Lite frågor om LongLife konceptet... ?

Går i väntans tider på att få en ny bil levererad till familjens övriga VW-flotta.

:) VW Golf ALLTRACK 1.8 TSI ( 180 Hk. ) :)

:mad: Vill inte köra 3000 Mils service intervall ( LongLife ) på den :mad:

Vilken VW norm gäller för motoroljan ?
( ...tror det borde vara 503.00 eller 503.01 )

Om man går ner på 1500 Mils bytes intervall på oljan och filter kan man då använda
sig av en olja med annan VW-norm ?
( jag vill gärna använda en olja med högre viskositet än 0W-30 olja )

Ställer VW-verkstan om motorns service intervall om man som kund
permanent vill köra med 1500 Mils service intervall ?
...om JA, vad kallas då detta ?

Ja, Om kund vill då ändrar vi serviceintervallen till fast 1500 mil/1 år. Du kan ju lika gärna fortsätta använda longlife oljan.


Skickas från min iPhone via Tapatalk

Citat:

---

Ursprungligen postat av tobbetdi

Ja, Om kund vill då ändrar vi serviceintervallen till fast 1500 mil/1 år.
Du kan ju lika gärna fortsätta använda longlife oljan.

---

Kan du förklara mera i detalj det här med fast service intervall och vad det innebär för mig som kund ?

Jag vill köra på en olja som har högre viskositet än LongLife oljorna som har 0W-30 eller 5W-30

Citat:

---

Ursprungligen postat av 2stroke

Kan du förklara mera i detalj det här med fast service intervall och vad det innebär för mig som kund ?

Jag vill köra på en olja som har högre viskositet än LongLife oljorna som har 0W-30 eller 5W-30

---

Detta är en knivig fråga pga det faktum att din nya bil är byggd att gå på en viss VW norm.
Det behöver kunna bevisas (i fall av tvist) att en korrekt VW norm har används och att det har skett vid korrekta tillfällen.
(Det finns VW norm oljor som är godkända för dom flesta motorer men då med ett krav på ändrad service intervall)

Longlife är (om jag minns rätt) VW507.00 och icke longlife: VW504.00 mm mm

Samt om du har kopplat ett service avtal till ditt bilägande så måste detta ha gjorts upp innan iom att dom beräknas på "standard" dvs LongLife.

Men vad "fasta" intervaller innebär är att du servar bilen vid 1 av 2 fasta värden: 1500mil eller 1 år (det som händer först).

Nollar du service intervallen själv via kombi så hoppar du över till fast värde.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mini_me

Det finns VW norm oljor som är godkända för dom flesta motorer men då med ett krav på ändrad service intervall.

---

Inget mig emot att service intervallen ändras, bara VW godkänner valet av olja så att Garantier gäller.

Utveckla gärna denna tråd med mera fakta ! :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mini_me

LongLife = VW 507.00 (om jag minns rätt)
Icke LongLife = VW 504.00

---

Hittade nedanstående text på VW's hemsida..
Frågan är om det som står är aktuellt ?

" LongLife-olja
Oljan i en förbränningsmotor skall svara för smörjningen av motorns komponenter och för borttransport av de restprodukter som uppstår vid förbränningen. Oljans kvalitet beror på hur råoljan raffinerats och vilka tillsatser (additiv) som tillförts oljan. På grund av de högt ställda tekniska kraven används idag ofta del- eller helsyntetiska oljor. De långa service- och underhållsintervallen för Volkswagen-bilar förutsätter användning av sådana helsyntetiska motoroljor av ”LongLife“-typ. Beroende på motor- och modellvariant kan service- och oljebytesintervallen idag sträcka sig upp till 30 000 km eller maximalt 2 år för bensinmotorer.

Volkswagen har frisläppt 58 olika motoroljor, som uppfyller normen 503.00 för bensinmotorer med förlängd inspektionsintervall.
Ytterligare 22 oljor är frisläppta enligt VW-normen 503.01 för turboladdade bensinmotorer.
Bilar med LongLife oljor kan inte efterfyllas hur som helst.
Se bilens instruktionsbok för mer information. "

Sorry , jag är transportbils mupp och glömmer bort att det finns Bensin som bränsle oxå ( och jaaa jag vet att det står högst upp).

