Utskriftsvy
Hallå.
Har en Passat 1,8T -99 som jag tänkte byta kamrem på. Någon som vet var jag kan hitta vilken motorkod jag har?
Är det dyra verktyg man behöver för att låsa vev, kam osv?
Bytte kamrem på en Passat 1,9 tdi för ett par år sedan och dom verktygen kostade bara några hundringar.
Något speciellt att tänka på inför bytet? Byter ju givetvis spännrulle när jag är i farten.
Daniel
Ta bort stora plastkåpan över topplocket.
På topplockets Högra främre hörn står motorkoden med 3 stora bokstäver.
Eller så kollar du i bagageluckan i reservhjulsbaljan på klisterlappen.
Eller så kollar du i Servicebokens insida.
Tack då ska jag se om jag hittar det. Letade i motorrummet efter lite skyltar men hittade inget där.Citat:
Ursprungligen postat av 2stroke
Något speciellt att tänka på inför bytet?
En liten fundering.
Driver kamremmen vattenpumpen på alla 1,8T eller sitter vattenpumpen på utsidan av motorn på dom äldre motorerna och drivs av multiremmen?
Tittar runt lite på olika kamremmskit och det verkar finnas 2 olika pumpar?
Tidiga AEB och APU hade väl pumpen bakom generatorfästet på framsidan och driven av multiremmen
Vattenpumpen sitter utanpå motorn drivs av en separat kilrem !
Jag har inte tittat jättenoga men jag får det till att vattenpumpen sitter på utsidan och drivs av en separat rem.
Ska kolla nogare och om så är fallet så tänkte jag skita i att byta pumpen eftersom den går att byta i efterhand utan att riva av kamremmen igen.
Eller måste man flytta fram hela fronten för ”serviceläge” om man ska byta vattenpumpen om den sitter pp utsidan?
Vill inte lägga för mycket pengar på den gamle bilen om pumpen ändå är tät.
Har kommit fram till att jag har en APU motor.
Går det att byta vattenpump på dessa utan att demontera kamremmen?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1a9055d477.jpg
JA går bra !
Tack för svaret.Citat:
Ursprungligen postat av Bilmeken
Då blir det bara byte av kamrem och spännrulle så går det ju byta vattenpumpen senare om den skulle ge upp.
Några fler specialverktyg man behöver eller räcker det med dessa:
https://www.autoexperten.se/produkt/...sats-27421404/
Enligt spec så ska det ju bl.a vara till APU motor.
Inga specialverktyg krävs vid byte av kamrem. Skall kam kedjan bytas är det en annan sak.
Ok, så det räcker att hålla koll på märkningarna på vevaxeln och kamaxeln?Citat:
Ursprungligen postat av Bilmeken
Tack för svar :)
Beställde kamremskit för ett tag sedan med rem, spännrulle och löprulle.
Nu efteråt har jag sett att det fanns ytterligare kit där det ingår någon annan typ av spännare som ser ut som en liten stötdämpare.
Någon som kan verifiera om spänning av rem sker med spännrullen eller med den lilla dämparen som sitter under spännrullen?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d2c5555ded.jpg
Trodde att fjädern sitter i rullen men det kanske är dämparen som sätter spänn på rullen då?
Anledningen att jag frågar för att om det är så är det väl bäst att beställa den med när jag ändå ska riva ner allt?
Är denna rullen som följde med kittet:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1dfb064385.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bb85085702.jpg
Spänningen sköts av den du kallar lilla dämparen. Ja det är klokt att byta den med !
Citat:
Ursprungligen postat av Bilmeken
Då blir det att köpa en sådan med byta den :)
Tack för svaret.
Kör ett lite trådlyft här :)
Av lite olika anledningar så har inte kamremmen blivit bytt än men nu ska det göras.
När man byter remmen så får man ju skruva loss fronten till så kallat serviceläge. Man skruvar ju av krockbalken som sitter innanför stötfångaren och i dom hålen som balken sitter fast i så skruvar man ju i långa skruvar alt ett par gängstavar så att man kan dra fram hela fronten så att den hänger kvar.
Någon som vet storleken på dessa skruvar?
Måste nämligen åka och köpa gängstav/lång skruv innan jag river ner allt.
Mvh Daniel
Vill minnas att det är M8
Ok då har jag något att utgå ifrån.Citat:
Ursprungligen postat av Mk1
Åker till Biltema och köper M6, M8 och en M10 stav. Dom kostar inte många kronor så då kan jag gardera mig :)
Tack för svaret.
Kan uppdatera med att det är M8 som behövs.
Tog 4,5h kamremsbytet och detta utan tillgång till billyft och verkstad så jag tycker det var rätt ok.
Bra jobbat! Där sparade du ett antal tudenlappar mot om verkstaden skulle gjort det. :)
Ja helt klart och med tanke på att bilen är värd runt 10000kr så hade det ju knappt vart värt att lämna in den på verkstad.Citat:
Ursprungligen postat av vfr
VW tar väl nästan lika mycket som bilen är värd [emoji28]