Utskriftsvy
Citat:
Ursprungligen postat av Särås
Har svårt att tro det 0-200 km/h är jag nästan säker på att den inte kommer att köra lika tider eller bättre..100-200 kan det göra.
DSG är respekt,och det krävs mycket mer effekt i en manuell för att slå en Dsg :)
Mvh
Skönt att Du vet det! ;)Citat:
Ursprungligen postat av AeroPlus
Vi tror den blir lite snabbare än Erik´s bil framförallt i just dom 100-200km/h intervallen då vi gör allt för att vara snälla mot DSG lådan på dom högre växlarna och där kommer vi gå lite värre på den manuella bilen.
mvh Jimmy Särås
Ja AWE använde 109 oktan bensin, men som sagt det är ingen hemlighet och inget vi skäms över!Citat:
Ursprungligen postat av mYGeL
Att slänga ur ett säte osv för att hitta lite tid är nått som mer eller mindre alla som kört dragracing seriöst har gjort någon gång tror jag!?
Den Golf R vi kommer göra kommer dock inte att gå lika bra som den i filmen, det på grund av att det för det första är olika motorer och för det andra är olika drivning och vikt!
Nej tillbaka till verkstaden och skruva!
Ha det bäst!
/Jimmy Särås
Ser fram emot tiderna :)Citat:
Ursprungligen postat av Särås
Hade varit kul om man kunde få en racelogic logg av på nån R trimmad Golf,där kan jag se mycket.
100-150 100-200 säger inte så mycket om trimmet som 100-200 var 5-10 km/h :)
Mvh
Revo Technik gör bra TFSI trim.
320hk och 420nm i denna Golf R
http://www.youtube.com/watch?v=hg2oH...eature=related
Det ska bli kul att se tider på den manuella R:en , är liten nyfiken också att se intervallerna i fart.
Som jag nämnde vid vårat tidigare samtal Jimmy så är det en relativt liten avikelse i tidsvinst i framförallt tiden 100-150 jämfört med originaltiden och min bil tar mest i intervallet 0-100 och 150-uppåt
Men om den går lite safe där i mappning som du nämnde då så förklarar det ju en del.
Vad jag inte riktig förstår är vad som skulle vara hindret att mata på mer vrid på högre växlar då den borde ta mindre stryk än på låga? Är det ngt mindre dimensionerat i DSG:en på 3-6 växel annars så borde det väl vara en "relativt" lägre vrid att hantera pga utväxling då eller är jag helt ute o cyklar i mitt funderande (inte första gången det har hänt)
Mvh Erik
Växellådan och koppling tar mer stryk på högre växlar om vridet är för högt, Mycket lättare att det slirar, å har det slirat det minsta lilla är det bara att byta lameller direkt.
Hej Wolfbane !Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Det var ett tag sen :)
Hur stor mätarediff är på R ,då jag vet att på min gamla gti och även Martins Edition 30 var rätt stort vid 220 ca 19 km/h då får man riktiga acc tider tyvär utav detta film.
Har du kollat när du körde orginal att 2an inte gick över 100 km/h medan på trimmet kanske den går över 100 km/h vilket resulterar bättre tid 0-100 km/hCitat:
Ursprungligen postat av Gasekke
och sämre 100-150 km/h.
Har jag kvar bilen i Maj när du kommer ner till mässan kan du få känna hur en original Golf R går =)Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Annars får du åka Audi RS3 i november =)
Hahaha.. det skulle absolut inte förvåna mig om du har beställt en RS3. ;)Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Även den har ju en variant av DSG, men den är väl rätt mkt tuffare hårdvaru mässigt än vad Golfen är vad jag förstår?
Mvh
Det är ju kanske så enkelt det är såklart, den drar ju förmodligen ngt längre på växlarna så det hjälper nog till där verkar logiskt ju.Jag ska försöka tänka på hur många ggr den växlar vid tillfälle.
Mätaren på min R diffar med +7-9/kmh istort sett jämfört med GPS i farter upp till iaf 170 ca och den håller sig ungefär i det spannet från 80 k/mh och uppåt.
Mvh Erik
Mycket imponerande Golf R du har Gasekke, grym fart i den enligt era siffror. DSGn är klart ett måste i en R =)
Har du inga mer bilder på din bil ?
Finns det väl :) går det att posta bilder här via typ photobucket länk, eller måste man lägga upp dem på ngt speciellt sätt här?
Hjälp tack.
Det finns väl ngn bild på det här forumet där jag pysslar på annars.
http://forum.savarturbo.se/viewtopic...45705&start=60
på sid 5 är det ett par bilder men inget speciellt just på den. Det andra åbäket på det forumet går väl sakta men säkert framåt och den blir kanske klar före nästa istid...
