Lupo 1,8 20v turbo

Det kan så vara!
Tjejen har haft den hela dagen och jag har suttit på en MC nästan hela dan i den här fina värmen : )
Kul den syns iaf!

Har idag även hunnit med att jobba lite på min brors bil. Vi gjorde som vanligt ett ryck i sista minuten och stoppade ihop hans mk2 turbo maskin.
Detta sker alltid ca en vecka +/- några dagar före bugrun efter storslagna planer under vintern. Men denna gång fanns det en anledning till rivandet av motorn nämligen dålig oljepump och lager och vevaxel pga plastbit i oljesilen...

Vi monterade iaf ihop motorn som låg i molekyler och monterade allt på blocket
och stoppade på vxl.lådan+kopplingen och öste ner hela härligheten i bilen så nu är det bara toppen som ska ihop med nya styrningar och tätningar.

Detta på rekordtiden 3 timmar, inte illa, känns som vi gjort det förr.
så nu blir det bugrun för den bilen med : ) (tror vi iaf)

Jasså, så Goffen kommer till Runnet iaf? =)
Mattias mummlade nått om att ventilerna inte skulle komma förrän på torsdag?

Citat:

---

Ursprungligen postat av JRJ

Jasså, så Goffen kommer till Runnet iaf? =)
Mattias mummlade nått om att ventilerna inte skulle komma förrän på torsdag?

---

Då är det ju GOTT om tid innan det bär av på Fredag morgon ju.. ;)

Jo dom ventilerna kommer nog på fredag i bästa fall men nu sitter skiten ihop
på annat vis : ) Men det blir efter Bugrun det...
Vi måste väl ha bästa golfen med oss!

Nån som har en hydraulisk trimkam liggandes och skräpar...?

Lupon har rasat!!

Kamremshaveri, nån hade snålat och bara bytt den stora remmen vid 12700mil och den lilla har då gått 18500mil nu och det tyckte den inte om alls.
Den blev tandlös och avgaskammen stannade och 8 ventiler blev krokiga.

Tur att man är skrotsamlare och har en topp ståendes med bara 5200mil på.

Monterade toppen igår och nu ska bara remmarna på och även en ny vattenpump.

tråkigt att höra om sånt... men tur att du har lager då.. =)

Fy fan säger jag bara. En del är ju helt makalösa, snåla in på en rem som kostar ngn 100:- och sedan bara håller tyst om att, en del är enastående

Lupon är glad igen!

Har ägnat dagen åt lite skruvning och matätning med svärföräldrar så nu sitter Lupon ihop igen och går kanon, bara lite smärre pyssel att få den nya toppen att passa som den ska. Ett täcklock till EGR-ventilen vart jag tvungen att fila till då dom nyare topparna har annan placering på den ventilen tydligen sen har då dom nyare topparna en extra vevhusventilation på ventilkåpan/kamaxelhuset som jag inte visste om förrän efter provtur, fullt i olja ovanpå motorn, hmmm innan man såg vart det kom från under dessa plastkåpor.

Det var inte så tidskrävande som jag trodde att byta topp och kamrem på den här lilla maskinen och totalkostnaden slutade nånstans runt 2500:- i delar, tur man jobbar på VAG och att det finns lite delar liggandes i gömmorna : ) Hamster som man är....


Är alltid tråkigt med dessa snålisar som tror att det går att spara en 100 lapp
eller två på att inte byta rullar eller v-pump, jobbet blir i princip ogjort då allt annat rullat samma mil som remmen och brakar en rulle så spelar det ingen roll om remmen är bytt för det blir ventilsallad iaf, många dumma människor finns det :)

Imorrn blir det att åka på dragracing i Orsa och sen ska Lupo få en tvätt och sen blir det lite grillning osv.

Hittade på en Lupo kompis utanför jobbet igår, grön givetvis!
Passade då på att fota ett par före/efter bilder.

Den jag hittade på ägs av en äldre tant och är alltså orginal med ca5000mil på.

Här kommer bilder på bestarna : )

http://www.geting.se/image.php/110802-DSC00121mod.jpg

http://www.geting.se/image.php/110801-DSC00123mod.jpg

Tråkigt med trasiga grejer, bra att det löste sig i.a.f.
Före/efter bilder är ju alltid kul, men dom funkar dåligt. ;-)

Nu funkar dom bättre!

läckert!!!

