Kan bara hålla med att det är en skön framvagn.
MEN en lite komplicerad att göra hjulinställning på.
Bilen kommer att bli något högre än nu,med s-hjulen kan jag lova.
Eftersom 195/65/15 Är en för mjuk stomme.
Ja du fattar nog heheheh........
Utskriftsvy
Kan bara hålla med att det är en skön framvagn.
MEN en lite komplicerad att göra hjulinställning på.
Bilen kommer att bli något högre än nu,med s-hjulen kan jag lova.
Eftersom 195/65/15 Är en för mjuk stomme.
Ja du fattar nog heheheh........
Jag tänker inte trampa nån på tårna här och självklart ska jag göra en hjulinställning på våran med. Men, när jag sänkte 40mm igår stod ratten helt rakt, och den drog igenting åt nåt håll vare sig innan eller efter... Är det samma framvagn på 02orna också eller? För man har väl egentligen inte loss nånting som kan påverka styrgeometrin förutom att fjädern bil kortare då?
Ser låg och fin ut :) Najs Passat!
Det som ändras är S-kurvan och toe-vinklarna när du sänker bilen monterar kortare fjädrar.Citat:
Jag tänker inte trampa nån på tårna här och självklart ska jag göra en hjulinställning på våran med. Men, när jag sänkte 40mm igår stod ratten helt rakt, och den drog igenting åt nåt håll vare sig innan eller efter... Är det samma framvagn på 02orna också eller? För man har väl egentligen inte loss nånting som kan påverka styrgeometrin förutom att fjädern bil kortare då?
Sen handlar det om hur var dom från början etc etc etc.
Olika från fall till fall hur mycket det märks och inte märks , märks det inte på ratten brukar det märkas på däckslitaget.
Men du ändrar alltid S-kurvan och toe vinklarna när du sänker en bil med multilinkframvagn , det är ofrånkomligt med tanke på hur framvagnen är uppbyggd.
I mitt fall märktes det mycket , men då kan det å andra sidan vara så att bilen fått smaka mycket trotoarkant etc i början av sin karriär....med tanke på att den levt sina 4000 första mil som hyrbil & dom brukar få smaka stryk.
Får min föv inställd på tisdag av en kollega som en fena på den biten , så för mig är det ingen big buisness....bara irriterande att jag just i detta fall hade haft nytta av att kunna 4-hjulsmätning & kunna fixa det själv o jag antar att det är det jag hakat upp mig på.
Just nu är den mer som än orm än ett strykjärn efter vägen. =)
Barum vinterhjul är inte känd för att ha mjuk stomme kan jag tala om. =)Citat:
Bilen kommer att bli något högre än nu,med s-hjulen kan jag lova.
Eftersom 195/65/15 Är en för mjuk stomme.
Ja du fattar nog heheheh........
Men spelar egentligen ingen roll.....just nu känns den nästan för låg.
Får man skriva så?? ;-)
Jag börjar bli gammal. =/
Du är ju gammal gubbe nu =)Citat:
Ursprungligen postat av Henrik.M
Jag får samma sorts vibbar emellanåt.
Förresten , det ligger tre svar angående samma sak i tråden.
Kan du inte redigera bort de två utan bilder?
Ser bra ut, Eller svårt att säga ut sommarhjul men det kommer nog se bra ut =) Vilka bilar är det som har multilink? Skall höja min bil lite på måndag (skruva på coilsen)
Vad kostar W8 belysningen?
Kring 300:-
Kommer inte ihåg exakt , men den var ganska billig.
Igår inträffade en incident som fick min vänstra sida på fronten ink allt bakom den utom Kylare,kondensor oc IC att sätta livet till.
Fick en rejäl frontkyss av en skoda felicia som skulle svänga in på den väg där jag stod still.
Felician ville dock inte svänga utan gick rakt fram i kurvan.......och frontade min vänstra sida....för att göra historien kort.
