Hej på er,
är så att jag är sugen på att byta min Passat sportscombi TDI 190 R-line med extra allt. Denna gång blir det en mindre bil då frun min köpte sig en Tiguan och barnen åker numera framåtvänt.
Men jag vill gärna inte tumma på komforten, så därför frågar jag er här om ni har förslag på alternativ där komforten ändras så lite som möjligt.
Är i ett tidigt skede så kommer inte byta nu direkt men jag har just börjat fundera iaf.
Golf Sportcombi R?Citat:
Ursprungligen postat av oskee
Annars är det bästa att ut och testköra.
Ja, Golfen i någon variant är väl den givna kandidaten. Golf 7 med 1,4TSI-motorn är snål och trevlig. Eller dieseln om man kör mycket och vill gå på det spåret.
Annars som ovan R-varianten eller GTI:n om man vill har lite mer pulver. Sedan väljer man hatchback eller kombi beroende på krav på utrymme.
Nytt eller begagnat? Det givna svaret är VW Golf. Särskilt med DCC är Golf komfortkung. Gäller det ny bil finns det två versioner jag rekommenderar:
- VW Golf GT R-Line 1,5 TSI 150 DSG, 255 400 kr
- VW Golf GT R-Line 2,0 TDI 150 DSG 4Motion, 272 400 kr
Den sistnämnda är ju mest lik din nuvarande bil i grepp och prestanda. Som sagt, välj till DCC och parkeringsvärmare så har du grunden för riktigt fin komfort i C-segmentet.
Håller med tidigare skribenter. En Golf med DCC. Lite mindre, lite billigare men nästan lika bra komfort.
Hej, tack för all svar.
Det gäller en ny bil som gäller (troligen lagerbil då jag inte orkar vänta månader längre, fruktansvärt tycker jag haha). Bensin eller Diesel spelar ingen större roll då jag kör ca 2000mil/år. DSG är ett krav samt led-High (eller motsvarande)
Hur är vägljudet i Golfen jämfört emot Passaten? Ok golf med DCC är alltså en vinnare.
En Golf R med DCC går den att pendla med eller är det bättre komfort med en GTI eller GT?
Hur är T-Roc är komforten bra i den?
Jag tycker att T-Roc har bra komfort. Inte så högljud.Citat:
Ursprungligen postat av oskee
Bagaget är dock långt i från bra. Men kan man leva med det, så är 190hk rolig att köra.
Led-belysningen på den, är inget ”Led-high” dock. Men bättre än halogen iafl.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Tack, ja bagaget kommer endast nyttjas till mindre shopping, bär väl inte vara mycket sämre än Golf, likvärdigt kanske? Ja fyrhjulsdrift är ju även trevligt tycker jag.Citat:
Ursprungligen postat av Pelk
Eftersom man inte kan flytta ner bagagegolvet på den fyrhjulsdrivna varianten, så upplever jag att bagaget är sämre än golf faktiskt.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Eftersom du föreslår T-Roc så blir jag nyfiken på vad du menar med komfort...Citat:
Men jag vill gärna inte tumma på komforten, så därför frågar jag er här om ni har förslag på alternativ där komforten ändras så lite som möjligt.
Enligt min mening är det utan tvekan Golf som är mest lik Passat i de flesta avseenden. T-Roc har en enklare interiör än Golf och du kan inte få DCC till T-Roc. Sen kan det ju vara andra saker som du avser med "komfort", så det återstår att se :) Varken Golf eller T-Roc ger lika bra strålkastarljus som Passat med LED-High.
Är du säker på detta med ljuset Marcus? Min spaning är att golf med LED har samma prestanda som Passat med LED low. MEN, om du beställer din golf med DLA, får du en helt annan strålkastare som precis som led high på Passat har dubbla LED ljuskällor. Jag vet inte om den är lika bra då jag inte provat (min bil kommer om 4 månader) en gissning är att den har samma innehåll som passat med LED High.Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Spånar på bara, tycker T-roc ser tilltalande ut samt att man kommer upp lite.
Komfort för mig är först och främst kupevolym, att den ska vara ganska dämpad och tabort välljud etc.
Välljud vill man väl inte ta bort. Folk brukar anstränga sig massor för att få till välljud. :)Citat:
Ursprungligen postat av oskee
Jag har inte kört T-Roc än men har bara hört gott om den. Dock känns det i mitt tycke som den har lite kort hjulbas för sin höjd och det inbillar jag mig ger sämre komfort. Så som jag anser komfort vara alltså, då även stabilitet räknas in.
