Håller med! Bra jobbat!
Utskriftsvy
Håller med! Bra jobbat!
Tackar för det!
Gjorde lite förbättringar i garaget idag, nya lysrör!
Vilken skillnad det blev, nu ser man vad man håller på med : )
Halkade även in en koppling bestående av ett Fidanza alu.svänghjul, 6-puckad 228mm sinterlamell, förstärkt Sachs tryckplatta.
Givetvis nytt alltihop.... : )
Skruvade även av ventilkåpan på nya motorn för att byta packningen bara för att och kunde konstatera att motorn
är ren och fin invändigt, välskött helt enkelt.
Stoppade i fyra nya orginal tändstift när jag ändå höll på.
Sen åkte motorfästet lös på kamremssidan, dels för att remmen ska bytas och delsför att se hur Polo Gti
motorfästet skulle passa. Och där gick man på en nit...Polo Gti:n har annat block tydligen så fästet tog i spännrullen till kamremmen
så det funkade inte så det blir modifiering av orginal Golf fästet och sen para ihop det med Lupons orginal på nått sätt.
Förutom lite städning blev det inget mer gjort...
http://forumbilder.se/images/5831201022647af36.jpg
http://forumbilder.se/images/8a31201022811d71f.jpg
Åkte till garaget direkt efter jobbet idag och gjorde lite småpyssel.
Bytte kamremmen på 20v turbo motorn och monterade min nya koppling, mmm.
Skruvade på turbon på motorn och kopplade alla vatten och oljerör.
Gick loss på vxl.lådan och bytte urtramplager och hylsan det glider på och även packboxen på ingående axel.
Monterade kopplings hävarmen från T4 så numera är kopplingen mekanisk.
Idag har det hänt en del!
Har släpat in Lupo i garaget med hjälp av Nicke G, tack för hjälpen!
Sen hade jag tråkigt och tänkte att om jag plockar ur batteriet bara sen så får den stå ifred ett tag....
Men det slank iväg rejält som vanligt.
Jag började lite lätt med grillen och stötfångaren fram och sen stod jag och tittade på den och tänkte
att har jag kommit hit så....och vips så hade hela frontplåten med kylare, torkararmatur, generator, m.m.
hoppat ur bilen så nu är den klar för lite motorlyft, bara nåra bultar kvar under till vxl.reglaget.
Har även beställt ett Lupo Gti spakställ som passar direkt i karossen utan massa täljande med vinkelslipen,
allt blir så mycket lättare.
Tog mig även en titt på intercoolerplaceringen och det är en sak som det kommer bli trångt att måtta in tror jag
men det kanske löser sig... : )
Hämtade mina nya bromsrör/slangar till bakaxeln igår så nu stundar bakaxelmontering och spindelmontering fram.
Men innan dess så ska det bli en vända till tippen och bilen ska upp på pallbockar.
Så här lämnade jag Lupo idag, Naken och rädd : )
http://forumbilder.se/images/7442010112232a7ca.jpg
http://forumbilder.se/images/2a4201011230442e5.jpg
Bra där Danne ;)
Hörde minsann dig svänga in på gatan hemma här, tänkte va, en buss eller va är de för oväsen? näää..
vänder mig om och där kommer en 340 o "flyger" över fartguppet hahaha!
Idag började jag med att skicka upp bilen på pallbockar och skruvade av hjulen.
Sen gick jag loss på framvagnen och rev ner spindlarna på bägge sidor och sen plockade jag
bort den ynkliga orginalkrängaren fram, vad tunn den såg ut mot nya Polo Gti krängaren : )
Plockade även bort katten och främre röret till 1,4:an, nu ska grövre doningar dit....
Städade av länkarmarna och tömde bromsystemet bak helt å hållet och skruvade loss handbromsvajrarna så
nu är det bara lyfta ner bakaxeln härnäst.
http://forumbilder.se/images/d27201081016P1b43.jpg
http://forumbilder.se/images/b87201081042Pb5b6.jpg
http://forumbilder.se/images/6b7201081128P155d.jpg
Idag kom min lastkännarventil från en Golf 3 Vr6 med bussen och jag påbörjade lite tillsnyggning
av den på jobbet.
Har även fått mitt nya Lupo Gti spakställ och börjat montera det, men det fattas såklart en arm som
jag inte beställde för jag tänkte man kunde använda den från Golf 4:ans men icke...
Ny beställd som bör komma i slutet på veckan.
Ska nog göra ett ryck imorrn i garaget och plocka ner lite länkarmar och drivaxlar och ev. bakaxeln.