Vilken skillnad det gör med nerlackningen egentligen, ser ut som en helt annan bil,
klart fälgarna och sänkningen hjälper också till :-)

Har sagt det förrut, men det tål att upprepas, din lupo är verkligen läcker!
Hade gjärna cruisat runt i något liknande :-)

Citat:

---

Ursprungligen postat av J.L

Vilken skillnad det gör med nerlackningen egentligen, ser ut som en helt annan bil,
klart fälgarna och sänkningen hjälper också till :-)

---

Kan bara hålla med! skall se till att samla på mig lite delar jag vill få lackade och sen ska jag lacka ner min lilla röda BEST, föresten när man ska lacka ner det svarta, tar man bort "hela" kofångaren då?

Tackar, tackar!!

Jo det är stor skillnad bara man får på lite färg på fångarna : )

Jag lämnade in hela bilen med fångarna på och det blev kanon bra.
Skulle visserligen lacka hela ena bakskärmen men, men.... bra blev det iaf.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Norpan

Jag lämnade in hela bilen med fångarna på och det blev kanon bra.
Skulle visserligen lacka hela ena bakskärmen men, men.... bra blev det iaf.

---

jo det är ju det lättaste, att lämna in bilen "hel" men dom jekla besprutarna brukar ha lite platsbrist..:( jaja det ger sig när den dagen kommer!

för övrigt så funderar jag själv över om man ska ha vita fälgar eller lite mer "DYSK stuk" med djupa kanter.. vad tycker ni? har sett lilla vargens 17" fälgar och dom är sjukt snygga dom med.

Nu händer det inte mycket med Lupo alls utan den vårdas och körs som en bruksbil ska, tvätt minst en gång i veckan och gnida fälgarna vita...
För er som tycker vita fälgar är snyggt så kan jag bara säga fy f-n vilket jobb
att hålla rent dom, skitiga direkt efter man tvättat dom i princip.

Blir inte mycket gjort på utseende fronten nu utan man orkar bara ta tag i de nödvändigaste reparationerna som blir, små men måste göras. Har bytt ut min torkar spak som gav upp helt till sist och rykte och luktade brännt så nu funkar torkeriet som det ska. Tappade även bort alla växlar utom 3 & 4 och det var ett vxl.stag som var slitet och hade hoppat av, lätt fixat iaf.

Ska försöka ta tag i dom där dörrsidorna med men har inte motivationen riktigt ännu, har både båt och MC som måste luftas när man inte åker Lupo : ) Får se hur det blir, måste ha nått att göra i vinter också...

Här är det dåligt med uppdateringar....!

Men nu har det iaf hänt nåt med Lupo, förutom ett mindre haveri på
gasspjället då tomgångsmotorn gav upp. Men det var bara fiska fram ett ur
hamstergömmorna från samma Polo-motor som fick donera toppen och saken var fixad!
Har även monterat dom snygga vinterhjulen då mina stackars 17":are var ganska utslitna.

Lupo har fått nytt avgassystem från kat. och bakåt. Köpte ny orginal mellandämpare och en sport bakre med dubbla slutrör.
Monterade detta men blev inte riktigt nöjd med sportdämparen, lite för mycket på min i övrigt så lite stylade bil : )

Så idag blev det montering av en ny orginal Vag men givetvis inte helt utan modifiering.
Anlitade min gode vän och garagekollega Erik som är händig med tig-svetsen och vi monterade ett lite större och blankare slutrör på dämparen i form av ett blankt, fint rostfritt mejerirör av finaste kvalitet.
Så här blev det:
http://www.geting.se/image.php/131459-DSC_0309.JPG

http://www.geting.se/image.php/131460-DSC_0317.JPG

Nu har Lupo snart sovit klart i sin vinterdvala och det är dags att lufta den lite!

Fick äntligen mina 17"-fälgar som vart på pulverlack sedan i november...

Och då vart det såklart lite jobb, däckkrängning!

Nya 205/40/r17" har legat och väntat i gömmorna sedan januari (passade på att beställa i tid när det var billigt) så nu skulle dom på.
Och efter lite om och men med krängningen så höll det på att sluta i misär,
lackeraren har såklart lackat in balansvikterna! : (
Varför ta bort dom när man blästrar fälgarna, nej det kan va jobbigt...
Nu hade jag också glömt det så inte bara deras fel, men det löste sig till slut
och nu väntar dom på montering, mmmmm!

Så nu ska Lupo få en tvätt och lite puts & polering sen ska dom på och bilen ställas på.

Ska även inhandla Xenonkit H4-bi-xenon till den då man blivit bortskämd med det i bästa Passaten där det sitter 2 kit på 4300K.
I Lupo blir det nog 6000K, gillar det lite blåare ljuset.

