Gött med nytt kombiinstrument :)
Då har jag bra koll på hur mkt jag kört med Jettan efter att den är klar.
Bifogad fil 2446
Utskriftsvy
Gött med nytt kombiinstrument :)
Då har jag bra koll på hur mkt jag kört med Jettan efter att den är klar.
Bifogad fil 2446
Vad blir det nu?
Mk II 1,8 16V PL eller Mk III 2,0 ABF?
Varför köpte du en Mk II??
Mk2 PL spis :)
Kom över denna tokbilligt.
Nu kan jag regga denna som en Jetta GT :)
Mmm...ok.
Du har PM!
Nu så, har jag en golf kaross till övers,
Hur mkt kan man begära för delarna?
Typ dörrar, skärmar osv?
Samt gti inredning med sliten klädsel på stolarna?
Rev lite i min donator.
Det är samma soppapumpar på min o gtin, samt samma elcentral.
Detta underlättar en hel del.
Då det sitter bortkopplat kodlås på gtin.
Men jag undrar om nån vet vad detta är på bilden.
Hänger en lös liten slang vid elcentralen.
Bifogad fil 2457
Samt att det hänger en liten vakuumslang som slutar en bit ifrån luftburken, som kommer ifrån den prylen jag la upp en bild på.
Sen behöver jag en hel vevhusventilaion för det är nåt pucko som kapat och satt ena änden öppet filter(?) samt en skruv i andra för att täppa igen det lilla hålet(?)
Vad ska du köra för insprutning?
Det blir den som sitter på PL motorn nu, har inget annat.
Okej , KE-jetronic.
Yes sir :)
Nu är det i full gång med att märka upp kablarna till PL motorn, men fasen va de har klåpat med detta.
När stöten plockades bört så sa det pang å motor for ner lite, jaha?
Då hade klantarlset tagit bort bultarna för balken som främre motorkudde vilar på.....
Det sitter en givare på spridarröret som är kapade kablar på, är det bränsletrycksregulator? För det gick kablar till en brytare i bilen...
PL har liknande funktion som KR och har ju K-jet i grunden.
Bränsletrycksregulatorn sitter i bränslehuvudet och är mekanisk.
Varför har man kopplat den så att den styrs över en knapp? Nu måste jag hitta rätt kablar....
Men men. Första "spadtaget" i återmonteringen skred till verket igår :)
Bifogad fil 2500
Och här är demonteringsobjektet;
Bifogad fil 2501
Blev även lite ny färg på kåpan över styrdonet igårkväll.
Bifogad fil 2502
Du tror inte det är kallstartsventilen eller annat?Citat:
Ursprungligen postat av vw-power
Sitter en del givare på den sidan toppen.
En blå tvåpolig givare som sitter på bilens vä sida, längst ut på "feulrailern"
Låter som kallstarsgivaren, brukar vara blått eller svart kontaktastycke. Nån som velat ha lite extra soppa
Måste kolla ett elschema vart denna ska kopplas in, dessvärre lite rörigt överallt med hemmagjorda lösningar till det sämre, med sockerbitar dessutom.... Blir så trött
Lite gjort idag oxå, lagt alla kablar för belysning, dock ej fast men dragit dom till sina rätta destinationer.
Lackade och klarlackade även hållaren för expansionkärlet.
Bifogad fil 2505
Som pyromanen sa; Det tar sej.
Bifogad fil 2521
Bifogad fil 2522
Bifogad fil 2523
Styrdon X2 monterade och inkopplade.
Spolarslangen monterad (avancerade grejer)
Kablar lätt upputsade. Samt dragna till rätt adress men fortfarande inte fastmonterade, ska kolla över alla innan och byta de som är trasiga.
Jag hittade nog rätt kablar till kallstartsventilen, för det finns bara 2 kablar som är kapade och givaren har 2 kablar.
Bara att göra det rätt.
Trodde det skulle vara svårare att få ihop elsystemet än det faktiskt är.
Var för engångs skull lite förklok istället för tvärtom, alla anslutningar har fått en liten märktejp med rätt adress.
Idag tycker jag allt att jag fått bra fart på det hela.
Elsystemet är tillbaka, samt dåliga kablar är bytta.
Rattstången är återmonterad
Samt lite ny färg på tändspolefästet.
Elsystemet inne i bilen igen
Bifogad fil 2525
Nu kom jag ihåg att återmontera luftstyrningen, så nu kan det imma igen bäst det vill. Surt å glömma den igen...
