Nu har jag kört på två konbanekörningar efter att jag limmade splinsen samt muttern på båda sidorna och jag har inte haft några som helst problem med lossnande muttrar!
Känns otroligt skönt att kunna åka på en träff utan att behöva byta hjullager efteråt..
Tänkte bara meddela mina framsteg :-)
Tack för tipset angående limmet Manny!
se där ja... lim kanske är grejen man skall ha.. ;)
"jag e fan bäst asså" (citat från tingelinggänget)
:P
Jag har en fråga
I min Mk1 har jag satt i en VR6 motorn med 02A låda.
Kör med mk2 drivaxlar med 100mm knutar på inre och på yttre 90mm
Men jag mäter bara ett spel mellan 9mm/6mm när jag skjuver drixaxlarna/knutarna fram och tillbaka i spinden.
Är det spelet Ok el kommer den sen att bottna och jag får såna här problem som finns skrivet i tråden.
(Jag har inte tagit bort div brickor och sånt i knutarna)
Det kommer med all säkerhet att bottna när du sänker bilen.
borta
Citat:
Ursprungligen postat av Raz
Det låter ju inte bra.Nu blev man lite orolig.
Men hur mycke är det i spel på en "org höjd" mk1?
Någon som är igång med det här problemet och kan mäta lite :)
Har en till fråga om drivaxlar.
Är mk2 kortare än mk1? Har för mig att det har skrivet så på gammal forumet men jag kan ha fel
Enligt Autoexperten.seCitat:
Ursprungligen postat av NeXeN
Golf I 1.8 GTI 1982.08 - 1983.12
Fram Vänster: 538 mm
Fram Höger: 750 mm
Golf II 1.8 GTI 16V 1986.02 - 1990.06
Fram Vänster: 530 mm
Fram Höger: 764 mm
Scirocco 1.8 16V 1985.10 - 1989.07
Fram Vänster: 530 mm
Fram Höger: 744 mm
Jag har tagit bort div brickor/låsring i alla knutar och jag fick ett spel på ca 2cm så vi får se senare om det blir bra :)Citat:
Ursprungligen postat av NeXeN