Utskriftsvy
Igår byggdes det ett främre rör utan kat. och i grövre dimension så nu är det 2" hela vägen från grenröret.
Ska bara målas på lite värmefärg och sen blir det montering, och sen ska det vara provstart om allt vill sej.
Ska filma lite med mobilkameran få se hur det blir, kanske kommer ett litet klipp...
Hej Norpan.
Får man fråga var du ordnat flänsen till förgasarna?
Jag söker efter insugsfläns till ett bygge eller två.
Lillen: Det är en polare som fräste den i CNC maskin när han gick utbildning på YA.
Nu till dagens händelser....
Idag skruvade jag ihop allting och provade starta upp motorn.
Den startade direkt men gaspedalen blev tvärstum när trottlarna sögs fast.
Inte nog med det så flödade förgasarna över så det simmade soppa på golvet under Lupo.
Gav då upp RS-gasarna pga. risk för gashäng, och sen provade jag med CV-gasarna...
Startade direkt och gick på tomgång men surade nå fruktansvärt, ut under huven och titta vad som händer.
Jo fyra strålar bensin dränker min torpedvägg, förgasarna flödar ännu värre än förut.
Kontroll av soppatryck, ur med fjädern i regulatorn, ingen skillnad och soppan flödar över golvet och jag börjar leta efter släckaren.
Kontroll blåste returledningen till tanken och hittade då problemet, för högt mottryck i returen gör att soppatrycket inte går under 1 Bar, hmmm. Öppnar tanklocket och testar igen, samma visa.
Gasare går alltså inte att köra på en insprutningstank, blää.
Nu har jag tröttnat på jävelskap så nu åkte alu.insuget på och spridare i med tillhörande nytt spjällhus.
Nån som har lust att prova fögasare på sin Polo el. Lupo så finns det prylar över nu : )
Allt som behövs göras är att byta tank och sätta i en Facett pump el. dylikt
Orkar inte krångla med detta nå mer så nu blir det att skrämma insprutet istället, inte lika kul alls men iaf. så funkar det som det ska.
Här kommer iaf en bild på eländet (som nästan brann upp idag).
http://forumbilder.se/images/d42010124911Ae5f8.jpg
Som den står nu, med insug och själlhus monterat.
http://forumbilder.se/images/f42010125030Aaf77.jpg
Neeeeeej! Inte ge upp detta fräcka. Bygg en lite cathtank i motorutrymmet och en lite pump eller om det gå att få fallhöjd till förknasarna, du måste bara lösa detta.
Det är för fräckt för att ge upp nu när du har fått ihop allt dessutom.
fan va trååkigt!!
kunde du inte bytt huvudpumpen då ?
Så gjorde ju glen på mk1:an
Jo man kan göra så men min pump bor i tanken och en Mk1 har den under bilen...
Inget kul å börja joxa och bygga om tankarmaturen och så, jag tror inte ens man får ur pumppen på en
Lupo utan att ta ner tanken, kanske även bakaxeln måste ner...
Meeenn??
Fungerade det inte med regulator???
Eller om du helt enkelt körde returen rakt ner i en dunk för att testa?
Orginalpump till catchtank och sedan en annan passande pump från catch till förgasare.
Kanske skulle fungera , många gjorde så på gammeltiden när det behövdes soppa till volvo mfl som har mekanisk pump..
Det funkade när returen fick hänga ner i en flaska och strila fritt ja.
Man skulle kunna bygga catchtank och ha ett par liter under huven, köpa en faccet pump och mata regulatorn med.....
Vi får se hur det går men idag blev det inget gjort iaf för idag var det födelsedag och tårtätning : )
Grattis!
Grattis :D
Grattis.
Grattis!!
ja som prata med dej i dag. Visste inte om det!
Tackar för det allihop : )
Nu har det hänt lite igen...
Kände att jag inte kunde ge upp riktigt än så idag var jag på shopping tur.
Det blev en brygga med 4 st separata mikunispjällhus från en Yamaha R1 -02:a
4x40mm är dom.
Dessa spjäll har vakumtrottlar framför spjällen för bättre gasrespons och mer vridmoment, få se hur det funkar...
Annars får man väl låsa dom öppna.
Så idag måttade jag lite och kollade vad jag behöver skaffa för slangar och sånt.
Byggde även om dom lite så mina standard spridare passar i fuelrailen, orginal R1 var lite längre än Lupos spridare.
Dessutom var dom för stora för att funka bra utan att dränka stackars 1,4:an, ca.300cc
Anpassade min gasvajer som jag byggde till gasarna så den passar spjällen numera, vet inte om jag ska använda omlänkningsspjället riktigt, men jag börjar så iaf få se hur det funkar.
Måste beställa lite nya slangar emot insuget och lite t-kors för att allt vakum ska fungera riktigt.
Bilder på skönheterna då.
Spjällsida.
http://forumbilder.se/images/d442010125921d0c4.jpg
Trottlarna.
http://forumbilder.se/images/96420101259533759.jpg
Orginalspridare monterad, har en uppsättning Gti-spridare utifall att... : )
http://forumbilder.se/images/414201010034A729e.jpg
Jaaa, på´t igen bara. Riktigt roligt att du gör nya försökt.
