Njae det blir nog aldrig under minus där... Men kan vara rätt kalt där endå :) Vi får lite gratis värme från grannverksamheten som har värme på där. När vi är där och skruvar så brukar vi dra igång en stor värmefläkt så brukar gå bra :)
/mvh soyd
Utskriftsvy
Jag kommer att ordna ett Expansionskärlslock från Audi R8 för att matcha den lite fräschare looken jag efter strävar under huven nu.
http://img341.imageshack.us/img341/6711/420121321.jpg
Så där av skulle jag vilja byta ut mitt blåa spolarvätska lock mot det svarta. Enligt de sökningar på webben jag gjort (vwvortex.com) så har jag hitta att artikelnumret är följande: 1K0955455B den utan "B" är den originala blåa. Men då jag ringde VAG så kunde de inte hitta artikelnummer för den svarta. Så är det någon som vet vilket artikelnummer den har för Europa ?, alt om någon vet en VAG bil som har dessa lock i svart original så kan jag beställa det den vägen.
http://img585.imageshack.us/img585/8...erfluidcap.png
Jag har hittat att det går att köpa dem på denna sidan dock så är det ju i USA och hade helst beställt det från Europa...
Audi R8:an har dem tydligen i svarta men dessa är mycket mindre och passar inte på Golf 5/6 osv.
artikelnumret som verkar stå under locket är tydligen: 800955455 men det hittar jag
inget på alls..
http://i163.photobucket.com/albums/t...0/DSC00395.jpg
Tack på för hand!
/mvh soyd
Jag har nu provstartat bilen efter har bytt till det nya luft filtret... Det har blivit en fin justering på installationen av filtret så att inget ligger och tar i något annat:
http://www.youtube.com/watch?v=O-ONpvAtx7c
Videon är filmad med mobilen och ljudet är rätt kast tyvärr... :( Sedan så vill jag inte gasa på så mycket inne i garaget+ att det var en kallstart...
Det är farsan (håller i kameran från början..) som står och ska vara rolig i videon hehe :)
När det blir vår så kan jag ordna någon bättre video som ger en mer rättvis bild av luftfilter systemet.. Men tills dess så är detta det bästa jag kan ordna fram :)
/mvh soyd
Jag vill ha din farsas facebook, stört skön lirare ! :D
Hehe farsan "Baloo" vetu lärt mig allt jag kan ;)
USPS Paketet från: vwvenison.com anlände idag här:
http://www1.garaget.org/gallery/imag...cde4458b31.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...162c6f19c7.jpg
Washer Fluid Cap Black
http://www1.garaget.org/gallery/imag...552e9bc704.jpg
Washer Fluid Cap Black
Så nu blir det lite mer enhetligt under huven... :)
/mvh soyd
Nu har jag även beställt mig en: "VWR 2.0 TFSI Heat Shield" for after market intakes.
http://img824.imageshack.us/img824/3...heatshield.jpg
Kan ju vara bra att ha så inte värmen smeker luft röret lika lätt när man stannar till vid ex rödljus osv.Citat:
Ursprungligen postat av VWR
/mvh soyd
Nu är svarta spolarvätske locket på!. Och det blev lite enhetligare med bara svarta lock :)
http://www1.garaget.org/gallery/imag...783e6520c9.jpg
http://www1.garaget.org/archive/26/2...29-3027903.jpg
Så då är man "typ" klar med motorrummet för denna gången... Bara luftfilter värme skölden som skall på så äre klart sen ;)
/mvh soyd
Riktigt snyggt med alla OEM-lookgrejor.
Svarta locket gör så mycket mer än man tror!
Tummen upp!
Har funderat länge på att köpa mig en HPFP.. Så nu äntligen har jag bestämde mig för att slå till på en: APR 2.0T FSI High Pressure Fuel Pump. Anledningen till att jag gått och funderat ett tag, är att jag tycker APR tar lite för mycket betalt för dem :( ... Men men :)
http://img202.imageshack.us/img202/750/aprhpfp.png
Om man läser här så kan man se att en monterad HPFP på en lågt ställd Steg1 (K03) bil. Blev skillnaden 10hk upp utan att anpassa mappningen till pumpen. Låter ju lovande! :)
/mvh soyd
Packet från ingen mindre än APR!!! :)
http://www1.garaget.org/gallery/imag...2ab346b05d.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...508221aba9.jpg
Väldigt varsamt paketerat var det i alla fall, det tackar vi för.
http://www1.garaget.org/gallery/imag...1033f9905c.jpg
All 2.0TFSI VAG fantaster vet nog vad detta är, eller :) ?
http://www1.garaget.org/gallery/imag...71d06afe4a.jpg
En APR HPFP (högtrycks prestanda soppa pump)
Montering kommer att ske först nästa helg! :)
/mvh soyd
Tummen upp med andra ord!
Edition 30 äger!!
Trevlig uppgradering, väntar på rapport när du monterat den!
Fick brevet i från Volkswagen Racings idag här:
http://www1.garaget.org/gallery/imag...87b4c59035.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...ae3bf96d20.jpg
Volkswagen Racings 2.0T FSI Heat Shield (framsida)
http://www1.garaget.org/gallery/imag...c634a6eda3.jpg
Volkswagen Racings 2.0T FSI Heat Shield (baksida)
Det följde med ett Volkswagen Racings Klistermärke får se om jag sätter fast det... Lär ju bara smälta ändå :)
Blir att montera den i samma veva som nya pumpen och cam followern byts :)
/mvh soyd
För att nyttja pumpens fulla potential (130+ bar = bättre tryck i mellan registret) måste man ha en programvara som är anpassad
till denna uppgradering,annars lär man inte märka någon skillnad då dit nuvarande trim inte kräver mer än 120 bar..
