Ny bil, gärna lite råd

Hej alla vw folk!

är sugen på en ny begagnad familjebil i form av passat, läst mycket om alla krångel med DSG lådor som kan uppstå.
Har också hört att dessa problem är mindre på passater från -15 och fram, stämmer det? Många säger också att 6 växlade inte krånglar lika mycket?

till den stora frågan, jag har en smärtgräns på runt 120-130tkr. För dem pengarna kan jag få antingen äldre runt -12 till -13 med ca 12.000 mil, eller också möjligtvis -15 dock med mycket mer miltal. Hur bör man tänka? Alla råd uppskattas! Även alltrack eller bluemotion.

Mvh Sune

B7 är en bättre bil än B8, så länge den inte börjat rosta..
B8 är väldigt plastig och känns enkel/billig..

förlåt, med b7 är den äldre menar du? Hur ska man tänka med DSG lådan på den äldre isåfall?

Nej, lådan är inga problem så länge den inte har någon av de mindre motor alternativen (och service blivit utfört var 6000mil).
B7 2011-2014 och B8 2015- (med några undantag, måste man väl skriva)..

Det är DQ200-lådan på dom mindre motorerna (1,4TSI & 1,6 TDI) som det har varit en del problem med. Dom lite större motorerna (2,0 TSI & 2,0 TDI) har en annan växellåda, DQ250, som inte har samma problem.

Tack ni för utförlig information, så då letar jag 2.0 isåfall, nog mest det jag varit sugen på också.

för summorna, utan att bli hatad, tror ni en Skoda superb är mer gynnsam? Tråkigare? Hur är växellådorna i dem?

När det gäller miltal så tänker jag att en välskött, välservad bil med många mil är att föredra, än en lågmilare som gått som familjebil med korta transporter hit och dit med evigt curlande av barn, shopping, fram och tillbaks 3 km till jobbet, och lite husvagn på sommaren! Den bilen har troligtvis fått 0% kärlek och bara setts som en ekonomisk belastning!

Tack för bra svar!

har en fråga angående en begagnad passat, när jag kollar på carinfo så står det vid ett tillfälle korr. Miltal vid blocken annons, från 7700 till 3200. Vad innebär det? Orolig för mätarskruvad.

Förmodligen bytt mätare till en begagnad, kanske den gamla var trasig eller ville ha en modernare?

Alla miltal kan justeras (DSG, instrument och ECU), så man kan aldrig vara säker...
Men det ser man snabbt på lyktglas, pedaler, ratt, nedsutten stol osv.. Är det originalfälgar kan man se hur många olika platser dom limmat vikterna..:eek:

Finns det ingen dokumentation om anledningen till ändrad mätarställning tittar du naturligtvis på en annan bil. Det finns ju gott om dem.

Ingen direkt anledning, står bara på carinfo, korrigerat bara. Ja jag gör nog det..

Citat:

---

Ursprungligen postat av Solime

tror ni en Skoda superb är mer gynnsam? Tråkigare? Hur är växellådorna i dem?

---

Tekniskt sett mycket lik motsvarande Passat, dock oklart vilken Superb generation du syftar på. Superbs axelavstånd är längre än Passats vilket har fördelar utrymmesmässigt, främst i baksätet, men kanske även nackdelar vad gäller agilitet. Generellt anses Superb vara något mer komfortinriktad och Passat mer "körglad" utav dessa två familjebilar. Skoda har ingen egen teknik, växellådorna är alltså samma, för respektive plattform.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mex165

B7 är en bättre bil än B8, så länge den inte börjat rosta..
B8 är väldigt plastig och känns enkel/billig..

---

Utifrån min egen personliga erfarenhet, har haft generation 6, 7 och 8 - så håller jag inte med, det du skriver känns som ett förenklat uttalande. Generellt blir bilar bättre och bättre med utvecklingen. Generation 8 tycker jag känns som en mer sofistikerad, mer påkostad bil (skillnad avseende komfort, bland annat) än tidigare generationer och kvalitetsmässigt har jag inte upplevt några avgörande skillnader bilarna emellan. Både generation 7 och 8 är mycket trevliga och dugliga familjebilar, enligt mig det bästa valet när det gäller familjebil i D-segmentet, oavsett generation.

