Halloj!
Var och körde på Björkvik igår med min nya Ford. Rian var kameraman och jag gasade. Här kommer
ett race mot Stertman Motorsports vassa Golf GTi 30 Edition med DSG, enjoy. ;)
Ford ST:n har exakt samma setup som en Ford RS.
Först med 2 pers i bägge bilarna:
http://www.garaget.org/video/109443
Sen med 2 pers i Forden och en ensam i GTin. Jag fick nöjet att köra GTin.
http://www.garaget.org/video/109445
Ha en fortsatt trevlig dag!
Härlig dag vi hade Martin,,Svaret vi fick på detta Event är att ingen Golf R, edi 30, pirelli mfl kan få ut 380-400 hk med k04 turbo,
Forden i rejsen är bänkad till ca 380-390 i motorn och fullkommligt förnedrar Golfen, Och just denna Golf är rejält påställd av Stertman Motorsport, går riktigt fint med sina 330-340 hk
Jag tyckte det gick hyfsat mot steg 3 trimmade BMW 335or med. :)
Det kan man säga, lägg ut Stertman trimmade Bmw 335 också, riktigt fint rejsCitat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Smäller upp den här med då på begäran.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Forden mot en Stertman Stage 2 vässad 335, riktigt fint och jämnt race.
http://www.garaget.org/video/109448
Serkans bil har enligt oss ca 350hk i motor på vanlig handelsbensin vilket är det jag tror att Serkan använder.
Forden har 344hk på hjulen och tar vi ca 10% av Serkans bil så landar han på ca 315hk på hjulen.
Ser ut som att Din Ford går bra MArtin, bara att gratulera! :-)
Gällande 400hk så är det vad en GIAC Golf R har bromsat i Australien, inget vi sagt i Sverige och vi kan inte ansvara för den bromsbänken.
Vet inte heller hur bränslekvalitet var, tror däremot att Erik med sin snabba Golf R är rätt nöjd med sitt Europa rekord med Golf R idag, 12,49 och 176km/h.
Vet inte vad han hade för bensin osv men antar att Erik kommer berätta mer om det i 402 meters tråden om Golf R.
Erik fick efter första repan problem med en tändspole så rekordjakten på WR blev inte slaget idag som man kunde hoppats! :-(
Men när det gäller Eriks bil så säger jag att med racesoppa har han nog uppåt 370-390hk, men svårt att säga exakt utan att bromsa bilen, den är snabbare än Serkans bil trots mer vikt och 4-wd även i 50-200km/h och 100-200km/h.
Får säga att det beror en hel del på den extremt bra kylningen som Eurojet IC gör och den låga tryckförlusten osv.
Martin hur mycket väger Din bil?
Bra filmat grabbar! :)
Forden ligger på 1400kg tjänstevikt, det är alltså en lätt bil. Dock ska jag satsa på lättare fälgar till nästa säsong och försöka att få ner den lite (sänka bilen). Orginalfälgarna väger bly kan jag säga.Citat:
Ursprungligen postat av Särås
Det var en mkt trevlig träff med gasglada galningar på plats, mer sånt!
Kul att Ni hade en bra dag och att Ni hade kul!
Jag undrar dock varför inte Bomis gamla bil hängde med Din bil bättre vet att den bromsats till ca 390hk på hjulen, det borde räcka en del.
Dock så vet jag inte kondition på motor och övrigt sedan dess då den inte vart förbi oss på mer än 1 år och vi inte vet hur långt den rullat nu.
För visst är det Bomis f.d 335;a Du kör mot?
Som sagt Din bil går bra Martin, bara att lyfta på hatten och gratulera! :)
Själv sitter man hemma sjuk så in i h*lvete annars hade jag nog åkt ner och titta iaf på Er!
Nej jag tror den jag körde mot var en Coupé. Boomis bil var väl en fyrdörrars bil. Killen uppgav iallafall Stertman Stage 2 på bilen. Men jag kan ju ha fel?
Den här 335an ska ha trimmats för någon månad sedan med Stage 2 har jag precis fått uppgift om.
Fin tid på Golf Ren, men den gör inte 100-200 på 11,1 som Serkans bil gör,... 0-100 på ca 4 sec imponerar hur som helst..(Bra strip bil Golf Ren)
Trevligt hade vi också..
Personligen (men det är ju vad jag tror) så får nog Golf R:en tungt mot Serkans bil pga fyrhjulsdriften. Speciellt när dom kommer upp i fart. Men det är ju bara upp till bevis att killen dyker upp på nästa event, med gatsoppa eller race bränsle i tanken så kör vi ett par repor.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Bra klipp du har i bilen Martin! Riktigt skönt motorljud bjuder den på också! Har du bytt HW så den liknar en RS och trimmat vidare därifrån? Riktigt bra att plocka ut 380+ hk och dessutom trovärdigt om du har bromsat 340+ på hjulen.
Tackar! :)Citat:
Ursprungligen postat av DPC
Enligt Autotech så har den exakt samma hårdvaru setup som Ford RS:en, vilket också är en stöddig bil med enbart avgas, intercooler och programvara. Då blir det liknande effekt i en sådan som den här.
