Golf GTI 1,6 -1979

Fortsatt med bromsarna!
Jag har bla införskaffat 256mm ventilerade samt hålborrade skivor fram!
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/1-11.jpg

http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/2-7.jpg

Satt dit skivorna varpå ja skulle dit med okhållarna.. satt först enbart dit hållarna med "shoulder boltsen"
men fick ta loss hållarna igen och sätta en bricka imellan hållarn och spindeln för att få hållaren bättre centrerad till skivan.
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/3-5.jpg

Och sen vart det dags å peta ihop calibra oken.. trodde jag.. då det visade sig att jag fått fel rep sats till oken... trots att jag knappade in reg nr på bilen oken kommer ifrån (på biltema...)
Jag hade fått en sats för 54mm kolv fast jag har 52mm kolv.. men efter en hel del jagande fick jag tag på rätt repsats iaf!
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/4-4.jpg

Så nu ska oken va i lite bättre skick en tidigare iaf! :)
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/5-5.jpg

Petade dit oken också, satt dock bara dit calibra orginalbelägg med lite röd färg på då det får duga till å börja med.
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/036.jpg

Fattas gör styrleder och bromsslang fram nu.. styrleder har jag iaf! :)
http://i20.photobucket.com/albums/b2...nzo/020-11.jpg

Och ja har även satt fast en annan kylare, dock en bättre begagnad då den som satt där tidigare va sprucken..
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/026-9.jpg

Såhär ser det ut med skivorna på lite avstånd! :)
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/042-1.jpg

Har även tänkt börja lite med avgassystemet också i dagarna! Blir bara ett ihop plock av simons universal 2" delar... Får duga bra det! :) Här är en del av dom:
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/001-9.jpg

Och framifrån motorn blir det ett extraktorgrenrör :)
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/015-6.jpg

http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/014-6.jpg

Mvh Tommy

Catovic: Tack så mycket! :) Ja det är inte allt för mycket kvar nu iaf! :) Att få ut den till våren 2012 börjar nästan kännas realistiskt nu! :)

Ja har fått fast grenröret nu också!
Även fått hem en repsats till vxl-länkaget, perfekt med nya stag som passa den femväxlade lådan å! :)
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/1-5.jpg

Petade dit dom då! :)
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/2-4.jpg

http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/3-4.jpg

http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/4-3.jpg

Det enda ja saknade för å få till det med den femväxlade lådan va en längre variation av denna lilla del..
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/5-4.jpg

Vilket ja inte orkade leta efter så ja förlängde den ja hade ist.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/6-4.jpg

Blev då som sades lite längre! :)
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/7-4.jpg

Så vart det att ja peta dit det mesta av växelföringen också, dock så lär det fästas och "ställas in" ordentligt också..
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/8-4.jpg

http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/9-4.jpg

Och här skymtar man grenröret också!
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/10-4.jpg

Mvh Tommy

Jäklar va snyggt det blir. Bättre än när den var ny

/Håkan

Tackar! Ja lite förbättrad har den nog blitt iaf.. får man hoppas! Hehe! :)

Riktigt kul att följa! Snyggt!

sjukt snyggt allting! Härligt med lite nya grejer också. Ett par tips, byt kulan på växellänkaget om du inte gjort det, den som sitter på en liten kort arm. Den glappar som fan på min för att jag inte bytt den. Sen den du förlängde, om man förlänger den ytterligare så får man lite shortshift :)

Raz: Tackar! Roligt att du vill följa! :)

Peter: Tack! :) Ja sant som du säger ang kulan men hittade inget kit där den ingick då ja kollade, men o-ringen runt den är bytt iaf så få se om de glappar nå när man börjar sätta fast det ordentligt, hehe! Ang shortshift så tänkte ja först göra så och även förkorta den delen som sitter på växel-lådan men det fick bli ett byte av bussningarna bara, är man inte nöjd med det så har man ju å göra tills nästa vinter å! Hehehe! :)

Ska det sitta en o-ring på den kulan? :O Det finns inte ens ett spår av det på min, hahahaha inte konstigt den glappar som fan.. tror autodelar säljer den löst.

