Köpråd Passat B8 2016-18

Hej,
Kör idag en Passat 2011 2.0 TDI 140 och det är dags att byta till nyare. Vet att det finns trådar med samma fråga, men det jag läst är ett par år gammalt nu, så kanske finns det nyare insikter.

Försöker att hitta
-modell 2016-2018
-budget 200-220k
-automat
-4-motion värt det?
-hört att halogenbelysningen är svag, bättre med LED?
-bensin vs diesel, hur står sig 1.4 TSI mot 2.0 TDI på dessa årsmodeller och är 190hk-dieseln ett bättre val?

Verkar också vara lättare att hitta dieslar som inte är alltför snikigt specade.

Tacksam för tips.

Jag hade LED på min förra Passat, helljuset var riktigt dåligt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av NissePisse

Jag hade LED på min förra Passat, helljuset var riktigt dåligt.

---

Synd att det ska vara så med en sådan enkel grej... Var det 2015-2019-modellen?

Citat:

---

Ursprungligen postat av egw

Synd att det ska vara så med en sådan enkel grej... Var det 2015-2019-modellen?

---

Värt att notera är att det finns 2 nivåer av led, den billigare är inge vidare medans den dyrare är riktigt bra. Heter LED low resp LED high. Undersök vilken bilarna har som du tittar på.

Citat:

---

Ursprungligen postat av MickeR

Värt att notera är att det finns 2 nivåer av led, den billigare är inge vidare medans den dyrare är riktigt bra. Heter LED low resp LED high. Undersök vilken bilarna har som du tittar på.

---

Jag hade instegsvarianten. LED low.
Årsmodellen var 2017.

Håller med om att helljuset är dåligt på ”Led Low” - glömmer man det på, så är det knappt någon som blinkar åt en [emoji3061]

Halogenvarianten är dock ännu sämre… Hel- som halv-ljus.

Så ”Led High” är att föredra, på flera sätt. Bla funktionen att ”ljuskäglan” följer vägen är trevlig.

Men helljuset går att förbättra på ”Led Low”, med ”Led-ramp” eller likn. Medans ”Halogen” är vad det är på halvljus.


Skickat från min iPad med Tapatalk

Några inlägg ner i denna tråd visas skillnaden i utseende mellan High och "Low";
Extraljus på nya passat med LED-high, vad gäller? (gtiklubben.nu)

/awwd

Lite offtopic, undrar då vad jag har i min Tiguan mk2 2017?
Så här står det: Fabriksutrustning (Tillval) LED-strålkastare med dynamiskt kurvljus, Dynamic Light Assist & LED-varselljus

Tack för tips! Hade tidigare en 1.8T 03:a med ännu sämre ljus. Det var nästan lite otäckt i mörkret :D Sedan har ju dessutom glasen en tendens att bli repiga och bli sämre med åren. Har polerat upp dem på min nuvarande och det gör en del.

Har även en liten Toyota, så den nya Passaten kommer inte behöva åka alla korta ärenden till affären etc och kanske 1500 mil per år. Bör jag satsa på TDI eller TSI?

Jag röstar på tsi :)

Med så lite mil så håller jag med. Kör på bensinaren.

Citat:

---

Ursprungligen postat av candyweiss

Lite offtopic, undrar då vad jag har i min Tiguan mk2 2017?
Så här står det: Fabriksutrustning (Tillval) LED-strålkastare med dynamiskt kurvljus, Dynamic Light Assist & LED-varselljus

---

Ljusprestandan är olika i olika vw modeller så det går inte likställa LED high i två olika modeller, kan vara stor skillnad. DLA innebär så vitt jag vet LED high i alla modeller.

Edit: vissa modeller har low och mid istället för high

Citat:

---

Ursprungligen postat av vfr

Med så lite mil så håller jag med. Kör på bensinaren.

---

Ja, kanske vettigt. Finns dock lite fler beg dieslar att välja på om man vill DSG, drag (och eventuellt 4-motion).

Högre specade bilar har utrustningsnivå GT och uppåt (GTS, GTR, GTE), 1,4 TSI 150 finns inte i GT-utförande, för bensinmotor bör du istället välja 2,0 TSI 220 som kom i GT-utförande, om högre utrustningsnivå önskas. Bilar utrustade med Executive-paketet är ännu trevligare (finns även i Executive-Business-utförande, då är det inte helläderklädsel), osäker på om man kunde beställa Executive-paketet till 1,4 TSI 150, tveksamt, om möjligt lär det vara otroligt ovanligt.