Jag tycker att den här bilen kan innefattas med ett enda ord, den är "skitkul". Den har mkt vrid, låter härligt med morret från turbo femman, den är mkt trevlig att köra när det svänger, dock skulle jag vilja optimera med Eibach fjädrar för att få ner den lite, men annars är det helt enkelt riktigt rolig bil rakt igenom. Den är absolut inte den snabbaste bilen som finns, men den har med tanke på inköpspriset väldigt mkt att ge för stålarna. ;)
Mvh
Den verkar vara riktigt varvvillig också! Vilken växel startar du på i rejs nr 1? Är det trean?
Off topic: i länken där filmen mot 335:an finns talas det om "meth" till 335i, vad innebär det?
Jag startar på 3ans växel, vilket jag är väldigt ovan med. Rian har ju koll på hur man startar från sin Svarta ED 30 han körde, men jag har lite att lära där, blir en del efter i starten som syns i filmerna. :)
Jag är nog inte rätt person att utveckla som tekniska bitarna runt meth till 335orna, det jag vet är att det gör bra effekt i dom bilarna. Titta bara på Big Toms vassa 335:a. Det är ett Methanol insprut vad jag förstår iallafall.
Med FWD och så mycket pulver så blir det sannolikt bäst att starta på trean trots att det är lite väl lågt varvtal i din maskin från 50 km/h. Tvåan lär väl spinna en del om man inte passar sig. Du får vara lite mer på hugget och "tjuva" lite mer på trean så du har börjat bygga mer ladd innan start.
Aha, misstänke att det var något åt det hållet. De flesta trimmade 335:orna verkar ha full avgas, IC och insug så jag var nyfiken på vad man ytterliggare kunde hitta på utan att börja byta laddare, injektorer etc. Såg filmer på Big Toms bil och den går ju som ett skott. När man lämnar en trimmad E61 M5 i fart så finns det inte mycket att klaga på.
Du får också vara nöjd!
Jag är mkt nöjd och förvånad, hade inte räknat med att hänga på en steg 3 335, för dom går riktigt bra. :)
Bilen har ju eftermonterad Quife diff, men trots detta har jag inget fäste alls på 2an i torrt underlag, det släpper lite grann på trean med.
Big Toms 335a är en best, kort och gott! :)
Den bilen har inte vårt steg 2 vad jag vet, den har GIAC steg 2 mjukvara och möjligen en Wagner IC men vet ej downpipes och insug.
Men trots det är det en väldigt bra skalp Du tagit Martin! :)
Bara att lyfta på hatten!
Ok! Då får jag justera detta i filmen! Tackar!
Särås!
Jag har fått reda på att bilen har följande:
- Giac Stage 2
- Wagner DP's
- Wagner IC
- DCI (Dual cone intake)
- AR Oljecatchtank
Det är helt ok.Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Men som sagt vi har tankat i GIAC steg 2 det är det vi gjort. :)
Särås, kolla mitt tidigare inlägg. Jag har fått info om vad som är monterat på bilen.Citat:
Ursprungligen postat av Särås
Martin!! hans setup är Wagner IC ,Wagner Downpipe, samt insugskittet som alla har,Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
det motsvarar steg 2 hos vissa steg 3 hos andra, det som fattas är catback och
det vet man ju hur mycket det ger i hp..
Precis. Jag har fått detta bekräftat på annat håll med. :)Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Berätta vad som är monterat Martin!! För nått år sen hade han Wagnerprylarna iofs kan dom va sålda nu..
Det va det jag misstänkte!! Finns vissa som aldrig kan köra med öppna kort...tyvärr
Grattis till en grym bil Martin!
Att du var snabbare än 335i med div mods måste ses som ett kvitto på en bra setup!
Hade varit kul att jämföra mot min 2.0 TFSI, hade nog hamnat efter men det hade varit kul.
Tyvärr står det på lack just nu.
Lite nostalgi från förra årets event:
http://www.youtube.com/watch?v=vYzUEINxkaY
Tack Jonis!Citat:
Ursprungligen postat av jonis
Och tack för lånet av Drift Boxen, nu har jag koll på hur bilen går 100-150 och 100-200.
Hoppas bilen är körklar till nästa event på Björkvik, då kan vi ju testa och se. :)
Bra race mot Stertman Skodan i filmen!
Mvh
Det vore skitkul att åka på ngt event med R golfen, men jag bor ju åt skogen till för allt kul är ju söderut.Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Men inför nästa år så måste jag komma ner och prova, trots tyngden så är den riktigt pigg även i fart men tung o det är nog fullt möjligt att bli frånåkt än båda dessa bilar. Båda är riktigt pigga men måste väl upp till bevis själv,
Mvh Erik
Öppna kort, finns fler som säljer Wagner än oss.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Vi kontrollerade inte vad kunden hade för märke på sin hårdvara på bilen innan vi installerade GIAC steg 2.
Hallå Särås!Citat:
Ursprungligen postat av Särås
Vad innebär detta då. Är 335an en Stertman/ Giac Stage 2 bil, eller saknas något för att få detta steg?
