nej nej klart de inte är. men vad göra när bensin inte verkar funka ?Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
måste ha ett nytt sprut som är riktigt mappbart för att de tydligen ska funka :S
nej nej klart de inte är. men vad göra när bensin inte verkar funka ?Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
måste ha ett nytt sprut som är riktigt mappbart för att de tydligen ska funka :S
Här kommer en liten snutt film :)
Var ute och sladda lite med en kompis och han ville testa sin nya kamera så de tyckte ja att de gick vell bra.
Lite skrap på 2an i början för ja kunde inte koppla riktigt hehe.
http://www.garaget.org/video/o5pdbu0y50to
Mer film kommer snart!!
Ledig nu lite under jul så vi ska ut och åka lite är de tänkt.
//Nicke
Mycket trevligt!
Gött med driv på alla fyra.
Tycker den lät pigg som tusan ändå.
Tack tack!Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
ja den är inte så värst slö iaf :)
lite mer botten vrid och bättre mappat så skulle den gå ännu bättre.
men de är ju budget bygge änså länge!
låter ju helt underbart. ! Mer film vill jag se/höra
Tack tack!!Citat:
Ursprungligen postat av Emille
nog ska du får se mer film. får se om vi filmar lite under iskörningen nu till helgen :)
Dags för lite uppdate här nu :)
Bilen körs så gott som varje dag och funkar bra.
Varit och kört några gånger på isen oxå.
Det som blivit gjort på den nu är:
-Höjd med VR6 syncro orginal fjädrar (25cm till frontläppen)
-Bytt spridare då en av mina gammla bara flöda hälften av de andra. nu sitter de spridare från en peggut 306gti med 2,0L 16v 170hk motor. (runt 240cc)
-Om mappad och tändningen skjusterad lite anorlunda.
Resultat= bättre svar från tomgång, finare värden vid landsvägs körning och för hoppnings vis drar den mindre oxå. Inte hunnit köra så mkt efter bytet!
Står på tapeten just nu att fixa:
-Flytta varvstoppet i boxen till minst 7000rpm då man vill kunna dra den lite mer än 6200 innan växling.
-Byta kam. har en vassare som ligger
-Mappa om lite efter den nya kammen
Här kommer lite trevliga bilder iaf :)
http://www1.garaget.org/gallery/arch...943_0dkcvs.jpg
Kör så klart på fulldubbade OT däck!
http://www1.garaget.org/gallery/arch...654_jvzrw3.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/arch...661_paf8dc.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/arch...662_cmbb0z.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/arch...972_785kfy.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/arch...946_83gjle.jpg
OJ då :) hehe!
Nu får vi se när de blir körning nästa gång. men lär nog inte dröja allt för länge iaf!
Hur beter sig syncron vid vänsterbroms?
Bra eller anus?
Fungerar det som framhjulsdrivet eller får man någon spec effekt av viskodiffen?
Min beter sej kanon :) svårt att känna av så mkt på denna lilla bana då man mest fångar upp "retur sladd" bromsar inte så offta!Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
På isbanan i siljansnäs förra vintern så var de grymt roligt. betede sej exakt som en FWD in i kurvorna med vänsterbroms och som en quattro ut ur kurvorna med 4wd sladd.
men vi har lite funderingar om min visco skulle vara bränd då bilen driver ut extremt lätt när de är lite halt och att de ej går att dra i handbromsen. Men att den driver ut lätt ser ja bara som ett + trist de inte går och dra i handbromsen bara.
Att det inte går att dra i handbromsen upplever jag också på min Country, vet dock att viscon tar väldigt snabbt i jämnförelse med dom tidigare syncrosar jag haft så jag antar i mitt fall att viscon bara är så snabb så den sabbar försöket till handbromssladd.
Jag är gott avis på din otroligt fräcka mk2:a efter att gungat med Countryn på isen några helger nu, skulle vilja ha effekten och väghållingen som du har i din vita skönhet!
Citat:
Ursprungligen postat av Junfors
jo de måste nog vara så. Ja kör mkt med vänster broms när ja ska runt snäva kurvor, sen på med gas mitt i kurvan typ :)
Får tacka så mkt! kan säga att den ligger fint på vägen och är otroligt "tajt" i syrningen. Och ändå är den tok hög! blir kul till sommaren sen!
Det där ser riktigt kul ut!
