Utskriftsvy
Haha jo jag vet att det är kul att byta bil men är det ngn större skillnad på modelår förutom att man kan koppla ur antisladd på 12orna ?Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Jag ska börja leta uppgraderingar till golfen så fort jag sålt Audin har jag tänkt..
Vad säger panelen!! Mest prestanda för pengarna måste va steg 1..Eller?
Steg 3, Ska ge 380-400hk http://www.youtube.com/watch?v=5Cp_KyamQkw
Steg 1, 310 hk http://www.youtube.com/watch?v=GPHvE...eature=related
Väldigt jämt som synes.
Sen finns det ju steg 3 som ger riktiga 400hk, då ser det ut så här.
http://www.youtube.com/watch?v=gOivW7jN_nA
Steg 1 tveklöst mest för pengarna, men visst går bilen med loba 380 betydligt bättre än steg 1. Känner jag dig rätt anri så satsa på en ny laddare!
Den här är det klipp i =)
http://www.youtube.com/watch?v=M1AVV...eature=related
Annars kan du gå på en Garret GT3076 direkt .
Bra mos i denna Scirocco R =)
http://www.youtube.com/watch?v=azfiuKLczs4
En till Scirocco R
http://www.youtube.com/watch?v=jg8W2...eature=related
Det är trots allt något visst med en riktigt hårt trimmad turbofyra. Gillar särskilt ljudet i golfen när den börjar ladda. Riktigt förbannad.
Sen ang turbo så vill jag minnas att loba 380 typ kostar som en ny garretladdare så där är valet enkelt.
DPC ingen ny laddare för min del,karaktären på k04an är helt underbar tycker jag, sen när man ser hur Erics Golf R med org turbo presterar så känns Loba 380 helt ointressant. Om man ska döma av filmen lär Eriks R gå klart bättre, den ska ju göra 100-200 på ca 10 sec (racelogic) medans 380 lobanCitat:
Ursprungligen postat av DPC
visar en tid på 11,5-12,0 då talar vi mätartid. men självklart spelar yttre omstädigheter roll det kan ju varit kraftig motvind vid film tillfället osv.
Fick inte sista filmen att funka med min gamla flashspelare så jag tittade bara på de två första och mellan dem så såg det ut att vara klart märkbar skillnad även om det är svårt att göra en bedömning rakt från filmer. Det är möjligt att en bil med orignalturbo och rätt tillbehör presterar likvärdigt eller bättre än en som har en loba 380 med kanske inte fullt så lika bra kringutrustning. Byter man laddare så lär man även tappa en del av bottenregistret och bilen blir mindre användbar vid vardagskörning vilket talar för att behålla k04:an. Två case, behåll originalladdare eller gå på garret direkt. Det sistnämnda blir extremt och antagligen dyrt. Erics bil går riktigt bra, så det går bevisligen att få fart på bilen med originalladdare.
Har du sålt Pirellin och köpt en R?
Update, fick fart på sista filmen och den gick klart bäst av de tre du länkade till.
Håller med dig till fullo DPC!
Har velat fram å tillbaka när det gäller Pirellin men har nu bestämt mig för att behålla bilen
den går fantastiskt bra,problemet för mig har varit om jag skulle vilja ha en aggresivare mapp
så måste ventilfjädrarna på avgassidan bytas, VW har av någon konstig anledning bytt
dessa fjädrar till kortare och mjukare på bilar tillverkade år 2008,drabbade bilar är Pirelli,S3,Cupra
TTS,Vissa gti 30 edition dvs k04 turbo bilar, det blir en misständning oftast på cyl 3 vid höga
varvtal som man kan se här http://www.youtube.com/watch?v=wLHN7zZRog0.
Fjädern hinner helt enkelt inte med när det går undan, men som sagt kör man med org
programvara så drabbas man inte.Kontentan av det hela är att jag lämnat in bilen för fjäderbyte
till dom äldre beprövade modellen som nu även sitter i alla nyare bilar bla Golf r, edition 35 mf
l
Den gick riktigt bra!Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Visst är det skönt ljud men går knappast att jämföra med andra lite vassare motorer..Citat:
Ursprungligen postat av DPC
Funderar till och från om jag ska göra mig av med golfen eller inte,den är jättefin på alla sätt och vis men skulle vilja ha mer mos så fort jag kört Porschen så känns golfen riktigt slö..
Hur mycket klarar DSG lådan och görs det ngt med mjukvaran redan vid steg 1 programvaror,har nämligen hört att man ställer DSG lådan i konstant launch mode om bilen får en annan mapp ?
Inget görs med DSG vid en steg 1 mappning.
Nej kanske var otydlig i min fråga,behöver man göra ngt med lådan ?
Snacket jag har hört att lådan hamnar i launch läge är bull ?
Kolla steg 2 hos HGP:
http://www.hgp-turbo.de/
Nej, DSG behöver du inte flasha med steg 1 och lådan hamnar inte i Launch läge,
HGP gör extrema saker som du kanske också märker på priserna, men också jävligt bra.
Det har diskuterats vilt vad DSG klarar hit och dit, inte lätt att höra alla svar. Jag vet så mycket i alla fall att den slira för en kompis som hade för högt vrid i sin . Steg 1 funkar kanon om man är moderat i vridet, runt 420 ska väl vara körbart en längre tid.
Det är inga monster bilar Golf R och det finns en anledning till att den inte ger mer än 270hk original. 50-60hk till är väl optimalt, allt annat är överkurs om du ska använda den hårt å länge typ Autobahn och Bankörning.
Håller med dig fullständigt där!Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Visst, det saknas både cylindrar, effekt och varvtal för att ge riktigt trevlig sång. Håller med dig där! Men jag tycker ändå att en riktigt hårt trimmad fyra kan låta häftigt när den väl börjar bygga laddtryck och varvtalsderivatan blir riktigt brant.Citat:
Ursprungligen postat av @lex
Rent krasst så är Golf R en "upphottad shoppingvagn", men bättre kompromisser är svårt att hitta. Hyggligt pigg, lätt att åka på året om, bra komfort och relativt billig. Men en sportbil är det knappast.
Instämmer i allt du säger!Citat:
Ursprungligen postat av DPC