Vi redde ut situationen på plats och fyllde i skadeanmälan samt händelseförlopp.
Viktigaste enligt mitt sätt att se på saken va att ,Ingen kom till skada och det enda som blev skadat var bilarna & en bil går som sagt att laga.
Så här såg fronten ut igår , vid första anblick inte så farligt......tills man börjar riva och titta efter bakom.
I princip allt var i smulor inklusive att skärmen hade vikt sig innåt och fått sig en knäck.
IC:n hade klarat sig med en hårsmån.
Efter en morgon med div ringande till försäkringsbolaget , inskickande av skadeanmälan etc etc fick jag klartecken under dagen att laga bilen eftersom den är helförsäkrad , hade den varit halvförsäkrad hade jag varit tvungen att invänta svar från den andra förarens försäkringsbolag för klartecken pga av att det ska utredas vem som var vållande och ska betala.
Nu lagar jag bilen , betalar självrisken på vagnskada.
Självrisken regleras sen beroende på vem som var vållande....dvs visar det sig att jag inte var vållande (vilket jag inte var i det här fallet) så får jag tillbaka självrisken av mitt försäkringsbolag.
Andra alternativet är som sagt att vänta.....vilket jag inte vill pga av att jag är beroende av bilen & inte vill ha hyrbil.
Anser att jag ska inte behöva bekosta en hyrbil i flera veckor för att jag blivit påkörd.
Därav gör jag som jag nu gör.
Nog om det.
Tänkte först lämna jobbet helt och hållet åt plåtkillarna....men deras arbetsbelastning är väldigt hög just nu så väntetiden är 4-6 veckor.
Med tanke på att jag ej hade lust att vara utan bil , så åkte jag på att göra jobbet eftersom vi har lite lugnare och mer tid på våran lilla avdelning. (Vi brukar hoppa in åt jobba med att riva sätta ihop plåtskador när killarna har fullt tryck)
Rivit lös lycktan och tittar man noga ser man att frontplåten är knäckt samt att det är en rejäl buckla på krockbalken......balken gjorde ett bra jobb måste jag säga.
Så nu står bilen nedriven och en hög delar är beställt.
När jag ändå ska lös med frontplåten eftersom den ska bytas så ska jag slå 2 fluggor i en smäll.
Byter kamremmen & vattenpumpen samtidigt eftersom allt ändå är nedrivet.
Bekostar naturligvis det själv ur egen ficka om någon undrar , dvs kamrems jobbet gör jag på fritiden och delarna bekostar jag själva.
Så slipper jag riva halva bilen engång till.
Så här såg bilen ut idag när jag rivit lös allt som var trasigt utom frontplåten som får sitta på en stund till.
Nu inväntas en hög delar varav endel ska på lack. (skärm + stötfångare)
Sen är det förhoppningsvis bara att sätta ihop och åka.
Endel kanske tycker det verkar lyxigt att kunna laga sin egen bil , på arbetstid och få betalt för det.
Men jag kan säga att det känns inte särskilt lyxigt.....jag hade hellre haft en okrockad bil. =(
Nu får jag istället prova på hur det känna att vara kund...på min egen arbetsplats.....frågan är vem jag skäller ut om jag inte är nöjd med jobbet? =)
Blev en lång historia av det hela men så ligger det till i nuläget när något man inte tänkt sig händer.
Tråkigt, Men det verkar ju lösa sig bra så det är ju en fördel!
Hej.
Väldigt ledsamt Hennrik när sådant händer.....
men som det är så är det.....
bilar görs på löpande band,meniskor levereras
först inom 9månader och då inte ens klara att skickas
på enkla ärenden till postlådan ;-) Skönt att inget händer er......
MVH/Bengan.U
Har tyvärr ej blivit något skruvande de senaste dagarna pga av ett elakt ryggskott i fredags morse så bilen har snällt få stå på jobbet.
