Projekt isbil/busbil

Förra projektet med folkracebilen blev ju lyckad men måste ju försöka att förbättra
Eftersom det finns mycket överblivet i garaget är det lika bra att sätta ihop något roligt. Motorjobbet är igång. Växellåda 02A med sellholm spakställ ligger klart.
Karossen påbörjas när allt annat är klart. Tar antagligen fram och bakvagn från Gti:n så får vi 5-bultat

Här är lite bilder på toppen filad och klar och kammar från Axelsson mekaniska. Underdelen är ett 2E block med kolvar och stakar från ABF. Spjällhusen kommer att monteras när adepterplattan är klar, blir 4-spjäll och datasprut. Extraktorrör 4-2-1 finns också liggande.
Vi får se vid mappningen vad det blir för effekt
Bifogad fil 701Bifogad fil 702Bifogad fil 703

Det är grymt kul att följa er i rallyskogen , på banan och i trådarna.
Just era projekt är extra kul då man ju faktiskt får se resultat , att bilarna används och att de ni gör är på riktigt.
Inte bara en tråd där någon inte kan visa på fakta eller nytta =)

Mer projekt från er så att säga!

Det är många projekt samtidigt, inte alla VW dock. Detta är ett av projekten som gjorts samtidigt med övriga Golfprojekt

Bifogad fil 704Bifogad fil 705

Underbar retropärla!

Har ägt den sedan 1984 men det är först nu som jag fått tummen ur och gjort en helrenovering. Det är lite omväxling att renovera veteraner jämfört med rally - och busbilar

Nu får det bli ett kortare uppehåll med projektmotorn. Rallybilen behöver lite manikyr för att se presentabel nästa sesong. Rallymotorn är nerplockad för genomgång, fram och bakvagn genomgångna

Bifogad fil 724

Nu börjar motorn bli färdig. kammarna monterade och toppen monterad på underdelen. Bara isprutet kvar. Får se när vi startar upp den om det behövs ett justerbart kamdrev
Bifogad fil 772Bifogad fil 773

Nu börjar arbetet med reservmotorn till kitcaren. Toppen klar för filning, ventilstyrningar borttagna för att komma åt. Blir nya svarvade styrningar när toppen är klar.
Har riktiga kammar, mek tryckare och ventiler från en kitcar att stoppa i denna topp
Bifogad fil 774Bifogad fil 775

Fräckt bygge... Jag har förresten en vänster framskärm till Golf 3 (ny) som jag kan skänka till rallybilen, om det är intressant? Ni behöver den kanske bättre än mig.

Låter intressant Jonas, alltid intresserad av bra erbjudande

om man får fråga vad är det för Dura/lyft/nockv/lyft i tdc på kamaxlarna från Axelsson mekaniska? mekaniska eller hydral

Det är hydrauliska kammar, omslipade från ABF. 10,8/247/1 mm. Lyft vid TDC är 2,5 mm

Har skruvat dit växellådan och startmotor för att kunna köra upp oljetryck i lyftarna så att jag kan kolla inställningen på kammarna. Mycket enklare med mekaniska lyftare, då har man bättre koll även om det är lite tidskrävande att schimsa in spelet.

Får se om detta fungerar och om jag måste montera justerbart kamdrev

Kan väl lägga upp några bilder på ett annat projekt. Detta är en gammal rallymotor som vi använde före cross-flowen. 2E botten med smidda kolvar, topp & kam från Ultra Motor samt 4-spjäll. Har ett datasprut på gång & går affären igenom blir den helt komplett
Motorn har stått länge i hörnet och sett ledsam ut. Försöker få denna helt färdig och istoppad i en Golf 3:a


Bifogad fil 806Bifogad fil 807Bifogad fil 808

Nu börjar även kitcarmotorn bli färdig. Bara toppen kvar att lägga på. Borde bli klart i mellandagarna. Blev ett nyborrat block, nya ringar och lager


Bifogad fil 834Bifogad fil 833

Lite suddig bild på kolven till reservmotorn. Samma som sitter i ordinarie motorn. Dia 84 mm med 18 mm kolvbult. Kommer att hamna i det gamla blocket. Kan vara skönt att ha en reservmotor ifall något skulle hända mitt i sesongen


Bifogad fil 835

Från vart tar ni era spjällhus? Är det från en MC-motor eller helt anpassat för eran motor?

Gällande motorfärgen, vilket fabrikat använder du?

När det gäller Kitcar motorn är det ett speciellt från VW motorsport.
Den gamla 8-ventilaren har ett spjällhus med Weberdelning från TRW. Styrningen på den blir ett Haltech f7
Till den sist trimmade 16v motorn blir det antagligen ett Jenvey 45 mm 4-spjäll. Här blir det Motec sprut i stället

Färgen som är använt till Kitcarmotorn är samma 2-K som bilen är lackad med (Volvo T-röd) Tidigare har jag använt Volvo BM motorfärg (röd)

Här är en bild på spjällen til Kitcar motorn. Använder dubbla spridarrader på denna. Styrningen till detta är Vipec

Bifogad fil 850

Om ni kollar under tillbehör säljes så finns det motordelar som kanske är lämpliga till turbobygge. Själv kan jag inte utnyttja delarna så kom med ett skambud.

