Passat TDI 2.0 2015 DSG bluemotion masters motorn stannar från stillastående.

Hej.
Jag undrar om nån vet hur det är med dessa "nyare" passater som med de mindre motorerna inte har adblue.
De är ju inte omnämnda i dieselgate men jag tycker mig känna igen symptom som beskrivits ha uppkommit efter dieselgateuppdatering!

1. EGR spjällmotor som rasat
2. Bilen dör emellanåt när den är kall och man backar ut från parkering, lätt gas och bilen böjar rulla. Sedan när man släpper gasen dör bilen och det kommer fram "starta motorn manuellt".

DSG låter dessutom i normalläge bilen gå allt för lågt i varvtal! så det blir vibrationer. Under 100 varv ibland så lågt som 85-900 rpm. Jag har en känsla av att det när något som spökar med detta, med andra ord på något sätt tomgångsvarvtalen.

Är det en Passat generation 7 eller 8?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Marcus

Är det en Passat generation 7 eller 8?

---

Det är generation 8.

Då har den ingenting med dieselfrågan att göra. Generation 8 har motortyp EA288.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Marcus

Då har den ingenting med dieselfrågan att göra. Generation 8 har motortyp EA288.

---

Är du kunnig?
Jag börjar tro att en tempgivare som bråkar.
Har för mig jag läste nånstans att styren tillåter lägre tomgångsvarv när motorn nått en viss temp.
Om denna givare visar högre värde än verkligt så bilen tror motorn är varm, kan det ju förklara motorstoppen?

Nej, jag är inte kunnig.

Citat:

---

Ursprungligen postat av kylrobban

Hej.
Jag undrar om nån vet hur det är med dessa "nyare" passater som med de mindre motorerna inte har adblue.
De är ju inte omnämnda i dieselgate men jag tycker mig känna igen symptom som beskrivits ha uppkommit efter dieselgateuppdatering!

1. EGR spjällmotor som rasat
2. Bilen dör emellanåt när den är kall och man backar ut från parkering, lätt gas och bilen böjar rulla. Sedan när man släpper gasen dör bilen och det kommer fram "starta motorn manuellt".

DSG låter dessutom i normalläge bilen gå allt för lågt i varvtal! så det blir vibrationer. Under 100 varv ibland så lågt som 85-900 rpm. Jag har en känsla av att det när något som spökar med detta, med andra ord på något sätt tomgångsvarvtalen.

---

Hej
Har du fått reda på varför din bil stannar/stannade?
Jag har själv en passat alltrack 2017 190hk och brottas med samma problem!

mvh Claes

Citat:

---

Ursprungligen postat av cholmberg78

Hej
Har du fått reda på varför din bil stannar/stannade?
Jag har själv en passat alltrack 2017 190hk och brottas med samma problem!

mvh Claes

---

Hej Claes!
Nej, jag har ännu inte fått reda på vad felet är.
De bytte en bränsle temp givare men det gjorde inget, något jämnare gång bara.
Det har dock blivit värre nu och vi får kärringstopp även i D1. Igår skulle frugan köra fram bilen 2 meter för att lasta ungarna. Då hackade den till 2 ggr dock ej motorstopp.
Sen stod den i P läge medan bi lastade in ungarna. När vi sen ska köra iväg gör den likadant när hon lägger i D men denna gången stannade motorn och ”starta bilen manuellt” kom upp.
Jag har en förstående verkstad men det är svårt eftersom det inte kommer varje gång och när den varit inne kan de inte återskapa felet.
Nu ska den in en hel vecka och den har vid ett tillfälle lagt ett meddelande ”fel växellåda” som vi hoppas ligger kvar i minnet.
Vid det tillfället var frugan tvungen att slå av och på tändningen för att få igång bilen igen.
Jag misstänker starkt att det rör sig om styrningen till växellådan (mechatronic) av den enkla anledningen att vi dels inte hör mekaniska ljud när det händer och att felet försvinner när man startar om
bilen.
Hur ser dina symptom ut mer exakt?
I vilka situationer händer det och vad gör du då mer exakt?
Intressant att veta om fler bilar har samma fel eftersom verkstaden inte känner igen det.
Vad säger din verkstad??
Mvh
Robert

Är det gjort någon felsökning på din bil? Jag har en -16 Alltrack 190, och har samma problem.

Under senaste året och 4000mil så har den fått kärringstopp 5 ggr. Känns precis som att bränslepumpen lägger av när dragläget precis är helt uppsläppt. 4 ggr vid kallstart då man ska köra iväg, både framåt och bakåt, och 1 gång när jag skulle iväg från ett rödljus och då hade bilen gått 5 minuter.

Jag har haft den inne och fått ny mechatronic, men den har dött 2 ggr efter det också. Så jag får lämna in den igen, men det är svårt att felsöka när det inte sätts några felkoder, och problemet uppkommer så sällan.

Citat:

---

Ursprungligen postat av JonasSthlm

Är det gjort någon felsökning på din bil? Jag har en -16 Alltrack 190, och har samma problem.

