"Växellåda i nöddrift" Mekatronikenhet?

Hej,

Jag har en Tiguan 2017 automat som gått 9300 mil. Nu har gul motorlampa tänts med felet "Växellåda i nöddrift". Då växlar den bara på 2an, 4an och 6an. Men om man låter bilen stå en liten stund och sen kör igen så växlar den på alla 7 växlar som vanligt, ibland släcks även motorlampan av sig själv. Ofta uppkommer felet när man kört bilen en lite längre stund, ca 45 min. Kör jag kortare sträckor så kommer inget fel.

Kontaktade min lokala verkstad (Meca) som kollat upp och fått att det troligtvis var fel på mekatronikenheten som kräver specialverktyg + mjukvara.
Någon som haft detta fel, eller vet vad det är? Något som går på nån garanti/goodwill/försäkring då bilen inte är gammal och inte gått 10 000 mil?

Tack på förhand.

Maskinskadeförsäkring ?

Ja det borde det ju gå på, är ju fullförsäkrad hos LF. Men tänkte ifall det är något VW tar på sig när bilen inte är så gammal?

Citat:

---

Ursprungligen postat av JCLE87

tänkte ifall det är något VW tar på sig när bilen inte är så gammal?

---

Du ska absolut prova, läst om andra som fått hjälp när bilen varit fullservad.

I vissa fall, har de fått ta skadan på sin maskinskadeförsäkring och återförsäljaren har betalat självrisken.
Kanske inte helt korrekt - vet inte vad försäkringsvillkoren säger. men skönt för individen.

För att det överhuvudtaget skall gå att ta lådan på goodwill hos VW eller via maskinskada hos LF, så är det viktigt att du har papper på att du bytt oljan i lådan vid 6000 mil. Har du inte det, kan det bli knöligt.

Fullservad är nog en förutsättning, och med fördel prata med verkstaden som servat den i första hand.

Hej!
Länge sen detta inlägg men jag har exakt samma problem som beskrivet här.
Om den som ställde frågan finns kvar här och läser detta: Hur löste det sig?
Försäkring? VW? Bilen är fullservad.

Och din bil är hur gammal, har gått hur långt och är servad hur? Det är liksom totalt grundläggande för tips om eventuell goodwill, nybilsgaranti, maskinskadeförsäkring, radera felkoder och göra en enkel adaption…………

Och även om det inte spelar någon större roll i detta fallet så är det intressant att veta vad det är för motor och låda (DQ).

Bifogad fil 14423

Citat:

---

Ursprungligen postat av candyweiss

Och även om det inte spelar någon större roll i detta fallet så är det intressant att veta vad det är för motor och låda (DQ).

---

Bilen är från 2018 och har gått drygt 10 000


Motor: 190 hk diesel euro6, 7 vxl DSG låda

Eftersom det är en diesel gissar jag att det inte är torrlamell DQ200? Dessa har inget bytesintervall på oljan nämligen så därför jag tänkte om du någonsin ens bytt oljan då det inte behövs enligt VW.

Nej det ska väl inte vara DQ200 i en diesel på 190 hk. Dom enda dieslar som hade DQ200 var väl 1,6 TDI. Då borde det vara en DQ381 eller likande som har våtlamell och oljebytesintervall på 6000 mil.

........

Tiguan generation 2 modellår 2018 med 2,0 TDI 190 har DSG typ DQ500.

Bilen är servad på auktoriserad verkstad enligt serviceplan. Det verkar vara ett känt problem hos några modeller med växellåda i nöddrift och att då endast växel 2,4 och 6 funkar.

Även det som nämns i första inlägget om att problemet kommer efter en stund, att motorlampan lyser ibland men inte alltid gäller för mig.

Samma låda som jag har i min Tiguan 2.0 tsi -17, alltså DQ500. För snart 2 år sedan blev min mekatronik kass, växlade bara jämna växlar och backen fungerade inte. Visade sig att även ett lager var kass i lådan. Den hade då gått ca 8000 mil. Servad enligt plan, men inget som kollades.
Detta blev inget GW, utan gick på maskinskadeförsäkringen. Man bytte till en begagnad låda.

Hjälp. Låter helt otroligt kass att den rasar efter bara 8000 mil. DQ500 verkar vara lite känd för strul då med andra ord?

När jag bytte oljan på min DQ500 (800mil efter auktoriserad service) var det för lite olja..
Så har dom överprisade experterna fyllt för lite vid 6000mil, så är det inte konstigt att det rasar vid 8000mil..
Sätter "" här, så kan dom fritt placeras där dom passar bäst..

Citat:

---

Ursprungligen postat av Brave_Sir_Robin

Hjälp. Låter helt otroligt kass att den rasar efter bara 8000 mil. DQ500 verkar vara lite känd för strul då med andra ord?

---

DQ500 ska vara den kraftigaste och tåligaste lådan av DSG. Sen finns den i olika versioner.

Citat:

---

Ursprungligen postat av candyweiss

DQ500 ska vara den kraftigaste och tåligaste lådan av DSG. Sen finns den i olika versioner.

---

Vi har ett exempel på en rasad efter 8000 mil samt ”känt problem” med nöddrift på just denna modell av DSG. Låter inte speciellt driftsäker tyvärr. Att den är kraftig betyder tydligen inte driftsäker eller hållbar.

Håller med dig. Har själv samma tankar, och undrar ofta om denna lådan jag har nu kommer att hålla?
Ändra: Den ska tåla 600 Nm och över 600 hk i sitt grundutförande och ligger i t.ex. Transporter, Tiguan, Audi Q3 och RS3.

Ser att tråden är gammal men jag har bytt mekatroniken på min Tiguan -17 modellår-18.

Efter att märkesverkstad gjort detta så är det som om bilen hackar till under körning på de udda växlarna. Bilen har varit inne otaliga gånger för felsökning. Första gången sa dom att det var en mjukvara som behövdes uppdateras och bjöd på det besöket men nu har jag fått betalat för två felsökningar och inget fel hittas.

Verkstaden har fått ha bilen i över en vecka för att få "känna" felet själva då ingen felkod kommer upp och bilen rent generellt går bra förutom att jag retar mig på att den "hackar" eller att den där av i en millisekund som mekanikern sa då han själv fick uppleva det då de bytte växellådsolja och höll på att fylla lådan och körde runt oljan när bilen stod på lyften.

Har någon av er som är här på forumet upplevt detta tidigare och har något tips på vad det ska kunna vara?