Utskriftsvy
Kväll i slip och lack-tema igår.
Slipat trösklarna/astolpar och gått över alla svetsar en gång till för att säkerställa att inget sticker ut och sen lackat båda sidor i 2K epoxy:
Bifogad fil 15070
Bifogad fil 15071
Nästa gång blir det karosserikittning av svetsskarven mellan tröskel och golv, sen är karosserikittning klart på hela bilen. Sen är det dags att spackla trösklarna och få på body på dem.
Blir det slutlackering på samma ställe som fixade 2:an?
Jag vet inte, tittar på några olika alternativ. Jag vill ha bilen lackad i "gammaldags" 2K solid thinnerfärg utan klarlack och inte modern vattenbas+ 2 K klarlack och inte alla billackerare gör detta numera. Anledningen är ju att då kan jag enkelt bättra och slipa/polera lacken själv.Citat:
Ursprungligen postat av vfr
Långkväll blev det i veckan i verkstan.
Först sista karosserikittet på bilen, nederkanten på mötet mellan tröskel och golv.
Bifogad fil 15075
Sen spackling av alla ställen på hela karossen där jag svetsat/lagat och slipa detta en gång. Körde kloss och långkloss på allt. Tar visserligen längre tid än med maskin, men när man har så stora ytor som är påverkade (tex hela bredden mellan bakljusen) blir det inte rakt med maskin. Slätt blir det med maskin men inte rakt man behöver en lång rak slipyta för att få till en stor yta utan vågor i.
Ett jävla skitgöra om jag skall vara helt ärlig. Spackling är en av de saker i en bilrenovering som jag inte är speciellt förtjust i. Men, jag vill få nederdelen av bilen rak så jag kan spruta på body själv. Litar inte på att en lackfirma klarar att lägga övergången till body precis där den skall vara på en mk1.