Med Aprs V3,1 steg 2+ för k04 turbos så nyttjas pumpen till fullo plus att man får en programvara som är grym.
Då var det dags att montera in: APR HPFP, Nya Camfollowern Och VWR 2.0T FSI Heat Shielden.
Men först fick jag ta och införskaffa mig lite verktyg av märket Tengtools, Torx's av L modell. Samt en djup 12 kants hylsa av storlek 24mm har inhandlats. Som behövdes för denna installationen.
http://www1.garaget.org/gallery/imag...6a920b538d.jpg
Här ligger det mesta upplagt (Ja det är gamla Intersport strumpor...). Funkar jäkligt bra som trasor kan jag säga :)
http://www1.garaget.org/gallery/imag...ede7d43669.jpg
Påbörjad ur montering av original pumpen... Har en DIY på papper med mig med (Do It Yourself) steg för steg... Enligt guiden så ska det ta en 30-45min... Åter igen notera hur praktiskt det är att ha gamla strumpor tillhands.. :).
http://www1.garaget.org/gallery/imag...c3cd9b6601.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...c65d6a88e0.jpg
Camfollowern ser fräsch ut på insidan i alla fall som tur är
http://www1.garaget.org/gallery/imag...4290befbe1.jpg
Kammen ser även fräsh ut den..
http://www1.garaget.org/gallery/imag...a532772f36.jpg
Close up på gammal vs nya camfollowern..
http://www1.garaget.org/gallery/imag...62817677d0.jpg
APR pumpen vs original. Vi får se om små skillnader kan göra stor skillnad ;)
http://www1.garaget.org/gallery/imag...1fba2a6629.jpg
Fick även bli en ny soppa slang... Vilket slit det vart att få loss den, Det var ju trångt nå in i... Men till slut fick jag loss bensin slangen och kunde ta ut pumpen.. Men sedan då jag skulle flytta över slang klämmorna så fick jag över första klämman. Sedan var det dags för den andra då släpper tången och fjong! :) så sticker klamret iväg, jag hinner i alla fall tänka F*N inte biltak(en) men jag hör hur den rackarna landar i nått hörn i garaget. Går någon vända för att se om jag kan hitta den, men det är ingen idé inser jag ganska snabbt.. Far och fixar två nya slangklamrar (man vill ju inte ha två olika på samma slang ser inte så proffsigt ut..)
http://www1.garaget.org/gallery/imag...b3a6199a9a.jpg
Med nya pumpen på plats så var det dags att montera värme skölden.
http://www1.garaget.org/gallery/imag...95e751f323.jpg
Det skulle enligt de guider jag läst på nätet bara var och skruva ur original plopparna (De håller original motor kåpan på plats och behövs inte längre..). Vilket jag gjorde.. Började med höger sida. Det är här djupa 12 kants hylsa av storlek 24mm kommer in.. Jag börjar dra och det gick lite tungt.. Men den börjar gå lättare kung tänkte jag nu kommer den...
Men den gick av jäms med kanten. Piss tänker jag hur f*n kunde det här hända..
http://www1.garaget.org/gallery/imag...508b93eee0.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...27e8860c19.jpg
Jag tar fram mobilen och tar ett kort under ifrån.. Jag hade ju känt efter med fingrarna. Och dragit slutsatsen att det är en gänga i godset..Men det visade sig vara en gänga i godset och en mutter på under sidan.. Så jag lossar vänster sidan utan problem..
http://www1.garaget.org/gallery/imag...6b8fec80c5.jpg
Efter att ha dragit dom flesta svordomarna man har på lager (Ni vet hur det är! :). SÅ kommer jag på en lösning som kan gå. Man tar 2 muttrar och låser mutter 1 och skruvar ur skruven på mutter 1 men det lyckas inte.. :( Men då får jag ide nummer två. Jag tar fram den starkaste gänglåsningen jag hittar och applicerar det på muttern och skruvar dit den. Medans den torkar så kommer jag på lösning nummer tre. Jag börjar borra ett 2mm's hål i bulten uppifrån och knackar in en torx 10:a med hammaren. och skruvar på muttern på under sidan och på torx:en på ovan sidan och pang skiten släpper. Lyckan är på topp! :)
http://www1.garaget.org/gallery/imag...6621da7bb5.jpg
Tummen upp som man brukar säga :D
http://www1.garaget.org/gallery/imag...8e949e5bb2.jpg
Nu äre bara och sula dit värme skölden
http://www1.garaget.org/gallery/imag...fa8671084f.jpg
klart!:) nu är det bara att prov starta... Blev ett litet annat ljud än med original pumpen:
Så här lät original pumpen:
http://www.youtube.com/watch?v=O-ONpvAtx7c
Och såhär låter den nu, kanske lite svårt att höra någon skillnad...Mobile ljudet är inte det bästa..
https://www.youtube.com/watch?v=vK6gvUn7b7Y
Blev lite långdraget inlägg.. men a. Får ju bara ha 25 bilder per in lägg märkte jag nu. Fick ju korta ner ;)
/mvh soyd
Trevlig läsning och mycket bilder, tummen upp!