Oljebyte med sugpump, rekommenderat?

Har läst en del i amerikanska grupper om folk som byter olja med ganska tät intervall, och då använder en sugpump för att slippa ligga på uppfarten under bilen och kladda. Blev lite nyfiken på att testa, om jag vill byta olja själv. Oljefiltret verkar ju sitta föredömligt bra till på Tiguan.

Är det nån nackdel med det kontra tömma via oljetråget? Hade gärna sluppit det om det bara är olja/filter. Tänkte lämna till verkstad när det är större grejer.

Funkar en sån här, eller vad ska man ha i så fall?

https://www.biltema.se/bil---mc/bilv...jor-2000033701

Finns väl lite olika åsikter om det, jag kör med en elektrisk pump som jag köpt på Jula, som funkat ypperligt!
Men en del menar att man inte får ut allt med pump, men det är ju bull... man får aldrig ut hundra procent oavsett.
Dock har jag aldrig lyckats pumpa ut olja ur golf 5an på grund av att oljestickans rör är så smalt så att det knappt finns slang som är tillräkligt smal. Och då tar det en evighet att pumpa ur oljan!
Men är man seriös,tungfotad asfaltsskrynklare så plocka men ner hela oljetråget vid oljebytet för att leta metallskrot i samma veva!!

Jag föredrar att tappa ur oljan via plugghålet med oljelocket av så att det blir en kraftig stråle ur oljetråget som spolar med eventuella partiklar /rester som man inte vill ha kvar i motorn. Varm motor givetvis. Visserligen måste underplasten av på de flesta bilar men det är ingen större operation. Samtidigt har man ju ett kanontillfälle att kika på helheten underifrån, kolla efter läckor, damasker osv. Man får ut mer olja också än med en oljesug vill jag påstå.

På en Audi A4 jag hade kom det utflygandes små plastbitar från oljestickan som gått sönder. Hade jag inte sett om jag sugit upp oljan.....

På dotterns bil, som gått i Sydtyskland de senaste åren, hade oljepluggen oxiderat fast pga att verkstaden där sög ut oljan. I höstas fixades det där, mao i fortsättningen SKA de tappa ur oljan av flera skäl har hon begärt. Har man plastråg är det knappast någon risk att pluggen sätter sig ;).

Ja, man får ut mer om man tömmer oljan, men själv byter jag (suger ut med vacuum) mellan 500-800mil...
Så det som blir kvar är inga problem...
På sommaren kör jag en Rislone flush och tömmer..

Jag gör oljebyte mellan servicetillfällena med hjälp av oljesug. Använder denna från Jula.
https://www.jula.se/catalog/bil-och-...arpump-650213/

Samma som jag använder..
Men pumpar man för mycket när oljan är "för" varm sugs kulan in... :rolleyes:
Dock har min använts till minst 100st oljebyten..

Citat:

---

Ursprungligen postat av candyweiss

Jag gör oljebyte mellan servicetillfällena med hjälp av oljesug. Använder denna från Jula.
https://www.jula.se/catalog/bil-och-...arpump-650213/

---

Ser ju smidig ut. Rymmer 6 L, bra. Någon gång emellanåt vill man ju spola ut olja
genom pluggen men byter man ganska ofta är det knappast nödvändigt alla ggr.

@Candyweiss: Förmodar att du gör med slangen via röret till oljestickan? Hur mycket får du ut? Din rymmer väl 5,7 L eller?

799:- var dyrt för en handpump i plast. Här är ett alternativ: https://www.moory.se/p/oljebytarpump...hoC_qQQAvD_BwE

Nej, den rymmer inte 6L, så får tömma 2ggr (så den är klar till nästa gång)..
Fyller aldrig fullt (5,7L), då det bara försvinner ut genom vevhusventen..
Såg i VCDS att det var 75mm innan och 90mm efter bytet...

Dessutom får man pumpa hela tiden när den börjar bli full, så det är bättre att tömma när den passerat halvfull..
Tar ganska lång tid att suga ut "allt", men man kan alltid byta luftfilter, kupefilter och oljefilter medans :cool:

Verkar smidigt! Jag har dock ingen oljesticka.

