Baklucka och uppstartsförbrukning T-Roc 2020

Igår var det 3:e gången som bakluckan plötsigt öppnas. De tidigare 2 ggr såg jag detta när jag kom ut igen och skulle köra. Som tur var hade ingen snott något, men ena gången regnade det också.


1. Idag satt jag helt lugnt på en stol 15 m från bilen och plötsligt ser jag att bakluckan öppnar sig... kolla i fickan på nycklarna om något hade tryckt på fjärren, men nej, sidan med knapparna vilade mot benet så omöjligt att nått tryckte på knappen??? Förresten är väl 15 m för långt bort för att ens kunna manövrera dörrar mm från nyckelfjärren?
Va fan händer?


Har nu hängt en del av ett snuslock som ska förhindra ofrivilliga knapptryckningar:
Bifogad fil 12886




2. 25-30 °C ute och bilen tar 2-2.5 liter under en uppstart???
Bilen varm, stoppar en 15 minuter och den börjar räkna ner från ca 1.2 liter?
Har jag använt Parkeringsventilation i 10-15 minuter, som bara är en fläkt som snurrar utan värme eller kyla, då börjar bilen räkna ner från ca 4 liter när man kör iväg??? Hur vad varför???


Annars drar den i stort som utlovat så det känner jag mig nöjd med.

Vet inte hur din fjärr ser ut och om du förmodligen ficköppnar bakluckan eller inte?
Jag har haft min Tiguan mk2 i 5 år nu, jag har ALDRIG ficköppnat luckan. Men räckvidden är långt över 15 meter. Jag kan fjärra min gissningsvis 50 - 100 meter inne ifrån lägenheten eller på jobbet mm.

Antagligen är bränsleförbrukning hög för att motorn får jobba för att driva generatorn som i sin tur jobbar för att ladda upp batteriet. Fläkten till kupén tar en hel del ström för att ventilera ut luft. Värme kan du välja, men inte kyla.
För övrigt ser jag vetilationsfunktionen som helt meningslös. Bättre att öppna fönster eller dörrar helt ca 10 sekunder innan avfärd :)

Fjärrkontrollerna till både vår Passat och vår T-Roc är idiotiskt konstruerade. Vet inte hur många gånger jag ”ficköppnat” dem.

Behövs inte mycket för att det ska ske, ofta tex när nyckeln ligger i fickan i jeansen eller jackfickan, ensam utan annat och man böjer sig ned för att ta upp något, vips hör man ljudet när luckan öppnar sig.

Säger inte att det inte är något knas med din bil, men ofrivilliga öppningar är löjligt ofta förekommande för min del.


Skickat från min iPad med Tapatalk

Så här ser min fjärr ut som jag aldrig öppnat omedvetet med.Bifogad fil 12887

Jag förstår inte din fråga om bränsleförbrukning. Normalt så förbrukar en bensinmotor från 0,5/h och uppåt på tomgång. Kan säkert bli 1-1,2 liter/h om det är varmt och kompressorn går för fullt för att kyla kompressorn.

Japp, denna har jag.

Ficköppna... jag har utanpåhängande fickor typ arbetskläder så det är aldrig trångt eller klämmer när man böjer sig etc

Så lite av en gåta detta får väl se om mitt snuslock förhindrar detta om det nu är så att just baklucke-knappen är överkänslig.
Urbota dum konstruktion dock med en knapp som är upphöjd över resten... Vill man ha att man kan känna sig fram utan att titta finns det ju mycket smartare sätt, tex som på andra knappsatser där det finns lite upphöjda "dottar" eller räfflor.

Ja, det du säger förstår jag och 1-1.5 l fattar jag, men över 2 liter och också 4+ liter, och jag har mycket sällan bilen på tomgång längre tid än vad det tar att se sig om och köra iväg.

Men det med parkeringsventilation då? Hur fanken kan den påverka bränsleförbrukningen med upp till och över 4 liter vid uppstart och ivägkörning?

Har haft 2-3 liter i uppstarten nu när det varit varmt på Passaten 190 TDI, sen sjunker det fort när man åker iväg.
Ficköppnat oxå, räcker med att man böjer sig el ligger ner och ska kolla in under. Håller med Pelk, kass konstruktion.

