstått att man behöver byta ut spindelleden, kvittar det om man tar från en Passat eller en Golf?
Du behöver byta ok OM du ska ha 280mm skiva som är 22mm tjock.Citat:
Ursprungligen postat av JettaGTS
Det kvittar om du har 256 eller 280mm spindel = samma.
Kan skilja på om det är abs eller sånt tjafs men det påverkar inte.
Du behöver INTE byta spindelled.
Det är bara OM du ska ha fembultat Pluschassie.
Spindelleden måste bytas om du byter från 239 mm till 256/280 mm bromsar. Spindeln som är till 239 mm har 17 mm hål för spindelleden medans 256/280 mm har 19 mm.
Tar jag spindelleden från donatorn då?Citat:
Ursprungligen postat av Dave the brave
Bäst att ta från en Golf mk2 GTi?
Köper nytt isf..
Tänkte att det kanske skulle skilja på länkarmen eller nåt på passaten..
Lite OT kanske men en annan grej jag kom på, när man gör sånt här så ändras väl hjulinställningarna?
Jag behöver ställa in hjulinställningen på min Jetta, då däcken sliter snett, vad skall man gå efter för värden då?
Tänk också på att bilen kommer sänkas och köras på 205/50-15 däck
Spindellederna skulle jag köpa nya om jag var du, så vet man att de är fräscha. Om spindelleden är samma på Golf och Passat vet jag inte. Dock är de samma på Corrado med fyrbult och Golf MK2 som har 256/280 mm bromsar.
Kolla denna sidan, här kan du jämföra art.nr mm: http://www.vagcat.com/. Tror att du måste regga dig på sidan för att kunna se art.nr.
Även mekonomens hemsida kan du kolla på för att få en uppfattning om vilka delar som passar. Vill du kolla delar till 280 mm-bromsar så välj Golf G60. Den har alltid haft 280 mm. MK2 GTI 16V har haft både 239 och 256 beroende på årsmodell. Ändringen till de större bromsarna kom hösten-88.
Ja du måste göra en hjulinställning när du byter dessa sakerna. Det spelar ingen roll om bilen är sänkt eller vilka hjul man kör med. Hjulen ska ställas efter samma gradtal ändå. Sen kan man ju iofs laborera med hjulinställningarna för att få andra vägegenskaper eller om man kör med R-däck mm men det är ju en annan historia...
Va fasen finns de inte 19mm till 239mm spindeln åxå?
Eller vad......ja trodde jag bytt en sån nån gång?
Kollade lite efter bakbromsarna, det verkar som om bromsskivorna på GTI(16v) har 226x10mm och G60 har 239x10mm, stämmer det?
I så fall, är G60'ns bakre skivor detsamma som den jag har nu i fram på Jettan? Tänkte på hela kittet.
Om man nu bestämmer sig från att gå över från trummor till skivor, vad krävs för att uppgradera från 226mm till 239?
Kollade lite mer på mekonomen, såg att det även fanns 239x12mm(ej vent) och 239x20mm(vent) till Jettan, något man kan flytta över till bakre bromsarna? Får det plats?
Framskivor går INTE att flytta bak (utan monumentala modifikationer (vilket ord :P (Oj, parantes i parantesen) ) ).
Du kan inte sätta frambromsarna där bak, helt annan konstruktion på lagerhus mm. Där fram sitter lagret i spindeln medans det sitter i bromsskivan där bak.
Ok då så.
Men, om man uppgraderar till GTI(16v) bromsar där bak, kan man då byta upp till G60 skivor? Eller måste allt tas ifrån G60?
G60 har oxå 226x10mm skivor bak.
Nu vart jag osäker, kollade på antingen micro eller mekonomen och där stod det 239 till bakre skivorna :S
Jag kollade i FAQ, och där stod det att när man byter från (bakre)trumbromsar till skivbromsar så står det "Du kan troligen ta oken från A4, dessa är i alu och väger mindre.". Stämmer det?
Passar det 16v/G60 bromsarna bra?
Enligt reservdelskatalogen skiljer det på årsmodell inte storleken på skivorna.Citat:
Ursprungligen postat av Dave the brave
Från 87/88 19 mm kulbult på alla.
Glöm inte att på äldre än 87 måste man också byta drivaxlar vid byte av spindlar till 256mm eller större om jag inte minns fel.
Golf 2 (alla) ej syncro har 226x10mm skivor bak.
Golf 2 syncro (alla) har 239x10mm skivor bak.
Undrar fortfarande om detta är bolt on..Citat:
Ursprungligen postat av JettaGTS