Ska börja med att montera bort den lastventil som sitter på bilen nu får se hur fint den har fastnat
på skuvarna : )
Spakstället
http://forumbilder.se/images/f9920101138265c9a.jpg
Idag blev det lite gjort igen.
Släpade mig ner till garaget och gav mig på den där lastventilen.... tro det eller ej men en av skruvarna
släppte faktiskt utan problem och den andra satt såklart som själva f-n.
Lös kom den iaf efter en stunds slitande och alla bromsrör släppte lätt och fint.
Släppte ner bakaxeln och släpade undan den och sen gav jag mig på den nya axeln och monterade
handbromswire på bägge sidor och dom nya bromsrören så nu är den helt klar för att hänga upp.
Gjorde även klart min nya lastventil på jobbet idag och blåste på den ett par vändor mattsvart.
Nu ska jag hänga upp lastventil och bakaxel härnäst och sen tror jag motorn åker ur.
Nu är det tomt under Lupo!
http://forumbilder.se/images/5511201012580373ff.jpg
De tar sig ;) bra jobbat!
Tackar Tobbe!
Idag har det druckits öl och studerats elschema över AGU motorn och Lupons elsystem och det
resulterade i en lista över vad som ska paras med vad, mycket bra!
18 kablar totalt blev det som ska kopplas ihop med Lupo.
Nu ska det kopplas el så fort motorn sitter på plats.
Har varit lite sugen på att stoppa ner en 1,8t i min lupo Gti, vore grymt med en guide sen=)
Var till garaget idag och tänkte att jag skulle provmontera lastventilen så att allt passade....
Jag råkade bara göra klart bakvagnen med allt vad bromsrör heter, blev fin fint.
Sen provmonterade jag ena sidan fram med hjulspindel, bromsok, bromsslang, m.m.
Behöver bara ett par fästen till slangen mot fjäderbenet så blir det kanon.
Städade av lite under Lupo och började plocka ner värmeplåtarna i kardantunneln så att jag
kommer åt spakstället.
Smorde på skruvarna till stället och gav upp för dagen.
Bakaxeln monterad.
http://forumbilder.se/images/a713201011034204b3.jpg
Bromsok och skiva monterat.
http://forumbilder.se/images/7813201011054028d4.jpg
Gamla spindeln med skiva kontra nya...
http://forumbilder.se/images/771320101106209ff1.jpg
OJ va snyggt det blir.
Dags att ändra rubriken snart =)
Hur ändrar man den då??
Har försökt nån gång men utan resultat...
gå tillbaka till första inlägget, sen trycker du på ändra, sen ändra avancerat typ!
då kommer rubriken fram =) och du kan ändra..
Så fint de blir!! :)
Sådär! Nu är det ändrat.
Jo lite fint blir det...
Ser jättefint ut !!
Det tackar vi för : )
Idag blev det en vända till garaget igen...
Efter att ha förpassat Lupons 17":are till ett annat förråd så började jag på med att passa in
min Polo 9N kylare som såklart är större än Lupos, närmare bestämt så är
Polokylaren 63cm bred och 41cm hög medans Lupos är 43cm bred och 35cm hög.
Efter lite övertalning av frontplasten medhelst bågfil och sticksåg så sitter det numera Polo 9N kylare
för bilar med AC i Lupo.
Det tog ju inte så lång stund så jag tog tag i att lossa lite stag och vajrar under så att det blev klart
för urlyft av motor.
Sen monterade jag Polo Gti krängaren fram mest för att jag var lite nyfiken på om den passar
som den ska. Och det gjorde den : )
Kollade till på klockan och tänkte att det tar nog inte lång stund innan motorn är ur.....
och snart stod även den på en pall bredvid 1,8T-maskinen.
Plockade ur den helt själv och utan motorlyft, måste räknas som en bravad i sig eller bara korkat : )
Så här ser det ut nu då!
http://forumbilder.se/images/011620101200204c97.jpg
Nya kylaren inpassad.
http://forumbilder.se/images/36162010120125a02f.jpg
Polokrängare.
http://forumbilder.se/images/8b162010120232db2d.jpg
Utrprovning av Golf Mk4 motorfäste.
http://forumbilder.se/images/a0162010120412efec.jpg
Orginalmotorn på en pall.
http://forumbilder.se/images/ba1620101206510a10.jpg
Haha ja allt går bara man vill ;)
Lyfta ur motor med domkraft osv går självklart de med.. hehe!
Idag blev det bara lite puts av ett servorör och ett vxl.lådsfäste till 1,8Tn
Få se nu till helgen om jag ska börja passa in motorfästena, har funderat lite och mätt, och funderat igen
men jag tror jag kommer använda fästena från MK4 karossen med smärre ombyggnader i karossen som följd.