Det är lättare att förlänga båda armarna som sitter på växelspak-sidan än att korta den som sitter på lådan. Ett annat sätt är att förlänga själva växelspaken undertill, korta den ovantill och sen ha en distans mellan fästet och karossen inne i bilen (för att den inte ska sticka ner längre under bilen).

Edit: så här menar jag

http://i737.photobucket.com/albums/x...shortshift.jpg

Haha, ja på min sitter det en o ring iaf :) Syns tom lite på en av bilderna tror ja hehe! Jasså autodelar har den löst, ska ja ha i bakhuvvet om det är satt det glappar lite endå sen.

Har en polare som hade som du ritat på bilden och det funkade då fint på den bilen iaf, så det är som sades också en variant :) Men ja kör orginal till å börja med, orkar inte riva ner det igen nu när ja fått fast det hehe, lat som man är! :)

Mvh Tommy

Ser bra ut som vanligt :)

Ang. shortshift kit, så förläng detta staget lite istället
(de staget med bussningen i framkant, vi gjorde en variant när vi dubblade längden.
Borrade 2 nya hål och kunde på så vis justera tillbaka till org ifall vi tyckte de blev för tight)
Betydligt lättare att göra än att bygga om hela spakstället som på bilden ovan..
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/3-4.jpg

Tack! :)
Ja det blir lite som denna då antar jag!?
http://da97hgpf35dy2.cloudfront.net/...zw440h440_.jpg

Men ja får tacka för era tips iaf! :) Så får man se hur det blir med det sen när orken faller på :)
Nu är man bara sugen å få skrället å starta, helst innan nyår! hehe :)

Mvh Tommy

Tjo!

Här går det sakta som vanligt..
Har iaf spillt i lite olja i den, blir inge exklusivare en såhär ;)
http://i236.photobucket.com/albums/f...onzo3/1-14.jpg

Har även köpt en oljekylare ifrån en saab 9000 turbo som ska ersätta orginal kylet.
http://i236.photobucket.com/albums/f...onzo3/2-12.jpg

Gjort rent lite gamla slangar som ska dit igen.
http://i236.photobucket.com/albums/f...onzo3/3-13.jpg

Petat dit en högeffektspole modell lite billigare.. få se hur den håller annars får det bli å byta sedan..
http://i236.photobucket.com/albums/f...onzo3/4-12.jpg

Även fått dit lite andra småprylar.. galler för värmepaketet, tändmodulen..
http://i236.photobucket.com/albums/f...onzo3/5-12.jpg
http://i236.photobucket.com/albums/f...onzo3/6-11.jpg

Svetsade ihop 2st 3" avgasrör som ska få bli ett så kallat "powerör" :) Inte fagert men dugligt.
http://i236.photobucket.com/albums/ff84/Boonzo3/7-9.jpg

Har även fått lite gjort med 2" avgassystemet som ska på bilen..
http://i236.photobucket.com/albums/ff84/Boonzo3/8-8.jpg

Utblåsen dock inte klara en.. och eftersom ja har pissig erfarenhet av att egenbyggda system rostar snabbt så fick det bli lite färg på det.. hjälper det det hjälper iaf...(ja vet..vit... hade inge annan färg hemma tyvär)
http://i236.photobucket.com/albums/ff84/Boonzo3/9-6.jpg

Mvh Tommy

Citat:

---

Ursprungligen postat av boonzo

Tack! :)
Ja det blir lite som denna då antar jag!?
http://da97hgpf35dy2.cloudfront.net/...zw440h440_.jpg

Men ja får tacka för era tips iaf! :) Så får man se hur det blir med det sen när orken faller på :)
Nu är man bara sugen å få skrället å starta, helst innan nyår! hehe :)

Mvh Tommy

---

Exakt så ja :)

Ditt avgassystem kommer hålla färgen till typ första gångerna du är ute o åker ;)
Du får väl bygga ett rostfritt sen istället :P

hehe, ja det håller ett litet tag iaf, gjort likadant på andra bilar jag haft också, har setat ett tag iaf, hehe men det här systemet är bara tänkt till å köra med 2012 sen kommer det bli ett annat system. Och då ett i rostfritt, det har blitt till å kompromissa på vissa punkter för att få råd å få den klar till våren, så får man ta sig an en del ev förändringar till vintern 2012 ist :)

Mvh Tommy

Eftersom det inte blitt nån bra bild på fälgarna så slänger ja upp nån bild på de med..
Bara påhängd med 1 & 2 ruttna hjulbultar på bilderna.

http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/050.jpg

http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/042-2.jpg

http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/032-5.jpg

http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/030-2.jpg

http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/027-8.jpg

http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/057.jpg

http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/056-1.jpg

Mvh Tommy

Vet hur de är de där med att kompromissa ;)
Är ju inte så många som ser avgassystemet ändå hehe!!

