Nepp, men bra försök ;)Citat:
Ursprungligen postat av holyhatten
Utskriftsvy
Nepp, men bra försök ;)Citat:
Ursprungligen postat av holyhatten
Till Hauge.Citat:
Ursprungligen postat av Haugeman
Tyvärr var dörren stukad så den är skit.
Syndes inget förräna man kollade längs med.
Bilen är skrotad så jag har bara 4-dörrars kvar tyvärr.
Är de nå annat så fråga bara.
Spindlar , framvagnsbalk är målade och renoverade för några år sedan.Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Kommer inte ihåg vad för färg mm.
Oken är helt orenoverade.
Måste kolla att hållare är rätt.
Skivor måste jag kolla så det är 4x100.
Hade tydligen lite olika liggande.
Vad är 5st på en golf???Citat:
Pluspoäng om ni kan lista ut vad det är.
Det stör mig lite :rolleyes:
För kort för att vara bakre F-stag.
Ahh jag vet.
Krängare bak för orginalaxel!
Korrekt :DCitat:
Ursprungligen postat av Lillen
http://i1167.photobucket.com/albums/...psohdami8k.jpg
Boxar axeln för att göra den mer vridstyv.
Kommer kunna välja hur många skruv som ska monteras
och hur styvt det ska vara.
Återstår att se om det fungerar eller ej.
Bussningarna ligger på ICA och väntar, så nu kan jag sätta fart med
att få axeln isärplockad, alla delar ska blästras och målas.
Axeln skall borras hål för förstärkningen och bussningarna skall pressas i.
Blivit riktigt sugen på att få med 16vn till Mantorp den 10, men vet ej om jag hinner färdigt.
Kul o se att det går framåt :)
Nu har jag letat fram grejer i skrothögen.
Men vet inte om det är rätt?
Jag BORDE veta men är det samma hållare för 280mm och 289mm på VR6?
Så jag frågar här eftersom intresset fanns :p
Vi får googla och upplysa varandra , har inte kunnat kolla art.nr.
Men iaf så finns Ok och spindlar hemma nu , så bara hållare att kolla.
Annars vet jag att jag har rätt hållare men de är några veckor bort ännu.
Kanon, vi kan ta det vidare i pm.Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Det har hänt en hel del under långhelgen, kommit en bra bit på karossen,
tyvärr inga bilder så kommer en update när jag hunnit knäppa några.
Har anmält mig till körning på Kinnekulle nästa Lördag,
så nu har jag en del att pilla med för att få bilen redo för körning.
Lika bra att göra en lista
- Skrapa underrede - Check
- Rostgrund kaross - Check
- Bakaxel
Pressa ur bussningar - Check
Förstärkning - Check
Färg - Check
Pressa i PU-bussningar
- Köpa nya tankband - Check
- Skruva tillbaka tank - Check
- Skruva tillbaka Bakaxel
- Köpa nya bromsrör & slang från H-cylinder till båda bakhjul - Check
Om tid finnes
- Bygga splitter
- Kränga på däck på 15"
- Bygga om luftburk
- Byta motorhuv
- Byta baklucka
- Hämta (-Check) & montera bakre fjäderbensstag
Med den "att göra listan" kan jag bara önska dig: LYCKA TILL med dygnets alla 34timmar.
jag ska bara få in lite mer friskluft till luftfiltret o köpa en pressening. Så ses vi där om du lyckas!
Varför bygga om luftburk?
Tack :-)Citat:
Ursprungligen postat av Rickard.v
Endast för att få höra det underbara insugsljudet på fullgas ;-)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Jag kommer troligtvis inte hinna byta drivknutsdamask, och bromsvätska innan kullen, så mina däck kanske inte kommer kunna användas på banan av mig.. Ifall du kanske vill testa dom :p
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Bromsvästka kan vi byta på plats om du vill, hjälper gärna till [emoji4]
Då räcker det ju att rycka bort den färdiga luckan på skärmsidan , den är gjord för det :rolleyes:Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Klart du gör!Citat:
Ursprungligen postat av bage
Eller så gör jag på mitt sätt :-)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Jag måste hitta damask bara! Inre till 90mm knut.. Hade det vart yttre så har ju feltema, men inre är värre där!
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Har du mk2 drivaxel så har jag kompletta liggandes.Citat:
Ursprungligen postat av bage
Mk1 eller mk2 är sak samma egentligen, 90mm knut är samma ;)
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Igår skrapades bakre delen av underredet färdigt och fick två omgångar
med rostgrundsprimer.
Bakaxeln borrades för förstärkningen och sedan blev bakaxeln, infästningen och några lösa delar lackade.
Jag glömde av tiden och hann inte in till Vara innan affärerna
stängde, behövde tankband innan helgen.
Det fick istället bli Alingsås idag där detta handlades, Tack Erik för tipset,
jag fick även hälsat på Christian Carlsson i hans garage för att
hämta bakre fjäderbensstag, Tack för det Christan och kul att
se porschen din.
Idag har tanken blivit ordentligt rengjord och sitter nu tillbaka på sin plats.
Jag har sedan tidigare klickat hem handbromsvajrar och hastighetsmätarvajer
som ska monteras innan den kommer ner på hjulen igen, detta samt
hjulinställning & besiktning har tillkommit på min lista, men nu är många
saker färdiga, så om bara bromsrören släpper fint i huvudcylindern så
ska nog inte Kinnekulle vara några problem att hinna färdigt till.
- Skrapa underrede - Check
- Rostgrund kaross - Check
- Bakaxel
Pressa ur bussningar - Check
Förstärkning - Check
Färg - Check
Pressa i PU-bussningar
- Köpa nya tankband - Check
- Skruva tillbaka tank - Check
- Skruva tillbaka Bakaxel
- Nya bromsrör & slang från H-cylinder till båda bakhjul
- Nya handbromsvajrar
- Ny hastighetsmätarvajer
- Hjulinställning
- Besiktning
Om tid finnes
- Bygga splitter
- Kränga på däck på 15"
- Bygga om luftburk
- Byta motorhuv
- Byta baklucka
- Hämta (-Check) & montera bakre fjäderbensstag
Vad har du för idé om luftburken då?
Lite nyfiken.
Biltemas är INTE bra.Citat:
Ursprungligen postat av bage
Jag har under alla mina VW år knappt sabbat några knutar.
Men just biltemas har jag pajjat tre stycken i rad.
Varför tre st , va lite panik.
Köp en riktig knut av ett bättre märke.
Damask pratar vi nu!
Skickat från min iPhone med Tapatalk