Pendlarbil förslag

Ska byte lite jobb o kommer därmed pendla. blir 7.5 mil enkel resa. Har herrarna och damerna några tips på pendlar bil? Eller va kör ni själva med? Kraven är att jag ska sitta skönt och bekvämt samt säkert, detta kopplat till bra bränsle ekonomi, hade gärna pendlat med golf r men det är inte försvarbart :) Hyffsat nytt (07-2012) är jag med ute efter men inte till några fantasi summor, provade nya polo från 2010 o framåt, satt ganska trångt i den tycker jag. Golf var betydligt skönare och bredare.

Konstigt att golf 5 nästan kostar lika mycket som golf 6? När man kollar blocket.

Citat:

---

Ursprungligen postat av canterbury

Ska byte lite jobb o kommer därmed pendla. blir 7.5 mil enkel resa. Har herrarna och damerna några tips på pendlar bil? Eller va kör ni själva med? Kraven är att jag ska sitta skönt och bekvämt samt säkert, detta kopplat till bra bränsle ekonomi, hade gärna pendlat med golf r men det är inte försvarbart :) Hyffsat nytt (07-2012) är jag med ute efter men inte till några fantasi summor, provade nya polo från 2010 o framåt, satt ganska trångt i den tycker jag. Golf var betydligt skönare och bredare.

Konstigt att golf 5 nästan kostar lika mycket som golf 6? När man kollar blocket.

---

Jag har en golf gti mk5 som jag pendlade med från kristinehamn-Oslo i typ 2-3 år den brukade snitta 0,75 vilket jag tycker är helt okej, gti sitter man ju även helt underbart i...

Lite svårt att säga utan att veta vad det får kosta. Du har inte heller angett om det viktigt med låga miltal eller om det går bra med lite högre miltal. För samma pengar kan man ju få en ny Polo eller en begagnad Passat med ett flertal mil på mätaren... Det mesta i dieselväg från Volkswagen är ju bränsleeffektivt så länge vi håller oss till modeller med tvärställda motorer... Minimal skillnad modeller emellan skulle jag tro, i alla fall i praktiken. Mycket beror ju på hur man kör. DSG är underbart när man pendlar. Lite beroende i och för sig på vilken typ av vägar och trafik du kommer att köra i. Om en Golf GTD DSG ryms i budgeten med rätt antal mil så är det nog en mycket skön pendlarkamrat... Precis som Passat TDI DSG.

Polo TDI är löjligt snål, men det är inte mycket till Bil, det är nog mer en pendlarbil och inget annat.

Skickat från min C6603 via Tapatalk

Ska den enbart fungera som pendlarbil?
Hur många ska kunna sitta vettigt, småbarn?
Jag bytte själv pendlarbil förra året, hade 40000 att lägga.
Slog då till på en fabia combi -07, funkar fint att köra hela familjen.
Då med 2 barnstolar.
Men då kör jag mestadels på mindre vägar.

Citat:

---

Ursprungligen postat av canterbury

Konstigt att golf 5 nästan kostar lika mycket som golf 6? När man kollar blocket.

---

jag har haft både golf 5 och 6 , det ät lite mer gocartkänsla i en Mk5 än Mk6
men det kanske berodde på att dom 5or jag har haft hade sportchassie
:cool:

Citat:

---

Ursprungligen postat av magnusT

Ska den enbart fungera som pendlarbil?
Hur många ska kunna sitta vettigt, småbarn?
Jag bytte själv pendlarbil förra året, hade 40000 att lägga.
Slog då till på en fabia combi -07, funkar fint att köra hela familjen.
Då med 2 barnstolar.
Men då kör jag mestadels på mindre vägar.

---

Vill man ha Polo TDI men tycker det är för dyrt så kan man titta på tekniksyskonen Skoda Fabia och Seat Ibiza som ofta är billigare med motsvarande motor/utrustning. Skoda Fabia har ändå ett starkt begagnatvärde som jag minns det.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Marcus

Vill man ha Polo TDI men tycker det är för dyrt så kan man titta på tekniksyskonen Skoda Fabia och Seat Ibiza som ofta är billigare med motsvarande motor/utrustning. Skoda Fabia har ändå ett starkt begagnatvärde som jag minns det.

