Anri52, Inte undra på att det går bra. :)
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Utskriftsvy
Anri52, Inte undra på att det går bra. :)
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Jo Cupran går riktigt bra trots original mjukvara!
Stänkskydd
Samt de flesta justeringarna i Vcds.
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Boxen låter som något att fundera på, trots att jag ska leasa bilen :)
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Bifogad fil 6438 Nurburgring Tid 9,23 4pers i bilen samt fullpackad. Bilen är en dröm att köra även för en oerfaren som mig.
Snyggt Anri52 :)
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Då var första servicen gjord verkar som serviceindikatorn är inställd på 1500 mil=mycket bra.
290 hk fr.o.m vecka 50
http://www.auto-motor-und-sport.de/n...6-9909792.html
Min tillverkas efter det :)
Men vetefan om jag inte tagit en 280 nu om jag fick. Jobbigt att vänta, hehe.
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Min sade till idag om att det är dags för oljebyte om 21 dagar, den har gått 1577mil nu. Så Anris kommentar om ca 1600mil verkar ju stämma. Jag blir dock osäker på hur jag ska göra. Bytte oljan för knappa 600mil eller om det var 700mil sedan inkl filter. Castrol Edge x-y0 (5-30?) iaf den det ska vara. Har sparat kvitto på oljan, filter och plugg. Känns onödigt att lämna in den för oljebyte nu. Den ska in på intervallservice om drygt 1år, den ska den på. Hur hade ni andra gjort? Troligen blir det ett byte till lagom till november - december (ca 1000mil från förra bytet).
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Synd att vridet är oförändrat, R har väl 300hk 370nm? Frågan är om det är en verklig justering eller en anpassning då original Cupror bromsat allt mellan 290 -300. Inte sett ngn (undantaget en britt som hade fel på sin bil då den drog 2liter milen) som bromsat under 285.Citat:
Ursprungligen postat av Fredrix
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Ungefär samma för mig, bytte själv vid 900 och sedan flaggade R:en vid 1600 mil tror jag att det var. Jag lämnade in den då serviceboken ska vara "by the book" så att säga :D. Ganska lagom.Citat:
Ursprungligen postat av Raven
/Peter
Kommer byta till Motul eller Redline olja till våren!
Anri, varför inte castrol?
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Någon som listat ut om vi behöver byta olja i haldexen som sitter på framaxeln?
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Den här oljan har jag använt i mina tidigare bilar som iofs har varit trimmade mycket bra olja enligt många http://www.redlineoil.se/motorolja/s...et-performance Motul X-Cess 5W-40 eller*Motul X-clean+ 5W-30*ska också va en riktigt bra olja
till våra maskiner.
En liten filmsnutt från Nurburgring innan start
https://www.youtube.com/watch?v=XxeKhhYvSDs
Någon mer som beställt Cupra STn? Tydligen så ska de dubbla kapacitet i fabrik för Cupran. Den är så populär att de ligger efter i produktionen. Bl.a. så har de problem att få fram original 19 tums fälg.
Tråkigt att vänta, men kul att bilen säljer.
Fått denna info av min bilhandlare.
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Jag gillar Cupra ST, och kommer troligen beställa en någon gång mellan Oktober och Januari. Det tråkiga är att säljaren sa upp till 7 månaders leveranstid ! Så om de ska dubbla kapaciteten så låter det bra.
Utrustning som gör att det blir längre leveranstid är original 19 tums fälg , bristvara, men även Blackline fälgar börjar det visst att bli brist på. Även Manuell låda och Panoramatak / soltak ökar troligen på leveranstiden.
Min konfig på Cupra ST blir troligen.
Manuell låda.
Panoramatak.
Backkamera.
Full Link.
Seat sound system.
Original fälgar 19 tum.
Möjligtvis något mer?
Ett rykte säger att Full Link blir standard på de som levereras med 290 märket.
Testa lite på Björkvik mot en Porsche Panamera S 400 hk, min är original förutom 3" hjs downpipe https://www.youtube.com/watch?v=Vebjc3f-gl4
Lägger till detta klipp också Golf R mk6 Steg 1 Tuningchip ska ge 330 hk enligt deras sida
https://www.youtube.com/watch?v=5fK6XT6Npe0
Han öppnade starkt.. sen dog den... haha. Bra tryck som alltid i din bil Richard! Var tyvärr på bröllop i lördags och kunde då inte närvara.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
- - - Uppdaterad - - -
Imponernade!!Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Tackar Raven synd att du inte kunde komma! Hade varit riktigt kul att se ett rejs mellan din Cupra 340 hk(Box)mot en Stertman preppad Golf mk7R 390-400 hk:) Det som är gjort på den bilen är avgas hela
vägen utan cat, Wagner IC,Cts insug,STM mjukvara,mm Lägger upp en film senare på både Cupran med TuningBox och Golf Ren steg 2+ mot min stackars Cupra som måttstock
Nu väntar jag tålmodigt på film 🎥
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Första rejset är mot Mk7R stage 2+(borttaget baksäte,oktanbooster)
Andra mot ravens Cupra med Tuningbox
https://www.youtube.com/watch?v=sPIMoyG7gMQ
Fråga, Var han ensam i Golfen eller hade han passagerare? Vi körde med 2 i varje..
