Snygga fälgar! Blir kanon med LM30 däcken, man vill ju inte förstöra väghållningen i onödan bara för att det är vinter:-)Citat:
Ursprungligen postat av frazer
/Peter
Utskriftsvy
Snygga fälgar! Blir kanon med LM30 däcken, man vill ju inte förstöra väghållningen i onödan bara för att det är vinter:-)Citat:
Ursprungligen postat av frazer
/Peter
Har ett par 18" fälgar som satt på min Seat Exeo med bultcirkel 5/112 med ET42. Går det att sätta på de på min GTI ED35? Någon som vet? De har varit använda ca 200mil och jag behåller de gärna.
Efter sex låååånga veckor är den äntligen här.
http://minnesbild.com/bilder/003/Golf9136s.jpg
Det var lite regnigt när jag tog bilden, så jag återkommer med fler bilder på en torr bil senare.
Bilden i större format, plus ett par på Maries Polo finns här: http://minnesbild.com/sida.php?sida=200
Vilken låg profil du kör. Är det 225/0 17 eller ;)Citat:
Ursprungligen postat av frazer
Nu har jag läst igonom alla sidorna, men ingen nämner något om soundgenerator på ED35 bilen. Det kanske är jag som är helt borta, men någon kunnig, berätta lite mer vad den gör
Vadå, ser du inte gummisnodden? :)Citat:
Ursprungligen postat av Blackie
Kika här:Citat:
Ursprungligen postat av kotten
http://www.gtiklubben.nu/forum/showt...l=1#post151059
Såhär blev slutresultatet:Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
http://www1.garaget.org/archive/89/8...82-2561790.jpg
Vinterdäcken åkte på igår och här är resultatet:
http://i1116.photobucket.com/albums/...g?t=1321617587
En till bild:
http://i1116.photobucket.com/albums/...g?t=1321623233
Jag har en Seat Exeo 2.0 TSI 6-vxl manuell som drar ca 0,6-0,65 l/mil när jag ligger och kör så som jag brukar (110-120Km/h på landsväg) vilket också medför en och annan omkörning och om jag verkligen tänker på hur jag kör och ligger enligt skyltarna så är jag nere på 0,57-0,58 l/mil.
Med Golfen så är det omöjligt att komma under 0,75 l/mil och kör jag som jag brukar så hamnar den på ca 0,9-0,95 l/mil på landsvägskörning (110-120 Km/h)! Har DSG på den och 6:ans växel i 120km/h ligger ju på 3000 rpm vilket jag tycker är ganska högt, seaten ligger på samma växel och fart på strax under 2500 rpm.
Hur är er bränsleförbrukning, manuell kontra DSG? Ni som har en ED35 med manuell låda, vad ligger ni på för RPM vid 120Km/h?
Nu är det ju en rolig bil så jag kan tänka mig att slänga ut några kronor extra på bränsle det är inte det, men VW verkar ha satt fantasi siffror vad det gäller förbrukningen iaf och stadskörning hamnar väl på 1.2-1.35 i verkligheten.
Måste kolla RPMen, men kan konstatera att även jag tycker den drar mer än vad jag hade förväntat mig.
Första 200 milen låg medelförbrukningen på 1.8, nu är den nere runt 1.5-1.6. Då är det förstås mycket stadskörning, men mycket 70-sträckor iaf.
Jag har en Golf R med stertman optimering och upplever också lite hög förbrukning. ed35 och min motor är ju ganska lika trots allt så dina siffror är nog tyvärr korrekta. Jag kör mycket stad och ligger lätt på 1.35 utan att ens gasa så mycket
Kan bara instämma att ED35 gillar mat. I motorvägsfart snittar den nära litern.
Jag testade dock en gång att ställa farthållaren på 80 o nolla färddatorn. Efter c:a 3 mil hade jag en snittförbr på 0.69. Så det går att komma under 0,7 ;)
Men vem kör i 80? ;)
Citat:
Ursprungligen postat av Fredda79
Ok, ja det rinner ju lätt iväg när man gasar lite å man ska ju ha roligt med bilen, men fan den drar ju som en M3:a :P
Kotten: Seaten drog ca 1-2dl mindre med Vtech Steg 2, antar att det ökade vridet gjorde sitt och man slapp växla ner m.m. och kunde ligga med jämn konstant gas, blev faktiskt riktigt ekonomisk och rolig att köra, däremot gillar jag inte att den sotade som fan med Vtech.