---

Hade en Skoda Fabia 1.4 TDI -08 som pendlarbil mellan 2600-9000 mil och den fungerade helt perfekt under tiden, fantastisk liten bil som rymmer mer än man tror, snittade kanske 0.5L/mil, vill man åka riktigt snålt så tar man greenline som är ruskigt lågt utväxlad på 5an och drar en deciliter mindre eller ännu mindre; väldigt snålt utrustade är greenline dock. Går du på senaste facelift så har du däremot ännu trevligare motorer att välja men då blir det dyrare. Hade lätt kunnat tänka mig en sådan igen.

Tror inte man ska titta för mycket på bilstorleken om pendlingen gäller motor/landsväg. Spelar nog mindre roll ur förbrukningssynpunkt. Att man åker komfortabelt och säkert bör man nog inte pruta på. Tror det spelar större roll vem och hur bilen körs än om det är en Polo, Golf eller Passat. Min fru kan köra vår A3 2,0 TDI 140 på 0,5l landsväg, jag har lite svårt att nå dit... Dessutom - begagnade Polo TDI finns det väl inte så gott om (=dyra), men begagnade Golf och Passat TDI finns det mängder av dvs stort utbud och möjlighet till bra priser. Så välj valfri VW 1,4-2,0 TDI som uppfyller kraven på årsmodell, miltal, komfort, säkerhet, utrymmen (behov av plats för barnstolar påverkar exempelvis, som redan nämnts), inköpspris, skatt osv. Dessa krav behöver vi känna till för att kunna ge ett bättre svar på trådstartarens fråga.

tack för många och vettiga svar, de e väl därför man slaffsar runt i vw träsket efter alla dessa år. Vi har en fin passat så kombi finnes med plats för det ena o det andra, tyvärr är förbrukningen på den lite i grövsta laget.

x Gärna nyare årsmodell (har nog svängt mer mot 09-?) inget splitter nytt så rundar nog av vid -12 ca. Värdetappet där....
x Miltal e väl ganska ointressant då det är hur det har skötts som jag tycker e viktigare
x Komforten är viktigt, vill inte dra mig för att sätta mig i bilen o åka 45-60 min enkel resa, motorväg större delen med lite fartkameror i mellan åt.
x Inköpspris, där slirar jag lite. Man vill ju vara vettig, men tänker mig väl nånstans 0-150 000 lite beroende på vad man får och hur totalkostnad blir (försöker tänka ekonomiskt men det känns ju ändå löjligt när man pratar bilar o lån osv :P ) tanken e ju ändå att bilen får rullla upp mot 20 000 innan planer på avyttring eller annat kommer på tal
x barnstolar, tja det e ju ingen nackdel.
x helst manuell (både funktionsmässigt, billigare i drift vad jag sett)


för övrigt tycker jag inte det känns som man tjänar så mycket på o plocka bil från tyskland längre?

Blandad körning Landsväg Stads Pris per mil tur/retur månad kr
Golf 1,62010 0,41 0,35 0,52 129000 5,068 86,156 1895,432
Golf 1,6 tdi 0,45 0,39 0,57 100000 5,6472 96,0024 2112,0528
golf gtd 0,51 0,43 0,65 179000 6,2264 105 2328
polo 1,6 tdi 0,42 0,36 0,51 99000 5,2128 88,6176 1949,5872
c30 1,6 0,44 0,36 0,56 99000 5,2128 88 1949


polo 1,4 master 0,59 0,47 0,8 95000 6,7351 114,4967 2518,9274
golf 1,4 tsi 0,62 0,51 0,82 109000 7,3083 124,2411 2733,3042
golf gti 0,73 0,58 1 189000 8,3114 141,2938 3108,4636
golf 160 hk 0,63 0,52 0,81 159000 7,4516 126,6772 2786,8984

bensin 14,33
diesel 14,48



klippte in en liten kalkyn från en excel jag gjorde bara för o jämföra lite siffror med förbrukning, ta dem med en nypa salt, men så här blev de ungefär



