Hur är halogenlyset? (Passat B7 3C)

Ny ägare till en Passat GT 2013. Tyvärr blev ett steg bak jmf med förra bilen då denna saknade Xenonlyse. Däremot så satt den en rostig extraljus-halogenramp i nedre grillen som åkte bort (kändes mest som att att den lös upp vägen nära bilen och gav inte något fjärrljus att tala om.. ). Den åkte alltså bort och jag har beställt nya svarta plast-ribbor så att jag kan få tillbaka orginalutseendet på bilen.

Hur är halogenlyset? Funkar det? Halvljus/helljus? Man kan ju alltid börja med att montera bra lampor. Sedan har jag sett på andra forum att det kan gå att justera upp spänningen till lamporna med vcds o därigenom öka ljusmängden (någon som prövat)? Jag kommer inte att ligga o plöjja på norrlandsvägar direkt, men det lär bli några längre turer till fjällen med mera.

Vad tror ni funkar ljuset eller är det en led-ramp som gäller (allt är ju förberett på min redan iom den gamla halogenrampen)?

Xenon-retrofit antar jag innebär för mycket jobb..

Är väl en personlig åsikt men jag gick från en xenon bil till halogen en gång och var otroligt stor skillnad. Om det var jag som bara inbillade mig eller inte låter jag vara osagt men det kändes inte som så.

Sen om man justerar upp spänningen så lär väl livslängden förminskas på lamporna? Får byta ofta kanske.

Jag har led-ramp även fast jag har xenon lampor på min nuvarande bil och det är underbart skönt på vintern när det är kolsvart så tidigt.

Är det ens möjligt att lagligt eftermontera xenon? Om det är det så borde det väl bli snordyrt. Finns ju mindre lagliga alternativ men vet inte hur dom på besiktningen har lätt att upptäcka dom.

Ang. spänningshöjning, i de forum jag sett låg original på 12.6 alt 12.8V. Höjer man till 13 eller strax däröver så blir det nog ingen dramatisk förändring av livslängden, alt. får man byta lite oftare..

Xenon-retrofit med att byta lampor är inte laglig, det skall väl till nivå-sensor med mera för att det skall vara OK och jag tror jag sett någon sådan tysk tråd (eller någon som försökte iallafall). Som sagt, det är nog mycket bök att få det att funka.

Vad har du för LED-ramp? Rent utseendemässigt borde det gå att få in en enkelradig 20" i nedre grillen på ett snyggt sätt tror jag.

Okej. Jag bytte till xenon helljus på en bil jag hade och det var inte så bökigt eller svårt. Det var dock ingen VW.

Jag har en dubbelradig led-ramp. Jag tänkte inte så mycket på utseendet så min är placerad på en nummerskyltshållare. :)
Min var inte så farligt dyr. Runt 2500 tror jag men den lyser väldigt bra.

Låter inte så farligt. Var är det köpt? Ebay/aliexpress, eller någon av de nordiska firmorna?

Har din bil projektorstrålkastare?

Jag har sett/ägt flera bilar med kombinationen halogen och projektorstrålkastare (som man brukar ha med original xenon). Det blir aldrig bra ljus. Helljuset är väl inget stort problem då det går att eftermontera extraljus i valfri form. Det är mycket värre med halvljuset som inte får kompletteras.

Citat:

---

Ursprungligen postat av perIpI

Låter inte så farligt. Var är det köpt? Ebay/aliexpress, eller någon av de nordiska firmorna?

---

Köpte det på en bilradio firma här i Uppsala.

Nightbreaker till halvljus och extraljus till helljus.

Philips X-tremeVision +130% är bra, bara att byta på både hel och halvljus

Tack för svaren! Kommer från två perioder med V50, den första med halogen (vanlig lampa) = kasst ljus, följt av halogen med x-treme vision = ok, därefter xenon = bra ljus. V50 har projektorlins.

Så här ser lampan ut på passat (reflektorlampa?). Stora/yttre lampan - halvljus, inre/mindre lampan - helljus. Finns nog förutsättningar för att halvljuset skall bli helt OK med en bra lampa i. Sedan får jag se vad gäller helljuset om det blir en led-ramp eller inte.
Bifogad fil 9518

Så här ser nedre ljuset ut DRL/dimljus/statiskt "svängljus"
Bifogad fil 9519

Rampen som satt på från köp (sitter ej längre på.. ). Imponerade INTE ljustmässigt, mest en ljusplätt strax framför bilen..
Bifogad fil 9516

Som sagt, rostigt var ordet..
Bifogad fil 9517

Nu har jag haft bilen en stund o även prövat på lite mörka skogsvägar i småland under ruggigt regnväder, tänkte återkomma och berätta om hur jag tycker att (halogen)-ljuset funkar. Har bytt ut lamporna i halvljuset till Osram Night-breaker.

