Så här ser ett av lagerna ut. Ser väl ok ut eller?
Bifogad fil 2244
Kanske är helt fel ute...
Fredrik
Utskriftsvy
Så här ser ett av lagerna ut. Ser väl ok ut eller?
Bifogad fil 2244
Kanske är helt fel ute...
Fredrik
Börjar bli mer och mer övertygad om att jag letar på fel ställe. Glappet jag kände är när jag liksom vickar på vevstaksöverfallet, liksom vrider det, men när jag känner på det vinkelrätt mot vevaxeln kan jag inte känna nått glapp på nån av dom.
Kanske är dags att montera ihop eländet och ut och åka o se om jag hittar rasslet i någon annan del.....
Finns det nån frivillig som kan ligga i motorrummet medan jag kör?
Rasslet uppkommer mellan 2300-3000 varv, enklast att framkalla på 2an och 3an, UTAN last, när man släpper gasen och bara håller samma fart.
Fredrik
Utan blixt
Bifogad fil 2245
Vevaxel
Bifogad fil 2246
Förbränningen ser åtminstone bra ut...
Bifogad fil 2247
Testade att vrida runt vevaxeln så att kolvarna va på väg ner och sedan trycka på kolvtoppen för att se om övre bussningen va slut men inget glapp där heller...
Over and out
Fredrik
lite smårepor men inget onormalt alls.. jag hade nog snarare börjat misstänka kopplingen/tryckplattan.. en kollapsad fjäder i lamellen kan ställa till med sådana missljud.. kolla även över remspännare/spännrullar till kompressorn, multiremmen och själva kompressorn om det behövs.
lagret till mellanaxeln är också en sån där grej som kan föra lite udda ljud.
det kan ju även vara från lådan det kommer.
Tack Snook, då monterar jag ihop det igen så får vi försöka lyssna bättre. Lådan säger du, jag tyckte ett tag att det bara lät på 2an och 3an, är det nått som klingar en klocka? Spännrullarna till kompressor remmen bytte jag fett på när jag hade isär det hela, kompressorrem+ kamrem+spännare är nya.Citat:
Ursprungligen postat av Sn00k
Om det är lådan/kopplingen, vad tror du om en 50 milasväng till BugRun utan bankörning?
Fredrik
känns lite avlägset att det skulle rasa inom 50 mil, men det beror ju på vad det är och hur illa det låter =)
sväng förbi närmaste Biltema och handla ett "motor-stetoskop".. mycket bra pryl för att felsöka sånt där.. du hör VÄLDIGT bra vad som försigår inuti motorn med ett sådant om du testar på lite olika ställen.
sedan är det bara å testa med bilen stillastående på olika varv och lyssna om du kan framkalla ljudet.. även kopplingen brukar höras i det läget, men kan du inte framkalla det utan å rulla så är det drivline-relaterat.. lådan alt. en inre drivknut, svårt att luska ut utan att höra det.
Mellanaxeln skulle det ju kunna va, hur kollar man dom? vad är det för typ av lager på den? Hur byter man dom?
Hur länge brukar dom lagren hålla?
Fredrik