Köpråd - bil för ca 200-250 tkr

Tjena,

Har idag en Audi A4 från 2012 som jag funderar på att sälja då den börjar få några år på nacken.

Kör ca 1500 mil per år och mest korta körningar.
Vill ha en kombi med automatlåda samt fyrhjulsdrift.
Budget: max 250 tkr.

Funderar på att köpa en VW Golf Alltrack årsmodell 2017-2020.
Är det ett bra köp? Något speciellt man bör tänka på? Bättre att köpa en lite nyare bil som gått lite kortare?

I och med att jag mestadels kör kortare sträckor bör man väl välja bensin? Men hur är den motorn, hörde från min mekaniker att dieselmotorerna är mkt bättre på VW och Audi, stämmer det?

Har diesel idag och har funkat bra i alla år men det har precis börjat lysa en lampa för partikelfiltret nu så måste åka in och kolla vad det är.

Tack på förhand!

För din mekaniker är det bättre om du köper en nyare diesel bil..
Satsa på en med mer utrustning, hittar du ett fint ex (där bla oljan är bytt runt 1500mil) är år (Från 2018-) och mil mindre relevant..
1.5tsi med dsg är hyfsat pigg och går billigt, 2.0tsi är törstigare och roligare (golfen borde ligga runt 0.6-0.7)..

Kortkörningar och diesel brukar inte vara en bra kombo. TSI motorerna är riktigt trevliga med bra bränsleekonomi. Bränslevärmare och rattvärme är trevligt, något jag inte skulle vilja vara utan.

Okej, så jag kan köpa en bil som gått över 10 000 mil och är från 2018 eller nyare utan problem? Är det större service var 6000 mil på dessa? Så bör undvika och köpa en som gått strax under 6000 eller 12 000 mil?

Hur är Golf Alltrack 1.8 TSI då?

Citat:

---

Ursprungligen postat av nissee

.......
Hur är Golf Alltrack 1.8 TSI då?

---

En riktig kanonvagn enl min uppfattning. Har en sådan 2018 som allt i allo bil inkluderat resor till alperna/fjällen.

1.8 TSI är ju en variant av EA888 motorn (finns i 2.0 TSI Golf GTI eller Golf R också).
4-motion drar naturligtvis lite extra bränsle men bra att ha i kuperad vintermiljö.

Min är en 2018 (köpt den ny). Nästa år (6 år el 6000 mil) ska DSG oljan bytas (+ev filter) vilket är extra ordinär åtgärd. Så även Haldex oljan (vart 3:e år). Motorn har kamkedja som ej bytas.

/Peter

Citat:

---

Ursprungligen postat av Peter-C

En riktig kanonvagn enl min uppfattning. Har en sådan 2018 som allt i allo bil inkluderat resor till alperna/fjällen.

1.8 TSI är ju en variant av EA888 motorn (finns i 2.0 TSI Golf GTI eller Golf R också).
4-motion drar naturligtvis lite extra bränsle men bra att ha i kuperad vintermiljö.

Min är en 2018 (köpt den ny). Nästa år (6 år el 6000 mil) ska DSG oljan bytas (+ev filter) vilket är extra ordinär åtgärd. Så även Haldex oljan (vart 3:e år). Motorn har kamkedja som ej bytas.

/Peter

---

Okej, tack för svar!

När jag kollar på begagnade bilar och vad dom kostar just nu blir jag väldigt tveksam till att köpa en “ny” bil. En Golf Alltrack som jag kollat på kostar idag ca 240 tkr och har gått 7400 mil. 2019 såldes den för samma pris och hade då gått 2900 mil (enligt car.info). Känns inte kanon att köpa en bil i dagsläget, känns ju som att många bilar är extremt dyra. Är det verkligen ett bra köpläge?


