Ser kanon ut som vanligt :)
Utskriftsvy
Ser kanon ut som vanligt :)
[UPDATE 8/3 - 2011]
De har tagit sin tid, haft lite uppehåll från allt för mkt garage meck då jag väntat på div. grejer.
Men nu har lite utav de grejer ja lämna iväg kommit tillbaka så då kan man fortsätta sakta igen haha!
Abs krans monterad på mitt mk1 nav..
http://www1.garaget.org/gallery/imag...5c7c15de9f.jpg
(OBS! Gamla lagerbanan är borttagen nu :)!)
http://www1.garaget.org/gallery/imag...519606583b.jpg
Kollar plats för givare/hållare, tror de blir här ungefär!
Ska snidas lite till på fästet sen ska de bara brännas ihop med svetsen..
http://www1.garaget.org/gallery/imag...2908782d89.jpg
Imponerande bygge! Cool liten golf du har byggt dig...detta ska följas
Flitens lampa lyser här som vanligt !
Går det framåt?
Körde du något själv i Orsa?
Tack allihopa!!
Lillen, nej ja åkte bara med brorsan och fotade :)
[Mini UPDATE 16/3 - 2011]
Köpte mig ett hjullager häromdagen, brorsan ska få pressa ihop de på jobbet.
Sen fick ja ett litet paket idag, ett Sabelt 4-punkts bälte till förarsidan (nu blir de lika på båda sidorna), ett nytt motorfäste (bakre) samt 2st spindelleder :)
http://www1.garaget.org/gallery/imag...0c3c_large.jpg
Snyggt, skall bli kul att se bilen på Elmia!
Tackar ;)Citat:
Ursprungligen postat av Cullberg
[BIG UPDATE 9/5 - 2011]
Lite pga att jag skulle stå i GTi klubbens monter på Elmia så blev de dåligt med uppdateringar innan mässan!
Ville inte avslöja för mkt om utseendet och årets uppdateringar... ;)
Nåja, de låg på ganska ordentligt de sista 3 veckorna innan Elmia gick av stapeln.
Först målades bromsarna röda (med riktig 2k färg) istället för de dassigt blåa dom var innan:
http://www1.garaget.org/gallery/imag...c4d3_large.jpg
Sen strippades bilen på rutor, lister m.m.
http://www1.garaget.org/gallery/imag...ff18_large.jpg
Sen kom Anders.R på besök, nu skulle de bli blankt :) Med riktiga medel ;)
http://www1.garaget.org/gallery/imag...011f_large.jpg
In maskering:
http://www1.garaget.org/gallery/imag...bbee_large.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...19ee_large.jpg
Blankt blev det, oj vilken skillnad mot innan!
http://www1.garaget.org/gallery/imag...82be_large.jpg
Nu lite foliering:
http://www1.garaget.org/gallery/imag...8a9a_large.jpg
Rutorna kom tillbaka efter att ha varit på toning, den ljusaste rök toningen runt om (utom vindrutan):
http://www1.garaget.org/gallery/imag...6372_large.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...0415_large.jpg
De började ta sig utvändigt:
http://www1.garaget.org/gallery/imag...62d7_large.jpg
List på tröskeln, lackerad och monterad:
http://www1.garaget.org/gallery/imag...2d5f_large.jpg
Sen kom de trevliga dekaler på posten som jag beställt via http://16-2design.se/ - tack Roger!
Jag själv stod för designen för att efterlikna GTi stripsen så mkt som möjligt..
http://www1.garaget.org/gallery/imag...592f_large.jpg
Monterat på ena sidan, blev GRYMT bra tycker jag själv :)
http://www1.garaget.org/gallery/imag...ead8_large.jpg
Fick lite dzus lås på posten ifrån Dalhems..
http://www1.garaget.org/gallery/imag...c79c_large.jpg
Lite enklare att sätta dit/ta av fronten, underlättar vid lastning på trailer osv.
Fick bygga fästen som ja svetsade fast i balken bakom och grejja, blev bra till slut :)
http://www1.garaget.org/gallery/imag...202f_large.jpg
Så där, en snabb överblick över helheten..
http://www1.garaget.org/gallery/imag...3802_large.jpg
Nu slipade jag och Anders.R stötfångarna, de såg förjävliga ut innan.
Många timmar senare, så hade vi slipat, grundat osv och de var dax för lackering.