Oj vad gärna jag skulle vilja ut på isen och busa lite =)
De är de oxå :) hehe..Citat:
Ursprungligen postat av Raz
är de inte bara och ta ut någon av golfarna då?
Då var de kam byte på tapeten :)
Ja hade ju bytt till mej en betydligt roligare kam tidigare. Och nu har de blivit dags att byta.
Började med att riva av ventilkåpan och lite runt om, fulerail, kamrem, några slangar osv.
När ja väl fått i den nya kammen kunde vi konstatera att de inte gick att få något ventilspel :S suck!! chimsen var på tok för tjock verka de som.
Efter mkt snackande hit och dit på både bilmetro och div motor firmor runt om i närheten kommer vi fram till att de måste vara någon klant som gjort iordning min topp någon gång och fräst ner ventilsätena för mkt så att bara kammen som var fräst i samma veva passade!
Tunnaste chimset vi kunde få tag i var 2,60 och de räckte inte för att få något spel heller. så alltså måste de vara ännu mindre. men de skulle inte heller gå för då tar kammnockarna i tryckarens yttre kant.
Riktigt konstigt. var nästan på väg att montera tillbaks min gammla kam då ja för skoj skull lyfte ur en tryckare bara för att titta lite.
Och va ser ja då? jo mina tryckare är helt olik sej under mot en annan som ja visste va orginal gti mek.
Det visar sej då att när dom gjort kammen så har "centerloben" blivit så liten för att de ökat lyftet så dom har fått lov att chimsa upp hela tryckaren med hela 2mm. Så det låg alltså 2mm små chims på ventilskaftet under alla tryckare!
Därav fick vi inget ventilspel!
Nu är de andra tryckare på plats samt kammen är dit dragen igen och vi har börjat chimsa in den.
Nu går de kanon och allt funkar som de är tänkt.
Dock så saknar ja några chims för att få rätt värden.
Så ska till Norpan på bilmetro i morgon och skaffa de rätta som saknas.
3 Ventiler är klara iaf :)
Lite bilder då.
Fått låna fin verktyg från Bilmetro! (Tack norpan)
http://www1.garaget.org/gallery/arch...582_0mi1rg.jpg
Nya kammen! med Beteckning 764 00 12 va nu de betyder??
http://www1.garaget.org/gallery/arch...541_y37ozc.jpg
På plats i bilen dock ej in chimsad.
http://www1.garaget.org/gallery/arch...584_l0vveg.jpg
Bra nyfiken på hur den kommer gå sen.
Nu händer de lite saker på bilen igen :)
Eftersom ja inte fått nå klarhet varför min 16v tändning stoppar vid 6200RPM så åker nu den ur för att lämna plats åt en hederlig gti 8v tändning!
Så här om dagen lämnade ja en 1,8L och en 2,0L fördelare till Wendelin som skulle få göra en distans för att få i 1,8L fördelaren i mitt 2,0L block!
Han fick även ett orginal kamdrev som ska bli ställbart.
Fick hämta distansen i dag så drog ut och börja skruva bort de gamla sakerna.
Flyttat över 2,0L fördelar drevet till 1,8L fördelaren. Fick slipa ner lite på fördelaren för att få ner den till rätt höjd i blocket, men de löste sej efter lite körning med vinkelslip :)
Väl med grejerna på plats så var de start dags. visade sej att tomgången blev för hög även när tändningen redan var för låg.
Så började ta bort spjällhuset för lite ombyggnad.
Nu är de ombyggt med tomgångs skjustering på vanligt mk2 vis med skruven som släpper luften förbi spjällen! förut skjuserade ja med en skruv som öppna lilla spjället vilket inte va så bra.
Alla gjutningar osv fanns i mitt audi spjäll men inga skruvar. Så har borrat och gängat det så att orginal skruven från mk2 för tomgång passar :) blev kanon!
Kunde då höjja tändningen och sänka tomgången bara!
Borra även in ett vackum uttag till klockan på fördelaren när ja ändå hade det borta.
http://www1.garaget.org/gallery/arch...320_vj8vuw.jpgDistans på fördelaren. Tack Wendelin!
http://www1.garaget.org/gallery/arch...321_22w9we.jpgDe är bara fräsning för skjustering kvar sen åker det på! Made by Wendelin här med!