De där fälgarna satt ju som en käftsmäll, KANON SNYGGT!!!

Den bilen blir grymmt fin tillslut och fälgarna är ju grymmt fräna lagom udda.

Dom där fälgarna passade sjukt bra på bilen! Snyggt!!

Vad ska du köra med för däckdimension?

Citat:

---

Ursprungligen postat av golf666

Vet hur de är de där med att kompromissa ;)
Är ju inte så många som ser avgassystemet ändå hehe!!

De där fälgarna satt ju som en käftsmäll, KANON SNYGGT!!!

---

Hehe, nee va så ja tänkte också! Huvudsaken det är funktionsdugligt under en sesong iaf :)
Ja jag gillar dom här fälgarna, tycker dom sitter rätt bra mot svart bil. Ett helt ok alternativ till bbs :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av pekka kiiskilä

Den bilen blir grymmt fin tillslut och fälgarna är ju grymmt fräna lagom udda.

---

Tack så mycket! :)
Ja fälgarna gör ju verkligen skillnad på en bil! Man märker det solklart själv nu genom å bara hänga dit dom när man bara sett bilen i plåtisar tidigare! hehe

Citat:

---

Ursprungligen postat av Raz

Dom där fälgarna passade sjukt bra på bilen! Snyggt!!

Vad ska du köra med för däckdimension?

---

Tackar! :)
Vet inte riktigt va det blir för dim på däcken, Fälgarna är iaf 15x7" ET10, funderade på 165/50 men det blir kanske lite väl!?
Annars kanske 185/45? Ja vet inte vad som kan se ok ut utan å va allt för extremt?

Mvh Tommy

Mkt bra val av fälgar och färg på dem. Guld sitter grymt snyggt på en svart bil. Använd www.willtheyfit.com för att se ungefär hur de kommer att sitta, obs jämfört med vad du hade innan eller original.

Ja dom är i helt i min smak :)
Ja jag såg den sidan tidigare och har knappat lite där, men det lutar emot 185/45-15" just nu iaf..hmm :)
Men man hinner fundera ett tag till, hehe!

Har fått lite mer gjort å!!

Började med å peta på lite kulör på mitt så kallade powerrör och satt dit det.. som tidigare sagt.. inte så fagert men det får duga.. ser bra ut på håll iaf! :rolleyes:
http://i47.photobucket.com/albums/f1...nzo2/008-5.jpg

Sen så har jag börjat dona lite med soppa tillförseln!
Tyvär saknade jag hälften av alla komponenter som skall vara till soppan..
Jag har en tank, en av 2 delar av hållaren till soppapumpen, samt en sönder rostad Bränsletrycksaccumulator som låter som en maraccas när man tar i den..
Så det har fått blitt å införskaffa lite prylar först och främst..
Tankbanden och påfyllningsröret har jag tagit ifrån donator golfen.. Dom blästrades och målades, och tanken fick lite kulör den med..
Dock dåligt med bilder på just detta tyvär..

Men här är iaf tankbanden som blitt blästrade och målade.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/1-6.jpg

Och här ser man ju varför Bränsletrycksaccumulator lät som en maraccas...
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/3-5.jpg

Funderade ett tag på å skita i å köra med accumulatorn men.. nja.. de fick bli å leta på en endå!
Och som tur va så fick ja tag i en Bränsletrycksaccumulator som alldrig vart monterad på bil ens! :)
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/4-4.jpg

Lite svart färg fick den dock endå! :) Sen fick det bli å skaffa ett fäste å blästra å måla till den å.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/5-5.jpg