Grattis på födelsedagen i efterskott också!.
åh nice de här :)
hoppas de funkar bättre än fuggarna!
Ska ge mig på å bygga om insuget så delningen stämmer bättre och köpa på mig lite o-ringar till spridarna, dom såg lite mossiga ut.
Sen så ska det väl funka utan större problem, hoppas jag.
Nu är insuget moddat, eller snarare totalt ombyggt och omdesignat...
Behövde grövre rör, 51mm ist för 42mm.
Sagt och gjort så kapade jag till 4st 40mm långa rör stumpar och ställde dom över portarna på flänsen, hmmm
mycket felade i storlek och att banka till rören så dom passar finns inte.
Fram med miljonvarvaren och nöta med slipstiftet i flänsen så den numera matchar 51mm rör.
Ringde min bror som fick komma och svetsa skiten, blev kanon.
Nu ska det blästras imorrn och sen på med lite färg på eländet och sen ska det kunna startas igen men den här gången ska den få
katalysator och sånt bjäfs tills nytt främre rör hunnit dit.
Bild på det dyker nog upp imorrn när det är blästrat och fint..
Nu är lupo äntligen provstartad med nya R1-spjällen!
Allt fungerar så när som på att vakumtrottlarna som sitter framför spjällen har svårt att öppna på jämngas
vilket medför alldeles för lite luft och för mycket bränsle, den går fett som f-n och luktar krut (undrar vad katten tycker).
Detta löser man genom att spärra trottlarna med skruv och bara använda spjällen.
Ska prova detta imorrn så får vi se hur det fungerar, ska även ta och kolla soppatrycket tror jag då
jag inte har den blekaste aning vad en Yamaha R1 har för soppatryck.
Ett par nya bilder på installationen.
http://forumbilder.se/images/3b72010120614a019.jpg
http://forumbilder.se/images/6c72010120645b688.jpg
Snyggt blev de :)
Hoppas de löser sig med soppatrycket och trottlarna...
Blev ruskigt tight där bakom filtren ;)
Kanon snyggt!! du fick användning för filtren ändå :)
Jodå, lite stöddigt ser det ut.. : )
Har låst trottlarna nu och det blev stor skillnad på motorgången men...
Aldrig får man va glad, nu går den fett, ca 11 i AFR på tomgång och inte blir den bättre om man varvar den.
Har nu konstaterat att det är map-sensorn som får för dåligt med vakum och då hamnar den fel i mappen och tror att den är belastad.
Ska prova en teori jag har så får vi se hur det går men jag måste nog ta och ändra värdet från map-sensorn, kanske
blir det att köra sprutet med bara spjällläget som referens men vi får se hur de funkar.
Annars är det väl bara krypa till korset och köpa typ ett Vems eller dylikt.
Fasen hade hoppats att det hade stått DCOE 40 istället för vems haha.Citat:
Ursprungligen postat av Norpan
Har redan provat fuggar ju : )
Med mindre bra resultat... men en annan tank och pump så.
Nån som har ett vems eller en piggyback liggandes till salu..?
Och nu är Alu.insuget på plats igen, spjällhusen kan dra åt h-vete.. : )
Inget vill som jag vill och enda lösningen är att köpa standalone sprut och det orkar jag inte med nu...
Så det blir 105hk insug och Polo gti limited spjällhus på 65mm, kammar från en 105hk motor, topp från en 105hk och så får den gå så till en början
sen ska främre röret moddas lite sen är jag nöjd.
Bör bli runt 85-90hk om jag gissar rätt, iaf inte 75 trötta kameler nå mer..: )
Vad tråkigt att du måste överge förgasarna. Det såg ju så brutalt ut med dom =) Nåja.. Få igång bilen och fundera ut nya lösningar för dom =)
Nu går Lupo som den ska verkar det som, ska bara justera lite på soppatrycket så den inte går för snålt bara.
Men det får bli när det går att ta ut den ur garaget.
Nu ska coilovers monteras och så ska den få bi-xenon i strålkastarna så man får nå lyse : )
Sen stundar framvagnsjustering och vårpolering och sen åker 17":arna på så den blir sommarfin.
Är lite inne på om man skulle haft en liten vinge på den men vi får se...
Det där kommer bli kanon Danne ;)Citat:
Ursprungligen postat av Norpan
En liten vinge därbak tror ja skulle göra sig riktigt bra...
Och du hojta när du ska montera coilovers så kommer ja med en hjälpande hand nu när du hjälpt mig :)!!
Nu är coilovers monterade och Lupo står på fyra hjul igen, bara framvagnsjustering kvar nu..
Har även fått min nya luftburk, blev en från en Polo Gti 16v då den är lite större och passar mitt gasspjäll.
Monterad såklart så nu ska den få ett K&N insats luftfilter i sig så motorn blir lite gladare för mer luft.
Har också fått i en justerbar BTR, en svart diskret sak med mätare på, gömde den bakom luftburken : )
Har också påbörjat bi-xenon montering men saknade lite genomföringar till kablarna.