Nu menar jag det ni uppger på Er hemsida.
Självklart ska du dyka upp och köra med din Golf R. Om inte annat får du ju ett kvitto på hur din bil står sig mot andra bilar.Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Mvh
Martin,Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Bortser man från insuget så är det om informationen Ni säger stämmer vårt steg 2, det är korrekt.
Men varken jag eller Mattias har monterat eller sålt dessa delar till kunden, den har GIAC steg 2 från oss.
Om kunden sedan har monterat samma delar som oss så låter det som att kundens bil motsvarar en Stertman Motorsport steg 2, dock i detta fall utan Injen Intake.
Vad det eventuellt gör för prestandan har jag dock svårt att spekulera i.
Inte för att det spelar någon roll just i denna diskussionen då vi diskuterar steg 2 från oss, men steg 2,5 innehåller cat-back som Du påpekar Rian.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Det ger dock mer än vad det ger på många andra bilar då det tar bort dom bakre katalysatorerna, det vill säga cat-back i detta fallet är från främre katalysatorerna.
Om det sedan ger 5-10hk eller liknande spelar iof ingen roll utgången i rejset med Martins bil hade troligen sett liknande ut.
Och denna kunden har ju inte sagt steg 2,5 utan steg 2.
Martin Din Ford går fint, Du kan vara nöjd! :)
Ok! Då har vi nog rätat ut eventuella frågetecken.Citat:
Ursprungligen postat av Särås
Vi kan allafall va överens om att en Golf R inte rår på en edition 30 med rullande start från 50 till 250+
givetvis ska båda bilarna ha samma setup..
Ett litet filmklipp som visar hur jädra svårt det är för 4wd bilar att hävda sig på dessa event
http://www.youtube.com/watch?v=qyRqT...layer_embedded
på pappret ska ju Golfen få tokpisk om man ser vad som gjorts med bilarna, visst Rs4an(500+ hk) drar det
längsta ståret i detta rejs men man får iallafall en hum om att det krävs mycket mycket power
för 4wd bilar,Personligen tycker jag Golf Ren ska hålla sig till strippen för där går den
riktigt bra, rullande Event kommer inte gå lika bra kan jag lova, att utmana Martins Ford
ser jag som en omöjliget,det krävs minst en 450 hk Golf R för att vara någorlunda nära,
Samma setup? Isåfall måste R:en banta minst 150kg och den lilla tyskan trivs med sin vikt tyvärr. Jag utgår från att du menar bränsletyp då?sjävklart ska det vara macksoppa som gäller för ett sånt test allt annat är inte fair play.
Och jag tror också att jag får det ngt jobbigt i det intervallet 50-250 har inte gjort några test i den farten utan bara upp till 200 (under 15sec)och 100-200 blir nog mkt tajt tror jag och sedan kanske ED30 är snabbare jag vet inte o tänker inte gissa eller spekulera därför.
Men jag är helt nöjd med den prestanda jag har och det duger gott för att ta mig till o från jobbet 2500/mil/år och att den levererar på strippen är bevisat tycker jag. Vad gör dessa ED 30 golfar på den typen av körning, vad är bästa 402 tid för era sådana? Kul att veta bara av ren nyfikenhet
Jag inbillar mig att jag kanske är snabbare där och för rent året runt bruk så åker jag snabbt även på vinter så ett 0-250 på snö så ställer jag gärna upp :).
Men ett event nästa år vore skitkul, både att testa och för att se de som man slänger käft med på forumet.
Mvh Erik
Halloj Rian!Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Har inte Edition 30 och Golf R samma motor, dvs S3ans stakar, kolvar, K04 Turbo etc. Om dom har
samma setup motormässigt och Golf Ren har fyrhjuls drift och mer vikt att släpa på, så borde i teorin
en Edition 30 dra ifrån en Golf R.
Stillastånde start vet jag inte. Jag vet att min röda GTi ED 30 gjorde 0-100 på Björkvik med strax under
300 bromsade hkr i motorn (ACE comp) gjorde 0-100 på 4,9s med RL. Det blev minimalt med hjulspinn den
gången. Uppe i fart tror jag som sagt en R bil får tufft pga högre vikt och 4-krafs, men det
är bara att testa och köra bilarna mot varandra.
Lite tider på Edi 30, Martins bil med 300 hk tror jag hade en 13,3 tid när han testa(rätta mig om jag har fel Martin)
Min edi 30 körde jag dessa tider 50-150 7,3 80-120 2,5 100-180 7,8 100-200 11,1
Bästa 402 tid vad jag vet är en dsg edi från England som kört 12,6 med Revo sen finns det en på 12,9 även han med Revoprogram
så dessa bilar går bra.
Kommer faktiskt inte ihåg, man börjar bli gammal och minnet sviktar. :) Men det kan nog stämma.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Tjoho Martin!! Du har redan testat mot en av dessa snabba Golfar om nu den andra skulle va lite snabbare(kan inte skilja mycket)
så spelar det ingen roll, din bil är snabbare än Bmw 335or med steg 3 det säger en hel del... nivån på Eventen har höjts
senaste året och det är bara inse att Golfarna inte räcker till tyvärr.