Blir att montera kamdrevet i morgon tror ja om de har blivit klart. Sen ska kammen och tändningen ställas in riktigt och ev ska vi mappa om lite nu när de sitter annan kam och ja inte längre har varvstopp på 6200!
Ser kanon ut!Citat:
Ursprungligen postat av golf4life
Vad var det för sprut du hade? V**** 360? Tänkte på varför du bytte till 1.8 fördelaren? 2.0L fördelaren är väl exakt samma förutom att den saknar vacumklockan för tändningsförställnig vilket inte behövs på digifant spruten.
Citat:
Ursprungligen postat av Janne.M
Tack!
Jo jag kör 360 L-jetronic sprut som endast styr bränsle!
Med 2,0L fördelaren får man ingen tänd kurva om man inte kör med te x en 16v tändning. men den dummade sej och gav mej ett varvstopp på 6200.
Så därav att ja bygger om till 8v tändning med 1,8L fördelaren!
I dag har ja fått mitt kamdrev :) Tack Wendelin!
Börja så klart med att dra motorn i noll, sen dra loss drevet, släppa på kamremen och ta bort orginal drevet som släppte hur lätt som helst. Blev lite förvånad då flera andra drev setat som F*a!
Började att ställa bak kammen 2grader och ihop med allt, dra runt motorn, och nej inget tog i. Då blev de prov start. gick lungt och fint som förut.
Ut och test åka lite då tänkte ja, märkte på en gång att den svarade mkt bättre när man tryckte på gasen, förut har den dött till lite just under 2000rpm men nu tveka den inte. Bara bra alltså, men känndes som ja ville testa och backa lite till på kammen så ja fick registret lite högre upp ändå.
In i garaget i gen och meka lite till, nu blev de 4grader backat. Testade dra runt motorn igen, allt gick bra. Starta och ut och dra en vända. Nu började de verkligen hända saker.
Svarade grymt bra på gasen och orkade mkt mera. Ja stannade där och tänkte vi lär kolla hur tändningen står innan ja skjusterar nå mer.
I morgon ska vi ställa tändningen på Bilmetro tror ja :)
Lite kassa mobil bilder då:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...761_n9xx3e.jpg
så här blev det
http://www1.garaget.org/gallery/arch...758_sxdq9d.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/arch...759_rzm2z8.jpg
Hoppas de blir nå körning i siljansnäs på isen i helgen! Då ska den testas på riktigt!
Nice.. Nu vill vi se film och lite E85s vrål.. =P
hehe de förstår ja de. ska se om vi kan filma lite i helgen när de ska åkas på isen :)Citat:
Ursprungligen postat av ovredsson84
Det tycker jag.. Montera kamera gubben i grillen så vi verkligen hör vrålet.Citat:
Ursprungligen postat av golf4life
haha tro mej de hörs bra inne oxå :) du vet ljudisolering finns inte i min bil!Citat:
Ursprungligen postat av ovredsson84
Vi får ta en liten justering av tändning osv. imorrn, bara kika in vid 4 det!
Citat:
Ursprungligen postat av Norpan
Blir kanon!
Hör av mej strax innan!
Nu har de hänt lite med bilen igen :)
Vi började med att tanka 95 oktan här i onsdags och tänkte försöka ställa in den på det. Men ja tröttna helt och inget gick som jag ville!! Vi som skulle till Orsa 12-14 mars och köra hela helgen, hur skulle de här gå ?
Ja och bror stog och diskutera andra sprut osv hit och dit. Till slut sa bror, Men varför inte sätta i en gti 16v maskin ? Ja trodde han skojja först. men nej alvarligt nog fixar vi i den tyckte han, vi har ju liksom 3st i garaget.
Vi börja måtta och titta lite, och jo fan de ska nog kunna gå. Problemet är ju främre röret eftersom de är en syncro så behöver ett nytt sådant byggas!
Motorn vi skulle ta satt i brors röda krockade golf som alla kanske sett bilder på här på forumet, den skulle ändå ställas av och skrotas ner nu osv för de inte blivit nå mkt isåka här hemma!
Bra tyckte vi då kan vi ju få iväg den karossen om ett tag = mer plats på gården osv osv!!
Vi körde in bilen i garaget och började skruva, ca 1½ timme senare var paketet ur och bilen rullades ut. Sen tyckte vi de var lika bra att ta ur den på min syncro oxå, så några timmar senare var oxå den ur och vi kollade lite snabbt och då står de 5 golfar alla utan motorer, 3 inne i garaget och 2 st utanför :) såg lite kul ut!