Lämna in var bara att glömma, fanns varken tid eller pengar över. Byggde oss ett eget lack bås:
http://www1.garaget.org/gallery/imag...c33b_large.jpg
Anders fick äran att blåsa stötfångarna, blev de några rinningar så var de ändå han som skulle polera bort dom ;)
http://www1.garaget.org/gallery/imag...9810_large.jpg
Fick ventilkåpan ifrån svetsning/blästring, den blev mattsvart i ett senare skede:
http://www1.garaget.org/gallery/imag...8697_large.jpg
Likaså insuget blev lite annan färg och fix på tills iår:
http://www1.garaget.org/gallery/imag...54de_large.jpg
Ny vevhusventilations burk blev det oxå:
http://www1.garaget.org/gallery/imag...e2a1_large.jpg
Även denna vevhusoljefällan blev lite ombyggd:
http://www1.garaget.org/gallery/imag...8c83_large.jpg
Färdigt bak, stötfångaren nylackerad och polerad:
http://www1.garaget.org/gallery/imag...1c61_large.jpg
Motorutrymmet 2011:
http://www1.garaget.org/gallery/imag...eb34_large.jpg
Utsidan 2011 (dock endast lånade fälgar över Elmia):
http://www1.garaget.org/gallery/imag...a1cb_large.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...cca2_large.jpg
Elmia 2011 - Var riktigt kul!
Får tacka GTi klubben för inbjudan.
Helgen blev riktigt lyckad med mkt trevliga personer med och möten med intresserade som spanade in bilen.
Det var första gången jag var på Elmia mässan överhuvudtaget, det var mkt att se..
Men efter 4 dagar var man bra matt i huvudet.. :)
Nu efter Elmia, så har jag skruvat dit mina vanliga fälgar/däck igen..
Ser sjukt tråkigt och gammalt ut (haft dom jäkligt länge nu:))!
Så är på jakt efter nya, får se vad de kan bli..
Bilen verkar gå som den ska iaf, var ut och tog mig en premiär tur i Lördags 7/5 - 2011!
Skönt att få åka lite med den igen hehe!
Nu stundar oljebyte till Castrol Edge Sport 10w60, men först ska jag ta ner tråget och kolla silen.
Och kolla så allt står rätt till!
Den summra för lågt oljetryck när jag höll 80-90km/h 2 ggr efter första provvändan.
Var ut och riklade lite på oljetrycksgivar kontakten, så tror felet låg där att den inte satt på ordentligt.
Men tänker kolla oljepumpen och silen iaf för att vara på säkra sidan.
Ska även till att koppla in ABS givarna på förarsidan så anti-spinn funktionen kan sättas i bruk :D
Nej nu är de sovdax.. Godnatt
Kul att läsa lite nytt, såg ju bilen på Elmia också, såg riktigt bra ut!
Var det dig jag snackade lite med eller någon kompis?
Ja, jag säger det igen! Riktigt fin och rolig bil! Bra jobbat
Kul uppdatering.
Den blir ju bara bättre med åren Tobbe.
Du som inte byggde "utställnngsbil" , mmm eller hur =)
Hur mycket gatbil det än är så har den sån fin puts för att vara en användarvänlig busbil.
Keep it up!
Lite roligare att förfina och polera istället för att stressmeka väl =)
Skulle du tröttna på bilen så kan du köra hem den till mig.
Grymt snygg och mycket bra jobbat =)
Gillar din mk1a skarpt.
Fint Tobbe! Ska du till Lundaflygfält?
Stor skillnad när du fick på stripes och foliering Blev mkt bra mot den gula lacken SNYGGT
;) ja tror de var mig du snacka med.. när vi satt vid bordet där jag och Manny tror jag de var!Citat:
Ursprungligen postat av J.L
;) thanks Cullberg!Citat:
Ursprungligen postat av Cullberg
Tack Lillen! De huvudsakliga ändamålet är ju att den ska användas, men även ska väl tålas att visas upp oxå ;)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Finns fortfarande massor jag stör mig på på karossen, men de får bli ett annat år..
Är nog ingen risk ;) Isf ställer jag in den i garaget och drar över täcket så får den stå tills jag kommer på bättre tankar ;)Citat:
Ursprungligen postat av VWGolIV
Tack iaf!
Tack, nja blir nog inte så mkt åkning nu innan Bugrun :)Citat:
Ursprungligen postat av Altberg
Tack :D De blev en bra brytpunkt på nå vis, de var så väldigt mkt gult innan.Citat:
Ursprungligen postat av Golf-power
Ja fattar bara inte VARFÖR jag inte gjort detta tidigare? :)
Ser fint ut Tobbe....som vanligt!!
Jäkligt snyggt lyft!
Citat:
Ursprungligen postat av Quattro_mannen
Tackar Grabbar ;)Citat:
Ursprungligen postat av Janne.M
[9/5 - 2011 UPDATE]
Blev lite meck idag, tappade ur oljan idag.