Då blir det "ålning medelst hasning"..

Har du inte den här pluppen ens?
https://www.vag247.com/userdata/publ...VW-Touareg.jpg

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mex165

Ja, man får ut mer om man tömmer oljan, men själv byter jag (suger ut med vacuum) mellan 500-800mil...
Så det som blir kvar är inga problem...
På sommaren kör jag en Rislone flush och tömmer..

---

Intressant, ska också ta en "motorspolning" nästa oljebyte. Hade faktiskt aldrig hört talas om det innan.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Peter-C

Ser ju smidig ut. Rymmer 6 L, bra. Någon gång emellanåt vill man ju spola ut olja
genom pluggen men byter man ganska ofta är det knappast nödvändigt alla ggr.

@Candyweiss: Förmodar att du gör med slangen via röret till oljestickan? Hur mycket får du ut? Din rymmer väl 5,7 L eller?

---

Ja, behållaren rymmer 6 liter och min motor 5.7 liter med filter. Jag får nog ut i stort sett all olja för behållaren blir full nästan ända upp i "hålet". Jag hör hur det slurpar och suger luft på slutet. Jag kör ner slangen i hålet till oljestickan. Med ljummen motorolja tar hela operationen ca 10 - 15 minuter.

- - - Uppdaterad - - -

Citat:

---

Ursprungligen postat av Crille82

799:- var dyrt för en handpump i plast. Här är ett alternativ: https://www.moory.se/p/oljebytarpump...hoC_qQQAvD_BwE

---

Ja, det var dyrt. Tror jag gav max hälften på Jula för ca 6 år sedan.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mex165

Då blir det "ålning medelst hasning"..

Har du inte den här pluppen ens?
https://www.vag247.com/userdata/publ...VW-Touareg.jpg

---

Inte sett någon sådan, men inte heller letat. Vad jag känner till har samtliga "moderna" V6 3.0 och V8 elektronisk nivåkontroll.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mex165

På sommaren kör jag en Rislone flush och tömmer..

---

Har du testat andra märken? Jag har bara använt CRCs variant, däremot har jag använt andra Rislone-produkter med gott resultat.

Kollat på Rislone Flush och den ska man hälla i olja (varm motor) och sedan låta motorn gå på tomgång i 15 minuter.
Biltemas ska man hälla i varm motor och sedan ska man köra motorn i 20 minuter. Tycker Biltemas variant verkar smidig för min del. Då kan jag hälla i det innan och sedan köra dit där jag ska byta olja.
Men har ju aldrig gjort något sådan här så vet inte vilket som är bäst?
Motorsköljmedel, 250 ml - Biltema.se
RISLONE 15 Minute Motor Flush 300ml (oljemagasinet.se)

Köpte denna (när jag ändå beställde lite G12EVO):
https://www.oljemagasinet.se/image/c...wm-500x500.jpg

Men den jag använde sist såg ut såhär :confused:
https://bilpleiekongen.no/storage/11...al_768_768.jpg

Tydligen delar den (blå) motorn i Danmark..

[QUOTE=candyweiss;270722]Då kan jag hälla i det innan och sedan köra dit där jag ska byta olja.

Har gjort detta med äldre bilar (från början av 2000-talet), men med de små toleranserna motorerna har idag, skulle jag nog inte belasta motorn och absolut inte turbon..
På den tiden "startade" jag motorn (1sekund) efter tömning, och fick ut 0.5-1 liter till (Audi S8 2001)..
Men med den fina olja som finns idag (Q8 FORMULA PRESTIGE 5W30) som byts med korta (allt för korta, i vissa fall:rolleyes:) intervaller så är det inget behov för det..

Då får det bli Rislone Flush från Mekonomen som har gul flaska.
Motor Flush (mekonomen.se)

Citat:

---

Ursprungligen postat av candyweiss

Då får det bli Rislone Flush från Mekonomen som har gul flaska.
Motor Flush (mekonomen.se)

---

Det här var ju lite intressant!

Jag är generellt skeptisk till alla tillsatser och mirakelmedel, men det här verkade ju rimligt. Rekommenderas det här på forumet så kanske man vågar prova det. Finns det nåt test eller erfarenheter kring att Rislone Flush (eller motsvarande produkt) ger någon märkbar effekt?

