Utskriftsvy
Har plockat fram jettan igen efter en del annat meckande och lite ändrade planer.
Det ska bli 2,0+ med 16v topp och turbo med sprut istället för förgasare som det var tänkt innan.
Bilen i sig, har stått 3-4 år nu. Sist jag körde med den va det 2,0 16v med weber 45or, kammar, topp, extraktor och 192hp, 270nm. Hoppas öka lite nu.. :D
Just nu är bilen iordningställd till besiktning.
Bilder och info kommer efterhand.
Heja heja!
Besika eller ej?
Ser ut att vara ett projekt i min smak!
Jäklar va gött 👍 kör på bara
Tusan vad häftigt! Riktig sleeper!
Det hade iofs varit ännu häftigare med en gatlegal.
Tanken är att besiktiga nu innan turbomotor och sprut monteras.
Men sen har man 2 år på sig att utveckla och fråga runt lite ang besiktning med 16v, sprut, E85, bromsar, turbo? osv.
Förhoppningsvis hittar man rätt person som kan hitta lite kryphål så det blir lagligt. :confused:
Fick hem modellanpassad alu kylare igår och imorgon kommer nog 1 lass med saker också. :rolleyes:
Rätt tänkt.Citat:
Ursprungligen postat av Anders86
ÄR redan lagligt om man tänker till lite samt besiktar genom SFRO.
Då som miljöbil på e85 och turbokonverterad motor.
Lite att läsa på men , bara att bygga om nog mycket.
Sedan regga som ombyggt fordon.
Köp bygghandboken , www.sfro.com
Har både boken och tanken. ;)
Bara hoppas man kommer så långt. :)
Härligt!Citat:
Ursprungligen postat av Anders86
Då är du ju redan på väg :p
Just do it!
Det kom lite saker igår. Annars har det inte hänt så mycket nu i veckan.
Dump, IC, Bränslepump+fäste, fuelrail, oljekylare+slangar och adapter, bränsletrycksregulator, Turbomössa, modellanpassad alu kylare till mk1. :rolleyes:
Sprut är beställt också. :o
Blir nog besiktning i början på veckan. Sen är det bara att riva ner och börja bygga. :p
Bifogad fil 3730Bifogad fil 3731
Ska bli kul att följa!
Och förhoppningsvis beskåda i verkligheten.
Fick klättra lite i hyllorna och plocka av en (ny) 16v topp till turbo bygget.
Sen blev den rensad, men där gick av en del bultar till insug, vatten rör. Får borra ut dem imorgon och plocka ut ventiler mm. :p
Sen ska den tvättas, portas, fräsa ventilsäten, planas nån tia så man får en fräsch yta. Och ändra vinklarna på ventilerna. :rolleyes:
Får se vad jag hinner imorgon, kommer kanske mer bilder då. :o
Bifogad fil 3732Bifogad fil 3734Bifogad fil 3733
Har tvättat toppen, plockat ut ventilerna. Börjat porta.
Har även fräst om ventilkåpan så att dem separata tändspolarna ska passa.
Spolar ifrån golf 5 gti passade skapligt. Kommer bild på detta i veckan.
Bild på ventilkåpan, omgjord till dem nya spolarna. :p
Portningen på avgassidan är nästan klar. Får hem mer slipsaker som passar bättre till insugssidan imorgon. Så ska de filas vidare. :rolleyes:
Tjusigt!
Kommer bli bra detta!
Hoppas på det men det tar sin tid. :p
Fick köra o sladda lite med vinterbilen nu när det är såkallad snökaos i skåne..
Kör man vw är där inte många hinder.. :rolleyes:
Bifogad fil 3804
Riktigt häftigt bygge du håller på med kommer följas=) blir inspirerad å göra klart min golf nu;)
Längesen jag uppdatera nu.
Toppen är färdigportad, har provmonterat en del.
Fått hem sprutet.
Har haft lite strul med golfen med 16v. Donatorn till den har stått sedan ca 1997. Men nu är den startad efter många om och men.
Fördelaren satt fel, mängdhuvet satt fast, rost i ledningar som hamna i silen på ingående bräsleledning till mängdhuvet, spridarna va hyffsat kass.. och massa annat små strul.
Hoppas kunna uppdaterna mer och tätare nu. hehe
Ni som kör 16v turbo.
Vad kör ni för Lamell/Tryckplatta?
Kör ni 020 eller 02a låda?
Någon som har erfarenhet av vad lådorna tåler? Tanken är att köra gata men kunna gasa när man vill och känner för det utan att det går sönder direkt.