Bifogad fil 2526
Före;
Bifogad fil 2527
Efter;
Bifogad fil 2528
Och så har min lilla arvtagare förstått vad som är rätt :)
Bifogad fil 2529
Skål och trevlig midsommar allesammans.
Bifogad fil 2530
Såg bra ut Kepsen o ölen blir nr 1
sitter och spanar efter trim till PL spisen, men som jag förstått är det inte allt för smidigt
då det sabbar avgasvärdena?
har sett att 260 graders kammar ska funka, men funkar de även med originalventiler och lyftare osv?
Sen när trimfrågan ändå är uppe så undrar jag hur mkt bättre det blir med portad och planad topp?
Någon som har erfarenhet av högkomps. kolvar?
Extraktor, funkar det med kissemissen?
Jag hoppas på att få lite mer liv i spisen, iaf 150-160 hk om det ens är möjligt utan att det kostar
hejmädej.
läste att det går justera insprutningen lite, hur pass mkt gör det och framför allt hur gör man?
Vill att bilen ska gå bra, men även klara avgaskrav och framför allt hålla, så därför vill jag inte ha för mkt effekt
Har lite annat än att plocka isär motorn efter varje tur, då den går långturer ibland.
Godis :)
Bifogad fil 2607
Kablarna börja å ta sej nu.
Bifogad fil 2608
Full fart även ikväll. Lite myspys med bilen och en kall Småland :)
Nytt och gott;
Bifogad fil 2619
Tar sig så sakteliga
Jo då, lite då och då.
Sen kommer nog motor, låda, fram- och bakvagn ta lite tid, för det ska göras iordning... Och demonteras från donatorbilen.....
Ser ut att bli riktigt bra!
Jo då, lite då och då.
Sen kommer nog motor, låda, fram- och bakvagn ta lite tid, för det ska göras iordning... Och demonteras från donatorbilen.....
Det ända som vad jag planerat att avslöja vad som är under huven är 16V emblemet på handskfacket :)
Lite gjort idag.
Instrumentpanel installerad.
Bifogad fil 2634
16V emblem :) Äntligen.
Bifogad fil 2635
Nu börjar det lika en bil mer å mer :)
Bifogad fil 2643
Ska bli kul att se vad som fungerar och inte, brukar ju alltid vara något som strular, som till exempel panelen för ventilationen, min funkade inte, men den i golfen gjorde det, perfa, men vi andra prövningen så funkade inte den heller.....
Igår fick jag hjälp av en plåtslagarkompis för å fixa till golvet.
Bifogad fil 2682
Bifogad fil 2683
Bifogad fil 2684
Bifogad fil 2685
Så nu återsår det att finjustera å lägga igen alla hål med svetsen.
Kom hem lite smått å gott i veckan.
Väntar på en sändning till bara.
Bifogad fil 2692
Satt i en bil utan armstöd, och sen vi köpte första bilen med just detta så känns det helt mupp att åka utan.
Snart är golvet klart med svetsen.
Men nu är iaf motorn, lådan, och framvagnen inne i garaget, har haft smått ångest inför detta men det gick ju fint.
Bifogad fil 2717
Bifogad fil 2718
Tomt;
Bifogad fil 2719
Inne i garaget;
Bifogad fil 2720
Växellådan och framvagnen inne;
Bifogad fil 2721
Vad väger en PL motor igentligen?
För kärran som vi drog in den på skulle klara 150-200 kg men den är bara "hej-med-dej" nu, ingen nytta så det var bara att bära in den med motorn på..
Lite plasma på det
Bifogad fil 2723
Men vilken skitkvalle det va på anslutningarna....
Bifogad fil 2724
Bra jobbat igen.
Lär bli en fin Jetta detta :)
Synd att ingen vill bjuda på Jetta GT:n jag har.
Den lär ju inte bli använd annars.
Ja nu går det framåt :)
Hoppas på att kunna fixa ett motorstativ snart så motorn kan bearbetas.
Hur går det med kissemissen om man sätter extraktor? För jag måste byta
grenröret då det är sprucket....
Mycket bättre :)
Före;
Bifogad fil 2735
Sedan;
Bifogad fil 2736
Efter;
Bifogad fil 2737
Och på kvällen (Bild tagen från nätet)
Bifogad fil 2738