Vi började med att dela båda motorerna och ta av växellådor, koppling osv. behövde nya bultar till svänghjulet för att få ihop min låda med 16v motorn!
De handlade jag dagen efter och motor och låda åkte ihop rätt fort! Nu var de bara att hänga i den och börja måtta och bygga ett främre rör!
http://www1.garaget.org/gallery/arch...347_icdkcb.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/arch...348_b18qrf.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/arch...379_fssrrd.jpg
Rätt snygg "jigg" vi gjort va ? ända sättet att kunna bygga de bra tyckte vi då de gick att ha motorn ur bilen!
http://www1.garaget.org/gallery/arch...385_qb0vst.jpg
De tar sej! rätt smidigt att ha den ur bilen måste ja säga!
http://www1.garaget.org/gallery/arch...389_6jjk1z.jpg
Lite "Rörande" :)
http://www1.garaget.org/gallery/arch...393_2ze3bi.jpg
Lite silver fick de bli. inte så tokigt?
Bror hjälpte mej i med motorn sen åkte han hem för kvällen. Ja var dock kvar och skruva vidare. Han nästan klart med allt. Lite små fick med avgassystemet i morgon bara, ett fäste mitt under och täta med avgas pasta för de "pöös" lite i en skarv på den delen vi byggt om!
http://www1.garaget.org/gallery/arch...350_6xmkg9.jpg
Just efter uppstart och lite torr gasning i garaget :) Mumms vilket gött ljud! Endast en ljuddämpare nu! får se om vi bygger dit en liten till kanske!
http://www1.garaget.org/archive/41/4...65-1788929.jpg
Så där då! Nu sitter de en 16v maskin i och de ser ju inte så dumt ut. lite lortig osv, men ja orka inte ställa mej och måla upp den här motorn med. Blev ju bara att sätta i något som funkade!
Så nu hoppas ja på NÅGOT billigare soppa räkning då den här motorn är helt orginal med typ samma effekt som min 2,0L 8v motor som satt i!
Prov körnining i morgon :)
Tack och go natt!
Snyggt och snabbt jobbat som vanligt av er... hoppas dina bekymmer e lösta nu och fått mer pulver..
ja de blev lite stress mek nu :) 2 dagar har de tagit från att ja körde in i garaget!Citat:
Ursprungligen postat av ovredsson84
mer pulver vet ja inte, men bättre körbarhet och mindre soppa förbrukning tror ja !
Nja sant men kan ju ändå klämma ur mer ur den om du vill till sommaren när du glider i den svart.. =)
Nu i dag har vi äntligen hittat felet varför den dött vid ca 6 tusen..!! Sådant skit fel, ja blir så less!!
Strömmen försvinner till pumparna vid just 6 tusen :S Hur då?
Nu är de kopplat direkt via brytare och relä och den går kanon!
Första gången den här bilen varvar över 6200rpm så de var lite roligt!
Synd ja han byta motor innan ja hitta felet bara. hade varit lite fränt att varva 8v motorn runt 8000rpm som den säkert skulle klarat, men men!
Nu laddar vi för en hel helg i orsa för Isrejs :) 5100mk som hyrt och ska ploga fet bana!
Så jag, bror och en kompis har hyrt stuga där så denna helg blir de att kanske få testa den på lite riktig bana som är lång och bred :)
Ni filmar väl isåkat så klart!
Nice..
Störigt med hyfsat lätta fel..
Jaja måste vara skönt, kör nu hårt och motionera den väl så den inte sotar.. Höga varvtal på ställ vill vi se... =)
Ja inte så lite stört fel heller. men nu vet man ju att de kan vara de felet oxå :) bra för andra med!Citat:
Ursprungligen postat av ovredsson84
jo då tro mej den ska få smisk nu för den aldrig gått riktigt!!
Självklart!Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Vart i orsa ska ni köra ? har ju garage i orsa så det e bara å ringa om ni behöver skruva :)
/Håkan
vid orsa sjön :) orsa campingen om de säger dej något hehe!Citat:
Ursprungligen postat av wu_digger
http://www.5100.se/index.php/event/d...ning-orsa.html
Kan ju vara bra och veta om de skulle hända något =)