Prova istället att tex spela musik på hög volym i 30 minuter med motorn avstängd. Förmodligen får du samma fenomen med hög förbrukning för att batteriet gått ner. Då får motorn och generatorn jobba så att förbrukningen blir högre. Testa och se :)

Även om du ventilerat så går ju AC´n igång och förbrukningen ökar. Stäng av AC´n för test.

Angående fjärrkontrollen, mina knappar behöver ett hårt tryck för att något ska hända (alla 3), och bakluckeknappen ska man hålla nere i kanske 1 sekund, annars öppnas/stängs inte luckan.

Jag tror på er alla angående lucköppningen :) Bara märkligt att det ALDRIG hänt mig.

Undrar verkligen om våra fjärrar fungerar likadant? Min behöver ett hårt och bestämt tryck (1 sekund).

Hur spelar man musik innan man startat, är ju bara en knapp och ingen nyckel som man kan bara slå på tändningen med?

Ska testa knapparna på min nyckel strax då jag ska iväg ut... :-)

Jag säger inte att det händer varje dag men det har hänt :). När jag legat ner så har jag legat på det fickbenet så det blivit hårt tryck. Nu tar jag ur nyckel ur fickan om jag ska ligga ner :).

Citat:

---

Ursprungligen postat av candyweiss

Jag tror på er alla angående lucköppningen :) Bara märkligt att det ALDRIG hänt mig.

Undrar verkligen om våra fjärrar fungerar likadant? Min behöver ett hårt och bestämt tryck (1 sekund).

---

Förmodligen har vi inte samma ljudanläggning, min är standard och en 2017. Jag trycker bara på volymknappen, (mekanisk volymkontroll) så är musiken igång.

Aha, ska prova det också, har aldrig brytt mig förut då jag ska iväg :-)

Av alla felsökningar jag hittills gjort på elektriska bakluckor som mystiskt öppnar sig så har det varit 100% problem hos användaren och 0% problem med bilen. Men visst, nån gång kommer det kanske vara något annat...............

Citat:

---

Ursprungligen postat av CekariYH

Aha, ska prova det också, har aldrig brytt mig förut då jag ska iväg :-)

---

Ta mig tusan, är ju så på min också :-)

Doh, svara mig själv, skulle varit inlägget ovanför mitt :-)

Citat:

---

Ursprungligen postat av AndySwede

Av alla felsökningar jag hittills gjort på elektriska bakluckor som mystiskt öppnar sig så har det varit 100% problem hos användaren och 0% problem med bilen. Men visst, nån gång kommer det kanske vara något annat...............

---

Vet inte vad jag ska säga, sitter på en stol en bit från bilen med händer och arma på ett bord. Nycklarna ligger i en utanpåhängande ficka, dvs utan att bli pressade och tittar runt bland alla andra som sitter där och ser hur bakluckan öppnar sig... tja, va väl tankekraft att jag skulle upp och röra på mig :-)

Citat:

---

Ursprungligen postat av candyweiss

Prova istället att tex spela musik på hög volym i 30 minuter med motorn avstängd. Förmodligen får du samma fenomen med hög förbrukning för att batteriet gått ner. Då får motorn och generatorn jobba så att förbrukningen blir högre. Testa och se :)

Även om du ventilerat så går ju AC´n igång och förbrukningen ökar. Stäng av AC´n för test.


Angående fjärrkontrollen, mina knappar behöver ett hårt tryck för att något ska hända (alla 3), och bakluckeknappen ska man hålla nere i kanske 1 sekund, annars öppnas/stängs inte luckan.

---

Nej på min går inte ACn igång, fortfarande snorvarmt när man kommer in och sätter sig, men fräsch luft sas.

Kollat mina nycklar också, som du säger, behövs rejält tryck på alla och takluckan räcker det inte med att dutta på utan kräver en viss tid för att aktiveras, vilket gör det hela mer mystiskt ;-)

Citat:

---

Ursprungligen postat av CekariYH

Igår var det 3:e gången som bakluckan plötsigt öppnas. De tidigare 2 ggr såg jag detta när jag kom ut igen och skulle köra. Som tur var hade ingen snott något, men ena gången regnade det också.


