Utskriftsvy
Garantin är ju 2 år, sedan kan man ju välja till 1, 2 eller 3 år.
Men vad gäller, ska man inte som ägare av bilen kunna bevisa att det är ett fabrikationsfel för att garantin ska gälla?
Det är ju svårt eller omöjligt om VAG inte vill godta det. Så vad gäller egentligen, någon som vet?
När jag köpte min begagnad så fick jag i alla 2 års garanti har du köpt en ny ?
Garanti gäller för fel som ej orsakats av extraordinärt slitage. Garanti gäller ej för normal nötning avseende bromsar, däck o dyl, ganska självklart.
Fabrikationsfel är det när en komponent förväntas fungera fullgott men inte gör det. Här finns naturligtvis en gråskala av fel som inte är fel utan en egenskap, typ att en dörrsida knirrar när jag kör över ett farthinder. Det är i det närmaste normalt.
Jag har genom åren hittills inte behövt ”krångla” för att få garantiåtgärder utförda. Fn har jag 3 år på en Seat respektive Golf Alltrack, går ut om 2 - 3 månader på bägge bilarna. Var 3 år i paketet på bägge fordonen men som du skriver så är normal VAG garanti 2 år.
Det var precis det jag tänkte på, jag betalar ju för extra garantitid. Så kommer jag in efter 4.5 år och säger att jag har ett fel på bilen som borde gå på garantin. Jag kan liksom redan höra svaret, garanti efter så lång tid, glöm det :DCitat:
Ursprungligen postat av Peter-C
OffT: Skandal med bara 2 års garanti på ett premiummärke (vet att flera andra också har det).
Man behöver väl titta lite på villkoren. Om det är en förlängd fabriksgaranti med samma villkor som de första två åren ska den väl täcka en knirrande dörr även efter 4 år och 11 månader om man köper till 3 år?
Och förmodligen står det fullservad hos VAG?
Förlängd nybilsgaranti gäller på samma sätt som ordinarie nybilsgaranti. Det finns inget krav på att bilen servats på märkesverkstad så länge man inte brustit i eventuellt rekommenderat underhåll eller kontroll av aktuell komponent. Om felet kunnat upptäckas eller förebyggas måste det, så klart, finnas dokumenterat att underhåll utförts.
Generellt är Volkswagen generösa med att bevilja reklamationer, även på sådant som man egentligen skulle kunna beteckna som slitagedelar, så som ex. krängningshämmarförbindningsstag.
Min uppfattning är att de koreanska märkena, med lång nybilsgarantin, är betydligt vanskligare att ha att göra med när det gäller reklamationer. Har ingen personlig erfarenhet av garantihandläggning på annat än VW/Audi/skoda/Seat, men har hört flera lustiga exempel från bl.a. Kia.
Har också hört att tex Kia och Hyundai ska vara omöjliga om servicen inte fullgjorts hos auktoriserade verkstäder.
Har läst någonstans, att om man vill ha den långa garantitiden hos Kia och Hyundai måste man ha gjort service på deras verkstäder. Står med som villkor tydligen.
Den vanliga garantin som är kortare typ två år, där kan man göra var som helst bara det är gjort enligt tillverkarens rekommendationer. Antar att det har med EU att göra.
Men det är bara tagit ur minnet, så jag kan ha fel....
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Köpte en Ceed 2010, och sa direkt att den här kommer nog vara den bästa bilen jag kommer köpa..
Kom ihåg när jag fick den och hade lite att klaga på, glappande förarstol, nått skrammel i backlucke drag jalusiet och några andra småsaker ( jag är knäppt pedant )
-Du har inte köpt en Bmw ( säger service chefen)
-Nej jag har köpt en Kia säger jag glatt!
Alla fel åtgärdades utan problem!.
Sen gick bilen klockrent..
Men kom ihåg när bilen lämnades in en 6,5år..den hittade en brusten fjäder ett dåligt hjulaget och nått mer..
När det skulle betalas....näää detta går på garantin!. Trrevlig Helg!
