Utskriftsvy
Ja det låter ju bra.. Boran och en Octavia borde väl väga ungefär lika...Citat:
Ursprungligen postat av foffa2002
Så om någon kör med en V-tech bil och kör ca dom tiderna då kan man ju säga att dom antagligen har ca 270hk oxå...
Du borde nog köra, som vet hur man spakar oxå ;)
Citat:
Ursprungligen postat av GTI G60
Så BSR förra året och dom låg på ca 15.2 och 14.8 i de repor dom körde :/
Kanske för att dom inte har 270 hk heller ;)Citat:
Ursprungligen postat av foffa2002
Jo, men du hade ju inte "chip hästar" i boran på 270 hk :)Citat:
Ursprungligen postat av foffa2002
Sen hade den nog inte gått bättre med snygg inredning heller btw
Som en fingervisning hur en Octavia RS -08 med V-tech Steg 1 har jag (som privatperson, har ingen koppling till V-tech förutom att jag uppgraderat programvaran där) gjort den här filmen. En filmning med V-tech Extreme 1 är på G.
Film på Vimeo, bra kvalitet:
http://vimeo.com/1481471
Film på Flickr, skaplig kvalitet:
http://flickr.com/photos/max500/2740243696/
Film på Youtube, kass kvalitet:
http://www.youtube.com/watch?v=tw2Um4B681E
Info:
Octavia RS Combi 2008 2.0TFSI
V-tech Steg 1 ca 245 Hp & 350 Nm
Temp 11° C
Nästan tom tank
Icke-optimal förarvikt +110 kg
Cirkatider:
50 - 100 km/h 3.3 s
80 - 120 km/h 3.7 s
100 - 150 km/h 6.3 s
100 - 200 km/h 15.8 s
0 - 100 km/h 6.2 s
0 - 200 km/h 23.0 s
Har kontrollerat mätaren jmf med verklig GPS-hastighet, det skiljer ca 2-3 km/h i 100 km/h. Vilket borde betyda att om man lägger på ca 0.2-0.7 sek på tiderna får man verklig hastighet.
Holy macaroni!!! Vad soppa den drar... 10L/mil är det alltid så med turbobilar?Citat:
Ursprungligen postat av Solid
Stämmer det verkligen eller?
Jag tror inte jag fått upp Evobubblan i mer än 3.5L/mil under fullgas...
.
Haha! Har faktiskt lagt märke till att många bilar har en spärr på färddatorn som inte visar mer än 35l/100km vid t.ex. hård acceleration eller kökörning. Den finns inte på RSen... :)
Men jag är rätt impad av bensinförbrukningen. Går att köra under 0,7 trots att man håller 20 över skyltfart, även på kortare resor. Har heller aldrig fått den att dra mer än 0,95 mellan tankningar trots riktigt hård körning (liknande den på filmen samt pumpa motorväg i 170-220)... 2,0TFSI är en trevlig pjäs.
Vtech Malmö kommer inom kort att ha en mobil filial i bl.a. Borlänge.
Angående låsta boxar har vi råkat ut för det en gång, inget kul men går att lösa, verkar som att det är äldre RS som kan drabbas av detta. Jonis vet nog mer om detta.
Angående Fastcar vet jag att Christer brukar läsa och skriva inlägg här, han kanske vill kommentera?
Jag har iallafall inte upplevt de problemen som du beskriver att Fastcar har men därmed inte sagt att de inte haft det.
Angående produkten, dvs Vtech chip, vågar jag påstå att den är marknadsledande, tittar man sedan på 2,0TFSi är Vtech outstanding, inte ens de välrenomerade tyska tunerfirmorna är i närheten, sedan finns det alltid ett gäng stekare i Armanibågar som anser att till deras bilar så duger inte vtech utan de ska ha dyra sämre program, de känns igen på att de har 4 ringar eller två bokstäver i fronten. Brukar se dem i backspegeln för det mesta
Kritiserat på ena forumet marknadsledande på ett annat forum
Tur att vi alla är olika.
Nu är det ju som alla numera vet så att effekt är INTE samma sak som kvalitet. Mycket effekt kan alla få fram.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Nu när V-tech slår sig för bröstet och hävdar att de är bäst så kanske det är dags att gå i bräschen för trimmbranschen i Sverige, och ta ansvar för sina pridukter och iom det ta över motorgarantin.(Detta är inte bara en pik mot V-tech utan ALLA svenska trimm firmor som inte lämnar några garantier. Och blanda inte in tilläggs försäkringar, det är något annat.)