Erik
Vad hade du för tid org och med trim 100-150?
mvh
J
Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
4,91 bästa loggade tid 100-150 med orginal: 402m 13,81-158 kmh (5,81 0-100)
4,51 100-150 m.trim 402m med trim : 12,538-176,7 kmh trim (4,25 0-100)
Det är möjligt att det hade kunnat gå fortare med otrimmat men jag har 3 repor även där som ligger ungefär i samma spann som den redovisade ovan med original bil.
har ett antal trim repor på 12,54. 12,55. 12,61. 12,68. 12,71. 12,73 med slutfarter på 174-177 som bäst.
De lägre tiderna är med avstängd AC samtliga på V-däck samma sträcka körd i båda riktningarna och diffen i tiderna sitter mer i fästet i start än att vägen lutar åt ngt håll i ngn större utsträckning.
Men nu tänker jag inte ägna mig åt några kamikazeövningar i dragracestil på ett tag utan ska använda den som det var tänkt som en snabb bruksbil helt enkelt.
Det ska bli kul att se om det kommer några andra vassa R tider då det nog finns lite mer att hämta under optimala förhållanden även om jag har haft en fördel av det något bistra klimatet motför att göra samma tider på en högsommardag.
Jag ser fram emot att ngn åker ännu fortare än jag då det är sådant som driver utveckingen framåt, men trots allt så är det ju snudd på idioti att utmana ödet med att preppa nya bilar och kasta allt vad garantier i sjön.
Så de som är sugna på att uppdatera bör fundera ett par gånger på om det är värt det risktagandet då det är hyfsat dyra "leksaker" att göra sönder för att jaga den sista tiondelen och de är en riktigt trevlig bil redan original.
Jag har ju förmånen att pilla med min gamla bmw som byggs för att bara vara snabb o förhoppningsvis hållbar, även om det inte alls går att jämföra den med golfen utan för MIG så är det Golfen just nu den optimala bilen.
Fast en sån där RS3:a är jag också lite sugen på helt klart, ska bli kul att se vad en sån kan prestera för tider om man ska byta upp sig ett snäpp sedan.
Mvh Erik
Eftersom ni redan är inne lite på RS3 som har 2.5 tfsi så kommer här en liten film om en annan bil som har 2.5 tfsi .
Just denna bil har Milltek sportavgas från Turbon + lite annat.
http://www.youtube.com/watch?v=90DltS0p2VE
Glöm inte orginaltråden...
Vi får hoppas det går bättre denna gång...Citat:
Ursprungligen postat av jonis
.
+1 På denCitat:
Ursprungligen postat av ThomasT
Hej !Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Jag måste säga att dom tider imponerar på en Golf R ,en tid som jag har på en Golf r Dsg med org hjul och ca 20 grader utetemp är 5.5 sec 100-150 km/h.
Händer det ngt här? Finns det ngn som har skrämt upp ngn R Golf el Sirocco R kanske och har några nya tider att visa upp?
Själv har jag inte gjort några nya tokgasningsförsök än men jag har däremot anmält golfskrället till EDPS i piteå och hoppas på hyfsat väder mao inte regn och gärna undedr +20 i temp för att se vad den gör med en riktig tidtagning.
Enda i övrigt som skett är att jag lagt på en uppsättning racedäck på vinterfälgarna för kommande aktiviteter beggade STCC 17" regndäck bra pris 450:- st! (gått 10 testmil) och kommer kanske att funka nog så bra som R däck för en helt annan peng.
Om det finns ngn som har erfarenhet av den här däcktypen hur den funkar att åka med så är jag tacksam för lite feedback där.
Jag tänker åka dessa däck på EDPS körningen mest för att hålla mig tilll 17" storlek som mina tidigare tider är satta med och jag tror inte? att det har så stor betydelse i hjulspinn el ej då det nog skullle gått lika bra med mina vinterdäck på klistrad bana som dom här, men jag vill inte utsätta de däcken för så mkt värme då jag ska rulla dem ikommande vinter också.
Fråga B som jag har är hur tusan man laddar upp bilder o filmer på det här forumet då det skulle vara kul att få visa upp "pärlan" på bild med.
Mvh Erik Umeå
Ja va hände med alla resultat för manuella lådor? :-)
/N
Precis! Skulle vara intressant att få se siffror/info från fler bilar.
Måste erkänna att jag är frestad att ge min bil ett steg 1. Någon som har erfarenhet av Hohenester?
Bara att slänga i steg 1 från vem som helst i princip. Det skiljer inte mycket.
Inget att tveka på ,det blir en helt annan bil med program =). Jag prova en manuell för ett tag sedan med steg 1, sjukt rolig bil.
Vilken leverantör stod för steg 1 i bilen du provade? Att det blir mer ös förstår jag, men kan du utveckla lite mer?
Om jag ska skicka i steg 1 så vill jag ha mjukvara från de mest kompetenta på marknaden som har koll på kritiska gränser. Har fått känslan att Hohenester har bra koll. Nackdelen är att Ace finns i Borås 45 mil bort.. Vtech finns runt husknuten och kanske är ett bättre val med goda möjligheter till support.