Egentligen känner jag inget behov av att byta ut min A4 från 2012, den är väldigt trevlig att köra och fortfarande rätt fräsch. Det som dock gör att jag mer och mer börjar känna att jag måste göra mig av med bilen är att det har börjat komma lite problem med bilen. Sedan ca 3 år tillbaka drar den 1 liter olja per 100 mil, vilket ju är väldigt mkt. Varit in på två olika verkstäder och de kan ej hitta något fel. Mekanikern har i 3 års tid sagt att jag borde sälja bilen med tanke på att den drar så mkt olja, risk att det kommer bli problem. I vintras gick EGR:n och jag fick byta ut den och nu sedan några veckor tillbaka så tänds lampan för partikelfiltret varje gång jag kör långkörningar. När jag kollade bränsleförbrukningen på senaste långkörningen var den uppe i 0,8 vilket är långt över vad den brukar ha dragit. Ska in med bilen om några veckor på service + att de får kolla vad som kan vara fel.

Kanske bättre att avvakta med ett bilköp och hoppas på att bilen håller ett tag till eller hade ni sålt bilen med tanke på problemen jag beskrivit ovan?

Begagnade fossilbilar, speciellt bensinare har blivit svåra att få tag på, speciellt fina exemplar. Tror definitivt inte det kommer att bli lättare eller billigare att hitta något? Många kommer nog att behålla sina bensinare så länge det går?

Okej, men en Golf Alltrack bör vara 2018 eller nyare? 2017 inte ett bra köp?

2017 eller för övrigt andra år går lika bra. Bara ett exempel med min 2018. Jag har bara haft bensin-bilar i mitt liv. Ingen dieselfantast ;).

EA888 motorn gillar jag. Vi har haft/har 5 st sådana i familjen utan att de givit oss några problem.

Okej, tack för svar!

Reserverat denna: https://www.blocket.se/annons/skane/...ion/1000173825

Vad tror du om den?

Nyservad och ingår ett års försäkring.

Försäkra dig om att maskinskadeförsäkrigen gäller mer än till 10000 mil. Det är inte helt ovanligt med turbohaveri. Gäller även bilar som servats med oljebyte väldigt tätt.

Som jag förstår gäller 10 år och 15 000 mil på denna bil.

Har reserverat två bilar nu:
https://www.blocket.se/annons/varmla...rok/1000171458
https://www.blocket.se/annons/skane/...ion/1000173825

Utrustningen är ganska snarlik på både, finns dragkrok och backkamera på ena men det är inget måste.
Vad är bäst, köpa en från 2018 som gått 9700 mil eller en från 2017 som gått 7800 mil?

Ang service:

https://www.gtiklubben.nu/forum/show...l=1#post237138

Citat:

---

Ursprungligen postat av Crille82

Försäkra dig om att maskinskadeförsäkrigen gäller mer än till 10000 mil. Det är inte helt ovanligt med turbohaveri. Gäller även bilar som servats med oljebyte väldigt tätt.

---

Vad kan det kosta mellan tummen och pekfingret om försäkringen inte gäller?

Har inte riktigt koll på priser eftersom jag inte jobbar i branschen längre. Skulle tippa på 20-25' med utbytesturbo på allverkstad och 35-40' på märkesverkstad. Dock inte säker på att det räcker. Vill minnas att aggregatet är integrerat i grenröret.

Är det just 1.8 tsi som turbon är känslig eller gäller det överlag alla VW bensinare med turbo?
Tänker nu på min egen Tiguan -17 2.0 tsi

Jag känner till främst 1,8 TSI 180 samt GTI och R, tror det var vissa serier av turboaggregat som var dåliga. Vet dock inte om man behöver vara överdrivet orolig. Har inget hänt efter 7-8000 mil så kanske inget händer heller.

Det är dom tidigare utgåvorna av IS38 som rasar (-2017).. IS20 är väl samma kull, men inte lika mycket ras..

Vad är det för turbo i min Tiguan 2017 2.0 tsi 180 hk? Vet du hur kvaliteten är på dessa turbo?

Vad har ni för erfarenhet av digital instrumentpanel? Något man bör undvika då det kan skapa problem?

