1 bifogad(e) fil(er)
Mickes Golf 2 16V Långstidsprojekt...
Först kanske en liten presentation av mig: Varit VAG entusiast sen start, första bilen var en mk1 Golf GTI 1978 inköpt när jag var 17 år och på den vägen är det. Har aldrig ägt ngt annat än VAG sen dess :) Har varit medlem sen 1994 vilket mitt låga medlemsnummer visar.
Många bilar har passerat förbi sen dess, en hög mk1 Golf, mk1 scirocco, en hög mk2 golf, golf 3 VR6, Audi 100 V6, Audi S3, Passat R36 osv. I dagsläget består bruksbilarna av en mk6 golf GTI och en A4 2.0T Q.
Bilen som denna tråden kommer handla om är en vinröd Golf mk2 GTI 16V 1988 (likadan som Nisses bil). Jag har ägt bilen sen 1999 och den har rullat i många utförande, först med lätt trimmad KR motor, sen med trimmad 9A motor och sist den var på vägen med Haltech EFI och 02A låda och ca 190 sugishästar.
Bilen ställdes in i garaget i slutet av säsongen 2005 för att få en rejäl översyn, trots ett fräscht utseende så fanns det en del (osynlig) rost och mer effekt lockade. Tog beslutet att strippa bilen rejält och börja från grunden. Hela fronten togs av, motor&låda togs ur, allt i chassi och bromsväg togs av för att kunna bygga upp med nya bättre delar. En plan drogs upp för spec och SFRO besiktning är målet. Arbetet inleddes och en hel del delar införskaffades.
Sen ville livet annorlunda. Husköp 2006, möjlighet att bli partner i företaget som jag jobbar på 2007 och sen familj med barn och allt vad det innebar gjorde att jag inte ens såg bilen mellan 2008 och 2013 (har inte mek-garage hemma). Dammet lade sig i tjocka skikt…..
2014 tyckte min underbara fru att det var synd att jag inte utövade min hobby längre och detta blev startskottet till att dra igång igen. Och där startar denna byggtråden!
Receptet ser ut som följer:
Motor:
9A motor med 02A låda, quaife diff, Haltech sprut och tändning, E85 konverterad, Golf 3 Vr6 tank och pump
Bakaxel: Corrado G60, plastbussningar, H&R krängare, H&R coils, S3 bromsok, Corrado G60 frambromsskivor, specialtillverkade nav
Framaxel: Styrstag Golf 3 med plusaxel, bärarmar Passat VR6 plusaxel, plastbussningar, Passat G60 spindlar, Seat Ibiza Cupra R skivor och 4 kolvs ok, H&R krängare, H&R coils, 25mm huvudbromscylinder från transporter
Kaross: Äkta G60 breddare inkl G60 org framskärmar med tillhörande lister och stötfångare. I övrigt org.
Halvbur, 2 racingstolar och ganska rensad inredning.
Tanken är att den skall bli laglig och godkänd och funka som en busig gatbil för dammfria söndagar ;)
Bilen innan den ställdes av:
Bifogad fil 5390