Idag blev det lite utprovning av 1,8t i motorrum.
Jag och E Milberg gjorde några måttningar och konstaterade lite vilka delar som ska tillverkas för att
passa in motorn i pannrummet.
Mycket plats är det inte att spela på iaf : )
Lite mera funderingar i morrn så ska det beställas lite delar hos svarv och fräsaren.
http://forumbilder.se/images/e121201013401708b.jpg
Idag blev det lite meck igen då...
Var först och lämnade in lite prylar som skulle fräsas och svarvas sen bar det av till garaget.
Började med att städa av golvet lite efter min och E Milbergs vilda kapningar av motorfästet på hö.sida som resulterade
i en utbrunnen vinkelslip från sjuttiotalet och en massa alu.spån på golvet.
Fästet blev bra iaf!
Sen började jag måtta in vä.fäste med min nyfunna fyrkantsprofil (Tack för den G:son) och allt verkar stämma så nu ska det sågas och
borras lite i den bara så : )
Sen passade vi in motorn som den ska sitta och började mäta in drivaxlarna...
Haveri i mina planer blev det... 1,8T-axlarnas inre tribodeknutar passar inte alls på mina Lupoaxlar.
Så nu blir det en hö.axel från en Mk2 cl som är 2cm längre än Lupos med yttre knut från Lupo och inre 108mm från antingen Octavia 1,8T
eller en 100mm från Gti 16v om jag byter medbringare i lådan.
Vä.sida får en kortad Lupo vä.axel med antingen 108mm el. 100mm inre och orginal Lupo yttre.
Så nu väntar jag bara på lite delar från tillverkning sen ska det börja monteras motor.
Ska köpa ny vinkelslip och fylla på lite svetsgas och köpa på mig ett gäng sticksågsblad för metall sen är det bara å åka : )
härligt att det går frammåt! kör hårt!
Tack för det!
Idag åkte jag på pryl-letar vända till brorsans garage och fyndade mig ett par Mk2 16v axlar, mycket bra!
Vill inte stycka av Lupos orginal axlar utan det blir till att yxa till en vä-axel från Mk2 istället.
Nu ska då axlarna från 16v:n rivas och tvättas av och sen ska dom blästras och målas, den ena iaf.
Vä. ska på kortning först innan den får färg på sig.
Nu är det bara medbringare på 100mm till 02J-lådan som saknas, Henke kanske har ett par liggandes....?
om det e samma som sitter i 02a vr6 lådan så har jag ett gäng liggandes
Nope!, Tyvärr är det inte det, dom jag söker ska vara skruvade mot diffen.
Satt på 02J lådor och vissa sena Vr6 lådor, CSR (syncrolåda) hade sån på vä..sida t.ex.
Idag har iaf drivaxlarna plockats rent på knutar och skickats på blästring.
Har även beställt alla damasker och tvättat av dom inre knutarna.
När blästringen är färdig så ska hö.sida målas och monteras ihop och sen i bilen för test.
Vä.sida skall kortas ca.4cm om jag tänkt rätt när jag måttade lite idag, 48cm lång med knutar ska den bli...
Ny vinkelslip inhandlad och nya motorkonsolen ligger och väntar på att bli tillkapad i garaget,
svetsen är renoverad efter klåpare utan körkort på migsvets och gasen är påfylld och klar.
Nu ska det passas in motorfäste och svestas fast, blir bättre än orginal tror jag : )
Kan man köra sönder en svets på något sätt? Blir lite nyfiken om det är något man ska undvika när man migar :P
På den frågan svarar jag: JA det kan man...
Om man kör utan gas med bar en fas i kontakten (dom andra urryckta) och använder munstycket som slagghacka så... : )
Nu har iaf den högra motorkonsolen från Mk4 tagit plats i Lupo.
Det blev lite kapande och slipande på den men nu passar den fin fint och fästet är på plats med motorn hängandes i det.
Nu väntar jag på vxl.lådsfästets andra del så jag prova hänga motorn i sina riktiga fästen, det bör komma under veckan men
då kanske jag inte hinner prova för flytt till ny lägenhet pågår.
Ska prova smita iväg en sväng iaf : )
http://forumbilder.se/images/d6282010113831f334.jpg
Ursågning i ramsnok för att fästet ska få frigång.
http://forumbilder.se/images/dc2820101142134b2a.jpg
Motorn hänger i sitt nya fäste.
http://forumbilder.se/images/4e28201011432452b6.jpg
Idag anlände det en godsak på posten, en 2,5" flexdel till min blivande downpipe.