503.00 Verkar vara för bensin motorer.
507.00 är för DPF diesel bilar7

Disclaimer: Typ...

Citat:

---

VW 503 00 für Benziner *)
VW 506 00 für Diesel ohne Pumpe-Düse *)
VW 506 01 für Pumpe-Düse-TDIs *)
VW 507 00 für TDIs mit Partikelfilter *)
Leichtlauföle für Motoren ohne Longlife-Service
VW 500 00 und
VW 502 00 für Benziner *)
VW 505 01 für Pumpe-Düse-TDIs
VW 505 00 für Diesel ohne Pumpe-Düse *)
*) alternativ Einheitsöl VW 504 00 / 507 00
Achtung: nicht für PD-TDIs vor Modelljahr 2002

---

Gammal tysk tråd ... finns säkert nyare info.

Om man kör max 1500mil mellan byterna kan man använda olja klassad VW 502.00
denna förekommer med viskositeterna 10w-40, 5W-40, 5W-50

https://www.motor-oel-guenstig.de/Mo...B025::141.html

https://www.motor-oel-guenstig.de/Mo...roel::137.html

https://www.motor-oel-guenstig.de/Mo...1040::608.html

https://www.motor-oel-guenstig.de/Mo...40:::2_51.html

https://www.oljemagasinet.se/?gclid=...FUvicgodwZwALQ Har bra priser på olja. Är man dessutom medlem i VWCS får man 10%

Men varför vill ni inte ha Long Life? Man behöver ju inte köra ända tills serviceindikatorn tänds utan man kan faktiskt beställa tid för service lite tidigare.

Så har jag gjort varje gång på mina senaste bilar och det har aldrig varit några problem.

Instämmer med Blåbäret. Kör på Longlife-service som bilen är inställd på och utför sedan service när du känner för det (tid/km), dock senast enligt bilens serviceindikering. Mycket enkelt och lättskött.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Blåbäret

Men varför vill ni inte ha Long Life ?
Man behöver ju inte köra ända tills serviceindikatorn tänds utan man kan faktiskt beställa tid för service lite tidigare.

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av Marcus

Kör på Longlife-service som bilen är inställd på och utför sedan service när du känner för det (tid/km), dock senast enligt bilens serviceindikering. Mycket enkelt och lättskött.

---

Som jag sagt tidigare i tråden vill jag använda olja med bredare viskositetstal än de som LongLife oljorna erbjuder.

- - - Uppdaterad - - -

Citat:

---

Ursprungligen postat av a128

Om man kör max 1500mil mellan byterna kan man använda olja klassad VW 502.00
denna förekommer tex med viskositeterna 10w-40, 5W-40, 5W-50

---

Var kan man hitta detta svart på vitt ?

Kör du mycket hårt med bilen eller varför vill du ha högre än 30? Den högsta oljetemperatur jag sett i min Passat är 118-120 grader om jag minns rätt och det resulterade inte i hastig serviceindikering utan den ville som vanligt ha service efter cirka 30 000 km...

Det är ju inte så att 504.00/507.00 oljorna är dåliga, tvärtom.
Problemen uppstår ju när man på i huvudsak bensinmotorer utnyttjar 3000 + mil mellan servicarna.

Det går ju alldeles utmärkt att serva efter 1500 mil och använda samma olja.

Jag kör 507.00 olja i alla mina bilar, bensin som diesel och byter var 1500 mil, den enda jag har annan olja i är VR6:an som får 10w60 var 1000:e mil. Enkel lagerhållning.

Enda som är känsligt är ju att använda fel klassning på bilar med DPF som ska ha 507.00 oavsett serviceprogram.

För övrigt så verkar dieslarna hos VAG betydligt mindre känsliga för långa serviceintervaller jmf med bensinbilarna där allt verkar kunna hända med kedjor och sludge

VW 504.00 / 507.00 är Longlife.

Står exempelvis på dunkar vars innehåll är Castrol Edge FST 5w-30 eller Shell Helix Ultra 5w-30 ECT.

Dessa använder jag till mina egna mellanbyten som avser våra bensin-bilar för att det ska vara tätare intervaller.