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Han har passagerare svårt att se dock:) Tider på Golfen 100-150 3,98 100-200 10,31 vindstilla inte allt för varmt;)
Mk7R steg 1 från Unicorn gör 100-200 under 10 sec APR 10,8 steg 1 räcker långt för en rimlig peng.
Med tanke på hur din bil gick mot Volvon på 450 hk som är snabbare än Golfen kanske det räcker och justera boxen
lite för att köra jämt mot denna Golf.
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Golfen 100- 170 6, 32
150-170 2, 34
100-140 3, 06
Otroligt jämt:)
Verkligen.. Men vad surt för honom.. Plöjer ned extrema summor för att köra jämt med en boxad Cupra.. 😀
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Fast jag skulle vilja se en Golf R på våg och en Cupra, för enligt papprena (tjänstevikt) från VW/Seat så ska Golf R med DSG ligga på 1505kg och Cpuran med DSG på 1523kg :/
Och enligt TS så på en Golf R 4-dörr DSG : 1500kg
Och enligt TS så på en Cupra 4-dörr DSG : 1421kg
Bägge reg nr. tagit på nya bilar från blocket.
Något jag har svårt å tro på, så skulle verkligen vilja se bägge på en riktig våg.
Kört bägge själv å kännslan är ju att Golfen är minst 100kg+ tyngre.
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Jo utrustning kan göra mycket, så man skulle ju vilja se vikten på 2st så lika bilar som möjligt på våg.Citat:
Ursprungligen postat av Raven
Tex. min TT RS mot en annan så skiljde det 50-60kg och då är det bara stolarna som skiljde mellan våra bilar.
Så just stolar kan göra välldigt mycket.
Edit.
Kollade bara för roskull en liknande Cupra 4-dörr DSG men med panoramatak så enligt TS så är den också på 1421kg så det kan man ju inte heller lita på för 5 öre då panoramataket säkert ligger på minst 30-35kg++ :/
Även om nu Cupran är lite lättare så är det en viss effekt skillnad också :) Cupran 340-350 hk Golfen med steg 2+ bör ha 380-390 hk med tanke på att steg 1 ger 350-380 hk på dessa bilar.De flesta som kör
med steg 1 gör 100-200 på 10 tider med tuningbox något högre, finns ingen anledning att byta
för mycket hårdvara originalet duger mer än väl det har bla Ravens Cupra visat eller Unicorn
mappad mk7R
Men det är väl uteslutande bara vw-delar i Seaten fortfarande? Så varför detta jämförande mellan vw, seat och skoda? Undrar var både seat och skoda hade varit idag utan VW?
Sedan detta att jämföra bilar, 2wd mot 4wd, stående start v.s. rullande. Rullande samt 2wd är ju fördel seat direkt, eller hur?
Skall det nu jämföras, jämför cupran mot golf gti clubsport (40 ed) om ett år istället.........
Vill dock bara avsluta med att jag tycker det är kul att seat cupra (VW:n) gå så bra som den gör.
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Golfen går fint men Cupran går bättre med rullande start från 50-70 km/h, från 0 går mk7R däremot ruskigt bra
Unicorn och Apr kör 11 tider på strippen imponerande :)
En rejs mot en Golf Gti mk4 (2003) chiptuning alltid kul och veta hur dom står sig
https://www.youtube.com/watch?v=ESANX27Vtog
Ett till filmklipp mot Golf R mk6 steg 1 (330 hk ?) En person i Golfen
https://www.youtube.com/watch?v=jcNu...KjHQdjKONC5P8Q
Jag är ägaren till MK7Ren i filmen och de som skrivs i inläggen tidigare stämmer bra. Stertman steg 2.5 och jag kör utan baksäte samt reservhjul/verktyg. Uppskattningsvis är vikten på 1470 +/- några kg med halvtank. De är en viktminskning på ca 50kg men troligtvis mindre.
Vikten har stor betydelse när man är uppe i fart och Seaten borde vara bra mycket lättare än Golf R oavsett hur den är utrustad. Och ja de har betydelse om det är 2wd eller 4wd, om du inte vill tro det så lurar du dig själv. Kanske inte lika stor skillnad som Torsen såklart.
Sen får man självklart tycka att de är bortkastade pengar men för mig är det inte det. Min plan är att gå lite längre än en steg 1/piggyback lösning och då behöver man lite mer hårdvara för det. Och den skall inte byggas för rullande starter, vilket borde vara självklart.
Sen att jag har en "riktig" programvara som ni inte vet någonting om är också lite roligt att läsa om. Effekten finns där men kopplingen klarar inte av vridet och jag är långt ifrån ensam med detta problem. Sen skall vi inte ens gå in på skit haldexen som VAG valt att stoppa i MK7an.
Ville bara klargöra lite saker och ja Seaten går bra men att jämföra dessa två bilar utan att ha all information känns lite fel.