fan gick ju inte o läsa

Ja det är ju minimala skillnader i förbrukning, särskilt i verkligheten. Värdeminskningen är nog en större en utgift. Spartipset är att hitta en Golf 6 2,0 TDI 140 2012 som kom under 119 g CO2/km. Dom är skattebefriade i 5 år och klassas som miljöbil enligt gamla definitionen. Ganska ovanliga då dom flesta snåljåpar valde 1,6 TDI 105. Du kanske kan hitta en sådan för 150 000 kr med några fler mil än vanligt på mätaren. 1,6 TDI 105 tycker jag du ska hoppa över om du planerar att kunna göra omkörningar på vettigt sätt. Den funkar i staden men landsväg och motorväg blir lite tröttsamt, anser jag. Annars kan du ju få en Passat 2,0 TDI 140 för 150 000 kr, mycket bil för pengarna: http://www.blocket.se/stockholm/Volk...=18&w=3&last=1

Marcus, bra tipps. tack.

Men det känns ändå som alla är inne på diesel? Ingen som säger emot? Hur e de o köpa en snål bluemotion golf o ligga o trycka motorväg med? Känns som en liten klen motor får jobba hårdare i 110-ish takt än en lite starkare o de bör därmed påverka bränsleåtgången? Har jag fel där?

Vad menar du med Bluemotion? Den riktiga hardcore Bluemotion modellen eller modellerna med Bluemotion Technology (som brukar förkortas BMT) ? Den riktiga Bluemotion modellen är mycket ovanlig då den var tokdyr. BMT stämpeln sitter numera på det mesta. Både Golf 1,6 TDI 105 och Golf 2,0 TDI 140 finns i BMT utförande. Som jag skrev ovan så tycker jag själv att 1,6 TDI 105 är för slö utanför staden. Den har visserligen hela 250 Nm i vridmoment men effekten saknas för högre fart. Titta i så fall hellre efter 2,0 TDI 140 BMT - dock är dessa ovanliga. Kör själv den drivlinan i min Audi A3 som också är skattebefriad och jag kan inte säga att det saknas kraft. Rask motorväg är verkligen dess rätta element, ju högre fart desto bättre. Det märks att bilen är växlad för kontinental motorvägsfart. Kan uppleva att den inte riktigt trivs ibland på våra relativt långsamma svenska motorvägar/landsvägar.

De nya TSI-motorerna går också riktigt snålt numera, skillnaden mellan TDI och TSI i förbrukning har verkligen minskat, i alla fall så länge du kör sansat.

Hade nog kollat själv på något som denna, sen 2012 så det är 3½år skattebefriad.

http://www.blocket.se/varmland/Volks....htm?ca=18&w=3

Precis en sådan Golf 6 2,0 TDI 140 miljöbil som jag beskrev ovan :) Troligen en utmärkt pendlarbil.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Marcus

Precis en sådan Golf 6 2,0 TDI 140 miljöbil som jag beskrev ovan :) Troligen en utmärkt pendlarbil.

---

mm, är ju exakt samma spis som i GTD slutar på ca 192hk chippad, men man kommer undan med att det är en "miljöbil" :)

Denna motor (2,0 TDI 140) ger i Golf och A3 191hk med BSR motoroptimering: http://sv.bsr.se/products/t1794/

Citat:

---

Ursprungligen postat av Marcus

Denna motor (2,0 TDI 140) ger i Golf och A3 191hk med BSR motoroptimering: http://sv.bsr.se/products/t1794/

---

sjuk effekt ökning! Vad förväntar man sig av bränslet? Mellan tdi 140 o en gtd?

Har varit o prövat idag. O golf blir det. Verkar som flesta säger köp årsmodell 10 till 12. Diesel. Om man ska köra mycket. En golf 5a är mindre pålitlig fler år på nacken

Citat:

---

Ursprungligen postat av canterbury

sjuk effekt ökning! Vad förväntar man sig av bränslet? Mellan tdi 140 o en gtd?

---

GTD har 170hk/350Nm.
Golf årsmodell 2010-2012 är generation 6.