För kort för sin höjd, det gäller nog de flesta ”Suvár”... [emoji6]
Men kan hålla med om att den är lättsvängd, betydligt kvickare än Passaten. Det längsta jag kört i ett sträck, är 17 mil. Och Passaten är skönare vid längre körning. Det kan man inte säga något annat om.
Dock så är T-Roc kursstabil, känns inte ”vinglig” ens vid högre farter i riktigt kurviga landskap. Kränger inte så mycket utan jag uppfattar den som mycket lekvänlig.
Bästa uppfattningen får man så klart om man testar den, men skulle definitivt köpa ”en till” om vi skulle bytt ut andrabilen idag. Trots det ”värdelösa” bagageutrymmet. [emoji846]
Tror inte att jag är mogen att ersätta Passaten med en T-Roc, så ”bra” är den inte. Men det handlar nog mest om mina ”vardagsbehov”. Däremot en Golf Sportswagon/Alltrack skulle nog kunna få ersätta den.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Det är min personliga uppfattning, inte något jag har absoluta data på. Här kan du se hur Golf-strålkastaren är uppbyggd.Citat:
Ursprungligen postat av MickeR
LED Mid
Bifogad fil 10738
LED Mid med DLA
Bifogad fil 10739
Översikt
Bifogad fil 10740
Grym bild Marcus, bra fixat :)
Så om man har LED: Halvljus: 24W Helljus: 24+9+9=42W
Och om man har DLA: Halvljus: 26+11 = 37W Helljus: lite oklart, kanske 37W?
Min gissning är att halvljus är som Passat LED high men heljus sämre?
I vilket fall som helst är det lite otydligt i tex konfiguratorn (speciellt den svenska) att skillnaden mellan LED och LED DLA inte bara är funktionen att maskera helljuset utan en helt annan konfiguration av led:s
Tack. Jag syftar på helljuset, halvljus bryr jag mig inte så mycket om. Min upplevelse är att helljuset är "starkare" på Passat, men det behöver ju inte nödvändigtvis betyda att det är "bättre", eller att alla andra upplever det som bättre på samma sätt som jag. Egen provkörning i egna förhållanden är nog det bästa som så ofta :) Om man bara kan addera Watt för de olika ljuskällorna rakt-upp-och-ned vet jag inte... :confused:
haha ja vägljud ska det vara.Citat:
Ursprungligen postat av vfr
Gällande Passaten och Tiguanen så är det ganska stor skillnad på vanlig LED och High. Men hel klart så spelar dynamiska ljusen in.
Den kortare hjulbasen kommer man inte ifrån på en mindre bil så den får jag helt enkelt barra acceptera.
Passaten har LED-high, Tiguanens LED heter inte high, men är nästan samma som Passaten som jag fått förklarat det. Så minimal skillnad, lite till Passatens fördel.Citat:
Ursprungligen postat av oskee
Tycker skillnaden är ganska stor. Känner värkligen att man saknar ljuset ifrån passaten när jag lånar Tiguanen.
Tycker ljusbilden är bredare på passaten, i både halv och helljus.
Vet inte om det finns olika LED på Tiguanen? Jämför jag min med en annan på jobbet så tycker jag att det skiljer när man tittar på utseendet på strålkastarna, släckt ljus. Men, jag kan ha fel :oCitat:
Ursprungligen postat av oskee
Tiguan finns med två olika LED-strålkastare:
- LED-huvudstrålkastare, 660 lumen i ljusflöde
- LED-huvudstrålkastare (LED-mid) med dynamiskt kurvljus och LED-varselljus med signatur, 785 lumen i ljusflöde
Passat med LED-High ger 1100 lumen.
Blev det någon mindre bil?
Hej, Nej inte ännu, blir att avvakta ett tag till.
Hej,
kommer byt till en Golf nu i veckan är tanken. En Grå, halvkombi R-line, med 150TSI motor med mycket i utrustningsväg. Fick en bra deal hos en handlare.
Ska bli så skönt med en mindre bil för att åka till jobbet med. Samt att det blir billigare månadskostnad.
Snygg bil! :)
Ja verkligen!
En fråga till er här på forumet som kör Golf 7 150hk TSI DSG, vad ligger era på i förbrukning? Vet att det är väldigt beroende på hur man kör men intressant att höra.
oskee, jag skickade ett PM till dig:)
Citat:
Ursprungligen postat av Makke
Svarat.