Halvljus:
Tycker att halvljuset funkar ok för det mesta. Det är som väntat inte Led/Xenon-nivå, men för det mesta känns det alltså helt ok. Sedan räcker det inte riktigt till om det är mörkt och regnigt. Där hade man gärna velat ha lite mera ljus.

Helljus:
Det är nått lite underligt med hur ljusbilden är riktad, i det närmaste noll ljus går ner mot vägbanan, ljusbilden ligger förmodligen 1-2 meter över vägen?? Är det slätmark så finns det faktiskt tillfällen där jag inte kan se om heljuset är till eller från. Är det skog/kuperat runt vägen så lyser helljuset upp detta.

Summa sumarum, det funkar men det finns definitivt bättre ljus än så här. Jag skulle gärna vilja rikta ner helljuset en liten, liten smula, kan man det?

En ledramp skulle säkert råda bot på helljuset, vill dock inte ha en "ljusplätt" nära bilen utan det skall ge ett jämnt "fjärrljus" i så fall, frågan om man får det med en ledramp placerad så nära marken?

Xenonkittade extraljus med 3000k lampor lyser skarp och behagligt

ett urval av prisvärda extraljus:
http://www.ebay.de/itm/362096262356
https://www.ebay.de/itm/362166675925
https://www.ebay.de/itm/142595323987

Xenonkitt:
https://www.ebay.com/itm/132325900431

Blir inte så kännbart om någon vill montera bort dessa
:)

Citat:

---

Ursprungligen postat av perIpI

Jag skulle gärna vilja rikta ner helljuset en liten, liten smula, kan man det?

---

Jo, det kan du. Exakt hur man gör på din bil vet jag inte, men det finns säkert instruktionsfilmer på youtube.

Måhända OT men vi har två bilar, en M-B med Xenon lampor och en Golf med Halogen och jag tycker inte att Xenon lamporna är ett skit bättre. Vist vitare lyser det, men inte bättre i sig och ger inte ett lika långt,bra allmänljus framför bilen.
Helt klart är också att bilar med Xenon, och kanske framför allt med LED lampor bländar mötande trafik, speciellt under svårare ljusförhållanden som nattetid under regn och snöblandat regn. Nattetid är dom nya lamporna ett jävelskap i trafiken till att blända.

Halogen. Det är nog inte värre än att du kan skruva på justeringen för höjd på lykthuset. Det går nog inte att särskilja halv/hel ljus inställning. brukar vara samma plastskruv.

Höjdskruven är troligen den som mer sitter i ”mitten” i av lykthuset. Märk upp ljusbilden på halvljuset med maskeringstape mot en garageport och håll reda på hur många varv du skruvar så ser du det.

Riktning hö / vä sitter ofta i ytterkanten på lykthuset vid framskärmen (har ej gjort det på B7). Senast jag gjorde detta var på Audi/Seat, så var det på dessa bilar.

Citat:

---

Ursprungligen postat av pudas

...... Vist vitare lyser det, men inte bättre i sig och ger inte ett lika långt,bra allmänljus framför bilen.
Helt klart är också att bilar med Xenon, och kanske framför allt med LED lampor bländar mötande trafik, speciellt under svårare ljusförhållanden som nattetid under regn och snöblandat regn. Nattetid är dom nya lamporna ett jävelskap i trafiken till att blända.

---

Halogen kontra Xenon.
Vi har två golf 7, en med halogen (Osram nightbreaker) och en med Xenon.
Får nog hålla med dig "Pudas" – Det är vitare sken med Xenon men knappast bättre ljusmängd.

/Peter

Halogen på 3c suger hårt, jag xenonkonverterade min, funkar bra eftersom det är linser i strålkastaren.
Rullade tom igenom besiktningen med dom monterade, men de var nog på ren tur ;)

På vår Leon, från 2004 - vill jag minnas att en skruv höjde/sänkte hela lyktan och att en annan bara helljus (eller om det nu var halvljusdelen av) strålkastaren.

Men som Peter-C skriver, märk upp hur det var, innan du börjar ratta. Lätt att skruva bort sig annars.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Pelk

På vår Leon, från 2004 - vill jag minnas att en skruv höjde/sänkte hela lyktan och att en annan bara helljus (eller om det nu var halvljusdelen av) strålkastaren.

Men som Peter-C skriver, märk upp hur det var, innan du börjar ratta. Lätt att skruva bort sig annars.

---

I somras donade jag med Leon 2009 (sonens, en generation nyare an 2004). Där finns en enda justeringsskruv för höjd. Det är ju kanon om man kan justera en av dem individuellt - det räcker ju :)!

Det lär inte finnas några krav från besiktningen avseende ljusbild helljus. Man vill ju ha vettig spridning ändå, oavsett krav eller ej.