Och bytte bakre motorkudden mot en polyurethan!
Återstår lite arbete idag, tänkte ta ner tråg och kolla lite "just in case"..
Då oljesummern summrade till häromdagen. Det är en nästan ny oljepump så bör inte vara nå fel där!
Men misstänker att bilen gått lite surt när jag kört och att lite mkt E85 kommit ner i oljan och den blir såklart
tunnare och säkerligen med sämre oljetryck som följd...
Så ny lite billigare olja ska i igen, och sen ut och kolla över mappen.
Så får vi se vad som händer sen!
Org. sliten VS polyurethan
http://www1.garaget.org/gallery/imag...4d67_large.jpg
vad för polermedel använde du? måste polera min bil med och har varit jätte nöjd med deras schampo så tänkte om deras vax å annat är lika bra, så får la fråga nån som använt de ;) så hur tyckte du det var å vilka medel använde du? :)
Bra fråga. är polaren som stått för poleringen ;)Citat:
Ursprungligen postat av Grenhage
[9/6 - 2011 UPDATE]
Nu så, nymappad golf efter lite bränsleproblem som visade sig vara ett igen"bäckat" bränslefilter... ;)
1.8-1.9bars laddtryck då går 1260cc spridarna på 4,5bars bränsletryck och 85% bra med mos nu :P
Nu är de lastat o klart för Bugrun - Mantorp, Hoppas vi syns där :)
Åker ner imorrn eftermiddag..
Tjooo!
Fi fan! D luktar 10:a :)
Oväntat att motorn lagomt hinner svalna efter några "highway pulls" (som milberg skulle uttryckt det) och sen är det lastning på trailern. Har varit lika i några år nu... men det kanske är omvänt om man tänker efter, När du är klar så är det bugrun ?
Lycka till nu !
Citat:
Ursprungligen postat av Vr6Turbo
Hehe jaja =)Citat:
Ursprungligen postat av T_Hedman
Men tian då , vad hände med den tobbe.....
Det får du berätta själv.
KUL som alltid att träffa Grankottarna med anhang.
Hur man än gör hamnar man alltid på trevlig FEST hos er =)
Bilen är nu så fin att man undrar om den verkligen körs alls =0
Den där garagelacken tobbe , den som var så kass den är nu knullputsad till en verkligt fin lack.
Som jag sa det kunde man inte tro för en massa år sedan.
Alltid lika kul att träffa dig med Lillen, som så många andra nere där som man lärt känna under åren :)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Ang. garagelacken, så var de ju faktiskt bara stötfångarna som är garagelackade :D
Resten är väl ca 11 år sedan ja fick lackerat ganska precis.. hehe!
Huven, bakluckan är väl de som blivit lackat efteråt..
Klart bilen körs :P även om de inte är så mkt... men blank blev den och de har jag polaren att tacka för, tack ANDERS.R :D
[13/6 - 2011 - UPDATE]
Ja, bugrun helgen började ju bra..
Lassade en helt och fungerande bil på torsdag kväll!
Jag och polaren drog neråt mantorp på fredag eftermiddag, kom ner efter lite regn annars gick resan ner mkt bra :)
På lördagen vaknade man ju lite bakis såklart hehe!
Men var iväg och fick bilen besiktad för strippen först, sen tänkte ja att ja skulle ge mig på en vända ut på banan oxå!
Fick bilen besiktad för det och drog ut rätt omgående där vid 11.20 på lördagen!
Åkte 3-4 varv och bilen funkade kalas bra, oljetempen och trycket höll sig så fint så!
Bilen var helt SJUK på banan hahaha, hjulspinn överallt men de var ju rätt väntat med vanliga gatdäck och 1.9bars laddtryck ;)
3e eller 4e varvet kom ja ut på start/mål rakan och drog på..
spann 2an och 3an och när ja dragit nästan fullt ut på 3an rasslade de bara till.
Trodde kanske växeln hamnat halvt i eller hoppat ur och därav rasslet (de som hörde de tyckte de lät rätt odramatiskt som en missväxling ungefär)!
La i 4an och rullade vidare lite sakta, ngt hade ju hänt.
När ja kom ner mot kurvan testade jag att växla ner till 3an för att motorbromsa, de kvittade för de fanns NADA drivning!
Rullade in till kanten och konstaterade att den drev 1-2-4-5an men 3an var de ju DÖTT lopp med hahaha!
Jaha, lite mkt vrid kanske.. men de var ju kul så länge de varade :D
Nu återstår urtagning utav lådan i veckan och sen isärtagning så får vi se vad som hänt :D
Återkommer med bilder...