Om vi bara pratar VW Golf mk7 så är det dessa varianter:
IS12 - 1.8 TSI 180 hk
IS20 - 2.0 TSI GTI
IS38 - 2.0 TSI R


Har läst en massa genom åren om IS20 resp IS38.
Dock inget om IS12 som sitter i mk7 Golf Alltrack som är huvudämnet.

Jo, känner till att det bytts turbo på flera Alltrack TSI 180. Det kan dock ha varit så att alla var årsmodeller innan 2017.

Lutar åt denna bil: https://www.blocket.se/annons/varmla...dsg/1000171458

Verkar vara väldigt fräsch. Lyckades förhandla till att de bjuder på att köra upp bilen till mig samt att jag får fina vinterdäck på 17 tum LM-fälg för 4000 kr.

Skulle dock vilja provköra en liknande bil först, bara kört vanliga Golf kombi diesel med en klenare motor och manuell låda.

Lecab är ju en auktoriserad återförsäljare och verkstad för Audi och Volkswagen, så borde ju vara ett ok ställe att köpa ifrån. 3 månaders trafiksäkerhetsgaranti ingår. På vissa andra ställen har det ingått 12 månaders garanti (då har bilen varit från 2018). Hur bör man tänka här? Bättre att köpa en lite nyare bil så man har längre garanti eller spelar det ingen roll?

Jag skulle inte köpa en utan dragpaket (utfällbar dragkrok och backkamera) även om jag själv inte hade mycket användning av kroken. När man väl behöver någon gång är det bra och biltypen blir mycket svårsåld utan. Backkamera också bra.

Man skall även tänka på att den nyare skärmen som är större och blank är ett stort lyft i fräschör och funktion.

Jag skulle försöka hitta en med nya skärmen, värmare, dragpaket och rattvärme.

Tack för bra input!

Bilen som jag länkade till har parkeringsvärmare (fjärrstyrd), backkamera och dragkrok (manuellt infällbar).Dock saknas rattvärme.

Från vilken årsmodell är det den nya skärmen?

Är rattvärme och nya skärmen också mest för andrahandsvärdet eller är det för att du själv gillar det? Jag personligen känner inget behov av rattvärmare egentligen.

Har man vant sig vid rattvärme så går det inte att vara utan. Nästa bil ska ha parkeringsvärmare och rattvärme, annars blir det ingen affär.

Citat:

---

Ursprungligen postat av nissee

Tack för bra input!

Bilen som jag länkade till har parkeringsvärmare (fjärrstyrd), backkamera och dragkrok (manuellt infällbar).Dock saknas rattvärme.

Från vilken årsmodell är det den nya skärmen?

Är rattvärme och nya skärmen också mest för andrahandsvärdet eller är det för att du själv gillar det? Jag personligen känner inget behov av rattvärmare egentligen.

---

Rattvärme är trevligt, men kanske inte avgörande, självklart är bilen som helhet i förhållande till pris avgörande. Uppdateringen med nya skärmen kom 2018. Då fick den även LED-strålkastare och nya baklyktor.
Tycker nya skärmen är ett stort lyft i förhållande till den gamla som känns omodern. Den gamla funkar dock OK och har Android Auto och Carplay. Nya skärmen är inte särskilt svår att eftermontera om man får tag i en till rimligt pris.

Mina "måsten" för en Alltrack skulle vara värmare och dragpaket och skulle tycka det var värt att betala en slant till för en 2018- (facelift).

En del dyrare, men få mil och bra utrustningsnivå: https://www.blocket.se/annons/stockh...era/1000183141

Dock inte rattvärme...

Tack! Ringde precis på bilen. Ska vara väldigt fräsch. Får med vinterdäck på 17 tum LM-fälg för 5000kr.
Är det ett rimligt pris för bilen?
Ingår bara 3 månaders garanti. Vissa har ju ett år. Är det en stor nackdel?

Vill egentligen ha en Audi A4 Avant men de finns ju nästan bara som TDI.