Sen köpte man VW?!?, varför :(... ;)
Så jag går inte på det där att de där långa garantierna skulle vara dåligt!, jag tycker bara det är bedrövligt att VW, Audi, Merca mm bara lämnar 2år...när det ger typ 5 år i USA på samma bilar......
Stämmer inte alls att man måste göra servicen på märkesverkstad, men verkstaden måste vara en auktoriserad bilverkstad, dvs Mekonomen och liknande duger alldeles utmärkt.
För ett antal år sedan blev KIA fällda för just kravet om att det måste vara deras egna verkstäder.
https://teknikensvarld.se/nyheter/bi...rantin-119589/
Jag har även haft Peugeot uppe hos ARN för samma sak, där kröp dom till korset precis innan ARN skulle fälla utslag och jag fick igenom mina krav.
äää ja så var det ju!, sorry! :)
Det räcker med att titta på Kia ceéd 2010 så förstår man varför du sen köpte VW :)Citat:
Ursprungligen postat av mangewide
Bifogad fil 12457
:D Fan snygg ju!, kommer ihåg den härligt rassliga diesel ljudet när man kuggade ner och iiiiiiiiiiiiiiiiiiiinget hände... :). Men snål var den :)
Min var iförsig svart!, därav mitt missnöje med Svart bil igen :D
Hur är det med den sjuåriga garantin? gäller den bara första ägaren?
Kollade med hjälp av farbror Google [emoji4]
”GARANTI
Ett värde som följer med bilen.
Nybilsgarantin är inte en försäkring som du behöver betala något extra för, den gäller från fabrik och följer din bil oavsett hur många gånger den byter ägare. Detta är en bidragande orsak till att en begagnad Kia har ett så bra andrahandsvärde, eftersom det naturligtvis är attraktivt för en ny ägare att köpa en bil med garanti kvar på.
För att nybilsgarantin ska gälla så måste all service utföras antingen av en auktoriserad Kia-verkstad eller av annan verkstad, förutsatt att arbetet utförts på ett fackmannamässigt sätt enligt Kias serviceprogram under hela garantitiden. Det vill säga från första servicetillfället.”
Så det jag hade bakhuvudet, var nog innan EU tog dem i örat.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Näää :), 100 ägare typ ;)Citat:
Ursprungligen postat av Lasse62
Precis!, jag ägade nog min under den period Kia försökte köra med att man BARA fick serva på KIa. Men där fick de backa ifrån! ;)Citat:
Ursprungligen postat av Pelk
Men är detta ett Kia forum? :).
Fast kan fortfarande bli lite lätt irriterat runt detta....Köper en Golf för 500k ++ ( inte jag alltså )... Så ska man lägga till ytterliggare 10 000 för få lika garanti som en 149 000 Kia... :(...
Ja vi som gillar premium bilar är så lurade.... Läste nått om det där varför det är så dåliga garantier på premium bilar i Europa..jämnfört med USA mfl..
Är att ingen driver den frågan typ.. ;)
Tycker bensinupproret 2.0 skulle bråka om detta istället.. ;). För att få ner bensinpriset kommer ju aldrig hända tyvärr-.. :(
Verkligen inte! [emoji41]Citat:
Ursprungligen postat av mangewide
Men frågan är ändå intressant, då andra märkens garantier i högsta grad påverkar märkesfördelningen av sålda bilar (tror jag).
Tolkar texten jag lånade från Kia, att deras garanti för typ Taxibilar var 3år eller 15000 mil.
Har sett någonstans (tror det var när DQ200-debatten var som hetast) att VW har bättre/längre garantier (säkert mot tilläggskostnad) till Taxi, än oss vanliga dödliga.
Om det nu är sant, är det intressant att VW vågar ha längre garantitid för ”nyttofordon” än KIA, som slår på trumman i texten för att de verkligen litar på sina produkter.
Någon som vet hur det ligger till med detta?
(Medveten om att det här glider lite ifrån ursprungliga frågan, men nyfiken)
Skickat från min iPad med Tapatalk
Det är väl bara konsumentkraft som kan styra detta. Intresseorganisationer i andra länder har ju lyckats smiska upp VAG ordentligt i dieselgate-frågan. Här hemma hade Konsumentverket sin fredagsfika med rulltårta som vilken annan dag som helst.