1. Idag satt jag helt lugnt på en stol 15 m från bilen och plötsligt ser jag att bakluckan öppnar sig... kolla i fickan på nycklarna om något hade tryckt på fjärren, men nej, sidan med knapparna vilade mot benet så omöjligt att nått tryckte på knappen??? Förresten är väl 15 m för långt bort för att ens kunna manövrera dörrar mm från nyckelfjärren?
Va fan händer?


Har nu hängt en del av ett snuslock som ska förhindra ofrivilliga knapptryckningar:
Bifogad fil 12886




2. 25-30 °C ute och bilen tar 2-2.5 liter under en uppstart???
Bilen varm, stoppar en 15 minuter och den börjar räkna ner från ca 1.2 liter?
Har jag använt Parkeringsventilation i 10-15 minuter, som bara är en fläkt som snurrar utan värme eller kyla, då börjar bilen räkna ner från ca 4 liter när man kör iväg??? Hur vad varför???


Annars drar den i stort som utlovat så det känner jag mig nöjd med.

---

om det är en TSI så kan det vara light off som orsakar den höga förbrukningen direkt efter kallstart.

Citat:

---

Ursprungligen postat av NissePisse

om det är en TSI så kan det vara light off som orsakar den höga förbrukningen direkt efter kallstart.

---

Vad är light off??? :-)

Tror inte min är en TSI? T-ROC 1.5 CL BT110 TSID7F eller Volkswagen 2020 T-Roc 150 DSG (A113KE)

Jo, din bil är en TSI = bensinmotor.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Marcus

Jo, din bil är en TSI = bensinmotor.

---

ah, ok, tack :-)

Jodå, T-ROC 1.5 är en TSI. :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av NissePisse

om det är en TSI så kan det vara light off som orsakar den höga förbrukningen direkt efter kallstart.

---

Jag undrar också vad "light off" är för något? Menar du coming home/leaving home?

Ok, waiting for a third answer about TSI before I believe you all ;-)

Citat:

---

Ursprungligen postat av candyweiss

Jag undrar också vad "light off" är för något? Menar du coming home/leaving home?

---

Trevägskatalysatorer behöver en viss temperatur för att fungera, runt 250°C.
Nästan all emissioner av skadliga ämnen i en körcykel släpps ut innan katalysatorn når driftstemperatur.

Därför är det A och O att snabbt få upp temperaturen i katalysatorn. Detta är också anledningen till att man hade eller har för-katalysatorer väldigt nära grenröret. Jämför tex med en nittotalsbil som hade katalysatorn under golvet. Idag gissar jag att alla katalysator sitter i princip direkt efter grenrör/turbo.

För att snabbt få upp temperaturen i katalysatorn vid kallstart så brukar man gå väldigt sent med tändningen under en kort period direkt efter start, detta resulterar i två saker:
- Väldigt höga avgastemperaturer
- Usel verkningsgrad

På vissa bilar märks detta ganska tydligt, exempelvis Polon med 1.2 TSI, kallstartar man och kör iväg direkt så märker man att den går lite ojämnt. Detta är för att man i princip öppnat upp gasspjäll helt och momentreglerar med tändningen.


Off-topic varning:
SAI (Secondary Air Injection) var ett vanligt system för 10-15 år sedan, det fungerade som så att man pumpade in luft i grenröret. Genom att tillsätta syre till avgaserna som till viss del innehöll oförbränt bränsle så brann det mer eller mindre i grenröret.

Döden för den lösningen torde varit direktinsprutning (GDI) som kraftigt minskat behovet av uppfettning under start, vilket är ett måste under kallstart med portinsprutat.

BMW hade på någon 7-serie, tror det var E38 750, elektrisk värmning av katalysatorn under kallstart.

Tack för den väldigt utförliga förklaringen... hade ingen aning om det mesta men nu fattar jag... tills imorgon då jag troligen glömt allt :-)
Men nu kan jag ju iaf hitta det igen...