/Anders
Kör 8v :) kör på 02a låda dom ska ju vara bättre än 020 men där går några lådor ... Jag kör med en 6puckar spec koppling på min o funkar sjukt bra :)
Okey.
Min tanke var att köra med sachs PCS tryckplatta och en organisk lamell ifrån dli-teknik. För sintern äter svänghjul, blir det uppslitet får man riva ner allt och balansera om veven. :/
Men vill endå vet vad avdra har provat.
Ska du åka mer än 300 hästar så är det lika bra å köpa en 02j eller 02m direkt
Sent from my GT-I8750 using Tapatalk
Vilka sitter dem i?
02j sitter i golf 4 gti å en hel del andra med tvärställd motor tog min från en audi a2 för bra utväxling på dragrace gör 220 på treans växel. 02m finns också i golf 4an osäker på årsmodell vet säkert någon annan Bättre än mig
Okey.
Varför är dem bättre än 02a?
Grövre?
Hur är det med disel-lådorna ifrån passat 89-93?
o2j är en uppdatering av 02a lådan med lite bättre synkringar å bättre härdning av dreven sägs det. om de sant vet jag inte men har åkt en hel sommar med 400 hp + utan problem med orginal diff
Idag har här hänt lite.
Toppen är blästrad och allt brutna bultar är utplockade. Stakar och kolvar är ihop monterat.
Grenröret är lindat. :rolleyes:
Imorgon ska svänghjulet lättas och lämnas på balansering ihop med vev osv.
Och toppen ska riktplanas.
Kanske även börjar på spridarbrunnarna om tiden räcker till.. :)
Kommet bilder en annan dag.
Nu har här hänt lite i garaget.
Bilen blev besiktigad med blankt papper i torsdes. :o
I Sen åkte motorn ur och nu känns det som det gå åt rätt håll igen. :)
Här är motorn provmonterad (tom). Och intercooller och vattenkylare på plats. :p
Liten uppdatering. :D
Motorn är i.
Har tillverkat tryckrör och lite motorfästen till 02A lådan.
Kommentera gärna. Tar gärna emot bra tips. :)
Ikväll har början på downpipen tagit form.
Sen fick jag tag i lite 3" rostfritt. Får se om det blir sånt hela vägen eller vad det blir. :confused:
Fick även kapa och vinkla om vattenröret på toppen så att slang och slangklämma får plats.:p
Mkt småsaker som tar tid men det känns som det går på rätt håll! :o
Ser bra ut, spänd på fortsättningen!
Tackar! Det är jag också! hehe. Rycker lite i gasfoten men det hjälper inte.. :rolleyes:
Ikväll har jag plockat ner orginaltanken och byggt/häftat ihop avgassystemet. Saknade 50cm rakt för så får fortsätta imorgon.
Har även kapat och svetsat om rören på vattenkylaren så det stämmer bättre med anslutningarna på motorn. :o
Nu i helgen har det hänt en del i garaget.
Avgassystemet är klart med upphängningar. :cool:
Tanken är påbörjad, ska försöka få tag i tankskum och en del AN svetsnipplar mm i veckan så man kan göra den färdig.:o
Och sen en jäkla massa AN PTFE kopplingar och slang.. Men det går nog.
Hoppas bara man hinner till BR. :p
Idag har jag gjort generatorfäste och fäste till kopplingvajern och fått den till att koppla ur som den ska. (tror jag) hehe. Hyffsat trögtrampad med denna tryckplattan, men det får man stå ut med. :)
Lindat downpipen och monterat avgassystemet.
Monterat kylare och slangar. :o
Hoppas på att AN kopplingar och teflonslangen dyker upp nu i veckan. :cool:
Verkar lite pussel att få allt att lira ihop =P
Kommer bli en riktig dräpare, tummen upp till ditt projekt!
Tackar, ja det är ett pussel med många bitar. :rolleyes: hehe
Här kommer lite bilder igen, väntar fortfarande på AN kopplingar.. :confused:
Hoppas dem kommer i början på nästa vecka..
Har fixat till ett tankrör och lite annat smått. Tyckte det blev bra och lite raceigt.. :p
Inget som syns när luckan är stängd. :)
Snyggt med tankpåfyllningen! Gillas starkt! :)
Tackar! :)
Börjar bli stressigt nu. Kabelmattan ska göras i nästa vecka.
Fick spridare, laddtryckskontroll och en givare idag. :rolleyes:
Förmodligen blir det till att dra lite soppa ledning imorgon och lite el och reläer och massa annat småpill som tar tid… :o
Hoppas bara det lirar när det väl är igång. :)
Är i behov av ett spakställ till golf mk3 VR6 också om någon har ett komplett med vajrar och ända in till spaken?