Och inga slangar eller dyl fanns det heller.. så det fick bli nya sådana också, och nytt soppa filter.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/6-5.jpg

Lite universal "bufferts" till div fästen..
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/7-5.jpg

Och efter lite bockandes så fans det fästen till accumulator-hållaren också.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/8-5.jpg

Petade även dit nya soppa filtret.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/9-5.jpg

Samt en ny soppa pump vart det också då den inte heller fanns...
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/10-5.jpg

Lite tillbehör till pumpen..
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/11-3.jpg

Och eftersom ja inte lyckades hitta allt som skulle va till pumphuset får det bli såhär sålänge bara, lindad med gummiduk.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/12-4.jpg

Och så har ja även hunnit dragit nya soppa ledningar framifrån, å bultat dit tanken.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/13-3.jpg

och vart även å testmontera ett sånt här.. vart dock lite knas med tankröret så det lär fixas ordentligt först.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/14-3.jpg


Sen tog det slut på delar... Så då vart det å börja lite med ett nytt innertak då ja slet bort det gamla vid rostlagningen..
En bild på det som satt där tidigare:
http://i47.photobucket.com/albums/f1...nzo2/060-5.jpg

Det nya som ska dit.
http://i47.photobucket.com/albums/f1...nzo2/015-7.jpg

Började med å hänga dit det.. kommer bli skoj..
http://i47.photobucket.com/albums/f1...nzo2/061-4.jpg

Får bli å limma det i etapper då ja inte hade tillräckligt med nypor.. + att ja kom ju på senare att bakluckan lär ju dit innan ja kan fästa det helt och hållet..
så där sket det sig lite i planeringen :) Men det är ju påväg upp nu iaf :) Och som synes sitter mittkonsoll, m.m i nu å :)
http://i47.photobucket.com/albums/f1...nzo2/001-8.jpg

Så eftersom man inte kunnde göra nå mer med taket heller så vart det å börja göra fästen åt oljekylet.
http://i47.photobucket.com/albums/f1...zo2/010-10.jpg

Och såhär kommer oljekylet sitta, snett bredvid kylaren hade ja tänkt.
http://i47.photobucket.com/albums/f1...nzo2/028-6.jpg

Mvh Tommy

Sicket jobb och vilket detaljarbete!
Kämpa på!

Otrolig energi i detta projekt, riktigt kul och inspirerande, vilken bil!

Citat:

---

Ursprungligen postat av P-plats.se

Sicket jobb och vilket detaljarbete!
Kämpa på!

---

Ja det vart så, hehe! Ifrån början tänkte ja absolut inte pilla på så gott som varje liten skruv, men med tiden så vart det bara så :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av wibmag

Otrolig energi i detta projekt, riktigt kul och inspirerande, vilken bil!

---

Det tackar man för! :) Ja energin kommer och går men man har ju den moroten framför sig nu iaf att kunna få den klar till våren! Och då får man en extra liten energikick :)



Mvh Tommy

Har sträckläst denna tråden nu och måste säga att jag är sjukt imponerad, tumme upp!!

En fråga dock, eller ja 2 då, vad använder du för strömkälla till kromateringen? Och är det något speciellt kit du använder, ser ut att ge en lite "matt" yta snarare än spegelglansen man får av krom? Tycker det är redigt stiligt och kommer garanterat sno idén :P

MVH

Citat:

---

Ursprungligen postat av N.Juvakka

Har sträckläst denna tråden nu och måste säga att jag är sjukt imponerad, tumme upp!!

En fråga dock, eller ja 2 då, vad använder du för strömkälla till kromateringen? Och är det något speciellt kit du använder, ser ut att ge en lite "matt" yta snarare än spegelglansen man får av krom? Tycker det är redigt stiligt och kommer garanterat sno idén :P

MVH

---

Roligt att du orkat titta igenom tråden! :)
Som stömkälla annvänder jag min batteriladdare, men det funkar lika bra med ett helt vanligt bilbatteri också om man vill det, eller vilken vanlig "simpel" batteriladdare som helst.
Och pga av att delarna blir lite "matt" är för att jag bara slänger dom i blästerskåpet och sedan ner i badet, vill man ha mer glans så ska man ha delen rätt blank innan badet också, och glasblästern ger ju en lite mattare yta, därav att det blir som det blir :)
Och ja är på tok för lat för att stå å polera varenda liten del innan badet! Hehe! Huvudsaken det inte börjar rosta lika lätt igen så är ja nöjd :)