Angående sugpumpar så är det precis som någon annan skrev. Jag tänkte göra ett oljebyte nån gång mellan ordinarie servicar. Har jag nu köpt en fin bil för en massa pengar så kan man ju lägga en extra tusenlapp då och då för att den ska hålla bättre.

Prova att söka på YouTube, lär garanterat finnas tester där. Jag har inte själv sökt än :D

Är väl inget mirakelmedel direkt!
Förr använde man diesel, när någon slarvat med oljebytesintervallen..

Står nog fortfarande i VW handböckerna att alla förekommande tillsatser i oljan inte är godkända och gör att alla garrantier blir ogiltiga!

Men det borde vara helt onödigt då alla moderna oljor som sen över femtio år tillbaks innerhåller ämnen som just ska förhindra uppbygnad av avlagringar i motorn!

Hehe, det är alltid folk som tror att oljan rensar lika bra vid 3000mil som när den var ny..!
Det är tillsatt dispergeringsmedel i oljan som håller på all "skit" som är mindre än vad filtret snappar upp (vanligtvis 25-30micron).
Byter man oljan efter 1000mil är dispergeringsmedelet utarmat och tar därmed inte åt sig mer. Många kör dock 2-3000mil mellan oljebyte vilket gör att den nya oljan (dispergeringsmedelet) är utarmat långt innan 1000mil är nått.. Så rullar snöbollen bara vidare..

Jag betvivlar inte en sekund vad du skriver Mex, men jag blir ju lite nyfiken varför det finns en gräns vid typ upp till 1000 mil? Är det tekniskt omöjligt att additivet kan ge oljan längre livslängd? En normal intervall för oljebyte är ju 1500 mil eller ett år hos väldigt många bilmärken. Förutom VAG gruppen som har en helt annan uppfattning.

Serviceintervallen är satt för att bilen ska se billig ut att äga och garanterat (med vissa undantag) hålla garantitiden ut.

Med 3000mil mellan varje service blir ju kostnaden för ägaren halverad, är det många som tror..

Det är inte bara molekylernas förmåga att dra till sig det som inte ska vara i oljan. Utan massa annat som spelar in.
Damm, vatten, bränsle, sot, lägre pH (pH mäts inte på olja!) som korroderar komponenterna, osv..

Hittar inte vart jag läst +-1000mil, men för mig är oljebyte billigare än motor/turbo byte..

Har ju vår gamla VW Touran ståendes som ska säljas, den har väl gått typ... 27k mil nu. Den är dock rätt nyligen servad, så jag är ju inte supersugen på att lägga pengar på en rengöring av den.
Det finns ju iofs en Toyota på uppfarten också som ska behållas, den ligger väl på 18k mil. Det kanske kunde vara kul att testa på den.

Nu har jag gjort en engine flush med Innotec.
https://innotec.nu/sv/Butik/oil-flow-renovator/

Blev oljan "svartare"?
Kollade du oljefiltret efter "gunks"?

Tyvärr var jag inte med när det gjordes. Kanske jag kan kolla senare?

Citat:

---

Ursprungligen postat av candyweiss

Nu har jag gjort en engine flush med Innotec.
https://innotec.nu/sv/Butik/oil-flow-renovator/

---

Spännande, kan du berätta något om det?

"Oil Flow Renovator måste tillsättas ca. 15 minuter före oljebyte (med varm motor, på tomgång). Produkten löser upp avlagringar och sediment så att de följer den gamla oljan ut ur motorn. När motorn rengörs på detta sätt förhindras kontaminering av den nya oljan. Detta säkerställer att ny olja presterar bättre, snabbare och mycket längre. "

Fyndigt. Jag var mest intresserad av personliga iakttagelser från nån som faktiskt gjort saken tråden diskuterade. Läsa på en hemsida fixar jag helt på egen hand. ;)

Har du inte lyckats bilda dig en uppfattning av det som redan skrivits (kanske pröva "SÖK" funktionen?) angående "Engine Flush", så är det nog fel person du hoppar på..