Min Golf R drar 8,7 l/100 km i 120 km/h (förbrukning mätt på en sträcka av 30 mil i konstant fart), blandad förbrukning ligger jag på ca 10 l/100 km. Men det går att få R:en att dra kopiösa mängder bränsle om man kör inspirerat och jag misstänker att ED35 beter sig likvärdigt. Min förra GTI V som har liknande motor som i Exeo drog avsevärt mindre med bränsle. På landsväg var den riktigt snål, 6-6,5 l/100 km var nåbart utan ansträngning. Motorn i R och ED35 är avsevärt törstigare än 200 hk TSI och 211 hk är ännu snålare. Utväxling gör en hel del av förbrukningen i motorvägsfart. Det är stor skillnad på 2500 och 3000 rpm. DSG vs manuell är inte stor skillnad i förbrukning. Den skillnad som ev finns i motorvägsfart kommer i så fall från olika utväxling (här för mig att DSG har långsammare utväxling vilket är negativt för förbrukningen i fart).
jag hade också en GTI V och kan bara hålla med att den drog mindre, men det kostar att ha kul.Citat:
Ursprungligen postat av DPC
R:en är värd varenda droppe mer bränsle! 9 eller 10 l/100 km har ingen betydelse för mig.
är det någon som mätt upp orginaleffekten i edition 35 enligt BSR är den 258 hk det kan väll inte stämma eller?
BSR är väl nästan rikskända för sina glädjesiffror, eller åtminstone va dom det förr.Citat:
Ursprungligen postat av omas
Skulle vara kul och veta om det stämmer, dom skriver ju samma om ED30.
BSR anger väl motoreffekt och då stämmer säkert 258 hk. Med 10 procents drivlineförluster blir det 235 whp.
Betänk också att ED35 är i princip lika snabb som en R och till och med något snabbare 100-200km/h, 17,9 mot 18,2s enligt SportAuto.
235hk som vw anger är väl på vevaxeln?
Eller har dom börjat enge effekten på drivhjulen?
När teknikens värld testade leon cupra mot ed 30 som delar motor med varann så hade dom 244 respektive 241 hk i motorn,så lägg på fem häst så har du ed 35ans effekt.
Ja, det verkar så. Jag vet inte hur väl rototest mätningar stämmer men om vi antar att de är noggranna så är VW:s effektuppgifter för drivhjulen. Se exempelvis mätningarna för GTI -10 och Scirocco R.Citat:
Ursprungligen postat av Fredda79
Uppgiven effekt är alltid på vevaxeln och inget annat. Anledningen till det är att emissioner är lagstadgade i enheten g/kWh och då handlar det om att dividera med producerad effekt på vevaxeln och inte inklusive drivlineförluster (vilket i så fall skulle vara ofördelaktigt). Sen bör man inte lita allt för tungt på BSR mätningar. De mäter dynamiskt över ett varvtalssvep med försiktigt uttryckt halvdan noggranhet. Men som jämförelse mellan olika produkter provade med samma förfarande fungerar det hyggligt (förutsatt att ingen av fordonen missgynnas av deras CD med begränsad kylning). Sen är det intressant att det bara skiljer 20 hk mellan en ED35 och en R enl BSR. Jag skulle vilja veta hur VW lyckas köra COP på ED35 med uppgiven effekt med tanke på lagkrav i COP?
Rototest är bättre. De kör statiskt på punkterna och så slipper man slip. Siffrorna för GTI och Rocca R är riktigt höga och min tidigare fundering gäller även dem. Undrar om VW tillämpar något slags familjebegrepp för tex EA211 och det räcker att följa upp en effektnivå?
Om nu emissionskrav är ställda i g/kWh borde då tillverkaren ändå inte gynnas mer av att ange för höga effektnivåer istället?
