Utskriftsvy
Kört 2000 mil så den borde vara inkörd nu.
Min CC med tdi 177 och framjuldrift drar över 2 dl mindre och gjorde det redan som ny.
Enligt VW så ska Tiguanen dra 0,57 blandad körning och min drar nästan 3 dl mer. Nog för att de alltid ljuger men en ökning på nästan 50% är ju lite väl bra...
Ja förbrukningen brukar sällan stämma med tillverkarens spec. tyvärr, men 0.6 - 0.9 låter ju lite väl mycket.
Ni har väl inte missat att Svenska Volkswagen bjuder på ett års medlemskap i VWCS för alla som
köpt fabriksny bil?
Skicka ett mail till info@vwcs.se så berättar vi mer.
Min tiguan tdi 190 ligger på 0,63 blandad körning, gått drygt 1000 milCitat:
Ursprungligen postat av Nick
Fyrhjulsdrift + 1 dl, parkeringsvärmare + 0,5 dl... Min Passat med samma motor ligger på 0,7 men förbrukningen ökar tydligt nu med mer frekvent användning av parkeringsvärmare och i övrigt lägre utomhustemperatur.
Har använt frugans 110 TSI med värmare några dagar. Riktigt förvånad och imponerad. Ca 0,6 inkl allt med en bensinare!
Har för mig att displayen visade 0,7l/h när värmaren var igång. Det tycker jag är väldigt bra.
Edit Sorry, mitt inlägg gäller en Golf SC. Mod får gärna flytta inlägget.
Det låter ju å andra sidan nästan orimligt lågt. Det är helt omöjligt för mig att komma under 0,7 ens vid snål landsvägskörning (80-90 väg)Citat:
Ursprungligen postat av mattias sjögren
Vad har du för däckstorlek?
Vad menar du med blandad körning?
Jo att värmaren påverkar är ju självklart men faktiskt mindre än man kan tro (det ör kanske 3 dl i timmen som den drar). Det som stör mig är den höga landsvägsförbrukningen med varm bil. Kör man 120 så drar den över 0,8 och vid 100 så ligger den på 0,75Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Kör man under 90 så växlar den ju ned till sexan så förbrukningen sjunker ju inte mycket då heller.
Säker på att du inte kör på sport-läget?Citat:
Ursprungligen postat av Nick
Jag kör med 235/50-19 hjul, ja blandad körning typ två mil landsvägskörning och ca en mil stadskörning. 100-110kmh landsvägskörning ca 0,65.Citat:
Ursprungligen postat av Nick
Jag tror värmaren drar 0,7l i timmen vid hellastCitat:
Ursprungligen postat av Nick
Jag kör på individuella läget men allt på normalinställningarna utom fjädringen som står på mjukaste.
Växellådan kör jag alltid i vanliga driveläget.
Det konstiga är att det inte går att få ecoläge med frihjul i idividuella läget (och alltså med dämparna i mjukaste läget).
I ecoprogrammet så är dämparna alltid i normalläge.
Då måste det vara något fel på min för det är helt omöjligt att komma ned till 0,65 ens vid ren landsvägskörning
Precis det där irriterar jag mig på också på min Alltrack (-17). Är van att köra med frihjul från min tidigare -12 men det går ju som du säger inte att kombinera dämparna i comfortläge och frihjul. Har frågar VW men inte fått nått bra svar på varför.Citat:
Ursprungligen postat av Nick
har kört knappt 100 mil med min Tiguan GT 190 och är galet nöjd , förbrukningen börjar sjunka och ligger på ca 0.7 nu , kändes som den drog bra mycket mer första 90 milen . Jag har 17" 225 vinterdäck odubbade nu får se vad det ger när den är riktigt inkörd. Mycket trevlig bil , har Ergoactive säte på förarplats , Dynaudio exite , Executive paket , easy open/close, dragpaket mm .
Riktigt nice!
2018 Volkswagen Tiguan R Sounds Like it Has A Five-Cylinder
https://www.youtube.com/watch?v=J9H429c-QTY
"In October 2016, our spies snapped photos of the long-awaited Tiguan R testing near the Nurburgring. Fast forward 10 months and the automaker continues to test the sporty SUV at the circuit and if our ears aren’t fooling us, the brand appears to have something special in store.
When first spied, it was thought that the Tiguan R would make use of a turbocharged 2.0-liter four-cylinder, likely lifted straight out of the Golf GTI.
However, this prototype sounds like it has the 2.5-liter five-cylinder of the RS3 and TT RS under the hood, revealing that Volkswagen isn’t messing around with the SUV. As a matter of fact, it even has the same oval-shaped tailpipes as the RS3.
When installed into the RS3 and TT RS, this five-pot can deliver as much as 400 hp, a figure not to be underestimated. As awesome as it would be to see a 400 hp Tiguan R, we think it’s more likely the automaker will detune the engine to nearer the 350 hp mark. If it makes it into production that is.
It is difficult to say when the hot Tiguan could shed its veil but don’t expect to see it debut until the first quarter of 2018 at the earliest."
http://www.carscoops.com/2017/08/201...s-like-it.html
Läckert. Men med tanke på Kfz-Kennzeichen IN så är det kanske mer troligt att det är kommande generation RS Q3 som Audi är ute och testar...
Det kan nog stämma, jag tänkte inte så långt.
...dessutom har den Audi's RS-utblås.
Är än så länge helnöjd ägare av en Tiguan 2, dock hittar man alltid lite småsaker efterhand. Är det någon som köpt nya gummimattor och isåfall vilka o vart?
Jag tycker att gummimattan som följde nya bilen på förarsidan är för liten och har letat efter en bättre men inte hittat någon, den original som finns hos VW är samma som den jag har och inte heller VW tillbehörsbutiken i Tyskland har någon annan.
Men är det någon här som har samma synpunkt och lyckats hitta någon bättre gummimatta som passar?
Dessa har jag, funkar jättebra. Dock i en a6 allroad men likadan modell på mattor.
https://www.carstuff.se/bilmattor-vo...n-ii-2017.html