Fyrhjulsdrift är absolut värt det om bilen har högre effekt/vridmoment och detta används ofta och rikligt, även vettigt om man drar tungt släp eller kör på dåliga/snömoddiga vägar. Helt enkelt en stabilare körupplevelse generellt.

Som tidigare påpekat är LED High strålkastare att föredra. Lär bli svårt att hitta på 1,4 TSI 150. Generellt hittar du bäst kombination av utbud och utrustning på versionen GT 2,0 TDI 190.

I ditt fall med dina krav hade jag även tagit en titt på utbudet av möjliga GTE, alltså laddhybriden, om nu inte fyrhjulsdriften är ett krav. Laddhybriden klarar både vardagens korta körningar och andra längre körningar.

- - - Uppdaterad - - -

Citat:

---

Ursprungligen postat av candyweiss

Lite offtopic, undrar då vad jag har i min Tiguan mk2 2017?
Så här står det: Fabriksutrustning (Tillval) LED-strålkastare med dynamiskt kurvljus, Dynamic Light Assist & LED-varselljus

---

Ingen idé att jämföra så mellan olika modeller.

Har kollat lite på TSI 220 GT, men utbudet är närapå obefintligt. Finns däremot en del diesel 190 GT på marknaden.
GTE:en hade jag gärna valt, men har tyvärr inte möjlighet att ladda hemma (lägenhet).
(Fyrhjulsdrift är inte ett måste för mig, har nog inte behovet egentligen förutom under ett par fjällresor varje år, men ser det lite som en säkerhetsfunktion.)

Citat:

---

Ursprungligen postat av MickeR

Ljusprestandan är olika i olika vw modeller så det går inte likställa LED high i två olika modeller, kan vara stor skillnad. DLA innebär så vitt jag vet LED high i alla modeller.

Edit: vissa modeller har low och mid istället för high

---

Tack, då förstår jag. Så här ser min ut:Bifogad fil 12922

Citat:

---

Ursprungligen postat av egw

Har kollat lite på TSI 220 GT, men utbudet är närapå obefintligt. Finns däremot en del diesel 190 GT på marknaden.
GTE:en hade jag gärna valt, men har tyvärr inte möjlighet att ladda hemma (lägenhet).
(Fyrhjulsdrift är inte ett måste för mig, har nog inte behovet egentligen förutom under ett par fjällresor varje år, men ser det lite som en säkerhetsfunktion.)

---

Jag blev väldigt besviken när dom plockade bort TSI 220.

Innan GTE slog i genom så var nog 190 TDi GT med 4-motion en väldigt vanlig tjänstebil.
Det borde finnas en hel del sådana på marknaden.

Hade en Tsi 220 GT i ca ett år, trevlig bil med helt ok ljus(LED High). Hade en tendens att slita mycket framdäck(tung bil och tung gasfot).
Såldes då behovet av så stor bil försvann.

2,0 TSI 220 finns även i Alltrack-utförande, då är den fyrhjulsdriven :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Marcus

2,0 TSI 220 finns även i Alltrack-utförande, då är den fyrhjulsdriven :)

---

Den hade haft en härlig skatt 2021 i Sverige, säkert runt 20 papp?

Nuvarande Passat Alltrack 2,0 TSI 280 DSG7 4Motion 198 g/CO2 hamnar på strax under 14 000 kr :)

Jisses ��

Jag landade på en 2018 gubbvariant, 1.4 TSI, dsg, 500 i skatt.
Tillräckligt pigg med mina mått mätt ��

Ser att du redan köpt din passat, gällande LED low vs LED high för någon annan som är intresserad så upplever jag klart att LED High är värt det.. men på LED low är halvljuset rätt bra.. är helljuset som är lite trist. DOCK så är ett bra Halvlljus viktigare, för man kan göra ngt åt helljuset med en LED ramp

Precis! Att helljuset är dåligt är ju tråkigt, men ändå åtgärdningsbart. Dåligt halvljus är värre att åtgärda på lagligt sätt.