Sökte delarna till mekanisk koppling 02A låda. Till slut kom jag på att de delarna troligtvis fanns kvar sedan tidigare. Så upp i förrådet och plöjde igenom alla lådor. Och vad hittar man då, jo en komplett sats. Nu slipper jag bygga om till hydraulisk

Ulf, jag tänkte fråga dig eftersom du verkar ha koll:

Gällande delar från VW Motorsport, finns det någon sortimentlista eller liknande från dem över vad som erbjuds?

MiWi,
Det finns inget VW Motorsport tillgängligt längre tyvärr. All verksamhet upphörde när man slutade med rally och gick till ökenrally.
Hela motorsports lager köptes upp av en holländare, finns nog inget kvar.

Den som är intresserad av en ny Polo WRC2 kan nog köpa delar av VW men för övrigt är det kört

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ulf

MiWi,
Det finns inget VW Motorsport tillgängligt längre tyvärr. All verksamhet upphörde när man slutade med rally och gick till ökenrally.
Hela motorsports lager köptes upp av en holländare, finns nog inget kvar.

Den som är intresserad av en ny Polo WRC2 kan nog köpa delar av VW men för övrigt är det kört

---

Tråkigt att höra!

Jag tänkte mest om det fanns en äldre sortimentlista eller liknande som man kunde få tag i, lite kul nostalgi att få en översyn på vad som erbjöds förr men det verkar ju bli lite problematiskt.

Lycka till med motorbygget nu!

MiWi,
Här är motorsportkatalogen för Golf 3. Där ser du vad som fanns en gång i tiden


Bifogad fil 957

Det där är årets julklapp för min del. Jag tackar och bockar!

Nu är motorn monterad i rallybilen och inkörd. Kolla hemsidan. Efter nyår bär det iväg för kontroll av mappen och sedan skall den vara klar för säsongen. 2013 blir det SM igen, 2 vintertävlingar först, Sandviken och Östersund.

Motorn och växellådan till isbilen klar förrutom sprutet
Sprutet till 8-v motorn har inte dykt upp ännu så där kommer jag inte längre för tillfället. Växellåda och mekanisk koppling är nu fixat till den. Vill inte montera det i bilen förrän allt är klart

Nu kanske jag kan börja med reservmotorn.

Kul med sm.
Två vintertävlingar......får man hoppas.
Östersund HAR iaf bra med snö.
Sandviken???

Men kul hur som helst!
Bara att "Break a leg" nu då och gasa friskt!

Idag kom Haltech sprutet så nu är det att sortera upp kabelhärvan och kolla var det skall monteras. Tempgivaren för luft är inga problem men vattengivaren vet jag inte var jag skall få in. Får kolla vad det är för värden på givaren, kanske kan använda någon annan med mindre gänga så den passar mot toppen

Nu har annonsen på delar för turbobygge legat ute en längre tid, fortfarande en av de mest besökta annonserna. MEN, ingen har hört av sig.
När annonstiden går ut hamnar delarna på tippen, så skall ni ha några delar så slå till snabbt. DET ÄR GRATIS

Vad är det för delar? Har missat annonsen helt och hållet.

ligger under "delar säljes"

Ser ut o vara kul projekt! vad är det för spjällhus du använder? är det vw motorsport original? :)

Insugningsrören är från en Kitcar. Spjällhusen är inte klara än. Avvaktar till dess mellanplattan är monterad så kan jag bestämma vad det blir för spjällhus

Intressant :)

Jag har nu gett upp försöket att hitta spjällhus från MC som kan passa. Det blir i stället ett par tomma Solex 40 som spjällhus till 8v motorn. 45 spjällhusen som nu sitter på den motorn flyttar jag över till 16v motorn.

Väntar bara på adepterplattan till 16v motorns insugningsrör så kan båda motorerna bli färdiga. Sprutet till 16v motorn har varit hos Nille för kontroll så det skall vara klart att montera.

Har också skickat 4 stakar till Jani för bearbetning. Behöver fräsas ner i lilländan till bredd 18 mm. Skall också ändras till 18 mm kolvbult (nya bussningar) för att passa till Kitcar kolvarna

Bifogad fil 4137

Antingen har man för mycket fritid eller så är det något annat fel. Blev en motor till, hittade ett par riktiga kammar från Forsberg som åkte i. Toppen riktigt portad. AGG underdel med kolvar o topp från ABF

Bifogad fil 4138

Återfall i träsket. Fick med en folkracekaross när jag köpte reservblock till rallybilen. Saknade motor och lite smått o gott. Fick tag i en PL motor, monterade sprut från en KR. Monterade servo för att klara av den svetsade diffen. Blir testkörning i Trollhättan på lördag om allt klaffar