Tror till stor säkerhet att det blev en golf gtd -12a. Åkkomforten även om den var ganska styv passade mig perfekt. rolig bil men ändå snål, provkörde motorväg och blev förvånad att man kunde hålla den 0.4! Sanningen kanske e närmare 0.5 om morgnarna. Vad tror ni?

Jag slog till på en Golf 6:a i GT-utförande med manuell låda, fyrhjulsdrift och 140 hästaren. Pendlade över hela Sverige förut och letade en bil som skulle gå billigt, ha sportigt chassie, skålade stolar, vara krock- och vägsäker. Golfen har låg skatt och försäkringspremien är inte heller farlig. Dock är de lite svåra att få tag i. Den går billigt (c:a 0,5) och känns stark men lite karaktärslös. Med programvara för 4-6000kr så går den troligtvis mycket bättre än GTD:n. Har inte chippat min ännu så jag kan egentligen inte uttala mig

Du skulle väl köra cirka 10 mil per tillfälle så då kan det nog finnas möjlighet att komma ner till 0,5 L / mil med försiktig gasfot.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Marcus

Du skulle väl köra cirka 10 mil per tillfälle så då kan det nog finnas möjlighet att komma ner till 0,5 L / mil med försiktig gasfot.

---

ca 14 mil ja. mestadels motorväg 110. små jättekorta sträckor med 60 fartkamera. Tror du det är stor skillnad mellan 2.0 tdi 140 och gtd:n i verklig förbrukning?

Kan inte tänka mig att det är någon skillnad på TDI 140 och TDI 170 i praktiken vad gäller bränsleförbrukning, förutsatt att de körs likadant...

Sitter i samma sits som trådskaparen. kommer pendla ca 24 mil om dagen och söker bil till detta. vill ju hålla mig till så nytt som möjligt men helst runt 50.000

hittade en Volkswagen Passat 2.0 TDI Variant Comfortline

http://www.bytbil.com/bilar/volkswag...EXAATw4P4hgxAA!

något negativt om denna? hittar inga BMT bilar innanför min priskategori.

Denna var skitbillig. har dock gått långt..

http://www.blocket.se/goteborg/Volks...64623.htm?sa=1

http://www.blocket.se/dalarna/Passat...70148.htm?sa=1

har ni några förslag?

Mina krav är
komfortabel att köra.
snål men inte orkeslös motor.
farthållare.
kombi eller sedan spelar mindre roll ( gärna en kombi)
drag är ett plus men inte livsviktigt.
långmilare inget problem så länge det är servat.

helst VW men koncernsyskon kan vara aktuella.

Passat 2,0 TDI 140 är nog bilen du ska försöka hitta. Eller en Skoda Octavia, inte lätt att hitta en diesel för de pengarna kanske - om man ska ha generation 2 (vilket man bör, anser jag). Se exempel: http://www.blocket.se/goteborg/Skoda....htm?ca=18&w=3

Eller som sagt Pasast, 2,0 TDI 140 är inte orkeslös (okej, allt är relativt): http://www.blocket.se/vasterbotten/V....htm?ca=18&w=3

drar tdi 170 hk mycket mer? kommer bli 90% motorväg 100-110 (norska motorvägar)

om inte borde ju den första jag länka till vara ett bra alternativ. köper hellst av handlare pga garantier och möjlighet till finansiering

Volkswagen Passat 2.0 TDI Variant Comfortline

http://www.bytbil.com/bilar/volkswag...EXAATw4P4hgxAA!

Nej jag tror inte att 2,0 TDI 170 drar mer i praktiken, givet samma körsätt. Möjligen att DSG ökar förbrukningen något jämfört med manuell, men då snackar vi minimala skillnader som knappast kan spela någon roll i praktiken. Passat TDI är alltid en bil med relativt låg bränsleförbrukning. Det är PD istället för CR motor i Passat TDI t.o.m. 2008. CR är ju helt klart att föredra, framför allt ur komfortsynpunkt, men det kan nog bli svårt för de pengarna. Ser inget problem med bilen som du länkade till, den verkar trevlig. Många mil på kan innebära att DPF står inför byte? Kolla om det är bytt eller ta reda på vad det kostar.