Låter bra detta, då hoppas man på lite bilder när bilen är ute igen. :-)

Lite bilder på den fina bilen från Bugrun. Va fin den e husbilen. ;-)

http://forumbilder.se/images/0a0200920002Pef70.jpg

http://forumbilder.se/images/4e0200920521P4baa.jpg

Tackar för dom fina bilderna!

Funkar utmärkt att bo i, den är pyttestor ju : )

Trevligt att ses förresten!

Alltid kul att se bilarna i verkligheten !!!

Bra stuk och puts har du på din Plutt. 17" funkar bra och dina vita var ju kalasfina !!!

Hoppas du inte hade problem att ta dig upp utan att skrapa i som jag....

...jo, jag hade den låga rödsvarta Lupo:n "united colours of benetton homemade edition" som gick varv efter varv efter varv på banan.

Nu är det dags att skrämma liv i den här tråden igen!

Har nu Lupo i vintervila men ligger inte på latsidan för det...

Det har inhandlats en uppsättning coilovers som står och väntar och dessutom
ett H4 bi-xenonkit som ska monteras.

Vad beträffar valet att byta till coilovers så var det det att jag såg att det
går faktiskt att sänka 20mm till om man vill och det vill jag : )

På motorfronten kommer lite små uppdateringar i form av:

Kolvar och stakar från 1,4 16v 100hk
Topp med ventiler från 1,6 16v 105hk
Insug från ovanstående med 60mm spjällhus från Golf mk4
Kamaxlar blir det avgaskam från 1,6 16v 105hk AUS och
insugskam blir en från en 1,4 16v 100hk
Nytt grövre fämre rör och kat. och en ljuddämpare mindre.

Lite nya lager och kolvringar, packningar, m.m.

Detta bör kunna resultera i kanske 85hk med lite tur och framförallt en
fin och fräsh motor. Motorerna delarna kommer från har gått max 5000mil
så det ska nog funka bra. Bättre flås ska det nog bli iaf : )

Bilder på byggets fortlöpande kommer så fort jag startat, nu ligger prio på
att samla ihop alla godbitar och det ska snart var klart.

Dom nya dörrsidorna sitter klädda och klara i bilen sedan Bugrun -09 iaf.
Blev ett klart lyft för ljudet.
På ljudfronten blir det nog inget nytt om jag inte skulle springa på ett nytt,
prisvärt fyrkanalssteg med mer pulver än det jag har, få se hur det blir.


Kommer att bli en uppsättning Lupo gti fjäderben och KW-sänksats över
om nån skulle vara intresserad, 1000mil har dom gått ungefär.

vilka häftiga bilar, Lupo

Härligt med uppgraderingar !!!

Mer motor är ju aldrig fel ;-)
Får du ur dryga 85 kusar kommer den pinna på gott !!!

Kanske man får se dig ute på banan och varva ur ???

Keep up the good work !!!!

Kommer nog bli en trevlig maskin danne :)

Var på lite "dagligt besök" hos Norpan i dag när han tvätta av topp och insuget som ska användas (duktiga kanaler i toppen redan orginal)

Tack för inställningen av tändning på syncron!! =)

Idag har det som sagt tvättats 1,6 16v AUS-topp och insug.

Gnidit lite med avfettning och sen in med det i hetvattenrotortvätten.

Resultatet blir kalas : )

Gjorde även rent en fuelrail och lite småkrafs.

Plockade även ur de två krokiga ventilerna och ersatte med ett par raka och fina så nu ska jag bara plocka ur samtliga ventiler och byta tätningar och slipa in dom på nytt.

Här har vi lite mobil bilder på resultatet!

http://forumbilder.se/images/668201090918Pb646.jpg

http://forumbilder.se/images/0f8201091022P0bb9.jpg

http://forumbilder.se/images/dd8201091141Pea54.jpg

http://forumbilder.se/images/5d8201091211Pd656.jpg

Idag har det meckats topp och slipat ventiler för hela slanten.

Passade även på att byta alla ventiltätningar och mäta glapp i
ventilstyrningarna.
Hittade inget fel så då gjorde jag rent ventilerna och monterade ihop toppen.

Gjorde även ren två av dom nya kolvarna.

http://forumbilder.se/images/7a1201021318A795a.jpg
Ventiler på väg i.

http://forumbilder.se/images/f01201021452A0bcb.jpg
Rengjord insugsport!

http://forumbilder.se/images/351201021619Adb74.jpg
Ostädad avgasport, ser mycket bättre ut nu.

Nu har nästan alla nya motordelar kommit utom mina vevlager...

Ska börja riva av toppen på Lupo nu i veckan och sen ska tråget ner.