Nåja, man ska inte bita den hand som föder en, allt för hårt. Det gäller i EU och det gäller även i USA, där man är väldigt inställsamma till inhemska biltillverkare, på ett övergripande plan (och samtidigt gärna väldigt tuffa mot utländska biltillverkare). För att inte tala om Japan, som är helt absurt i det avseendet.
Sen ska man komma ihåg att "den långa garantin" som vissa asiatiska biltillverkare "erbjuder" naturligtvis inte kommer gratis. Det finns inget som är gratis. Det är i stort sett en försäkring som du som kund får betala på ett eller annat sätt.
Köper det tyvärr inte, för Bmw, Merca , VW är ju så mkt billigare mot de asiatisk att köpa..... ;)
Handlar mer om vilken kvalité man har på grejerna och inte vågar/ha råd ;)
Den där Japanska/asiatisk är ju både billigare och har bättre kvalité ;).
Så lite knas är det :)
Tyvärr har du fel, att de asiatiska bilarna är billigare beror på andra orsaker och varför de europeiska premiumbilarna har ett högre pris är väl självklart. Den extra försäkringen får du som asiatbilskund betala extra för hur som helst.
Fast Kia tillverkas ju i Europa ;).. med mkt av utveckligen här..
Jag är mer övertygad att detta är ett sätt för Asiastiska att slå sig in på markanden..
Vilket KIA är ett sjukt exempel, från att ingen köpt en Kia till på nått år så den mest sålda bilen till privatkund..
Jag tror mer att de gamla rävarna inte "tror" sig behöva ge mer garanti..
Men inte länge sen man började med att erbjuda ökad garanti på premium bilar för att folk hakade upp sig på att det var så dåligt.
Sen kan man ju tycka som min polare som köpt precis en RS6 för 1,5miljon...får lägga till ytterligare 10k för att få en vettig garanti...
Knas är det :), men vi får skylla oss själva som köper dessa märken inkl mig! :)
Vad menar du? Vissa Kia tillverkas i låglöneland i Europa och produkten är i allmänhet enklare än motsvarande europeiska premiumprodukt, på flera olika sätt och framför allt är produkten betydligt mer standardiserad, dvs kunden har mycket få personaliseringsmöjligheter, bilen görs i ett fåtal utföranden. Men menar du på allvar att du inte förstår varför en europeisk premiumbil har ett högre pris än en sydkoreansk Kia bygd i Europa? Tror du att den faktiska byggkostnaden är det enda som ligger till grund för prissättningen?
Man kan ju se det hela såhär med: Varför ska jag som nybilsköpare betala för en garanti som jag aldrig kommer utnyttja?
Jag har mina bilar i max tre år.
Så 7-års garanti eller dyligt lockar inte mig. På nåt sätt får jag ju betala kalaset när jag köper bilen.
OT: Skulle vara kul att veta om polaren med RS-6 hade funderingar på typ en KIA med längre garanti istället...
I Norge har VW fem års nybilsgaranti, eller 10000 mil.
Nu är ju bilarna betydligt mkt dyrare där, vi skulle säkert kunna ha det på samma sätt här i Sverige, men vgs verkar vilja pressa ner priserna och göra det valbart för kunden att själv bestämma hur lång garanti man vill ha, jag betalade runt 10000:- extra när jag köpte min Passat, så fick jag fyra års nybilsgaranti.
Du har inte funderat på att folk hakar upp sig om du skulle sälja bilen privat, när garantin inte är kvar?Citat:
Ursprungligen postat av outrunner
Kan säga ska du sälja en RS6 utan garanti, så blir det mkt mer svårsåld.
Nu när jag byter in min Golf eventuellt, så vill ÅF dra av pris för man ska Das Welt garanti på bilen..