Under senaste året och 4000mil så har den fått kärringstopp 5 ggr. Känns precis som att bränslepumpen lägger av när dragläget precis är helt uppsläppt. 4 ggr vid kallstart då man ska köra iväg, både framåt och bakåt, och 1 gång när jag skulle iväg från ett rödljus och då hade bilen gått 5 minuter.

Jag har haft den inne och fått ny mechatronic, men den har dött 2 ggr efter det också. Så jag får lämna in den igen, men det är svårt att felsöka när det inte sätts några felkoder, och problemet uppkommer så sällan.

---

Ja, det är gjort otaliga felsökningar.
Vi köpte bilen beg på VW stockholm och då fick man den das welt auto garantin som varar ett år.
Felsökningen är fortfarande pågående, eftersom de inte lyckats lösa det.. Garantin passerade dock vid årsskiftet men eftersom det är ett pågående ärende så har jag fått besked att det ska omfattas av deras garanti så jag hoppas de håller detta också...
Senast bytte de en bränsletemp givare som lagt en felkod.
Nu ska den in igen imorgon och denna gången ska de ha inne bilen hela veckan så de kan prova många kallstarter och diverse scenarion, för ingen av gångerna de haft den inne har de lyckats reproducera felet.
Dock så la den nu för ett tag sedan en varning "fel växellåda" i displayen och vi håller tummar och tår att den lagrat den felkoden för då jävlar har de nåt att bita i.
Det du beskriver har jag en teori på som de föreslog även på vår bil.
Det ska finnas en givare som har med auto start/stopp att göra. Blir det problem med den så kan man tydligen få lite roliga fenomen.
Grejjen är att vår bil några gånger lägger en varning "fel start/stopp" så det är en annan av mina teorier på vår bil, jag tror dock mer på att det är mechatronicen som inte lägger i växlarna rätt då vi upplever att den går ryckigt ibland även i "normal" drift.
Vi får se vad de hittar.
Jag tycker dock det är spännande att jag hittat er två här på forumet med liknande felbild!!
För min verkstad (som för övrigt är jävligt bra och duktiga) känner inte igen det säger dem.
Det känns som det kan finnas ett seriefel på någon komponent?
Har vänner som har en likadan som du, alltrack 190 och den är helt bekymmersfri..

Ja, du borde ju ha en felkod lagrad efter ett sånt meddelande i displayen, så förhoppningsvis löser dom det nu.
Jag tror inte att det har med start/stopp systemet att göra, då det är avaktiverat på min. Jag har inga problem med vxl lådan på min, varken innan eller efter byte av mechatronicen.

Jag ska lämna in min snart igen, dom får göra en guidad felsökning och skicka till experterna.

Citat:

---

Ursprungligen postat av JonasSthlm

Ja, du borde ju ha en felkod lagrad efter ett sånt meddelande i displayen, så förhoppningsvis löser dom det nu.
Jag tror inte att det har med start/stopp systemet att göra, då det är avaktiverat på min. Jag har inga problem med vxl lådan på min, varken innan eller efter byte av mechatronicen.

Jag ska lämna in min snart igen, dom får göra en guidad felsökning och skicka till experterna.

---

Inte en felkod lagrad i minnet (!!!) MEN nu kunde mekanikern verkligen känna av samma ryckighet som vi upplevt.
Så det mättes värden, sen kördes en så kallad nollingsrunda där de nollställer mechatronicstyrningen helt. Sen kördes en runda till och det var inte ett dugg bättre!
Sedan skicka dom värdena till fabriken som återkom och var eniga med att där är fel på mechatronicenheten så nu ska den bytas!

Citat:

---

Ursprungligen postat av JonasSthlm

Ja, du borde ju ha en felkod lagrad efter ett sånt meddelande i displayen, så förhoppningsvis löser dom det nu.
Jag tror inte att det har med start/stopp systemet att göra, då det är avaktiverat på min. Jag har inga problem med vxl lådan på min, varken innan eller efter byte av mechatronicen.

Jag ska lämna in min snart igen, dom får göra en guidad felsökning och skicka till experterna.

---

Jag har en tanke Jonas!
Jag har googlat en hel del nu och läst på lite.
Det finns en annan sak som tydligen inte verkar vara helt ovanligt på våra kära DSG lådor.. nämligen "dual mass flywheel" failure.
Men det är ganska tydliga symptom på det, där blir oaftast missljud då. Men läs om det om de nu har svårt hitta felet på din bil!
Det verkar krävas ganska mycket erfarehet och kunskap för att kunna komma på att det är den felande länken när det är det!