Har två kolvar kvar att städa av också men det ska inte ta allt för lång tid tycker jag : )

Så nu börjar skruvningarna för i år, lite tidigt men då finns det gott om tid innan det är dags för Bugrun..
Så brukar det heta och sen skruvar man in i det sista iaf.

Börjat riva lite nu och här kommer en bild på eländet!

http://forumbilder.se/images/432010114318Pbf3c.jpg

Idag blev det en sväng till garaget och det vart lite gjort...
Har konstruerat vattenslangar till oljekylaren från AUS-motorn och bockat om motorvärmarelementet lite för att det ska gå fritt från oljekyl. och grenrör.

Har även rivit av kambryggan och plockat ur kammarna, en ska bort och en ny kommer till : )

Avgaskammen ska flyttas till insug och sen ska det i en till avgaskam och den härstammar från 1,6 AUS motorn och det ska bli bra har jag räknat ut.

Flyttade även över rullvippor och tryckare från den toppen som sitter i bilen till min nya 1,6-topp.

Passade även på att jämföra portstorlek på avgassidan och upptäckte att
den nya toppen har 7mm bredare och 4mm högre kanaler än den som sitter i bilen. Kommer jämförelsebilder med skjutmått så fort jag plockat av 1,4toppen som sitter i.

Den nya toppen med alla rullvipporna och tryckarna.
http://forumbilder.se/images/652010120623Ac4cd.jpg

Dom nya kamaxlarna som ska användas.
http://forumbilder.se/images/422010121812A446f.jpg

Lite överblick på isärskruvad Lupomotor.
http://forumbilder.se/images/872010121927A0c09.jpg

fint det blir danne :D

Fränt :)

ska bli kul och se hur den lille beter sej med de kammarna sen!

Sköj med lite motorgrejer, det är ju goa motorer från början, men lite tråkig karaktär på slutet bara. Men varför orginalbetonade kammar när du ändå har isär och grejar med allt? Finns väl en del att välja på i kamväg som borde göra susen hos t.ex. sorg, schrick m.fl.

Har inte hittat nån som säljer trimkammar till dom här motorerna tyvärr..

Men det blir iaf steg 2 med nya kammar, först ska det ske lite på bränsle/luftsidan. Den som lever får nog se och höra det på Bugrun : )

Har iaf tänkt mig en garagedag imorrn så får vi se hur mycket det blir kvar av lilla Lupomotorn.

Nu har det skruvats lite igen!

Har skruvat av orginaltoppen och plockat ner tråg och tagit ur kolvarna.

Har dessutom städat ur cyl.loppen och packningsytorna.

Han även med lite mätning av kanaler på nya resp. gamla toppen så här har vi lite resultat av det : )

Nya toppen, insugskanal.
http://forumbilder.se/images/28201021210AM0ddb.jpg

Gamla toppen, insugskanal.
http://forumbilder.se/images/04201021340AMfcfb.jpg

Nya toppen, avgaskanal.
http://forumbilder.se/images/27201021457AMdf38.jpg

Gamla toppen, avgaskanal.
http://forumbilder.se/images/32201021550AM52f0.jpg

Lite fler bilder för den som är sugen!

Tomt och rengjort block som väntar på nya kolvar,ringar och lager : )
http://forumbilder.se/images/cb201021752AMcda4.jpg

Ny och gammal topp bredvid varandra, insugssida.
http://forumbilder.se/images/d4201022150AM9015.jpg

Topparna bredvid varandra, avgassida.
http://forumbilder.se/images/f5201022300AMf93e.jpg

Gamla kolvarna, ringarna var lite slitna kan man säga...
http://forumbilder.se/images/a6201022424AM3e51.jpg

Har inte blivit mycket gjort på ett par dar nu men inväntar mina vevlager som
ska komma ons. eller tors. den här veckan, mmmm.

Har lämnat en grej till bränsle försörjningen på tillverkning som ska CNC fräsas och ska även hämta själva "bränslesystemet" den här veckan : )

Nån som vet vart man kan köpa en Malpassi Filterking FK2 regulator nånstans
till en vettig peng, den ska ha ett tryck nånstans runt 0,1 till 0,2 bar

Har även städat av dom sista två kolvarna och monterat allihop på vevstakarna igen, väldans fina blev dom.

Byggde också om mitt nya gasspjäll till 1,6 Alu.insuget ifall det andra systemet inte lirar som jag vill så finns det en backup, man vill inte stå där utan bränsletillförsel innan Bugrun : ) ca.60mm stort är det..

Få se om det hinns med så kommer bilder på nya prylarna denna vecka.

Är det förknasarkonventering på G alltså, vore ju heltrymt till den fina motorn du verkar smida ihop:).