.
He he, tror du på jultomten också? Skulle säkert bli billigt att trimma då. Undrar hur många chippade 2,0tfsi som rasat pga trimmet? Har du någon aning? Och hur många av dessa skulle gått sönder utan trimmet? Undrar vilket försäkringsbolag som skulle gå med på detta? För du tror väl ändå inte att ett enskilt företag skulle våga sig på att ta över hela motorgarantin? Nej sluta fega och köp dig en bil! (med turbo givetvis)Citat:
Ursprungligen postat av ThomasT
Mig veterligen så har tyskarna i tyslkand garanti då de faller under den tyska konsumentköplagen.Citat:
Ursprungligen postat av BWO
Jag har inte en bil, jag har två.... (dock båda utan turbo)
.
Ja du.. armanibågar har jag inga.. men att den tyska programvara som sitter i min bil går ordenligt bra.. det kan jag bevisa.. bara att säga till!!!Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Om Tomten finns i Målilla det vet jag inte,men ett är säkert och det är att firmor som tex ABT i Tyskland lämnar kvar till och med nybilsgaranti på sina programvaror,och det utan att man ens behöver teckna nån dyr försäkring.Sen jag undrar varför Vtech skulle va världsledande på trim till 2,0tfsi.Oettinger har trimmat VW sen 1946,MTM i 25år.Hohenester 27år,Hyffsad erfarenhet skulle jag vilja säga.Citat:
Ursprungligen postat av BWO
Angående min egna erfarenhet:
Jag har ägt ett antal 2,0tfsi bilar sen den kom ut vintern 2004 och ett par av dom har strulat rejält på grund av okunskap hos svenska trimmare.Något jag sent skall utsätta mig för igen.Det är lätt att va kaxig innan det händer nåt,men mindre kul den dagen man står efter vägkanten.Därmed inte sagt att någon är bättre än nån annan.
Sen är står valet fritt till var och en att välja efter erfarenhet och omdöme
MARTIN:
Vad har du för tid på 402m?
402 meters tider,helt ointressant! Dom värtsa bilarna håller ju bara ett par repor ändå.
Det ska hålla att brukas i vardag,sen finns det alltid bilar som går värst hit å dit
Ingen aning.. har inte testat det än.. men det måste ju göras inom kort..Citat:
Ursprungligen postat av GTI G60
Får man köra på M/T slicks och race soppa med tändningen avstämd för den sortens bränsle då eller? hehehe..
Och ska det göras så ska det köras på en riktig bana, med riktig tidtagning.. inget G-tech larv.. det blir bara missvisande..
Och jag var ju med när bilen strulade.. det var ingen rolig historia för dig Jerker..Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Martin har idag tycker jag en fruktansvärt snabb bil som tål att köras dag ut å dag in.
Innan va det skillnad Martin, när du va inne på strippen körning.Då gick det undan med föregående bil.Jisses,va du nere på 10or
Easy come Easy Go! No hard feelingsCitat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Vann Emmaboda och Tullinge 2003 med den.. så fort gick det.. hehe.. men en sån bil är inte körbar på vägen.. framhjulsdrift och en sån massa effekt som den bilen hade var inte ett dugg kul.. rattlås racing i all ära, men spinna däck 4:ans växel ut.. helt vansinnigt.. bilen ska gå att svänga med... OCH gå bra på raka fina vägar.. den bilen hade även en special låda som gjorde tex 203 blås på treans växel.. så då förstår ni kanske hur fort den gick när den fortfarande spann.. otäck bil helt enkelt.Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Den bil jag har idag är så mkt bättre på alla sätt.. sen att jag får stryk på en 402 meters sträcka.. ärligt talat.. vem fan bryr sig?
Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Så långt som till vägkanten kom man aldrig som du gjorde Jerker, hade väl bara tur när det gällde de att man byte programvara innan det var för sent och hade funderingar på steg 3. Då hade det nog kunnat sluta illa, iallafall för min plånbok.
Dom erfarenheterna jag har är inte speciellt goda, det visade sig snabbt när man hade funderingar och behövde hjälp när något hade hänt. Bilen är ändå värd lite pengar och man vill ju vara rädd om grejerna.