/Peter

Jag tycker jag både ägt, hyrt, lånat och testat ganska många bilar. Min erfarenhet är att halvljus är mer eller mindre dåligt på alla bilar. Helljus kan vara allt från dåligt till mycket bra. På nyare bilar är det mycket sällan helljuset är dåligt, snarare tvärt om. Trots att jag kör en del i mörker så upplever jag extraljus mest för de som är mörkrädda..:cool:. Skämt åsido, jag har aldrig upplevt behov av extraljus de senaste 20 åren. Halvljuset skulle dock gärna få genomgå en revolution. Men antar att det är svårt utan att blända andra.

Tillvalet LED-High på Passat generation 8 gör i mitt fall extraljus helt överflödigt, - bääm - trots att jag kör genom mörk skog dagligen.

Tack för tips och svar.

Externa lampor blir det inte iallafall :). Att "se bra ut" är tydligare viktigare för mig än att ha bra ljus på vägen. Om något så skulle jag nog kunna stå ut med en ledramp diskret infälld i nedre ribborna, men thats it.

Ang. höjdjustering. Har letat på mina lamphus, men känns inte uppenbart vad som justerar vad. Förutsättningen för att det skall gå att justera ner helljuset är ju att man kan justera endera halvljuset eller helljuset separat (samt helljus och halvljus tillsammans). Här nedan två exempelbilder från bildelsbasen. En justerskruv verkar ju vara uppenbar iallafall och den har jag benämnt "A" (vad gör denna?). Finns det ev. justerskruvar även bakom plastskydden??

Min gissning (på två första bilderna - högerlampa):
Justerskruv (av mig benämnd A): Vänster/höger-jusetering
Justerskruv (av mig benämnd "möjlig"): Höjd?

Bifogad fil 9634

Bifogad fil 9635

(Vänster)-lampa framifrån:
Bifogad fil 9636

Har studerat denna tråden: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=169800
och även studerat på mina lyktor:

Jag tolkar det som att passats-reflektorer (för halvljus respektive helljus) sitter i två fästpunkter var (de som jag gissat på ovan). Halvljusets båda reflektorinfästningar är justerbara, medans bara en av helljusets reflektorinfästningar är det (vilken alltså är gemensam med halvljuset).

Att sänka helljuset borde då låta sig göras genom att först spänna nedre gemensamma punkten (få både halvljus och helljust att peka mer neråt), därefter justera halvljusets övre infästningspunkt och "återfå" ursprunglig ljusbild (halvljus)?

Helljuset kommer att flytta sig något i sidled, men inte särskilt mycket.

Har jag förstått rätt??

Då har jag testat att skruva på grejerna. Först tejpade jag såklart upp ljusbilden på garageporten. både höjd och punkten där ljuset "knäcker" på vänster resp. höger sida.

Höjdjustering gjordes med den mittersta justerskruven (verkar vara en "ren" höjdjusteringsskruv). Denna gav omedelbar "respons" på höjden. Men när jag sedan skulle justera upp halvljuset med den yttre justerskruven så gav denna i det närmaste ingenting. Med många varv så såg man en svag förändring på var ljuset "knäckte" samt även en liten höjdjustering.

Summa summarum så hittade jag faktiskt inget sätt att justera höjden från enbart halvljuset/helljuset och fick därför återställa alla justeringar tillbaka till utgångsläget. Frågan är om det går, det känns ju konstigt om det inte skulle gå, men kanske att man måste in i fippla inne i lamphuset för att nå reflektorernas infästningspunkter???

Sidojustering brukar vara svår att få utslag på. Man vet knappt åt vilket håll man ska skruva eftersom det krävs ganska många varv.
Höjden, som sagt, troligen en enda skruv.

/Peter

Precis och jag skulle vilja hitta en separat justeringsmöjlighet för antingen halv eller helljus.

Helljusets ljuscentrum just nu ligger ca 6cm över halvljusets på en meters avstånd från garaget.. (på både vänster och höger lampa.. ).

(Jag förväntar mig att optimalt helljus ges om helljuset träffar 1-2 cm ovanför halvljuset på mitt avstånd.). Dvs. i det närmaste horisontellt, eller något, något riktad mot marken.

Då har jag hittat vad jag letade efter. I respektive lamphus för halv och helljus finns ytterligare en justerskruv (under gummi-skydden, använd en 6mm-hylsa). Dessa styr för halvljuset-höjd och för helljus-vänster-höger.

Dvs. för att sänka helljus i förhållande till halvljus så justerar man först ner både halv och helljust med ordinarie justering (6mm?? insex). Därefter justerar man upp halvljuset till ursprunglig position med justerskruv i halvljusets hus.

Ljuset är bättre nu, helljuset landar iallafall på vägen och inte himlen, men det är fortfarande inte något jätteimponerande ljus tycker jag.

Toppen, då var det som på vår gamla Seat. Kul att du hittade dem och löste problemet.
Tyvärr är inte halogenstrålkastarna bättre. Man kan alltid byta till lampor med lite ljussutbyte, tex Osram Night Breaker. Men det är ungefär vad som kan göras utan att kliva över till fel sida av regelboken.


Skickat från min iPad med Tapatalk