Bugrun närmar sig snabbt nu : )
Xenonmontering klart så nu har Lupo Bi-xenon.
Har varit och köpt mig en snygg ventilationsslang som ska gå från inlopp på luftburken till luftintaget som sitter innanför hö. innerskärm,
där ska det nog finnas kall och fin luft.
Har inte gjort så mycket med Lupo nu utan min bruksbil, en Seat Leon -01 har fått lite kärlek. Har fixat lite lackskador och polerat den och
så har såklart 18":arna tagit plats i hjulhusen, vårfix!
Kommer att ta ut Lupo på vägarna igen till maj, då bör allt grus vara borta och dammet ha lagt sig : )
Idag blev det lite Luposkruvning och renovering av minimoto från kina.
Har monterat min snygga ventilationsslang, eller som den tydligen hette, spånsugslang.
Sitter som en smäck från inloppet på luftburken till ena gallret i fronten, där ska det finnas kall luft å ta av.
Gjorde även ett par fästen åt den så den sitter still och inte trasslar in sig i nåt.
http://forumbilder.se/images/9062010113525467e.jpg
http://forumbilder.se/images/4362010114037366d.jpg
Här kan man skymta BTR:n bakom alla slangar och rör.
http://forumbilder.se/images/4962010114221c459.jpg
Gjorde även ett litet ryck med depåmoppen, en kinaminimoto från helvetet : )
Dom som sett den förut vet att skiten inte har startat så lätt och nu har den stått ett år eller så, så nu
var den stendöd.
Jag skruvade ur alla fina kina skruvar till all plast för att komma åt förgasaren, nån briliant stackare har
monterat den alldeles innanför bakskärmen.
När jag väl fick ur gasaren så åkte flottörhuset av och där bodde boven i dramat....miljövänlig 2T olja.
Den var full i grönt snor aka raps, ricin olja eller vad skiten nu heter så det blev att gräva ur gasaren med mejsel å sked. Undra på att den inte startar....nu går den iaf som ett troll och startar på första rycket utan choke och det har nog aldrig hänt förr och sen var det även så att nån som varit där å skruvat förut när den inte startade hade vänt membranet uppochner, kan kanske vara jag : )
Snygg snabel där!
fint! minin igen, har ju varit lite seg startad förut =)
Nu är Lupo uttagen för året, äntligen!
Idag blev det framvagnsjustering på jobbet och efter några små ändringar så blev det kanon.
Sen passade jag på att montera 17":arna och justering av coilovers till den rätta höjden.
Bytte även instrumenthus då mitt gamla hade skit för sej och slocknade rätt vad det va.
Hittade ett beggat som bara gått 9100mil men det ska ställas om senare.
Här har vi då lite bilder på Lupo i full vår-utstyrsel.
http://forumbilder.se/images/622010104208P9ec7.jpg
http://forumbilder.se/images/d12010104251Peac1.jpg
http://forumbilder.se/images/1a2010104529Pb623.jpg
Blev juh kanon de där Danne ;)
Snyggt! :)
Göt att den är ute igen. Men hur går den nu, blev det lite bättre ryck i den?
Jag har alltid tyckt att Lupo:n är skitful. Men din är otroligt snygg. Gillar bilen skarpt. :)
Tackar för det!
Jo nu går Lupo bra mycket bättre än innan, svarar bäst från ca.4000varv till varvstoppet som då ligger på 5500varv.
Känns pigg och bra, enda som man kan märka av är att gasspjället är väldigt stort på liten motor så den blir lite nervös och
känslig på gasen men det går att leva med, lite ovant i början bara : )
Skulle uppskatta att effekten ligger nånstans runt 85hk men med ett helt annat register än förut.
Nu är man nyss hemkommen från en bussresa med jobbet till Autostadt i wolfsburg så man är lagomt mör i kroppen efter 120mil i buss
från Tyskland.
Nu ska det sovas : )
Nu har nog Lupo varit ståendes för länge tror jag....
Först sätter den i sig ett instrument och som grädde på moset så
stryker sopppumpen med helt appropå i tisdags kväll : )
Så kort och gott så var det bara ringa skroten och beställa en bättre beggad, så
tack Hedemora bildemo för bra pris på den.
Den nya har bara gått 7200mil och min hade ju orkat med 20600mil så den hoppas vi håller ett tag.
Pumpen hade skurit så illa att det var fullt i metallspån i hela tanken och pumpen såg
alldeles förstörd ut på insidan.
Sagt och gjort så vara det bara städa ur tanken med bränslesugen och sen dammsugare och sen var det
bara gå loss med papper och torka ur resterna i hela tanken, tur den är plutt liten : )
Nu går då Lupo som smort igen så nu är det bara vänta och se vad som ger sig nästa gång...
Nu skulle man bara haft en vinge å montera, nån som vet var man hittar en billig och bra?
Hittar själv bara delade bakvingar.
Om du hittar nån bakvinge som är hel och odelad samt snygg så skriv gärna var du hittat den.