9 bifogad(e) fil(er)
Mickes Golf 1 Lagomprojekt(??)
Jahapp, ni som hänger mycket på forumet har kanske följt mitt mk2 projekt som pågått sen 2003. Den bilen är ju ”klar” bortsett från lite småpyssel och SFRO besiktningen. Klara bilar är dom värsta bilarna, då måste man ju köra med dem.
Mycket roligare att laga rost inne i värmen i garaget 😊
Många mk1 har passerat förbi i mitt liv under åren, men alla har blivit sålda och är borta :(
Så nu när jag känner att projektlistan är lite kort så tänkte jag att ett mk1 projekt igen kan väl inte skada? Kollade med frugan hur hon ställde sig till detta och fick grönt ljus.
Jakten har egentligen pågått under ett par års tid, till och från. Med mera intensitet under 2022. Många bilar har jag tittat på och förkastat. Först letade jag GTI, men de bilar som finns kvar så rostiga och sönderskruvade att jag gav upp (fina bilar är ju ingen vits om man skall bygga om).
Fokus byttes till vanliga mk1, 81-83 och helst en marsrot med svart inredning. Och nu har jag köpt en sådan. Golf mk1 GL 1983 bensin. En ägare 1983-2016. Därefter så har den rullat extremt lite. Avställd 2019-2022.
Inte oskruvad men väldigt original. Det enda som är ändrat på den är coils, GTI fälgar och en sportratt (org ratt finns). Inget jävla stereobygge, rostad huv och fjantigt takräcke, utan en oförstörd bil helt enkelt där alla prylar sitter där de ska. Besiktigad och körklar är den också.
Rost finns såklart 😊 Bakplåt, runt tanklocket, en dörr är det som vid en hastig anblick behöver svetsas.
Bilen kommer dock inte förbli oskruvad och oförstörd utan jag kommer såklart att ändra på allt som vanligt 😊
Denna gång (hör jag alla som känner mig dö av skratt?) tänkte jag dock inte urarta utan hålla det på en rimlig nivå 😊 Utseendemässigt blir det konvertering till GTI på utsidan. Insidan vet jag inte än, men baksäte skall behållas så familjen kan följa med och köpa glass. All rost och lackproblem fixas såklart. Bättre chassi, bromsar, bussningar etc. Samt ett motorbyte av lämplig sort, tex 1.8T med 02A eller något annat kul.
Planen är att fixa grejer i etapper så den kan brukas på sommaren varje år (hör jag ännu fler som skrattar?). Bilen är ju bes till 2024 och fullt funktionsduglig som den står så tar man en bit av bilen i taget så kan man ju åka med ett del-färdigt projekt på sommaren. Återstår att se om jag klarar detta 😊
De flesta exteriöra delarna för GTI konvertering har jag på lagret så det är ”bara” att bulta på efter rost och lack iaf. Några bilder före jag förstör den:
Bifogad fil 13743
Bifogad fil 13751
Bifogad fil 13750
Bifogad fil 13749
Bifogad fil 13748
Bifogad fil 13747
Bifogad fil 13746
Bifogad fil 13745
Bifogad fil 13744
9 bifogad(e) fil(er)
Bakaxel, rostlagning och förstärkning
Jobbat mera på bakaxeln nu.
Lite bilder på skadorna, dels hål i ett stötdämparfäste och dels upprostade bromsslangsfäste (båda):
Bifogad fil 13916
Bifogad fil 13917
Färdig bakaxel med 3 olika fix:
1. Fästen till bromsslangar vid ok påsvetsade
2. Ena "örat" till stötdämparinfästningen avkapat och ersatt med ny 3mm plåt
3. Triangelförstärkningar av stötdämparinfästningen på båda sidor adderade för styvare bakaxel
Bifogad fil 13918
Bifogad fil 13919
Lite detaljbilder:
Bifogad fil 13920
Bifogad fil 13921
Bifogad fil 13922
Bifogad fil 13923
Bifogad fil 13924
Nu skall den bara slutgiltigt slipas en gång till och sen blir det lackering med slät hammarlack. (ingen ide att lacka den vanligt med så mycket porer)
4 bifogad(e) fil(er)
Bakaxel + krängningshämmare
Fixat vidare med bakaxeln i helgen. 3 lager slät halvmatt hammarlack så blev den såhär:
Bifogad fil 13926
Lackat de inre fästena till krängningshämmaren med lite 2K silver (litar inte en sekund på den svarta färgen som är på "under-bilen-grejer" när man köper dem) och monterat dessa:
Bifogad fil 13927
Till de yttre fästena så har jag valt rostfria från mk1garage som skruvas ihop stället för den hemska originallösningen med klämma och låsclips:
Bifogad fil 13928
Monterat:
Bifogad fil 13929
Axeltappar och bromsar nästa!
Har även demonterat tank plus tankrör från bilen nu också så jag kan fortsätta med rostlagningen.
2 bifogad(e) fil(er)
Skrapa, skrapa, skrapa....
4h i sträck igår med att bara skrapa av bilen under. Hela vänster golv avskrapat nu. Avslöjade inga hemska överraskningar, mer än att folk hissat upp bilen på fel ställe och skadat golv/tröskel. Detta visste jag dock om så inget nytt.
Verkar behövas ett par små lagningar i golvet, i övrigt inga hål:
Bifogad fil 13937
Bakaxelfästet är däremot sämre än jag trodde (som alltid på mk1....), lagningen som är gjord här innan är gjord med bakaxeln på plats och därmed inte svetsad i den delen som är viktig :eek:
Men tillräcklig för att lura bilprovningen, ihop med rätt mycket rost och ett par andra mindre hål så är det inte lönt att lappa denna utan det får bli byte:
Bifogad fil 13936
Verkar även finnas rost under den bakre framvagnsinfästningen som behöver undersökas närmare och lagas, men för det måste framvagnen av, så det blir ett senare problem.
Tänker att jag skall slutföra all skrapning först, så det tråkiga är gjort :) och sen gå på att laga rosten. Så närmaste kvällarna i verkstan blir det skrapa hjulhusen bak och höger golv etc.
1 bifogad(e) fil(er)
Lite mer skrapning kankse?
Garagekväll igår med, fick skrapat klart vänster hjulhus bak. Ser riktigt bra ut. Bara lite brunt på några ställen i nederkant. Klart bättre än på min mk2.
Fick också slipat nästan hela vänster hjulhus.
Bifogad fil 14000
Nästa gång så bör jag kunna avsluta skrapningen med höger hjulhus. Men inte säkert, dels är det mkt svårare att skrapa (går högt upp pga tankpåfyllningen) och sen är det mkt sämre skick.