Ska även skicka insuget på nerbantning, plenumet skall flyttas inåt och neråt så frigången mot huven blir
som man vill ha den.
ser bra ut ,kolla så att motorn kommer lågt nog så att drivaxlarna ej tar i rambenen ,hade själv problem med det när jag skruvade ner bilen för mycket :)
men kanske kan skilja något då vi har lite olika setup på hjul upphängningen mm
Bra idé där....ska kollas upp men jag tror den sitter ganska lågt.
Den svarta kåpan på vxl.lådan sitter under ramsnoken, det är lågt : )
min kåpa ligger precis under också
,kommer ej ihåg vad för axlar du använder men jag kör med vr6 orginal på högra sidan ,den som tog i då den e för fet :)
och på vänstra sidan en special beställd i sviktstål
har väl 2cm tillgod nu efter att höjt upp den lite :) räcker som tur e då dämpningen e svin hård
men kolla för säkerhets skull marginalen vid körhöjd samt checka fullt rattutslag
Använder båda axlarna från Mk2 gti 16v, vä.kortad.
100mm inre knutar orginal Lupo som yttre.
Kanske ska beställa riktiga axlar sen, vart köpte du din måttbeställda?
Trots flytt så har det blivit lite gjort iaf.
Har lämnat in vä.drivaxel och ett AGU insug på kortning.
Axeln blir 5cm kortare och insuget ska kortas 3cm på runners.
Fick även sista biten till vä.motorfäste och blev då tvungen att bara kolla om den passade : )
Motorn hänger numera i sina nya fästen så nu är det bara ett pendelstag som ska tillverkas.
Ska se om det går att använda Mk4 orginal i stor utsträckning annars blir det egen tillverkning...
http://forumbilder.se/images/3f5201014112A43a5.jpg
http://forumbilder.se/images/095201014240A846e.jpg
Fint Danne ;)
kanon! :) Snyggt.
Nu har det hänt lite i garaget igen efter en veckas stillestånd p.g.a kurs på bortaplan.
Började i fredagskväll med montering av nya Lupo Gti spakstället och sen
provade jag ut växelförarna på lådan för att se att allt får plats.
Fick såga om den ena och svetsa ihop den igen för att den ska gå fritt
från vxl.lådsfästet sen passade det fint och växellägena känns fin, fina : )
Gjorde även om kopplingsvajern så den passar med lagerbocken som ska förse
min 02J med mek.kopplingmanövrering.
Även byggt mothållet som ska svetsas på vxl.lådsfästet till vajern.
Och idag har det fabicerats ett pendel/momentstag som ska hålla i hela
paketet så det inte snurrar runt sin egen axel.
Började lite trögt med olika rör och plåtar, m.m.
Sen gick jag på Mk4 prylarna men ingen lycka där heller...
Sen vände det när Lupo org. prylarna måttades in,
passade in org.staget från Lupo och gjorde en förstärkning på det och motorn sitter
fast som den ska med lite rörelsefrihet för att minska vibrationerna.
Enkelt är inte alltid fel.
Så här blev det då! Även Polo Gti krängaren syns här.
http://forumbilder.se/images/991220101142133cb9.jpg
http://forumbilder.se/images/e0122010115101d2a6.jpg
Nya tag i garaget...
Idag blev det thinnertvätt av hela motorrummet dock först efter mycket
skrapande av hålrumsvax överallt.
Målade även på grundfärg på det som blev plåtrent när nya fästet kom i bilen.
Igår byggde jag nya p-stag då dom måste bli kortare p.g.a. Polo spindlarnas
placering av styrleden.
Skickade pendelstaget på blästring så nu är det bara några små justeringar
med svetsen på det så är det klart för färg och sen montering
Sen skulle jag bara känna på bultarna som håller framaxelbalken idag nyfiken som man är : )
Hittade då bara 3 av 4 bultar, hmm, en är avdragen i balken sen tidigare! Vä. främre.
Bara fram med kapen och såga upp fästet och plocka ur fyrkantsmuttern inuti.
Så nu blir det ny mutter om det finns att frambringa och sen svetsa igen balken igen.
Bara tur man hittar sånt här nu.... nackdelen blev två avdragna bultar till styrväxeln men
det ser jag som ett mindre problem.
Nu kan jag då passa på att tvätta och måla framaxelbalken så den blir fin och sen ska även
styrväxeln få sig en putsning.
Så här ren gick det att få den då. Kan jämföras med tidigare bilder...
http://forumbilder.se/images/8d152010114311417a.jpg