Den här såg riktigt fin ut och kändes som ett bra pris (får med dubbdäck på originalfälgar också). Ett års garanti också.
https://www.blocket.se/annons/stockh...are/1000177477

Tänker att det ändå borde funka med en diesel trots att jag mest kör korta körningar, kör en del långa körningar. Maskinskadeförsäkringen är ju upp till 10 år och 15 000 mil, borde ju täcka om det händer nåt?

Eller är det dumt att köpa en diesel i dagsläget? Risk att den tappar mkt i värde jämfört med en bensinbil?

Jag var egentligen i precis samma sits som dig i våras, letade efter typ samma kriterier.

Skall man ha något nyare med rimliga mil så är det dyrt och mestadels diesel.

Jag letade brett mellan Audi, BMW, Volvo, Volkswagen och Mercedes, typ. Automatlåda, värmare, drag, gärna bensin. Problemet var bilar som var max fem-sex år gamla och gått max 10-12000 snarare kostade 300' än 200', för mycket för en "gammal" bil tyckte jag. Till slut blev det en Merca C200d AMG 2019 som gått 10'. Gav nog något under marknadsvärde för den, i samma härad som du tittar.

Kör också en hel del 1,5 mil till jobbet, men längre ibland. Skönt att snitta under 0,6 milen trots kortkörningar.

Okej, ja det är fina bilar också! Vill gärna ha en tysk bil, gillar inte asiatiska bilar. Testat nya Kia, men tycker min gamla Audi är skönare att köra.

Ja diesel kanske kan vara ett alternativ om jag hittar en till bra pris. A4:an jag länkade till kändes som ett bra pris. Hur kollar jag på bästa sätt om det är ett bra pris? Dock ingen backkamera men det är inget måste för mig. Dock drag och dieselvärmare.

Läste att TSI-motorer hade problem med kamremsras där VW inte tog ansvar för detta fast dom var medvetna om problemet. Är det ett problem på en Golf Alltrack 1.8 TSI 180 hk från 2018 eller är det äldre modeller?

Som jag förstått har det även funnits problem med vissa DSG-lådor. Hur är det med DSG-lådan på en Golf Alltrack 1.8 TSI 180 hk, är den ok?

Om du läser Peter-C inlägg igen som du även citerade så är det omöjligt med kamremsras när den har kedja.

Tack, missade det!

Kollar lite på Tiguan mellan 2017-2019 också.
Hur är 1.4 TSI och 2.0 TSI?
Något speciellt att tänka på där?
1.4 TSI är kanske i klenaste laget eller är den hyfsat pigg?

Ska den vara från 2018 eller nyare (som Golf Alltrack) för att vara den nya skärmen?

Har hittat en riktigt fin Golf Alltrack som säljs privat.


Något speciellt jag måste tänka på? Eller bör man undvika det?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Crille82

Har inte riktigt koll på priser eftersom jag inte jobbar i branschen längre. Skulle tippa på 20-25' med utbytesturbo på allverkstad och 35-40' på märkesverkstad. Dock inte säker på att det räcker. Vill minnas att aggregatet är integrerat i grenröret.

---

kan man inte hitta renoverade utbytesenhet på tex. ebay.de ?

Citat:

---

Ursprungligen postat av nissee

1.4 TSI är kanske i klenaste laget eller är den hyfsat pigg?

---

I en VW Golf är den lagom om man ej drar släp
annars kan det kanske vara i det klenaste laget


:)

Jo, en kvalificerad gissning är nog att en utbytesturbo med arbete på en allverkstad kostar 20-25'.

Citat:

---

Ursprungligen postat av nissee

Kollar lite på Tiguan mellan 2017-2019 också.
Hur är 1.4 TSI och 2.0 TSI?
Något speciellt att tänka på där?
1.4 TSI är kanske i klenaste laget eller är den hyfsat pigg?

Ska den vara från 2018 eller nyare (som Golf Alltrack) för att vara den nya skärmen?

---

Jag har haft tre Tiguaner, två med 2.0 tfsi och en Btid. Väldigt nöjd med dessa och funkar utmärkt med barn, barnvagn, fjällenresor med mera.