Mvh Tommy

Tackar för infon, jag tycker nog att det är snyggare med det matta. I allafall så länge det inte är en showbil, det ska se original ut fast snyggare ;)

Hur länge brukar du ha det i badet på ett ungefär, läste 40 min på nån sida men räcker det verkligen? Rimligtvis blir enda skillnaden med tiden hur tjockt lagret blir, eller om det finns instruktioner med i kiten? Och sen en sista fråga, börjar bli många nu, hur länge man kan köra med ett kit om du nu lyckats förbruka ett :P

Hehe, bara roligt med lite frågor!! :)
Hur länge det behöver ligga ibadet beror på hur tjockt gods/hur stor del du ska göra samt vilken stömstyrka du sätter på, men en 20-30 min brukar räcka bra det! Ibland lite längre, men en 20-25 min räcker oftast bra!
Man kan sila badet om man vill, men det är även riktigt viktigt att delarna är mer eller mindre klinskt rena när dom åker i badet, annars blir det fort grisigt. Japp man får med en manual :)
Om du vill så kan du maila ( tommy_ferlin@hotmail.com ) så kan jag skicka över min "user guide" på PDF fil som jag fick med kitet, där står det mesta + en del hel del bilder.

Mvh Tommy

Det hade ju vart uppskattat, slänger iväg ett mail nurå så slipper du undra vad det är för filur ;)

Tjo!

Har pulat lite med golfen i dagarna.. dock utan nå större framsteg tyvär då den tänkta uppstarten sket sig idag!..
Men iaf.. Till å börja med så har jag iaf fixat pressade slangar till saab 9000 turbo oljekylet ja tänkt annvända.
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/1-12.jpg

Så nu sitter därmed oljekylarn på plats!
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/3-6.jpg
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/2-8.jpg

Sen har det bla blitt lite glycol, ett luftfilter, tändstift, gaswire och lite slang.. bland det sista delarna ja behövde för att få till en provisorisk provstart iaf!
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/4-5.jpg

Sen va det tyvär slut på det roliga.. monterade delarna, hällde i runt 15 liter soppa i tanken, satt i ett batteri och vred sedan om nyckeln på tändningen och all instrumentbelysning började iaf å lysa!.. fast tyst ifrån pumpen...
Sen vred ja nyckeln helt och hoppades på det bästa endå..! hehe....
Men den börja bara tugga på en massa på startmotorn.. utan å tända till nå.. och utan ett ljud ifrån pumpen!
Beställde nytt pumprelä.. monterade det och då hörde jag pumpen gå igång iaf!, drog ur ena spridaren får å kolla om det kom soppa fram.. men icke! Dock kommer det soppa till k-jet huvvet, men inte längre.. testade å trycka ned vågen med handen utan resultat.. men eftersom ja inte har någon tändning så är det väll kanske logiskt att det inte kommer soppa på spridarna heller då relät styrs av impulser ifrån tändnigen antar ja??
Har ju en ny spole men testade även med 2 andra spolar ja hade liggandes utan resultat, testade 2 (begagnade) tändkablar som går imellan fördelare och spole, testade annat tändningslås, bytt säkringar, bytte tillbaka till gamla fördelaren osv osv utan å få tändning eller då inte heller soppa!! Lite småstörande!
Har dock ingen mätare hemma så ja kunnat mätt upp något en men får ta tag i det i helgen...
Det ja inte bytt är tändkablar, rotor och fördelarlock... har dock testat 2 beg varianter men det är ju ingen garanti direkt..
Va allt ja orka med nu.. få som sades kolla närmar på det å mäta lite i helgen.. men tips är alltid välkommna!!

Slutligen en jätte spännande bild på ett pumprelä! :)
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/017-5.jpg

Mvh Tommy

Citat:

---

Ursprungligen postat av Boonzo

men eftersom ja inte har någon tändning så är det väll kanske logiskt att det inte kommer soppa på spridarna heller då relät styrs av impulser ifrån tändnigen antar ja??