Tog dock med mig min far ikväll och for på jobbet för att prova vingarna , dvs om nedre delen av kroppen ville vara med & var mogen attt börja knega 07.00 imorgon.....vilket den visar sig vara någorluna iaf. =/
Vi rev bort frontplåten för att förbereda ett kamremsbyte under veckan. (Frontplåten är som sagt trasig efter påkörningen och ska bytas)
Och jag kan säga att ibland har man tur i oturen.....för remmen såg inte vacker ut.
Till att börja med så låter spännaren till generator/fläkt remmen som en skallra.
Spännaren för AC remmen var rejält glapp.
Kamremmen har börjat separera på ett par ställen. (remmen är av sk sandwich konstruktion dvs lager på lager).
Knäppte ett par bilder och naturligvis så var det med en kass mobilkamera , vilket var synd.
Remmen ser ut som såhär. (Motorn står ej i ÖD-läge så haka inte upp er på det,jag vet att den inte gör det).
Det ljusbruna mitt på bilden ungefär vid "nollan" är en skada på remmen.
Där har den börjat fransa.
Tittar man noga längre åt vänster på bilden ungefär mitt på remmen ser man ett långt svart streck.....där har remmen smått börja separera från sina lager.
Kan meddela att remmen gått 14000mil ganska precis , så att vänta till 18000 innan man byter är motormord.
Iofs om man läser noga är intervallen 18000mil alt 6 år & bilen är 6 år.
Så till alla som hävdar att man visst kan köra 18000mil på remmen.......ni kan få min gamla det är ju 4000mil kvar på den. ;-)
Så här såg det ut när jag släckte och gick hem.
Rena drömmen att byta rem & v-pump nu. ;-)
Över & ut.
går framåt med passaten, fortsatt lycka till!
Såg inget vidare ut den remmen.. Tur i oturen som sagt!
Oooopppsss, kanske något att sprida inom VWs serviceorganisation ;-) Alltid lika roligt när servicedesken rekommenderar byte vid 18 000 mil :D Kul med foton på dårskapen!
Fick bilen klar förra fredagen efter kyssen med skodan & idag åkte sommarfälgarna på.
Bilderna är i vanlig ordning knäppta med mobilen och föreställer en skitig bil.
Riktiga bilder blir när bilen är ren och solen skiner.
Passade även på att bygga bort låscylindern på förarsidan , iom att nyskärmen + stötfångaren skulle in på lack vid krockrepet.....så passade jag på att slinka in en täckkåpa också. =)
Har tänkt bygga bort den länge & nu dök läget upp med gratis lack.
Låscylinder bortbyggd
Är mycket nöjd med fälgarna ihop med 35mm sänkningen = Lagomt.
Bilden ljuger lite grann eftersom jag har vänster framhjul nere i en grop = ser högre ut än vad den är höger bak.
Har lite mer planer innan jag känner mig nöjd med bruksbilen , vi får se när det blir även vad som snurrar i skallen . ;-)
Snyggt och Lagom blev det ja.
Ser riktigt bra ut det där! Skönt att det löste sig så pass bra med bilen efter krocken.
Håller med, ser bra ut nu!
Gött att det gick bra att få ordning på bilen.
Idag lämnade jag in bilen på filmning av bakrutorna , för att få ner solljuset bak i bilen eftersom sambo och minior färdas där.
Bilen lämnades in hos http://www.lulesolfilm.se på förmiddagen och hämtades på eftermiddagen.
Eftersom jag inte är så mycket för solfilm på bakrutor så ville jag ha en ganska ljus film men som ändå insynsskyddade så jag valde HP SUPREME 22 på sidorutorna och för att maximiera insynskyddet bak så lades en aning mörkare HP SUPREME 16 på bakrutan.
Resultatet är enligt mig en rätt diskret förändring. =)
Dyrt men väl värt varenda krona.
Nu måste man bara låta bli att dra ner rutorna dom närmaset veckorna eftersom filmen ska bränna fast mot rutan.