Sallad Alá Granqvist bjudes på i de djupa dalaskogarna!
Trist med ras! Det var kul att höra att det fungerade så bra så länge det nu höll ihop!
Blir det att bygga starkare låda nu eller hur ska du göra?
Ja, starkare låda röstar jag på... För då kan vi höja trycket ännu mer !
Ur med lådan bara så river vi och tittar vad som hänt, kanske skulle stoppa i lite starkare prylar om det nu
finns till 02A/02J, vi får forska lite i vad som kan funka.
Tråkigt, men jag vet att ni får ordning på det, till det bättre också såklart =)
det va väl rätt väntat ändå :) finns grejer för att staga upp lådan men då får man dissa 5:ans vxl, man kan även staga upp vid utgående axel
,stockarna flexar för mycket därför är det oftast 3:an som går då den ligger mitt på stockarna
du får göra som jag å erik gjorde ,schimsa in skiten hårt så håller d kanske lite till :)
men vete fasen om d hjälpte igentligen
Heja Norpan ! Du hjälper väl bara till om det blir värre grejer... mutar dig med en glass :)
Haha ja de är väl alltid trisst med ras men de är ju ett bevis på att de är bra mos i grejerna nu ;)
Tobbe, tänk på bottendelen ;) Ja vill gärna att den håller ihop oxå hehe!
Den vet ju inte att den nästan bara har STD vw/audi saker i sig... haha ;)
Vi får se vad som gått sönder och vad vi kan göra för att få det bättre!
Sänka trycket är ju inte lika roligt för att få det att hålla, en 02M låda vore kanske något såklart!
Men de kostar ju en hel del dessvärre.. + att ja då måste ha en helt ny diff! :(
+ nya inreknutar, kanske axlar och de medför även nya växellåds fästen!
= MASSA PENGAR
Ja säg till när du hittat ett billigt och hållbart recept på lådan. ;-)
Det är som vi diskuterade inte så lätt.
//Henke.
inhandla 0A4 drev och dona om befintliga diffen så den passar mot 0A4 kronhjulet som har 1mm större bultcirkel.. + lägg till en inre "stöd-gördel" som säljs av usrt för en billig slant, så tål lådan 150-200Nm till enligt uppgift.. detta utöver dom 540Nm som drevsatsen du har nu ska klara.. kontinuerligt.
milberg mosade ju 880Nm genom densamma en säsong innan 2:an gav sig.. men så är det ju vid drag-starter med sliks.. hjulstuds = 1000-tals Nm för mycke, även robusta saker ger vika då.
...eller så slänger du i nått orginal drev som du har i bra&ha lådan så kanske du klarar dig resten sommaren, mina gamla drev gick ju på övertid iaf. Dom har ju överlevt sjukt länge. Annars får du väl gräva i skrotbingen efter din gamla koppling, den kanske var mer förlåtande... hehe
Det är dreven som blivit rena. På min 1a med turbo har jag kört sönder 4an 3 gånger och 3an en gång.
Det går ej att växla om det spinner och man har höga varv då går drevet direkt :(
Har blivit för mig antal gånger hemma på grus vägen på nån provkörning.
Om det tok spinner får man släppa av och växla efter nån sekund.
Det är bara för dig attt byta drev och köra igen, tänker man när man kör håller det faktikst bra :)
Men jag ska nog endå byta till 02m snart :D
Kan säga att så gick de inte till när Tobbe rasa sin 3´dje växel, visst de spann på 2án men de var först när han börja få upp lite laddtryck på 3´dje växeln de skramla till. Tobbe får väl rätta mig om ja har fel men ja stog å lyssna när de hände.Citat:
Ursprungligen postat av mustek
Men visst de stämmer de du säger att 02A lådan blir ett helvete att växla vid höga rpm men hur mycket ja än tänkte så höll inte mina 02A lådor, 02M 4 the win ;)
ett klassiskt fall av flexande axel.. då dreven skjuts isär och bara går i varandra på topparna = rensad 2:a eller 3:a.. finns som sagt en väldigt enkel å billig lösning på det problemet nuförtiden, detta:
http://www.usrallyteam.com/index.php...oducts_id=1049
lätt att cadda en egen och fräsa om man har tillgång till rätt material.
över 7000rpm börjar 02A:n med tidiga sync-ringarna bli tråkiga att växla.. finns en 02J/0A4 variant med nyare ringar som går att växla vid högre varv, men den är istället väldigt känslig för fel-växlingar å inte alls lika robust(flera, mindre och vekare styrklackar).
spinner det på bara ETT hjul så är 02A också jättetråkiga att växla, men det problemet bör inte tobbe ha med diffen.. på klister.