Utskriftsvy
Är sugen på downpipe + resten av avgas och byta mjukvara. Har sett miltek kurvor där de anger 267,8 Bhp eller 199 hk på framhjulen. www.millteksport.com.uk/media/custom/244.jpg
Jag skall ev. göra det hos V-tech.
Någon som vet om dsg lådan pallar med denna effekt samt nära 400 Nm??
Tacksam för svar!
Citat:
Ursprungligen postat av JohanGolf
den pallar 199whp
199whp på framhjulen = 225Hk
Löjligt att dom uppger 25-27% drivlineförlust på FWD då 4-motionbilarna inte ens har 15%
Ok. Så då antar jag att jag kan trycka fullt vid alla rödljus 7 dagar i veckan.. :) Har du någon källa för 225 hk?
Enligt tidigare snack om överhettad turbo etc. kommer jag uppleva en avmattning i effekt efter några sekunder med full gas? Eller kommer denna effekt reduceras av det nya avgassystemet..?
Citat:
Ursprungligen postat av JohanGolf
Om bilen ger 199hk på hjulen så kan man räkna baklänges på vw´s fina DSG låda med låg förlust.
Dvs 225 - 12% så hamnar du på deras 199whp
Det man ska veta är att orginal 200Hk har lämnat över 180whp.
dvs deras trim gav knapt 10-15Hk i verkligheten.
Titta på 2007 GTI på www.rri.se
DSG klarar iaf runt en 300hk utan slir innan man behöver fundera på nya lameller etc som tex www.hgp-turbo.de säljer
hmmm skumt.Citat:
Ursprungligen postat av foffa2002
12-13 % verkar vara en normal förlust för framhjulsdrivna bilar som du säger.
Hur tror du att v-tech kommit fram till följande:
Nu har V-tech färdigställt steg 3 till Skoda Octavia RS 2.0 T FSI
Kittet består av 3 " Downpipe, race kat samt 3 " utblås samt programvara
‘Bilens effekt beräknas till ca 263 Hk
Nyckelordet är "beräknas"... ;-)
Så länge en trimfirma inte erbjuder effektmätning före och efter installationen av sitt trimkitt så kommer jag aldrig lita på deras siffror.
Absolut inget du kommer märka.Citat:
Ursprungligen postat av JohanGolf
Hej !
Man lägger på 10 % till för drivhjulsförlust.
Sen angående turbo så börjar den gå varmt när 4an åker in så en bättre kylning skulle göra mycket åt den lilla turbon.Jag hade inloppstemp på min Gti med mtm chip vid 6000 rpm 50 grader,tänk hur stor den blir om man köra 1-2-3-4-5an full max.
Jag skulle satsa på en större ic framförallt på en Gti 5 med chip och göra insuget lite bättre då filtret sitter ovan motor osv.
Mvh
Citat:
Ursprungligen postat av JohanGolf
Bilen är nu bänkad till 277 hk samt 398 nm.
Denna bil gav ca 220 hk original.
Vi bromsar alla bilar för och efter trimning.
Kunden får papper på effektmätningen .
Citat:
Ursprungligen postat av jonis
Vad gav den på hjulen före och efter ?
står ju här:Citat:
Ursprungligen postat av foffa2002
"Bilen är nu bänkad till 277 hk samt 398 nm.
Denna bil gav ca 220 hk original."
Jo jo men är den uppmätt till 220Hk eller är det fabriks uppgifter?
Citat:
Ursprungligen postat av znabb
Det är ju inte på hjulen utan deras räknade effekt.
Vad gav den på hjulen ?
Citat:
Ursprungligen postat av foffa2002
248,5 hk
369 Nm
Citat:
Ursprungligen postat av jonis
Varför inte ta en sån bil och bänka på rototest och köra den under 3 sec svep så att vi se om det är stabilt effekt eller bara peak ?
Mvh
Hmm låter intressant!Citat:
Ursprungligen postat av jonis
Men undra vad DSG lådan tykcer om det! (?)
Har ni prövat?
Vore intressant att höra om DSG och trim, jag går ju själv i "väntans tider" ;-)Citat:
Ursprungligen postat av JohanGolf
Jag kör steg 1 från V-tech. Min bil är utrustad med DSG.Citat:
Ursprungligen postat av Zynodisk
Det fungerar klokrent, precis lika smidigt som utan trimm.
När man chippat får man ju betydligt bättre vrid och det märks tydligt när DSG lådan lägger i femman i 50 Km/h och i lätt uppförslut..!
Vet du om edition verisionen finns med DSG? Den går ju att chippa till typ 300 hk.
Jag överväger att uppdatera till "steg 3" men är orolig för lådan...ngn som har erfarenhet?
Visst finns ED30 med DSG, men de är ju "bara" 230 i den orginal.Citat:
Ursprungligen postat av JohanGolf
Efter att ha kört Jekers ED30 med Vtech program så skulle jag inte vilja köra den motorn med DSG. Men så hög effekt och vrid på över 400 Nm skulle jag välja en mauell låda.
Ser på vtechs hemsida att med den motorn får man 309 hk 480nm
Stämmer det? 50nm mer en vad Oettinger erbjuder till ett mycket
bättre pris. Vem ska man välja, svårt det här. mvh ann
Självklart så är det inte så att v-tech kan trolla fram 50nm mer än någon annan, oavsett vad som står på hemsidan...Citat:
Ursprungligen postat av anri52
.
Den går riktigt riktigt bra med Vtech programvaran kan jag intyga! =)Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Wolfbane 1967
Har eller ska du byta IC?
Vad kommer du göra mer med bilen
förutom programvaran?
Hur många steg kan Vtech erbjuda?
Har fått mail från Jonis att dom har färdiga kitt
till cupran, vad som görs vet jag inte. MVH
Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Jag har bara programvaran och är mycket nöjd med effekten,det är över 300hk och det är fullt fullt tillräckligt.Det funkar bra men spinner en del.Jag ska väl så småning om ha en racekat och avgas för att leda bort värmen,men mer effekt känns faktist inte så nödvändigt just nu.Den går fruktansvärt bra!
Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Du verkar riktigt nöjd, hur står sig den mot Golf R32, Astran, gamla gti:n osv, bästa bilen hittills? Hur är den chassimässigt jämfört mot vanliga GTI:n?
Klart värsta GTI bilen jag ägt.Den är något bättre i chassit kanske än vanliga GTIn,känns lite sattare i gången.Jag är riktigt imponerad av resurserna i bilenCitat:
Ursprungligen postat av Basti
Jag kan intyga detta!Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Den är som en explosion i motorn när man kliver på gasen, huua va den går..
He he... jo det rör på sigCitat:
Ursprungligen postat av Zynodisk