Jag har lärt mig en läxa i allafall utifrån mina händelser, sen får ni andra som tänkte hoppa på att testa är ju fritt fram men man kanske kan ta en funderare om det verkligen är värt att eventuellt att stressa sönder turbon m.m efter ett tag.
Den dagen man eventuellt står vid vägkanten är antagligen en massa bortförklaringar att det är något annat som galet. Då är det inte lika roligt att vara bilägare.
Varför är alla så nervösa för haveri? Är det någon på detta forum som vet om någon rasat en 2,0 TFSI??
Sen behöver man inte vara Einstein för att räkna ut att det frestar lite hårdare på prylarna med annat program, men det är ju en risk man tar vid trimning som man borde vara FULLT medveten om.......
Så fort man lämnar 02J träsket så är det löst ;)Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Och ni som har 02m/k = samma skit så är det ju inga ras.
Har inte pajat en pryl sen jag skaffade 02M och 11 sek till 220kmh tål den så då kan ni besöka strippen utan att vara nervösa.
Den är verkligen skitstark !
02M är rena rama supra lådan =D
Det säger ju en del om hur många hk man har, ifall man inte litar på någon bänk man bromsat i.....Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Tänkte ifall du har 320hk eller inte...
Eller om en V-tech bil har 270hk eller inte?
I ett sådant test får ju samma kille köra båda bilar för att utvisa slutfart.Vissa förare är ruskigt duktiga på starter,andra inteCitat:
Ursprungligen postat av GTI G60
Gör en film liknande min då. Tog mig ca 20 minuter att filma och kanske 40 minuter att redigera, trots att jag aldrig gjort något liknande tidigare. Skulle vara riktigt intressant att se hur mycket snabbare en Steg 3 (eller vad du kallar det) med DSG är!Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Du menar en film där man kör bilarna mot varandra?Citat:
Ursprungligen postat av Solid
Precis... och en sämre start.. hör å häpna.. resulterar oftast i en högre sluthastighet..Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Visst ska bilen rototestas.. har haft mkt jobb med en massa annat bara.. men det ska göras.
Svårt med film att avgöra, men kan ju lova dig att den piskar iväg ganska bra...Citat:
Ursprungligen postat av Solid
Sen kan jag väl tillägga att jag kört bilen både med steg 1 och steg 3... det går inte att komma ifrån att det är skillnad på klippet... hur man än vrider och vänder på det..Citat:
Ursprungligen postat av Solid
Hängde ju av en EVO 9:a med steg 1.. med steg 3 har jag med lätthet klippt ifrån en 911(3,2liters boxer 6:a) som är bromsad 270hkr, och en BMW 335i har absolut inget att sätta emot.. båda bilarna har jag iofs kört mot med rullande start.. Porschen
var ca 200 kg lättare än min bil, BMW:n väger väl dock något mera..
Att den går bra förstår vi alla. Det intressanta är ju HUR bra. :)
Det är verkligen svårt att få folk med Steg 3 att ställa upp på lite filmande... ;)
Eftersom jag är en steg 3 kille så kan jag ju tala för resten av steg 3 folket. Vi är ju lite speciella av oss och har svårt att hitta tillfällen att filma det är där skon klämmer!Citat:
Ursprungligen postat av Solid
Men det kommer inom kort var så säker!
Kalas! :D
Gå gärna efter min, eller Virtual49´s mall och kör gärna samma intervaller. Han drog igång det med bl.a. hans egna Evo IX Steg 1. Bra flås i den:
http://www.youtube.com/watch?v=ySbEpMCAOWY
http://www.youtube.com/watch?v=qng0iL3aDeM
Här kommer en fingervisning på våran Golf gti Edition
med Giac programvara samt Milltek
Har inte redigerat men kör 4st repor
3 st 100-200. 1 repa startar med 3vx
2st på 4 vx samt 150-200 en repa. mvh
Jisses va bra den går, min är direkt slö om man jämför..... (tycker min går ganska så bra ändå:)Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Här är film på min med BSR-program med start på 4:an som jämförelse http://www.youtube.com/watch?v=FVYQZpI1lzM
Och här är samma sträcka med originalprogram..... ursäkta musiken.. http://www.youtube.com/watch?v=vWl0iqna3ss
Din går myckrt braCitat:
Ursprungligen postat av Basti
Vi hadde en sån gti förut
med steg 1, så vi vet. mvh