---

Styr av impulser från tändningen..? vad menar du..? Pumpen går ju för jämnan, det som inte motorn förbrukar går ju tillbaka till tanken genom returen.. Så att den inte får soppa tror jag inte har med tändningen att göra.

Hur mkt har du tagit isär ditt bränslehuvud? Hur känns det när du lyfter mätskivan, är det något motstånd? För det är inte ovanligt att de grejerna börjar kärva om det står ett tag.

Ang. soppan så får du börja kolla närmast pumpen och framåt hela tiden för att se hur långt soppan kommer. Jag gissar på fram till bränslehuvudet. Är det stopp där så kolla om det går tillbaka i returen.

Om inget mekaniskt verkar fel alls så skulle jag satsa på att kolla så att styrtrycksregulatorn fungerar som den ska. Dels så att du har flöde igenom den, dels att den inte tappar för mkt spänning när du försöker starta.

Styr impulser ifrån tändningen ja.. läst bla det här...
http://www.gtiklubben.nu/forum/showt...r%E4nslerel%E4

Ja har soppa till bränslehuvvet och här även kollat satt det inte kärvar.. Har som sades inte hunnit mätt nå mer eller kollat nå mer ingående på regulatorn eller annat som ska ha ström en tyvär. Får roa mig med det till helgen eventuellt.

trycka ner vågen? den ska väl lyftas upp?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Falcor

trycka ner vågen? den ska väl lyftas upp?

---

Precis! Sorry formulerade mig fel.. höll handen ifrån luftfilterhållet och tröck "ner den" dvs så blir det som du säger att ja tröck den uppåt... Huvvet är inte med alla gånger! :)

Edit.. va nyss ut i garaget å skulle hämta en ficklampa... tog då en mindre gummiklubba och knackade lite försiktigt på bränslehuvvet, tröck lite på vågen igen och vips så sprutade det soppa ur spridarna!!! Så svårare en så va det inte där iaf! Lite konstigt dock då den gick riktigt lätt när ja satt ditt huvvet.. men men..

Citat:

---

Ursprungligen postat av boonzo

Edit.. va nyss ut i garaget å skulle hämta en ficklampa... tog då en mindre gummiklubba och knackade lite försiktigt på bränslehuvvet, tröck lite på vågen igen och vips så sprutade det soppa ur spridarna!!! Så svårare en så va det inte där iaf! Lite konstigt dock då den gick riktigt lätt när ja satt ditt huvvet.. men men..

---

Inget ovanligt att det hänger sig när det stått torrt ett tag.
Då får man motionera det lite typ som du nu gjort.

Blir riktigt snyggt det här!
Va snygg din gamla tryckackumulator var, inte lite slut : )

Börja med att lossa en av spridarslangarna från bränslehuvudet och se om det kommer soppa där, gör det det så sätt tillbaka slangen och ta bort själva spridaren från slangen och kolla igen.....när det är fullt med luft i systemet kan det krångla lite precis som Lillen säger.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Lillen

Inget ovanligt att det hänger sig när det stått torrt ett tag.
Då får man motionera det lite typ som du nu gjort.

---

Ja det verkar så endå, hehe! Fasten att ja tyckte ja motionerade den bra innan ja satt ihop huvvet med vågdelen igen, men det är klart.. det va ju ett litet tag sen. Känns skönt att det funkar nu iaf! :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Norpan

Blir riktigt snyggt det här!
Va snygg din gamla tryckackumulator var, inte lite slut : )

---

Tackar! Ja den va lite mindre funktionsduglig! hehe! Jäkla tur att du va gaderad där satt det löste sig! :)
Det tackar man för! :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Falcor

Börja med att lossa en av spridarslangarna från bränslehuvudet och se om det kommer soppa där, gör det det så sätt tillbaka slangen och ta bort själva spridaren från slangen och kolla igen.....när det är fullt med luft i systemet kan det krångla lite precis som Lillen säger.

---

Jo nu kommer det soppa utan problem så det löste sig rätt smidigt endå :)
Nu ska man bara se till få lite tändning i helgen här, så man kommer ett steg längre!

Mvh Tommy

Jisses va det grejas! Vilket jobb! Tummen upp!