Absolut, men det är inte möjligt! Motorerna certifieras under insyn av myndigheterna och följs sedan upp i produktion. Lagen kräver både att emissioner och effekt hålls inom ett intervall för att säkerställa att vi kunder får den effekt vi betalat för och att vi inte smutsar ner naturen mer än lagen kräver.
har dom glädjesiffror på orginaleffekten?då blir ju deras effektökning mindre jag undrar alltså vad effekten är i en orörd edition 35 vw uppger 235 hk stämmer detta?Citat:
Ursprungligen postat av Fredda79
Citat:
Ursprungligen postat av omas
Tittar man på de andra 2,0 motorerna så visar de knappast några ”glädjesiffror” O-chippade (på BSR:s hemsida). Endast ED35:an avviker stort. Att just BSR generellt skulle ha glädjesiffror tror jag inte på. Har ju haft förmånen att jämföra en och annan chippning med BSR alternativen under åren (egenägda bilar), dock ej i bromsbänk så jag går ovetenskapligt på hur det har upplevts…...
/Peter
Hej!
Är det nån som trimmat sin 35ed än?. Är sugen på denna bil med DSG. 300häst låter rätt lockande om det funkar bra..:)
Kanske är fler som tänker som jag att det inte är någon idé att trimma under vinterhalvåret när man har mjuka vintersulor på samt att anti-spinn-lampan lyser närmast konstant redan med original-drivningen :)Citat:
Ursprungligen postat av mangewide
Hehe så sant, men nu kan man nog lägga på sommarsulorna om man inte bor för långt norr ut..:)
Inte än men snart. Blir nog ABT för mig speciellt om jag kan behålla motorgarantin (som i Tyskland, Holland etc) då ABT går in och tar över motorgarantin i 2 år alt. samma period som nybilsgarantin och efter två år så kan man teckna ny garanti.Citat:
Ursprungligen postat av mangewide
Ska höra av mig till Möller Bil i Uppsala då ABT har en trimmningskampanj just nu:
http://www.abt-sportsline.de/en/late.../abt-chiptage/
Effektökning ED35: 310Hk
Meddela gärna när du pratat med de, låter högst intressant!Citat:
Ursprungligen postat av Kingen
Absolut, en annan väldigt bra grej med ABT är att de är måna om att bitarna håller, när motorn är kall så kan man inte komma åt fulleffekten, ju varmare motorn blir ju mer effekt finns tillgänglig och när motorn är varm så finns full effekt att tillgå, kanske det tillsammans med att de sänker Co2 utsläppen gör att de erbjuder motorgaranti och man behöver inte oroa sig för den bilen genom enbart chippning. På vanliga GTI så erbjuder de också ett 300Hk kit med en utbytes turbo, även den med garanti, någon svensk firma som kan matcha det?Citat:
Ursprungligen postat av frazer
Ska ringa Erik på Möller bil imorn, återkommer.
Oettinger och Hohenester har också funktionen att man inte når full effekt när bilen är kall.
Förra året när jag fråga ABT Sverige(möller bil) tog dom inget garanti ansvar i Sverige! Tyvärr
Mkt möjligt att även Oettinger + Hohenster också har detta men ingen av dessa är en Svensk firma.Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Möller bil kommer inte att ta något garanti ansvar men ABT går in och tar garantin gentemot VW/Audi eller vad man nu har under garanti tiden, efter garanti tiden så kan man välja att betala. Har fått en kontakt på ABT i Tyskland som jag väntar svar ifrån nu, återkommer om detta.
Oettinger säljs på Bilmodecenter i Göteborg och Hohenester i Borås av ACE competition.
Dåligt att Möllers som säljer ABT själva inte har garantin.
Dock är ABT mycket bra program för bilen som tröst
Fick ett pris av Bilmodecenter på ABT-prog.vara till ED 35 idag..19755:- -20% => 15000:-.....rätt saftigt.
+2500:- för försäkring där ABT tar över nonstop-garantin..
Blir nog Hohenester istället för min del...
Bilmodecenter säljer inte Oettinger längre.
//Kalle.