Citat:

---

Ursprungligen postat av vfr

Det är DQ200-lådan på dom mindre motorerna (1,4TSI & 1,6 TDI) som det har varit en del problem med. Dom lite större motorerna (2,0 TSI & 2,0 TDI) har en annan växellåda, DQ250, som inte har samma problem.

---

När det gäller generation 8 och DQ200 så är min uppfattning att kombinationen fungerar bättre, precis som i övriga MQB-baserade modeller. Generation 8 och DQ200 är vanligast som 1,4 TSI 150 (EA211), ett utförande som i sig inte tillhör det vanligaste.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Marcus

Utifrån min egen personliga erfarenhet, har haft generation 6, 7 och 8 - så håller jag inte med

---

Har också haft 6, 7 & 8 - och jag måste instämma med Marcus.
Skulle inte ens överväga att återgå till 7:an... :)

Men har du missat?
"till den stora frågan, jag har en smärtgräns på runt 120-130tkr. För dem pengarna kan jag få antingen äldre runt -12 till -13 med ca 12.000 mil, eller också möjligtvis -15 dock med mycket mer miltal. Hur bör man tänka? Alla råd uppskattas! Även alltrack eller bluemotion."

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mex165

Men har du missat?

---

Nej, den har jag inte missat.
Och för de pengarna är det klart lättare att hitta en bra B7.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mex165

B7 är en bättre bil än B8, så länge den inte börjat rosta..
B8 är väldigt plastig och känns enkel/billig..

---

Men jag tror Marcus (och mitt) svar ovan relaterar mer till detta inlägget.

En Passat för max 130´ är en gammal bil.

B7 känns rejält föråldrad och är dessutom ofta rostig vid det här laget.
B8 är klart modernare, men för 130´ så hade de ju, som sagt, gått 20000 mil+.

Jag skulle nog försöka stäcka mig till ca. 170´ och köpa en B8 som gått runt 12000 mil i så fall. Helst där "12000-mila" service med DSG-oljebyte nyligen gjorts. Sedan tecknat en försäkring med maskinskada till 15000 mil om möjligt.

Man skall ha klart för sig att vad som helst kan hända med en gammal bil, oavsett märke. Är de närmare 10 år gamla och/eller gått 20-25000 mil blir risken klart större. Lägga 30-40´ för att få en betydligt nyare bil känns rimligt.

Bifogad fil 13034

Tolkade det som att trådskaparen ville ha DSG. Anledningen till att ovanstående är "billig" är att den har mindre utrustning än de flesta andra Passater. Men priset verkar ju rimligt ändå.

Läste också om DSG men tolkade det inte som ett hårt krav, eller några andra specifika krav heller för den delen, det var en "Passat" som efterfrågades :) Förstår absolut att man vill ha DSG och förmodligen även mer utrustning, vill dock ändå lyfta kombinationen 2,0 TDI 150 och 6 vxl manuell växellåda, en trevlig distinkt växellåda som fungerar mycket bra med den lågvarvsstarka motorn. Men mycket beror så klart på var och hur bilen ska brukas.

Tack för alla svar, ja jag hade personligen absolut kunna tänka mig en manuell men frugan vill absolut ha automat. Lutar därför mest mot en b7, även om b8 känns nyare och säkert lite trevligare! Ser ju också bättre ut. Men tyvärr får ekonomin styra. Lutar mot en b7 med 12500 mil på mätaren, 4 motion, bluemotion, d värme, drag. R line. Ungefär 130tkr. Hoppas den fyller våra behov som familjebil.

En av de största skillnaderna mellan B7 och B8, förutom priset, är komforten. B7, i mitt tycke, är en riktigt bullerlåda. För mig är sådan helt avgörande viktigt.