Racerapport piteå..
12,82-171 med regndäck med mkt lågt däcktryck, fantastisk motvind och +20 så jag nådde inte riktigt fram men jag är helt säker på att jag kan åka 12,5 eller fortare med helt rätt förutsättningar.
over and out
Erik
Riktigt bra tid erik . Man ska tänka på att det är en tung bil också .
Har du bytt intercooler än ?
Nej det är fortfarande org IC så det finns lite mer att pyssla med ännu, tror dock att i mitt fall så fick jag en tankevurpa med däcksvalet är 24/61 17" STCC regndäck åkte med 1,6 bar i däcken så den lät som en bandvagn och jag tror att det bromsade farten jämfört med mina smalare odubbade Vinterdäck med 2,3 bars ringtryck hade nog gått fortare för att jag har ingen brist på fäste hur som helst.
Det var flera där som hade åkt högre slutfarter tidigare och hade 5-7 kmh borta mot tidigare pga motvinden så jag får väl "skylla" på det jag med.
Men det är ju tänkt att åka lite RS bana så jag hade redan hunnit lägga om till de här däcken och när jag la på
19" arna för att jämföra så började det att regna så jag hann aldrig prova med dem tyvärr :(
Men jag är skitnöjd ändå för att nu vet jag att Gtechen inte luras så mkt lite kukl att åka ifrån lite fräna bilar som bullrar o har sig så jag var tvungen att kolla på varvräknaren för att se om min bil var igång..
Mvh
Något jag inte riktigt fattat är:
Är Steg 1 samma effekt och beh oavsett var jag utför det? Dvs blir resultatet samma?
Effekten varierar mellan olika leverantörer men resultatet är snarlikt. De flesta uppger 310 hk med steg 1, men så finns det tex vtech som plockar ut 322 hk.
Det blir inga större skillnader iom att hårdvaran är samma.Citat:
Ursprungligen postat av Jake
Och så länge bilarna inte är uppmätta vid samma tillfälle så går det inte att jämföra siffrorna rakt av...Citat:
Ursprungligen postat av DPC
.
Egentligen så är det medeleffekten i varvtalsspannet vid acc som är intressant. De flesta firmor ger 410-420 Nm och så finns det andra som tillåter mer.
Ska byta IC nu och småpyssla lite inför Action meet 6/8 siktar på en riktigt bra 402m repa och en bra tid i RS bana , om ngn vill kika på bilen där i då så får ni gärna kika förbi.
Mvh Erik
(Ser gärna ngn fler preppad R bil där att testa mot om ngn annan Tuner är sugen på ett matchrace?Manuell eller DSG kvittar mig lika även sirocco R funkar också ) Kom igen nu för tusan ;)
over and out
Racerapport actionmeet.
Tanken var ju att åka sjukt fort med en R golf men tyvärr så nådde jag inte dit det var tänkt efter de sista uppdateringarna :(.
På det stora hela känns det hyfsat ändå jag åkte som bäst 12.71 -177 i slutfart vilket nog? är en mkt konkurrenkraftig tid för fena biltyp men jag hade hoppats på mer. Den nya IC lösningen och bytet av insug till VF från AWE gav utrymme för en hel del mer pulver. Jag åker 100-200 på straxt under 10 sek för de som gillar såna intervaller och hade jag bara fått till starterna då jag hade drygt 2 tiondelar sämre 60 fot än i Piteå och åkte ändå fortare än där totalt trots 24+ och Mantorp är nog till o med mer uppför än Piteå strippen. Helt klart så tror jag det finns en MKT låg 12:a i bilen men jag var inte där idag.
Tack till Jimmy o Mattias på stertman som trots semester hjälpte till med updaten o veckan. Kul att träffas igen men synd att det i te gick fortare som sagt , men jag återkommer så fort jag har ett bra tidkort att leverera.
Till er som funderar på hur mkt en dsg kan tåla så till iaf min låda oflaschad hur bra som helst efter snart 1000 mil med raceprepp så det vore kul att se fler som laddar o jag ska nog ta min låga 12:a med lite träning.
Mvh Erik umeå
Ursäkta att jag stavar som en get, men tröst ölen o iphone gör inte saken bättre..
Over and out Erik
Vilket bränsle körde du på?
Mvh
Även apr plockar 322 hp.Citat:
Ursprungligen postat av DPC
Självklart bör man mäta bilarna på samma bänk. Samma temp mm.
Steg 1 ger ca 310 steg 2 322 hp.Citat:
Ursprungligen postat av DPC
Samt som Tomas skriver att effekttester ska göras under samma dag , samma temp mm annars kan det skilja mycket.
Precis och givetvis så ska samma ambientförhållanden gälla vid test om ambitionen är att jämföra rättvist.