Så lång garanti är ju självklart det bästa, finns ju en anledning att man kan köpa till sådan för en typ 50 000 på Ferrari. Ingen som vågar äga en sådan bil utan garanti... :)
- - - Uppdaterad - - -
Nej, för KIa är ju ingen billig bil längre, senaste testet i TV så var Kia dyraste av gäng inkl nyaste Golfen.. ;)...Så den byggs billigt, med det gör ju Skoda också. Men den är ju inte heller billigt längre :)Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Fortfarande har det inget med byggkostnaden att göra, var bilen byggs, pris på bilen etc. Den korta versionen är att Skoda är ett starkt varumärke som säljer bra, Kia behöver den extra försäkringen som kunden får betala, för att kunna sälja sina produkter.
Ok :), kan man säga att jag får betala för Miljarderna som diesel skandalen kostade?! :(....
Men man kan säga att nån är smart här, troligen VW som erbjuder att man kan köpa till garantin ( som många gör enligt ÅF ). Jag har bara ifrågasatt att den där billiga Seaten som står där borta där får jag 3år...men dyra Golfen bredvid med exakt samma drivlina mm där får jag betala 4000 för det..
Är svårt att få en bra förklaring hos ÅF varför så, deras billigaste bil har bäst garanti men samma prylar under skalet.. :)
Samma sak här, den korta versionen är att Seat bilen behöver den extra försäkringen (som du får betala) för att kunna säljas i de volymer man har som mål. VW bilen behöver inte det.
Alla VW, Audi, Seat, Skoda har två års nybilsgaranti i utgångsläget. Sen har man ibland kampanjer att ett tredje år ingår, särskilt när det gäller privatleasing.
Ja jäklar, när tog Seat bort det? :).
Det var det här jag tänkte på, men verkar ju som sagt bort nu :)
Trygghetspaketet kommer att ingå vid köpet av alla nya Seat-modeller, förutsatt att köpet finansieras genom Seat Finans. En annan förutsättning för att trygghetspaketet ska gälla är att bilen är servad enligt bilens serviceintervaller.
""- Som en del i Volkswagengruppen har vi tillgång till den senaste tekniken och den bästa kvaliteten på våra produkter. I och med lanseringen av nya Leon har vi ett nytt och komplett modellprogram med produkter som vi vet håller vad de lovar. Därför känns det perfekt att kunna erbjuda kunden en förlängd garantitid och fri service, säger Åke Lundberg, Märkeschef på SEAT Sverige.""
Trygghet.....
Som jag skrivit i annat inlägg i denna tråd så har vi 3 års garanti på våra 2 VAG bilar Vw/Seat. Leon R:n har dessutom 3 års service i paketet. Det är inget jag som köpare kunnat påverka.
2 års garanti är ju basen för VAG bilar (så även för många andra premiummärken). Historiskt har jag inte köpt till "extra år" av garanti mest för att jag inte gillar att "dubbelförsäkra". Man har maskinskada i en normal försäkring. Det får räcka. Var och en får göra som den vill ;). Tror ej att det påverkar andrahandsvärdet på en normalbil, ingen parameter folk i gemen räknar med när man köper beg bil gissar jag.
/Peter
I ett enskilt fall kan ju kvarvarande nybilsgaranti vara ett plus när man köper en begagnad bil, men som sagt, tror inte det höjer andrahandsvärdet initialt.
Vad det gäller ex. Kia och Hyundai så säljer de ju huvudsakligen mycket till privatpersoner pga av långa garantier. Men så är de ju lika dyra, eller dyrare, än ex. VW, plus att man ofta inte kan få utrustning som värmare. Dragkrok eftermonteras och är ofta dyrare.
Vem köper t.ex. en Ceed för 201´ på kampanj när en motsvarande Golf kostar detsamma, eller en Tucson 150 hk automat för 299´ när en motsvarande Tiguan kostar 289´. Dessutom med värmare och dragpaket. En no-brainer för mig.
Men, kort sagt, däri ligger kostnaden för längre garanti.
Min sambo har för övrigt en Hyundai i30 -14. Helt OK bil, men tråkig så in i döden. Den har vart på service på märkesverkstad med oljebyte och andra tillägg sju(!) gånger på 4500 mil. Det är givetvis också något som delvis bekostar längre garanti, dvs täta servicar. En Golf hade klarat sig med tre eller möjligtvis fyra oljebyten under de åren.