Idag landade ett paket jag dragit ut allt för länge på.
Nämligen denna vackra GTI spoiler.
Nej den ska inte sitta på bakluckan.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...6b52c2a453.jpg
Utskriftsvy
Idag landade ett paket jag dragit ut allt för länge på.
Nämligen denna vackra GTI spoiler.
Nej den ska inte sitta på bakluckan.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...6b52c2a453.jpg
Före med original.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...b73bd28961.jpg
Efter med GTI.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...16d56bbd94.jpg
Härom veckan gjorde Victor ett bra jobb på jettan, med viss hjälp av mej, typ hämta kaffe, grovslipa svetsarna och spacklet samt städa golvet.
Den högra tröskeln är nu även den bytt.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b5ba7222e6.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b6e48ee2e1.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...826ee8a9dc.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7e8480f3be.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d9c535597e.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...70943a2d53.jpg
Nu behöver jag aldrig mer tänka på bromsrören på denna bil.
Alla bromsrör som finns är bytta.
Även båda hjulcylindrarna.
Bromsbackar och handbromsprylar är rengjorda och smörjda. Går ju som en smidig dans nu.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...246e0bff57.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3015592342.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...57dbbc2198.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...338de882be.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...87466df0e0.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...86530df09b.jpg
Efter något obeskrivligt fel på ena kolvringssatsen så är nu snart blocket klart.
Återstår bakre vevaxeltätning och oljetråg.
Sen ska toppen få bli fin med nya ventiltätningar och inslipade ventiler.
Frågan är, någon som i huvet vet rätt åtdragningsmoment på vevaxelöverfallen? Dvs vevlagrena?
Drog dom 45+ Nm
Mycket snyggt!
Tack så mkt.Citat:
Ursprungligen postat av vfr
Här kommer startmotorn.
Den va minst lika ful den med innan.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a2483ceb2d.jpg
Nu så sitter motorn i bilen.
Den är numera en 1,8L 90hk RP
Problemet kom när den skulle startas.
Den får sås och gnista men vägrar hoppa igång. Kollade så kamremmen stod rätt, jepp den är på rätt plats. Kolla även så mellanaxeln står rätt. Allt stämmer enl vad det ska.
Men den vill helt enkelt inte hoppa igång.
Det låter som om tändningen är för sen men det vore lustigt när allt står rätt...?
Tips på vad jag ska göra?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4f5732653d.jpg
Sen började blinkersindikeringen lysa svagt i instrumentet, gjorde även det på donatorbilen. Men när man blinkar så slocknar/lyser den som den ska men såfort blinkersen stängs av så lyser den svagt. Vad kan detta bero på?
Då jag bara flyttat över motorelektroniken så kan det knappast va fel i belysningselen då den inte lös innan
Strömställarknappen för framlyktorna, är den inkopplad och funkar? Testa att byta mot en annan knapp och se om problemet kvarstår, det är mitt tipsCitat:
Ursprungligen postat av vw-power
Ja den är inkopplad men som sagt. Problemet fanns inte innan, den enda elen jag pillat i är den till motorn, samma problem hade donatorbilen. Min bil hade ej detta problem innan jag bytta motorns kabelstam.
Nu är bilen igång och i drift igen. Problemet var att jag ställde kammen efter markeringen på plastbiten som har en pil med OT på. Detta var helt åt skogen fel. Gick istället efter märkningen på kamdrevets baksida mot topplocket. Hoppsan. Bilen startade men dock utan oljetryck. Plockade ner pumpen och rengjorde den lite och testade den med en skruvdragare. Den funkade och pumpade upp olja över hela handen på mej. Ihop med det igen och vips så fanns oljetryck.