Har en Alltrack 190 -16 med samma problem.
Jag tycker att det bara verkar strula när lådan och motorn är kall.
Bilen har precis varit inne för felsökning och verkstad säger att ”växellådan är så på den här modellen”!
Har ni kommit någonstans med era problem?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Citat:

---

Ursprungligen postat av 900ssie

Har en Alltrack 190 -16 med samma problem.
Jag tycker att det bara verkar strula när lådan och motorn är kall.
Bilen har precis varit inne för felsökning och verkstad säger att ”växellådan är så på den här modellen”!
Har ni kommit någonstans med era problem?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

---

Det var ju samma svar som jag fick från början..
det hade jag INTE accepterat! Har kompisar med alltrack 16 och de har inga problem. Vi ska byta mechatronic den 26e. Återkommer efter det med resultat!

Citat:

---

Ursprungligen postat av kylrobban

Det var ju samma svar som jag fick från början..
det hade jag INTE accepterat! Har kompisar med alltrack 16 och de har inga problem. Vi ska byta mechatronic den 26e. Återkommer efter det med resultat!

---

Hoppas att din blir bättre med en ny mechatronic. Hade min inne idag för en snabb felsökning, jag får återkomma här när jag vet mer.

nån kort fråga.. det är inte så att det finns en uppdaterad programvara för denna version av DSG, som för alla tidigare dsg-lådor med liknande problem?

har detta kollats/testats?
är du på en riktig VAG-verkstad som vet vad dom pysslar med och har tillgång till specialutrustningen som krävs?

finns det möjlighet att kolla vad polaren har för dsg-programversion i sin som funkar bra?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Sn00k

nån kort fråga.. det är inte så att det finns en uppdaterad programvara för denna version av DSG, som för alla tidigare dsg-lådor med liknande problem?

har detta kollats/testats?
är du på en riktig VAG-verkstad som vet vad dom pysslar med och har tillgång till specialutrustningen som krävs?

finns det möjlighet att kolla vad polaren har för dsg-programversion i sin som funkar bra?

---

Jag är på en riktig VAG verkstad ja, som har den bästs kollen jag varit med om hittills.
Klagade på detta redan vid leverans av bilen men inget gehör hos ÅF.
Först en annan verkstad jag varit på, de gav samma svar som ÅF ”DSG ska vara så”.
Här gav man sig inte i första taget, särskilt inte när backen började ge upp.
programvaran har man såklart kollat som första åtgärd! Dessutom har man kört ”nollningsrunda” 2 gånger, där man nollar programvaran och kör det de kallade nollningsrunda.
Tillsut var mekanikern övertygad om att det måste vara mechatronic så sen är bytt nu.
Det blev som en ny bil, helt otroligt! Nu känner man inte växlingarna och backen går mjukt!
Jag har läst en engelsk sida som visar på att de tycks ha stora kvalitets problem med mechatronic på DQ250..
Men precis som för oss behöver där inte alltid komma en felkod!
jag är nöjd att jag i alla fall inte behövde betala ett öre då felsökning är påbörjat innan das welt auto begagnat garantin gick ut!
Mvh
Robban

Citat:

---

Ursprungligen postat av JonasSthlm

Hoppas att din blir bättre med en ny mechatronic. Hade min inne idag för en snabb felsökning, jag får återkomma här när jag vet mer.

---

Nu går den mjukt som silke i växlingarna, som de ska vara!!

Skönt att höra att det löser sig för en del av oss.
Min ska tillbaka in på verkstaden om drygt två veckor och jag hoppas att dom hittar problemet då.
På min bil strular det bara när den är kall.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Citat:

---

Ursprungligen postat av 900ssie

Skönt att höra att det löser sig för en del av oss.
Min ska tillbaka in på verkstaden om drygt två veckor och jag hoppas att dom hittar problemet då.
På min bil strular det bara när den är kall.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

---

Fick ni löst det?

Hej,
Har liknade problem med min Passat.
Kan tjuvstanna när den är kall, t ex när man svänger ut i korsningar.
Hittade ni ngn lösning på detta?
Mvh
Ulf

Nej ingen hjälp, men tydligen kan det vara så på dessa modellerna, tryck hårdare på gasen fick jag till mig...
Har funkat hyfsat, får se hur det blir när det blir kallare igen.

Hallå.

Har samma symtom på min B8 2017 4M DSG..
Liksom dör till när den precis hittat dragläge, när den är kall.
Inga problem när den är varm..
Har även tjuvstannat en gång samt att den inte gick att starta vid ett tillfälle..
Startade på 5e försöket.
Läste ut felkod från motorstyrdonet och då hade den loggat position kamagelgivare.
Har inte läst ut felkoder från lådan ännu men symtomen som ni andra beskriver tyder ju på att det är mechatronic som kan vara boven?
Hur har din bil uppfört sig?

Har kanske hickat till nån gång och dött, men inte så det stör längre, antar att jag lärt mig att gasa till när det är kallt.
Inte ofta dock, kan inte komma ihåg senaste gången.

Min dog ett par gånger ingen idag.. Irriterande.
Läste ut felkoder med OBDEleven och de som stack ut var Pressure control solenoid (stuck on) P079700 och Engine overspeed condition P021900.

Har ett liknande problem på min bil. Är det någon av er som skrivit i tråden (eller någon annan för den delen) som har hittat och fått felet åtgärdat?