(504.00 är bensin spec. och 507.00 diesel spec. DPF, således kan de vara lämpliga för bägge bränsleslagen.)

/Peter

Har kodat om alla mina bilar till fast intervall, men när jag hämtade ut min nuvarande så fick jag svaret att det inte gick att koda om den. Har dubbelkollat med en annan verkstad och fått samma svar. Nåja, det är ju egentligen inte några större problem, utan jag kör med longlife-oljan och byter varje 750/800 mil.

2stroke, jag har precis samma inställning som du, min förra golf 1.8 tsi servades minst 1ggr/år eller var 1000 - 1300mil.

När jag nu har bytt bil vill jag göra samma sak. Men då jag fick prisuppgift från verkstad för oljebyte på 3800kr valde jag istället att beställa olja, filter, plugg och göra bytet själv. Bytet kommer att dokumenteras i serviceboken och nästa gång när bilen vill in på service då får den besöka verkstad enl intervallet.
Jag har beställt olja både från oljemagasinet.se och nu senast öldepot24.de, blev aningen billigare för samma olja (Castrol Edge 5w30).

Citat:

---

Ursprungligen postat av 2stroke

Som jag sagt tidigare i tråden vill jag använda olja med bredare viskositetstal än de som LongLife oljorna erbjuder.

- - - Uppdaterad - - -

Var kan man hitta detta svart på vitt ?

---

Jag har skannat in sidan från instruktionsbokens tekniska data för VW golf VI-2008 med Tsi-spis
troligen tryckfel då VW505.01 rekomendation finns med men inte 501.50
som finns i haynes smörjmedelsrekomendation från dess rephandbok för Golf Vi

http://www.fildirekt.se/dl/1426074769.rar
:cool:

AXL72.
Jag har kodat om intervallen på min WRC. Det var inget problem enligt Atteviks.


Skickas från min iPhone via Tapatalk

Citat:

---

Ursprungligen postat av Parpan

AXL72.
Jag har kodat om intervallen på min WRC. Det var inget problem enligt Atteviks.


Skickas från min iPhone via Tapatalk

---

Ha ha, ja där ser man! :) Det är ju ganska lustigt att vissa kan fixa det.

Man kan ju fråga sig varför detta med olja har blivit en sådan tröttande komplicerad affär? Dessa exklusiva vetenskapligt utvecklade motoroljor och dess avancerade upplägg för oljeservice verkar ju inte påverka VW motorernas benägenhet att gå sönder!
Fortfarande byts vitala motordelar efter ofta korta miltal, trotts punktlig service på auktoriserad verkstad!

Det beror ju sannolikt på att bensinmotorerna inte klarar att gå 3000 + mil på samma olja och allrahelst inte om man hela tiden kör korta sträckor.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Lasse62

Det beror ju sannolikt på att bensinmotorerna inte klarar att gå 3000+ mil på samma olja
och allrahelst inte om man hela tiden kör korta sträckor.

---

Precis !

Citat:

---

Ursprungligen postat av AXL72

Har kodat om alla mina bilar till fast intervall, men när jag hämtade ut min nuvarande så fick jag svaret att det inte gick att koda om den. Har dubbelkollat med en annan verkstad och fått samma svar. Nåja, det är ju egentligen inte några större problem, utan jag kör med longlife-oljan och byter varje 750/800 mil.

---

Jag kör också med Longlife i min WRC men gör oftare byten. Dock nöjer jag mig med halva intervallet dvs. 1500 mil. Hade nyligen in den på första bytet, verkstan påpekade förstås att den inte behöver in förrän färddatorn säger till eller vid 2 års servicen. Men ett mellanbyte var förstås inga problem om jag nu prompt ville ha det, verkstan utförde en vanlig Longlife oljebytesservice, komplett med nollning av serviceräknaren och VW stämpel i serviceboken.

Om man nu ändå kör med Longlife olja så spelar det ju ingen roll vilken kodning man har. Ifall man kodar om bilen till fast service är ju detta permanent, så det känns kanske lite mer "original" att låta Longlife kodningen vara kvar. Med stämplad servicebok visar man ju i vilket fall som helst att man kört tätare byten.